Kaminski, Herbert – Major – ZG76, ZG26, JG53 – 7
Родился 24.05.1905 г. в поселке Омсвальде, около г. Ортельсбург, Восточная Пруссия (ныне г. Щитно, Польша). В начале 30-х годов Герберт Камински служил в полиции, а потом в 1935 г. вступил во вновь созданные Люфтваффе. В качестве пилота курьерского самолета он в 1937 – 38 гг. в составе «Легиона “Кондор”» участвовал в гражданской войне в Испании. После возвращения в Германию он прошел переподготовку как летчик-истребитель. 01.05.1940 г. обер-лейтенант Камински был назначен командиром 2./ZG76, оснащенной Bf-110. В ходе французской кампании он одержал свою первую победу. Затем в августе – сентябре он выполнил свыше 50 боевых вылетов над Англией и сбил еще два британских истребителя. В то же время 18 августа его «Мессершмитт» был тяжело поврежден и затем совершил вынужденную посадку на воду в Ла-Манше, в районе г. Дюнкерк, Франция. Вместе со своим бортстрелком Камински провел в спасательной шлюпке четверо суток, прежде чем их подобрал немецкий минный тральщик. В апреле 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах. Во время штурмовки наземных целей на территории Сербии его Bf-110 был сбит, и, совершив вынужденную посадку, гауптман Камински попал в плен. Через одиннадцать дней пребывания в Югославии он был освобожден наступавшими частями Вермахта. В мае в бою над островом Крит он одержал четвертую победу, сбив британский «Гладиатор». 22 мая он возглавил I./ZG26, которая затем с 22 июня действовала на Восточном фронте. Пилоты во главе с ним в ходе атак советских аэродромов уничтожили на земле 51 самолет и еще 11 сбил в воздушных боях. Затем 6 августа Камински наградили RK и вскоре перевели в штаб инспектора (командующего) истребительной авиации. Однако уже 1 ноября он в звании майора был назначен командиром I./JG53, базировавшейся тогда на Сицилии. Утром 20 декабря он достиг планки в пять побед, сбив над островом Мальта «Харрикейн». В мае 1942 г. группу направили на Восточный фронт. Во время перелета на его Bf-109G-2 W.Nr.13481 возникли перебои в работе двигателя. Во время вынужденной посадки на аэродроме Таганрог-Норд самолет потерпел аварию, и, получив травмы, Камински попал в госпиталь. После излечения он вернулся в группу и днем 28 июня добился нового успеха, сбив ЛаГГ-3. 05.10.1943 г. его перевели на должность командира вновь сформированной II./ZG76. Действуя в составе ПВО Рейха, он сбил В-17 – это была его седьмая и последняя победа. В декабре 1944 г. Камински назначили начальником Flugzeugführerschule A/B41, находившейся во Франкфурте-на Одере, и на этом посту он и встретил конец войны. Всего он совершил около 300 боевых вылетов. Камински погиб 18.07.1971 г. в автомобильной катастрофе около г. Гармиш-Паркенкирхен.
Karch, Fritz – Hptm. – JG2 – 47
Родился 17.01.1920 г. в г. Мюнхен. После окончания летной подготовки фельдфебель Фритц Карх осенью 1942 г. прибыл в 6./JG2, базировавшуюся в Северной Франции. В конце ноября эскадрилью направили в Тунис. Вечером 17.01.1943 г. Карх одержал первую победу, сбив «Спитфайр». На следующий день он добился второго успеха, сбив еще один такой же истребитель, а затем 15 февраля – Р-38. В марте II./JG2 вернулась во Францию. Счет лейтенанта Карха продолжал постепенно расти. Так, вечером 26 июня он в одном вылете сбил «Спитфайр» и В-17, а потом в течение 4 июля – 19 августа – еще шесть «Летающих Крепостей». Летом 1944 г. ему присвоили звание обер-лейтенанта. Затем 28.02.1945 г. уже гауптмана Карха назначили командиром II./JG2. 28 марта его FW-190D был сбит, а он сам получил ранение и больше в боях не участвовал. К тому моменту Карх совершил около 270 боевых вылетов и сбил 47 самолетов, в том числе 21 В-17 и В-24. Затем 17 апреля его наградили RK, и он стал последним пилотом JG2, получившим эту награду. Умер 30.12.2001 г. в г. Байройт.
Keller, Lothar – Hptm. – JG3 – 23
Родился 07.04.1914 г. в Дрездене. Весной 1938 г. лейтенант Лотар Келлер прибыл в Испанию и вошел в 1.J/88 «Легиона “Кондор”». Первую победу он одержал 13 июня, сбив И-15. Затем 15 июля и 18 августа он соответственно сбил еще один И-15 и И-16. Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Келлер встретил в составе 1./JG3, а потом 01.02.1940 г. возглавил ее. В ходе французской кампании он сбил десять самолетов, в том числе днем 17 мая в одном бою – два «Хока» 75А, 21 мая – два MS.406, а утром 10 июня в течение двух минут – два истребителя Caudron-710. Затем Келлер в ходе начавшейся «битвы за Англию» 18 августа – 15 сентября записал на счет еще два «Харрикейна» и два «Спитфайра». Однако вылеты не всегда складывались для него удачно. Так, 5 сентября в бою над устьем Темзы его Bf-109E-1 W/Nr.3882 получил попадание в радиатор. Келлер смог дотянуть до французского побережья и около Кале совершил вынужденную посадку «на живот». Затем 11 сентября его Bf-109E-4 W.Nr.5276 в районе Дувра столкнулся с другим «Мессершмиттом». Над Ла-Маншем Келлер выпрыгнул с парашютом из поврежденного самолета и провел в надувной шлюпке полтора часа, прежде чем его подобрал спасательный катер. Второй же пилот смог дотянуть до аэродрома. 24 ноября гауптман Келлер был назначен командиром II./JG3. 22.06.1941 г. – в первый же день боев на Восточном фронте – он в двух вылетах сбил два И-16 и два И-153, после чего его счет достиг 23-х побед. Как оказалось, это был его последний успех. В ходе боевого вылета 26 июня его «Мессершмитт» в районе г. Новоград-Волынский, в 81 км северо-западнее Житомира, Украина, столкнулся с разведывательным Fi-156, и Келлер погиб. 9 июля его посмертно наградили RK.
Kemethmüller, Heinz – Oblt. – JG26, JG3 – 89
Родился 26.06.1914 г. в г. Нюрнберг. С 22.06.1941 г. фельдфебель Хейнц Кеметмюллер в составе 8./JG3 участвовал в боях на Восточном фронте. Его счет постепенно рос, и 15.03.1942 г. он одержал десятую победу, сбив Пе-2. Вечером 9 июля он в одном вылете сбил два Як-4, преодолев планку в 20 побед. Затем до конца августа Кеметмюллер сбил семь Ил-2, шесть Пе-2, два ЛаГГ-3 и МиГ-1. Затем в сентябре его счет вырос сразу на 22 самолета: 15 Ил-2, два Пе-2, два МиГ-3, два ЛаГГ-3 и Ла-5. 2 октября обер-фельдфебеля Кеметмюллера после 59-ти побед наградили RK, а на следующий день он получил и DK-G. 4 октября он достиг рубежа в 60 побед, сбив ЛаГГ-3. 30 декабря его перевели в 7./JG26, базировавшуюся в Северной Франции. Следующего успеха Кеметмюллер добился днем 13.01.1943 г., сбив В-17. Утром 3 февраля северо-западнее г. Дюнкерк он сбил бомбардировщик «Вентура». На следующий день его FW-190A-4 W.Nr.2438 был подбит в бою со «Спитфайрами». Кеметмюллер получил тяжелое ранение, но смог сесть на «на живот» севернее г. Мервиль. После излечения он 14 мая вернулся в эскадрилью, которая тогда действовала на Восточном фронте, в районе Ленинграда. Утром 21 мая Кеметмюллер в двух вылетах сбил Пе-2, ЛаГГ-3 и И-16. Потом 30 мая – 8 июня на его счету были ЛаГГ-3, Ла-5, Р-40 и Як-7. 18 июня он преодолел планку в 70 побед, сбив в двух вылетах в районе г. Волхов Як-1 и ЛаГГ-3. Ранним утром 22 июня Кеметмюллер сбил Ил-2 – это была его последняя победа на Восточном фронте. Эскадрилья вернулась во Францию, и 28–29 июля на его счету были два В-17. Утром 17 августа его Bf-109G-4 W.Nr.19216 был подбит в бою с Р-47 из 353 FG, и Кеметмюллер снова получил тяжелое ранение. Он вернулся в эскадрилью, которую в начале октября переименовали в 9./JG26, только в начале января 1944 г. В полдень 14 января обер-фенрих Кеметмюллер одержал 75-ю победу, сбив «Спитфайр». 23 апреля его уже в звании лейтенанта назначили командиром 4./JG26. Его счет продолжал расти, и утром 29 июня он достиг рубежа в 80 побед, сбив очередной «Спитфайр». Вечером 17 сентября в районе г. Неймеген, Голландия, Кеметмюллер снова сбил «Спитфайр» – это была его 89-я и последняя победа. Утром 4 ноября во время посадки на аэродром Гревен, в 18 км севернее г. Мюнстер, Германия, колеса шасси его FW-190A-9 W.Nr.205206 увязли в мягком грунте, и самолет перевернулся. Кеметмюллер получил тяжелые травмы и больше в боях уже не участвовал. Всего он совершил 690 боевых вылетов, и среди сбитых им самолетов были 26 Ил-2 и три В-17. После излечения обер-лейтенант Кеметмюллер вернулся в I./JG26. С 19.03.1945 г. и до конца войны он занимал должность адъютанта группы. Умер 20.02.1984 г. в г. Бонн.
Kempf, Karl-Heinz – Lt. – JG54, JG26 – 65
Родился 02.02.1920 г. в местечке Нидервиль, около г. Вальдсхут, поблизости от границы со Швейцарией. После окончания летной подготовки ефрейтор Карл-Хейнц Кемпф прибыл в 2./JG21. Первую победу он одержал утром 12.05.1940 г., сбив в районе Брюсселя, Бельгия, британский «Харрикейн». Утром 26 мая он добился второго успеха, сбив французский MS.406. В ходе «битвы за Англию» унтер-офицер Кемпф, летавший уже в 9./JG54, 5 – 14 сентября сбил два «Харрикейна» и «Спитфайр». При этом 9 сентября был подбит и его Bf-109E-4 W.Nr.972, однако пилот смог дотянуть до французского побережья Ла-Манша и сесть «на живот». С 22.06.1941 г. он в составе 7./JG54 участвовал в боях на Восточном фронте, где его счет побед стал быстро расти. Перед полуднем 23 июня Кемпф сбил СБ-3, а затем вечером 26 июня в районе г. Даугавпилс, Литва, за пять минут – сразу четыре СБ-3, достигнув рубежа в десять побед. 29 июня в бою северо-восточнее того же Даугавпилса его Bf-109F-2 W.Nr.8228 получил попадание в радиатор, и фельдфебелю Кемпфу пришлось совершить вынужденную посадку. 6 июля – 26 сентября он записал на счет еще восемь МиГ-3, из них пять – в двух вылетах 17 сентября в районе Ленинграда, четыре И-153, три СБ-3, два И-16, ДБ-3 и Пе-2. Утром 9 октября обер-фельдфебель Кемпф преодолел рубеж в 30 побед, сбив в одном бою еще два «МиГа». 11 октября он сбил Як-1, утром 19 ноября в одном вылете – И-153 и ПС-84 (Ли-2), а перед полуднем 29 декабря снова в одном вылете – два И-153 и И-16. Днем 02.01.1942 г. Кемпф превысил планку в 40 побед, сбив в одном вылете сразу два ЛаГГ-3, два И-16 и Пе-2. Затем 4 января он сбил еще один Пе-2 и 4 февраля после 44-х побед был награжден RK. Утром 25 мая Кемпф в одном бою сбил два Р-40 и Як-1, после полудня 9 июня – Р-40 и Пе-2, а следующим вечером – два «МиГа», преодолев рубеж в 50 побед. 11 июня уже его Bf-109F-4/R1 W.Nr.13154 был подбит в бою в 15 км севернее г. Новгород, однако сам Кемпф не пострадал и благополучно сел «на живот». Вечером следующего дня он в одном бою записал на счет два Як-1 и МиГ-3. До конца августа он сбил еще три самолета: Як-1, ЛаГГ-3 и Ил-2, и его счет достиг 57-ми побед. Затем осенью его направили инструктором в учебно-боевую эскадрилью. В конце мая 1943 г. лейтенант Кем