2). Важно. Предупреждаю, что это непросто, и для этого от вас требуется постоянство намерений. Без этого ничего не получится. Кроме того, вы должны проживать (или находиться) в достаточно крупном городе, с населением ну не меньшим, чем 300 тысяч человек. В маленьких городах недостаточно народу, ведь этим увлечётся не каждый: к путешествиям склонен едва ли один из тысячи людей.
3). Чтобы создать свой клуб, или вообще что-либо, необходимо только одно: нужен человек, который займётся этим всерьёз. У этого человека должно быть желание сделать что-либо, в данном случае клуб путешественников. Он должен посвятить этому достаточно времени и сил, зная, что результат ожидается не сегодня и не завтра, а через несколько месяцев или даже лет.
Все выдающиеся идеи, новшества и свершения в мире происходили только оттого, что находился один человек, отдавший все свои силы и время этому свершению. И наоборот: многие идеи, новшества и дела в мире никогда не были свершены, или заглохли, потому что такого человека не оказалось или он прекратил заниматься этим.
Так что перед тем, как создать свой клуб автостопа / путешествий, вы должны чётко представлять, что именно ВЫ должны его создать! Подталкивать других людей, или, ещё хуже, какую-то аморфную группу лиц словами: «давайте сделаем свой клуб путешествий…» – весьма непродуктивно. Именно ВЫ должны этому посвятить главную часть своего времени. Если вы хотите делать это в перерывах между другими делами, когда есть свободное время между иной работой, учёбой и др., – вы получите пропорциональный результат. Пропорционально количеству тысяч часов затраченного времени. Итак, чтобы у вас был клуб, вы должны заниматься этим всерьёз.
4). Во второй половине 1990-х годов, во многих городах многие люди заявили о создании так называемых клубов автостопа и вольных путешествий. Один лишь перечень их названий может ввергнуть в шок. Всякие Суперклубы Всемирного Автостопа, Команды Экстремальных Путешествий и им подобные. Галерея сайтов в Интернете тоже была внушительная. Раза два в год на Эльбах – встречах автостопщиков – проявлялся очередной дизайн комбинезона и новое название клуба, созданного его обладателем. (По счастью, эта пена многоклубия уже спала, мода на клубы прошла).
К сожалению, многие товарищи путают причину со следствием.
Если вы потратите 100 дней на изготовление сайта вашего будущего клуба вольных путешествий и только 20 дней на сами путешествия, – то это будет уже не клуб вольных путешественников, а клуб веб-дизайнеров. Такие клубы встречались мне, но забота о внешнем имидже здесь превышала заботу о сущности. Встречались мне клубы комбезных модельеров, клубы искателей спонсоров, клубы разговоров об автостопе и других побочных занятий, – которые отвлекают людей от занятий основных. Все такие лжеклубы недолговечны.
Итак, если вы хотите создать реальный клуб автостопщиков-путешественников, то вам нужно в первую очередь путешествовать автостопом – во вторую очередь уже всякие побочные занятия. Занимайтесь смыслом, а не внешними формами.
5). Некоторые люди вроде бы на словах и желают открыть клуб, но ссылаются на отсутствие других людей, сходных по интересам, среди своих знакомых. «У меня, ла-ла-ла, нет никаких знакомых, ла-ла-ла, которые бы интересовались путешествиями…» Ну и что? У меня тоже поначалу не было никаких путешествующих знакомых.
Тут уместен важный совет – не столько искать уже путешествующих людей, сколько привлекать новых. Уже путешествующие сами найдутся, когда клуб станет более-менее известен.
Вот как это сделать. Заранее (как минимум, за месяц) назначьте день, время и место сбора, куда вы сможете позвать хотя бы 50, а лучше 100 человек. Это может быть библиотека, аудитория в ВУЗе, ДК или обычная просторная, хорошо вентилируемая квартира. Вам нужно будет собрать туда кучу народу и рассказать о своей жизни, о прошлой и будущей деятельности, об уже существующих автостопщиках, о смысле и цели будущего клуба… Развесьте 500—1000 объявлений, разошлите информацию по Интернету, во все форумы вашего города, на тематические сайты, посвящённые туризму и чему угодно (Новости города Х… Туристы города Х…), рассылайте приглашения на встречу Вконтакте, в клубах гостеприимства, привлеките к этому всех своих друзей, если таковые имеются, пусть делают репосты в Facebook и на разных форумах городских.
6). Вам надо заранее придумать первые, тренировочные маршруты поездок, сперва на один день, потом на большее время, и найти место – обычно это квартира, где народ может собираться время от времени и обмениваться опытом. Туда вы сможете также позвать как-нибудь опытных путешественников из других городов, чтобы они рассказали что-либо. В нескольких городах России начали делать лекции о путешествиях с показом фотографий на большом экране через проектор, вы можете сделать что-то наподобие, но если у вас нет проектора – не грустите: важнее наличие человека-организатора, чем наличие проектора. Можете наладить продажу автостопных книг (покупаете оптом в Москве, продавайте в розницу у себя). Если интерес и число народа уменьшается, нужно повторить агитационную лекцию, описанную выше.
Когда наступит срок – если ваши слушатели студенты, то это будет, скорее всего, срок каникул – начните ездить с людьми на дальние расстояния.
Меньше увлекайтесь формальностями: супер-снаряжением, супер-сайтом, поиском спонсоров, системой почётных званий и писаными правилами жизни. Все эти ритуальные вещи придут потом, когда природный запал молодости клуба иссякнет. Куда поехать с народом – зависит от вашей изобретательности и от географического расположения…
Ещё совет – сообщите о своём клубе в разные «автостопные» группы вКонтакте, как в большие, так и в фуфлыжные; сами появляйтесь на тусовках в Москве и Петербурге, приезжайте в Дом Для Всех, на Лесной Трезвый Сход; рекламируйте свой клуб в Интернете на всех форумах на туристскую тему… – Активность!
7). Долгая и интересная жизнь вашего клуба зависит от вашего энтузиазма, товарищ лидер! Пока человек, основавший клуб, занимается им, клуб существует. Смена лидера редко протекает безболезненно. Большинство мелких неформальных клубов (не обязательно автостопных) существуют лишь пока ими занимается их основатель. Но не войдите в иную крайность! Не дожидайтесь того дня, когда вы, как основатель, останетесь единственным членом своего клуба, перелистывающим пожелтевшие списки былых достижений. Занимайтесь поиском новых людей ежегодно – и вырабатывайте свой собственный стиль, свою сущность, своё учение, которое отличит ваш клуб от подобных ему.
Больше думайте о сущности – что делать! Меньше думайте о форме – как показаться, как представить, как оформить, о чём говорить!
Более подробные рассуждения о том, как создать свой клуб, выведут нас слишком далеко от прочих тем этой книги.
Как зарегистрировать свой клуб?
Не знаю. Наверное, нужно пойти в какой-нибудь минюст или его отделение, сочинить устав и учредительные документы, заплатить пошлину, открыть в банке счёт, зарегистрироваться в налоговой (и раз в квартал приносить туда отчёты). Прежде чем регистрироваться, подумайте хорошенько: зачем вам это нужно? Я знаю только три зарегистрированных: в России – «Школа автостопа» и барнаульская «Бласт», на Украине – «Магистраль». Но польза от сих регистраций мне неизвестна. Всё это было лет 10—15 назад, с тех пор никто даже не пытался регистрироваться, и все три клуба уже не проводят никаких встреч, поездок и мероприятий уже много лет.
Почему люди подключаются к движению АВП? Это чаще бездельники или фанаты путешествий?
Чаще ни те, ни другие. Да и «движения АВП» нет как такового. Люди приходят в интересную компанию, узнают методы путешествий и начинают (или продолжают) свои путешествия, иногда появляясь, иногда не появляясь на наших массовых мероприятий.
Среди людей, которые встречаются в Домах Для Всех, на Лесном Трезвом Сходе, есть люди всяческих профессий и занятий. Есть и бездельники, есть и постоянные круглогодичные путешественники, но чаще – ни то, ни другое.
Какие страны ещё не посещены автостопщиками?
Ответ упирается в то, кто есть автостопщик и что есть автостоп. Так, многие люди порой залетают на самолёте в дальние страны и там уже катаются по-разному, автостопом в том числе. На больших расстояниях автостоп сливается с другими видами путешественничества. Мало кто поедет автостопом через весь мир, и потом на попутных яхтах, например, из Москвы в островные государства Фиджи, Тонга, да и даже до африканского Свазиленда мало кто поедет из дома полностью автостопом по земле. Так что просто перечислю страны, о вольных путешествиях в коих мне ничего (или почти ничего) не известно:
1) В Азии – Бутан, Катар, Бахрейн, Кувейт, Северная Корея;
2) В Африке – Ливия; центральное и восточное Сомали; Либерия; Сьерра-Леоне;
3) некоторые мелкие государства-острова в Тихом Океане, ну и Карибском бассейне.
Многие страны Северной и Южной Америки были посещены А. Воровым и М. Дуткевичем в известной экспедиции ПЛАС «Автоколумб» (1992—93 гг), но мало ещё кто попадал в Америку автостопом. Перемещение из России на Северо-Восток, через Якутию и Чукотку, возможно только зимой; это очень сложно, требует кучу времени и хорошей подготовки. Не имея таковой, простые люди залетают в Северную и Южную Америку самолётом и уже облазили её почти всю, пользуясь как автостопом, так и локальным рейсовым транспортом.
Россию-то, ты всю объездил?
Россия – величайшая страна мира, и её не сможет полностью объездить ни один путешественник, и ни один политик, и ни один чиновник, ни один бизнесмен за всю свою жизнь.
Конечно, это что ещё назвать – «объездить Россию». Россия делится сейчас на 85 регионов6. И если считать, что «объезжание России» заключается в том, чтобы хотя бы раз побывать в каждом из этих 85 регионов, – то такая задача выполнима. Участники экспедиций и мудрецы АВП побывали во всех регионах; я лично был во всех регионах России и в их столицах, от Калининграда до Анадыря. В Анадыре я побывал в декабре 2015 года, этим завершил 25-летнюю эпопею по посещению всех регионов РФ.