Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость — страница 52 из 81


Koall, Gerhard – Hptm. – JG54, JG101, EJG1, JG3 – 37

Родился 07.06.1912 г. в г. Кёнигсберг (ныне г. Калининград, Россия). Первоначально лейтенант Герхард Коалл летал в качестве летчика-наблюдателя на тактическом самолете-разведчике. Затем он прошел переподготовку уже в качестве летчика-истребителя и 24.01.1941 г. прибыл в 7./JG54. В апреле он участвовал в кампании на Балканах, и вечером 6 апреля одержал первую победу, сбив над Белградом югославский Bf-109E. На следующий день он сбил еще один югославский истребитель – IK-2. С 22 июня обер-лейтенант Коалл в составе штабного звена III./JG54 действовал на Восточном фронте и к декабрю сбил еще шесть самолетов: два СБ-2, ДБ-3, И-15, И-16 и ПС-84. Затем 25.02.1942 г. его назначили командиром 3./JG54. Основной задачей эскадрильи были вылеты на штурмовку наземных целей, но тем не менее счет Коалла продолжал постепенно расти. Так, утром 13 марта он в одном вылете сбил Р-40 и И-16, преодолев планку в десять побед. Вечером 20 июля в одном вылете он одержал две победы, а днем 2 августа также в одном вылете – еще две. 15.01.1943 г. Коалл в двух вылетах сбил «Харрикейн», Ла-5 и Ил-2, превысив рубеж в 20 побед. Днем 23 января он в одном вылете сбил Ил-2 и И-16, утром 9 февраля в двух вылетах – И-16 и «Спитфайр», а утром 16 марта в одном бою – ЛаГГ-3 и Ла-5. 17 апреля он возглавил 4./JG54. Утром 14 августа он одержал 30-ю победу, сбив ЛаГГ-3. Днем 7 сентября он сбил два Ил-2. Его счет достиг 32-х побед, и затем 17 октября его наградили DK-G. 26.02.1944 г. гауптман Коалл был назначен командиром IV./JG54. Вечером 20 мая он сбил Ил-2 – это была его 37-я и последняя победа. Через несколько дней его перевели на должность командира I./JG101. Затем 10 октября Коалла наградили RK. 16.01.1945 г. он возглавил II./EJG1, а затем 23 апреля был назначен командиром IV./JG3, действовавшей на Восточном фронте. 27 апреля во время штурмовки наземных целей в районе г. Анклам его FW-190A был сбит зенитной артиллерией, и Коалл погиб.


Kolbow, Hans – Oblt. – JG51 – 27

Родился 08.01.1914 г. в г. Гамбург. Весной 1937 г. унтер-офицер Ханс Колбов прибыл в Испанию и вошел в состав 1.J/88 «Легиона “Кондор”». Летая на Не-51, он совершал вылеты на штурмовку наземных целей. 13.05.1937 г. он едва не погиб, когда его «Хейнкель» в районе г. Дуранго, в 27 км юго-восточнее Бильбао, был сбит зенитным огнем. Начало Второй мировой войны Колбов встретил в звании лейтенанта в составе 3./JG20. Первую победу он одержал вечером 12.05.1940 г., сбив юго-восточнее Антверпена, Голландия, французский разведчик «Потез-63». Его счет стал расти. Так, 30 июня он в двух вылетах сбил над Северной Францией «Бленхейм» и «Спитфайр». 4 июля его эскадрилью переименовали в 9./JG51. Затем 19 августа Колбова назначили командиром 5./JG51. 26 августа он достиг рубежа в десять побед, сбив севернее г. Дувр, Англия, два «Спитфайра». Днем 08.04.1941 г. он сбил еще один «Спитфайр» – это была его тринадцатая и последняя победа над Западной Европой. С 22 июня обер-лейтенант Колбов участвовал в боях на Восточном фронте. Утром 25 июня он в течение тринадцати минут сбил сразу пять СБ-2, а вечером 29 июня достиг планки в 20 побед, сбив И-16. Вечером 3 июля он сбил Ил-2, но при этом был поврежден и его Bf-109F-2 W.Nr.12804. Сам Колбов не пострадал и благополучно совершил вынужденную посадку. Утром 11 июля он в одном вылете сбил два Пе-2, на следующий вечер – ДБ-3, а затем 13 июля в двух вылетах – еще два ДБ-3, после чего его счет достиг 27-ми побед. 17 июля во время атаки советской автоколонны в 7 км южнее г. Старо-Быхов, Белоруссия, его Bf-109F-2 W.Nr.8974 был сбит зенитным огнем. На высоте около двадцати метров Колбов успел покинуть самолет, но купол парашюта не успел открыться, и при ударе о землю он получил смертельные травмы. 27 июля его посмертно наградили RK.


Korts, Berthold – Lt. – JG52 – 113

Родился 21.05.1912 г. в г. Карлсруэ. Военную карьеру Бертольд Кортс начал в артиллерии и только летом 1940 г. перешел в Люфтваффе. После окончания летной подготовки фельдфебель Кортс в июне 1942 г. прибыл в 9./JG52 и к концу года одержал 13 побед. В январе 1943 г. его перевели в штабное звено III./JG52, а затем 11 мая он получил звание лейтенанта и был назначен командиром 9./JG52. В ходе боев над Кубанью и Керченским полуостровом его счет побед начал стремительно расти. 27 мая он одержал 40-ю победу, 2 июня – 50-ю, 3 августа – 75-ю, а 17 августа – 100-ю. Всего в течение августа Кортс сбил 39 самолетов, и число его побед достигло 113-ти. Сначала 23 августа он был награжден DK-G, а затем 29.08.1943 г. – RK. Однако в тот же день Кортс пропал без вести, когда его Bf-109G-6 W.Nr.20470 в бою с «Аэрокобрами» был сбит в районе г. Амвросиевка, Украина. Из того же самого боя не вернулся и Bf-109G-6 W.Nr.20470 его ведомого – унтер-офицера Ханса-Отто Мюллера.


Krafft, Heinrich – Hptm. – JG51 – 78

Родился 13.08.1914 г. в городке Билина, в 70 км северо-западнее Праги. Военную карьеру Генрих Краффт начал в 9-м пехотном полку и только в 1936 г. перевелся в Люфтваффе. В 1939 г. обер-лейтенант Краффт прибыл в 3./JG51. Первые победы он одержал вечером 11.05.1940 г., сбив в районе г. Роттердам, Голландия, два британских «Харрикейна». 21–22 мая он сбил еще два французских истребителя: MS.406 и «Хок» 75А. Затем в ходе одного из вылетов Краффт получил ранение и некоторое время провел в госпитале. 11 ноября того же года его назначили командиром 3./JG51. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и уже в тот же день в трех вылетах сбил три ДБ-3 и И-15. Его счет стал быстро расти. 29 июня он одержал 10-ю победу, 4 октября – 20-ю, а 6 декабря преодолел рубеж в 30 побед. 25.01.1942 г. Краффт записал на счет 35-ю победу, сбив МиГ-3, и в тот же день был награжден DK-G. Затем 18 марта он после 48-й победы получил RK. 1 июня он уже в звании гауптмана возглавил I./JG51. В августе группу отозвали в Германию для переобучения на FW-190A-2/3, и обратно на Восточный фронт она вернулась 6 сентября. 30 сентября Краффт одержал 60-ю победу. 26 ноября он сбил четыре Ил-2, а 4 декабря – сразу пять самолетов, достигнув планки в 75 побед. В первой половине 10 декабря в ходе двух вылетов Краффт сбил ЛаГГ-3 и Пе-2 – и это был его последний успех. 14 декабря его FW-190A-3 W.Nr.130539 был подбит зенитным огнем в районе г. Белый, Калининской (ныне Тверской) области. Дальнейшая судьба Краффта точно неизвестна. По одним данным, совершив вынужденную посадку недалеко от позиций советской пехоты, летчик сразу же был схвачен и через несколько минут расстрелян. По другим же сведениям, истребитель упал у немецких позиций около деревни Куркино, поблизости от Ржева. Солдаты 25-го моторизованного полка извлекли из-под обломков тело пилота. Однако с его опознанием возникли большие проблемы, поскольку оно было изуродовано, а найденные при нем документы были повреждены огнем. В итоге солдаты похоронили пилота рядом со своими погибшими в бою товарищами, указав на табличке: «Летчик-истребитель. Гауптман Люфтваффе Генрих К…» Всего Крафт совершил 350 боевых вылетов и одержал 78 побед.


Krahl, Karl-Heinz – Hptm. – JG2, JG3 – 19

Родился 25.09.1914 г. в г. Бреслау (ныне Вроцлав, Польша). Военную карьеру Карл-Хейнц Краль начал в Вермахте, но потом перевелся в Люфтваффе и прошел подготовку в качестве штурмана бомбардировщика. В конце 1937 г. в звании лейтенанта он прибыл в Испанию и вошел в состав 3.K/88 «Легиона “Кондор”». После возвращения в Германию Краль прошел переподготовку уже как летчик-истребитель. Начало Второй мировой войны он встретил в звании обер-лейтенанта в штабном звене I./JG2, а вскоре его назначили командиром 1./JG2. Первую победу он одержал вечером 21.04.1940 г., сбив южнее г. Саарбрюккен, Германия, французский MS-406. Затем в ходе кампании во Франции он сбил еще четыре самолета. В конце августе Краль возглавил 3./JG2. Вечером 31 августа в бою над Ла-Маншем, в районе г. Дувр, он сбил два британских истребителя. Днем 28 сентября он одержал десятую победу, сбив «Харрикейн». 20 октября он получил звание гауптмана и был назначен командиром I./JG2. Днем 5 ноября в бою северо-восточнее г. Портленд, Англия, он сбил два «Спитфайра». Его счет достиг 15-ти побед, и 13 ноября Краля наградили RK. Следующего успеха он добился лишь днем 24.07.1941 г., когда в районе г. Брест, Франция, в одном вылете сбил два «Веллингтона» и «Спитфайр». 22 ноября его перевели на должность командира II./JG3, которую в январе 1942 г. направили на Сицилию. Вечером 10 марта он сбил над островом Мальта «Харрикейн» из 126 Sqdn. RAF – это была его 19-я и последняя победа. 14 апреля в ходе штурмовки аэродрома Лука, на Мальте, его Bf-109F-4 W.Nr.8784 был сбит зенитной артиллерией, и Краль погиб.


Kroschinski, Hans-Joachim – Lt. – JG54 – 76

Родился 11.05.1920 г. в местечке Заальфельд, в 36 км юго-восточнее г. Эльбинг (ныне соответственно Залево и Эльблонг, Польша). После окончания летной подготовки унтер-офицер Ханс-Йоахим Крошински в 1942 г. прибыл в 2./JG54, действовавшую на Восточном фронте. Первую победу он одержал днем 5 августа, сбив МиГ-3. Его счет стал постепенно расти. Так, 11 августа он сбил Ил-2, а 27 августа – Як-1. В феврале 1943 г. Крошински получил звание фельдфебеля. Днем 3 мая он в одном бою сбил два Ла-5, затем утром 16 июля также в одном вылете – еще два «Ла», а на следующий день в двух вылетах – Ла-5 и ЛаГГ-3. Потом 21 июля уже его FW-190A-4 W.Nr.145794 был сбит в бою с Ла-5, а сам Крошински получил ранение. Утром 22 августа на его счету в одном вылете были Ил-2 и ЛаГГ-3, утром 24 августа в одном бою – еще три Ла-5, а днем 11 сентября снова в одном вылете – ЛаГГ-3 и Ил-2. 27 октября Крошински наградили DK-G. 04–06.01.1944 г. он в четырех вылетах сбил ЛаГГ-3 и три Ла-5ФН. Осенью он уже в звании обер-фельдфебеля летал в составе 3./JG54. 30 октября он в двух вылетах сбил две «Аэрокобры» и Як-9, а 7 ноября в одном вылете – три Ил-2. 21 декабря Крошински сбил над Курляндией сразу пять Пе-2, после чего его счет достиг 76-ти побед. Однако в том же бою и его FW-190A-8 W.Nr.380360 был сбит бортстрелком с другой «пешки». От прямых попаданий топливный бак «Фокке-Вульфа» взорвался, Крошински потерял сознание, и неуправляемый самолет упал на землю. Когда к месту падения подбежали немецкие солдаты, то оказалось, что пилот еще жив. Врачам уда