Фамилия, имя: Emig, Hans
Звание: Obstlt.
Группа: KGr.806
Ханс Эмиг
Родился 07.12.1902 г. в поселке Вонсово, в 46 км западнее г. Позен (ныне соответственно Вазово и Познань, Польша). В апреле 1941 г. майор Ханс Эмиг был назначен командиром KGr.806, которая затем с 22 июня действовала на Восточном фронте. Уже 28 июня в ходе налета на шлюзы на Беломоро-Балтийском канале им. Сталина его Ju-88А получил прямое попадание зенитного снаряда. Несмотря на это, оберст-лейтенант Эмиг продолжил атаку. Мина BM1000, сброшенная им с высоты нескольких метров, попала точно в ворота шлюза, однако при ее взрыве был уничтожен и сам «Юнкерс». 21 августа Эмига посмертно наградили RK.
Фамилия, имя: Engel, Otto
Звание: Lt.
Группа: KG53
Отто Энгель
Родился 14.04.1919 г. в г. Ронненберг. После окончания летной подготовки Отто Энгель служил в 3./KG53. Летая на Не-111Н, он участвовал в налетах на Англию, а потом с 22.06.1941 г. – в боях на Восточном фронте. 21.08.1942 г. обер-фельдфебель Энгель был награжден DK-G. В мае 1943 г. его экипаж совершил вылет, который стал 30-тысячным боевым вылетом на общем счету пилотов KG53. Потом 28.02.1945 г. лейтенант Энгель, уже летавший в составе 5./KG55, после 400 боевых вылетов получил RK. Умер 30.01.2005 г. в поселке Ольдендорф-Луэ, около Ганновера.
Фамилия, имя: Enßle, Alfred
Звание: Major
Группа: KG76
Альфред Энссле
Родился 18.06.1912 г. в поселке Миништаль, около г. Тимишоара, Австро-Венгрия (ныне поселок Валя-Миничулуй, Румыния). Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Альфред Энссле встретил в составе 2./KG76. Летая на Do-17Z, он участвовал в польской кампании, в боях в Западной Европе и в налетах на Англию. Весной 1941 г. его эскадрилью полностью перевооружили Ju-88A, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 24.09.1942 г. гауптмана Энссле, уже командовавшего 3./KG76, наградили DK-G. Затем 31.12.1943 г. он получил RK, а конец войны встретил в звании майора. Умер 26.05.1989 г. в г. Констанц, на берегу Боденского озера.
Фамилия, имя: Ermoneit, Helmut
Звание: Oblt.
Группа: KG4
Родился 15.01.1919 г. в поселке Вилькитен, около г. Мемель (ныне соответственно Вилкитис и Клайпеда, Литва). После окончания летной подготовки лейтенант Гельмут Эрмонейт весной 1941 г. прибыл в 6./KG4. Он участвовал в боях на Восточном фронте, и 05.06.1943 г. его наградили EP. Затем 17 октября того же года уже обер-лейтенант Эрмонейт получил DK-G. В 1944 г. он был назначен адъютантом II./KG4 и потом 8 августа после 368 боевых вылетов награжден RK. При этом в ходе вылетов он несколько раз садился за линией фронта, чтобы вывезти экипажи сбитых бомбардировщиков.
Фамилия, имя: Fach, Ernst
Звание: Hptm.
Группа: KG3
Эрнст Фах
Родился 06.07.1912 г. в г. Ремшайд. После окончания летной подготовки лейтенант Эрнст Фах прибыл в II./KG3. Летая на Do-17Z, он в сентябре 1939 г. участвовал в польской кампании и потом 10 ноября был награжден EKI. В мае – июне 1940 г. он выполнял боевые вылеты над Францией и 1 июня получил EKII. Затем до конца года Фах выполнял специальные задания против целей на территории Англии. Так, он в одиночку атаковал аэродром Мартлетсхэм-Хед, в 8 км восточнее г. Ипсуич, добившись значительного эффекта. Весной 1941 г. группы перевооружили Ju-88A. Обер-лейтенант Фах был назначен командиром 6./KG3, и 11 мая его наградили EP. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте. 26.03.1942 г. его Ju-88A-4 W. Nr.5706 «5K+FP» был подбит зенитным огнем и совершил вынужденную посадку за линией фронта около г. Торжок. Однако Фах с экипажем смог благополучно вернуться обратно. 22 мая после 150 боевых вылетов он получил DK-G. В конце 42-го года ему присвоили звание гауптмана и назначили командиром 9.(Eis)/KG3. Эскадрилья была оснащена девятью Ju-88C-6, и ее основной задачей были атаки железнодорожных составов. В январе – феврале 1943 г. пять ее экипажей уничтожили 216 советских паровозов. Сам же гауптман Фах к апрелю записал на счет 63 паровоза. 15 мая его Ju-88C-6 W. Nr.360366 «5K+AT» во время перелета из Харькова по неизвестной причине потерпел катастрофу в 3 км юго-западнее аэродрома в Полтаве, где тогда базировалась 9.(Eis)/KG3. Вместе с Фахом погибли штурман обер-фельдфебель Вальтер Шмидт (Walter Schmidt) и бортрадист обер-фельдфебель Вольфганг Зигель (Wlofgang Siegel), которые не были членами его постоянного экипажа. Все погибшие были похоронены на немецком военном кладбище в Полтаве. Всего Фах совершил 300 боевых вылетов, уничтожил восемь мостов, 19 танков, 32 артиллерийских позиции, 96 грузовиков, 64 паровоза и 152 железнодорожных вагона и сбил один самолет. 3 сентября того же 43-го года его наградили RK, но при этом так и остается непонятным, произошло ли это посмертно или же представление было сделано еще до его гибели.
Фамилия, имя: Fanderl, Georg
Звание: Obfw.
Группа: KG51
Георг Фандерл
Родился 06.08.1917 г. в Нюрнберге. Начало Второй мировой войны унтер-офицер Георг Фандерл встретил в составе 1./KG51. Летая на Не-111Н, он весной 1940 г. участвовал в кампании в Западной Европе. Потом его эскадрилью перевооружили Ju-88A, после чего она совершала налеты на территорию Англии и атаковала британские корабли и конвои в Ла-Манше. В апреле – мае 1941 г. Фандерл участвовал в боях на Балканах. Днем 3 мая в заливе Суда, остров Крит, он двумя прямыми попаданиями тяжело повредил британский транспорт. Однако и его Ju-88A «9K+LH» был подбит «Харрикейнами» из 33 Sqdn. RAF. Самолет совершил вынужденную посадку на воду, и Фандерл и его бортрадист затем провели в спасательной шлюпке 17 часов, прежде чем их нашли. Затем с 22 июня фельдфебель Фандерл действовал на Восточном фронте, и 24.01.1942 г. его наградили RK. Он особо отличился в ходе атак морских целей, и всего на его счету были потопленные и поврежденные корабли общим тоннажем 29 000 брт. Умер 04.01.1953 г. в Нюрнберге.
Фамилия, имя: von der Fecht, Karl-August
Звание: Major
Группа: KG3
Родился 03.10.1914 г. в поселке Марне, в 8 км северо-западнее г. Брунсбюттель. В марте 1940 г. обер-лейтенант Карл-Аугуст фон дер Фехт был назначен во вновь сформированную 2./KG3. Летая на Do-17Z, он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. Весной 1941 г. его эскадрилью перевооружили Ju-88A, и затем фон дер Фехт действовал на Восточном фронте. 13.01.1942 г. он был награжден DK-G. Потом 30 декабря того же 42-го года гауптман фон дер Фехт, уже командовавший 7./KG3, после 215 боевых вылетов получил RK. К тому времени на его счету были 54 самолета, уничтоженных на земле, 27 железнодорожных мостов и бронепоезд. 10.04.1943 г. он возглавил вновь созданную EinsatzStaffel KG100. Эскадрилья базировалась на аэродроме Каламаки, около Афин, Греция, и ее Не-111Н совершали боевые вылеты, сбрасывая осветительные бомбы над целями, которые атаковали Ju-88А из LG1. Затем в мае фон дер Фехт был назначен командиром EinsatzKGr.88/Gen.d. Fl. Ausb. Эта группа с таким длинным обозначением была создана в качестве временного боевого подразделения на базе экипажей бомбардировщиков, проходивших подготовку в различных авиашколах. Действуя с аэродромов в Белграде, Сараево и Мостаре, она в рамках операции «Шварц» совершала боевые вылеты против югославских партизан. 18.07.1944 г. майор фон дер Фехт возглавил I./KG6. Впоследствии он с 14 сентября и до конца войны занимал различные должности в RLM в Берлине. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1971 г. в звании оберст-лейтенанта. Умер 04.08.1976 г. в поселке Веттмар, в 20 км северо-восточнее Ганновера.
Фамилия, имя: Fiebig, Martin
Звание: GdF
Группа: KG4
Мартин Фибиг
Родился 07.05.1891 г. в деревне Рёснитц, в 75 км южнее г. Оппельн (ныне соответственно Розумице и Ополе, Польша). Военную карьеру Мартин Фибиг начал в марте 1910 г. в составе 18-го пехотного полка, а год спустя ему присвоили звание лейтенанта. 01.08.1914 г. его назначили адъютантом батальона того же полка. Затем в начале 1915 г. его перевели в авиацию. Он прошел обучение в качестве пилота. 18 июня Фибиг получил звание обер-лейтенанта и был назначен командиром эскадрильи в 3-й бомбардировочной группе. 20.06.1918 г. ему присвоили звание гауптмана, и потом 2 августа он возглавил 9-ю бомбардировочную группу. После поражения кайзеровской Германии он в феврале 1919 г. официально вышел в отставку. В начале августа 1924 г. Фибиг приехал в СССР, где в Липецке был создан секретный немецкий авиационный центр для подготовки летного персонала для будущих Люфтваффе. Там он работал инструктором, а в следующем году даже преподавал в советской Военной Воздушной Академии РККА (ныне Военно-воздушная инженерная академия им. Жуковского), рассказывая ее слушателям о применении бомбардировщиков в воздушной войне. В мае 1934 г. Фибиг в звании майора вступил во вновь созданные Люфтваффе и был назначен комендантом аэродрома Грайфсвальд, в 32 км юго-восточнее Штральзунда. В следующем году он получил звание оберст-лейтенанта и возглавил бомбардировочную авиашколу, расположенную в Фасберге, в 65 км северо-восточнее Ганновера. 01.06.1938 г. ему присвоили звание оберста, и ровно через месяц он был назначен командиром KG253. В мае 1939 г. его эскадру переименовали в KG4, и к тому времени она была полностью оснащена Не-111Р. Зимой – весной 1940 г. ее пилоты отличились в ходе атак британских кораблей в Северном и Норвежском морях, а также в ходе налетов на базы британского флота. За успешное руководство эскадрой Фибиг 8 мая был награжден RK. При этом он стал всего лишь девятым по счету военнослужащим Вермахта, удостоенным этой награды. На рассвете 10 мая – в первый же день немецкой кампании в Западной Европе – его Не-111Р «5J+DA» в ходе налета на Роттердам был подбит голландским двухмоторным истребителем Fokker G.1. Бомбардировщик совершил вынужденную посадку «на живот» в устье реки Шельда, и его экипаж – Фибиг, обер-лейтенант Клаус Борн (Klaus Born), обер-фельдфебели Отто Бланк (Otto Blank) и Освальд Хлубек (Oswald Hlubek) – попал в плен. Однако летчики пробыли там недолго и уже 16 мая, после капитуляции Голландии, были освобождены. После этого Фибиг служил в RLM в качестве офицера по особым поручениям. Потом 1 августа того же 40-го года его назначили начальником управления безопасности полетов. 01.04.1941 г. Фибигу присвоили звание генерал-майора, и на следующий день он возглавил все группы непосредственной поддержки войск на поле боя, входившие в состав IV. Fliegerkorps. Потом 1 июня его перевели на аналогичную должность в штабе II. Fliegerkorps, который затем с 22 июня действовал на Восточном фронте. 27 июля легкий самолет Fi-156, на котором он летел в качестве пассажира, потерпел аварию, и Фибиг получил ранение. После излечения его 15 ноября постав