Адмирал Империи – 53 — страница 6 из 18

— Господин контр-адмирал, — доложил офицер систем наблюдения, — преследователи на расстоянии девятисот восьмидесяти тысяч километров и продолжают сближение. По текущей траектории они войдут в промышленный комплекс примерно через двадцать минут после нас.

— Этого должно хватить, — кивнул я, оценивая возможные варианты. — Капитан Жила, снова всех командиров на совещание. Закрытый канал. Немедленно. И пригласите в чат старшего судна технической поддержки…

— Есть, господин контр-адмирал, — отчеканил Аристарх Петрович, передавая соответствующие распоряжения.

Через несколько минут в мониторе передо мной снова появились Пападакис и Рубан, но среди присутствующих сейчас оказался и лейтенант Орловский — технический офицер с «Кондопоги», которого я распорядился вызвать, вспомнив о прежней службе в этом секторе.

— Господа, — начал я без лишних предисловий, — ситуация следующая: через пятнадцать минут мы входим в промышленный комплекс Коломны-4. Еще примерно через столько же там же окажутся наши преследователи. Наша задача — затеряться в этом лабиринте, а затем, оставаясь незамеченными, когда противник потеряет наш след, вновь собраться и атаковать…

Я активировал центральный проектор, и над столом возникла детализированная трехмерная модель промышленного комплекса.

— Мы имеем дело со сложнейшей структурой, — продолжил я, указывая на различные секторы голограммы. — Здесь сотни крупных сооружений и тысячи более мелких объектов. Навигация в таком пространстве требует исключительной точности и знания особенностей комплекса.

Я обратился к Орловскому:

— Лейтенант, я знаю, вы из местных в этом секторе. Расскажите нам об особенностях данного комплекса, которые могут помочь в нашей ситуации.

Орловский заметно напрягся, оказавшись в центре внимания, но быстро собрался:

— Так точно, господин адмирал. Я прослужил здесь три с половиной месяца, пока «Кондопога» находилась у Коломны-4. — Он обратился к голограмме и указал на восточный сектор комплекса. — Эта часть состоит преимущественно из производственных модулей корпорации «Астро-молот». Проходы между ними узкие, но прямые, удобные для маневрирования. Однако здесь, — он переключился на западный квадрант, — находится так называемый «Старый док» — первые сооружения комплекса, построенные еще сто лет назад. Многие из них законсервированы, но не демонтированы. Навигация там крайне сложна из-за беспорядочного расположения модулей.

— А где самая высокая плотность судов? — спросил я.

— Центральный сектор, господин контр-адмирал, — без колебаний ответил Орловский. — Там находятся основные транспортные узлы, через которые проходит до восьмидесяти процентов всего грузопотока комплекса. В пиковые часы — а сейчас как раз такое время — там может находиться до полутысячи судов разных классов.

— Великолепно, лейтенант, — улыбнувшись, я задумчиво кивнул. — Это может сыграть нам на руку…

Глава 4

Место действия: звездная система HD 31096, созвездие «Ориона».

Национальное название: «Коломна» — сектор контроля Российской Империи.

Нынешний статус: контролируется силами первого министра Птолемея Грауса.

Точка пространства: промышленный комплекс на орбите Коломны-4.

Дата: 7 августа 2215 года.

— Айк, не ошибусь ли я, предположив, что до военной службы ты ходил грузовыми рейсами в том числе и через этот комплекс? — повернулся я к Пападакису, вспоминая, что как-то толстяк болтал об орбите Коломны.

Пузатый грек просиял от того, что его биография оказалась мне известна:

— Точно, Александр Иванович! Ты же знаешь, я десять лет отдал торговому флоту, прежде чем перейти на военную службу.

— И бывал на орбите Коломны-4?

— Еще как бывал! — Пападакис энергично кивнул. — Местные промышленные узлы были нашими основными точками загрузки-разгрузки. О, моя бедная, несчастная старушка «Македония», где ты сейчас?

— Не время плакать о своем утраченном сухогрузе, — прервал его, я. — Давай к делу!

— Ладно, — печально вздохнул Айк. — Есть у меня парочка идей относительно того, как мы можем использовать особенности этого чертового бесконечного лабиринта.

— Внимательно слушаю.

Пападакис приосанился и начал говорить с уверенностью человека, находящегося в своей стихии:

— Во-первых, мы можем использовать так называемые «мертвые зоны» — участки пространства между крупными сооружениями, где сканеры работают с перебоями из-за множественных отражений сигнала. Во-вторых, существует тактика «тени» — когда мы держимся в зоне экранирования от крупных грузовозов или пассажирских лайнеров. И в-третьих, самое важное — ритм движения. В таких комплексах все суда движутся по предсказуемым траекториям с определенной скоростью. Если мы будем имитировать такое движение, то сольемся с общим потоком.

Я был приятно впечатлен компетентностью Пападакиса в этом вопросе — похоже, его опыт в торговом флоте и вопросах маскировки оказался неожиданно ценным.

— Отличные предложения, капитан, — искренне похвалил я. — Мы обязательно используем эти приемы.

Аристарх Петрович Жила, до этого молча изучавший голограмму, подал голос:

— Александр Иванович, я хочу обратить внимание на по-прежнему имеющиеся возможности нашей системы электронной маскировки. После последних усовершенствований, внесенных профессором Гинце, она позволяет не просто скрывать настоящие сигнатуры наших кораблей, но и имитировать различные типы гражданских судов с высокой степенью достоверности, несмотря на то, что системы распознавания на кораблях противника присутствуют.

— Не устаю нахваливать за это нашего Густава Адольфовича, — кивнул я. — Несмотря на системы распознавания электронных полей, введенные на всех боевых кораблях имперских космофлотов, мы снова можем превратить «Афину» и остальные крейсера, кроме «Кондопоги» в обычные грузовозы на экранах противника?

— Именно так, — кивнул Аристарх Петрович. — И не просто в абстрактный грузовоз, а в конкретный тип судна с соответствующими характеристиками. Более того, мы можем менять эти сигнатуры «на ходу», создавая иллюзию, что противник наблюдает разные корабли.

С такими возможностями наши шансы затеряться в промышленном хаосе значительно возрастали.

— А как обстоят дела с «Ариадной»? — я обратился к Рубану. — Сможете ли вы маневрировать в ограниченном пространстве с учетом технических проблем?

Молодой офицер выпрямился:

— Маневренность «Ариадны» ограничена из-за проблем с силовыми приводами, но мы компенсируем это повышенной точностью расчетов. Я уже разработал специальную программу для навигации в тесных пространствах. Мы справимся.

— Хорошо, — кивнул я, впечатленный решительностью лейтенанта. — В таком случае, определим оптимальные маршруты для каждого корабля.

Следующие пятнадцать минут мы детально обсуждали план действий. Опираясь на опыт Орловского и тактические предложения Пападакиса, я распределил маршруты и роли.

— «Афина» пойдет через центральный сектор, — решил я, указывая на самую густонаселенную часть комплекса. — Наша задача — раствориться среди многочисленных гражданских судов. Капитан Жила, на вас особая ответственность — провести линкор через эти узкие коридоры без столкновений.

Аристарх Петрович коротко кивнул:

— Справлюсь, господин контр-адмирал.

— «2525» направится в восточный квадрант, через производственные модули «Астро-молота», — продолжил я, обращаясь к Пападакису. — Используй знание «мертвых зон» и тактику «тени», о которой ты говорил.

— Приказ понял, — бодро отчеканил Айк.

— «Ариадна» под командованием лейтенанта Рубана пойдет через западный сектор, через «Старый док», — я перевел взгляд на голографическое изображение молодого офицера. — Да, там сложная навигация, но и преследователям будет максимально нелегко. К тому же, именно в этом секторе согласно данным сейчас минимальная активность патрульных модулей местной полиции.

— Выполним, господин контр-адмирал, — твердо ответил Рубан.

— И последнее, — добавил я. — Используйте системы электронной маскировки на полную мощность. Меняйте сигнатуры каждые двадцать минут. Профессор Гинце подготовит для каждого корабля набор подходящих «личин» — от рудовозов до пассажирских лайнеров и технических буксиров. Это окончательно собьет противника с толку.

— А что с «Кондопогой»? — спросил Жила. — Судно технического обеспечения не обладает такой способностью, как боевые корабли.

Я на секунду задумался:

— «Кондопоге» придется временно стать тем, что она есть на самом деле — судном технического обеспечения имперского флота. Орловский, — я повернулся к лейтенанту, — в комплексе есть места для планового ремонтного обслуживания подобных кораблей?

— Да, сектор Д-7, док технической поддержки, — ответил он. — Это обычное место причала для таких судов.

— Тогда это и будет временным убежищем для «Кондопоги», — решил я. — Пусть судно замаскируется под типовую техническую единицу и встанет на стандартное обслуживание. В хаосе промышленного комплекса вряд ли кто-то обратит на него особое внимание.

— Что ж, господа, — подвел я итог, — план ясен. Наша задача — запутать противника, затеряться среди множества сигнатур и выиграть время. Как только преследователи потеряют наш след, они будут вынуждены разделиться… Тогда мы и ударим… Но об этом чуть позже… Вопросы?

Вопросов не возникло. Все понимали свои задачи и были готовы приступить к их выполнению.

— В таком случае, всем занять свои места. Приступаем к операции через пять минут.

Вход в промышленный комплекс Коломны-4 напоминал погружение в фантастический мир. Повсюду мерцали огни навигационных маяков, сновали многочисленные суда различных форм и размеров, монолитные конструкции станций и фабрик вырастали из космического мрака, словно гигантские рифы.

Я стоял на мостике «Афины», наблюдая, как мы медленно проникаем в этот рукотворный лабиринт. Аристарх Петрович Жила лично занял место у навигационного пульта — задача проведения линкора через узкие коридоры промышленного комплекса требовала опыта и мастерства, которыми в полной мере обладал старый капитан.