вершить вынужденные посадки в тылу противника. Крафта расстреляют русские солдаты, а Стрелоф предпочтет застрелиться сам.
Южный сектор Восточного фронта, весна 1942 г. Раскисшие аэродромы провоцировали капотирование многих мессершмиттов. Этот снимок сделан в окрестностях Харькова 5 мая 1942 г. Два самолета невезучиj пилотов принадлежат III./JG-77.
Крупный план — скапотировавший «Фридрих» с бортовым номером «5» желтого цвета.
Оба пилота из скапотировавших истребителей остались живы, самолеты восстановили.
9 апреля сменивший Мёльдерса на посту командира эскадры подполковник Фридрих Бек получил назначение в штаб высшего командования люфтваффе. «Вати» Мёльдерса заменить было сложно, и уж тем более его не мог заменить Бек, не самый популярный человек в эскадре. Многие летчики JG-51 пребывали в твердой уверенности, что Бек пришел в эскадру со стороны, хотя на самом деле он служил в штабе JG-51 с 1940 г.
Преемник Бека на посту командира 51-й эскадры кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями командир IV./JG-51 майор Карл-Готфрид Нордман быстро заставил подчиненных себя уважать. Росту популярности Нордмана способствовало решение избавить летчиков 1.1 JG-51 от набивших оскомину с начала операции «Барбаросса» истребительно-бомбардировочных миссий, они опять стали чистыми истребителями.
Личный счет пилотов начал быстро пополняться, но ни у кого он не рос так быстро, как у оберфельдфебеля Йахима Бренделя. Свою первую победу Брендель одержал в первые дни кампании на Востоке, но второй самолет летчик сумел сбить только спустя девять месяцев. Конец войны Брендел встретил в звании гауптмана будучи командиром HI./JG-51, кавалером Рыцарского креста с дубовыми листьями, на его счету значилось 189 побед, в числе которых было 90 сбитых бронированных штурмовиков Ил-2.
25. Bf. 109G-4 «желтая 3» унтерофицера 6./JG-52 Ганса Вальдмана, Анапа, июнь 1943 г.
Юный «Дакель» Вальдман за девять предшествующих июню 1943 г. месяцев сбил 53 самолета. К концу мая 1944 г. на его счету числилось 125 побед. Он, также как и Крупински, был переведен на Запад и в конце войны летал на Ме- 262. Незадолго до капитуляции Гермапии Вальдман погиб при столкновении двух Ме-262, Вальдман тогда был командиром 3./JG-7. На рисунке изображен только что полученный с завода и закрепленный за Вальдманом «Густав». Обратите внимание на бортовой номер «3» уменьшенного размера — такое написание было характерно для самолетов группы в тот период времени. Персональная эмблема обыгрывает фамилию летчика; вальдман — лесник, но так же называли и собак породы дакель, что по-русски равноценно таксе.
26. Bf. 109G-6 «желтая 3» лейтенанта 6./JG-52 Гейнца Эвальда, Цилистия. Румыния, июнь 1942 г.
В течение достаточно короткого периода времени 11 группа 52-й эскадры действовала против американских тяжелых бомбардировщиков, совершавших налеты на румынские нефтепромыслы Плоешти. Цели и задачи группы в этот период отражает модификация самолета («каноненбот» с подкрыльевыми 20-мм пушками) и окраска кока винта (считалось, что спираль на коке затрудняет наводку бортового оружия воздушным стрелкам бомбардировщиков). Эмблема пилота на сей pas обыгрывает не фамилию, но прозвище летчика — Эвальда прозвали поросенком. «Esau». Подобно Вальдману, «свинтус» часто летал ведомым Баркхорна, прежде чем в феврале 1945 г. получил назначение командиром 7./JG-52. В конце войны на личном счету Гейнца Эвальда значилось 84 сбитых самолета.
27. Bf. 109G-2 «черный 13» стаффелькапитана 8./JG-52 оберлейтенанта Гюнтера Ралля, Гостановка, август 1942 г.
Третьим в триумвирате лучших экспертов 52-й эскадры значился Гюнтер Ралль. На истребителе с бортовым номером «13» черного цвета Ралль летал после своего возвращения в строй 28 августа 1942 г. после полученного в ноябре 1941 г. тяжелого ранения. К этому моменту на счету Ралля значилось 36 побед. До перевода на Запад весной 1944 г. он сбил еще 235 советских самолетов. Обратите внимание на символику III./JG-52 — эмблему в передней части фюзеляжа и «синусоиду», нарисованную ближе к хвостовому оперению.
28. Bf. 109G-2 «желтая 11» стаффелькапитана 9./JG-52 оберлейтенанта Германа Графа, Питомник, сентябрь 1942 г.
Помимо эмблемы группы на самолет Графа нанесена знаменитая эмблема в виде пронзенного стрелой сердца, однако без радиопозывного стаффеля — «Karaya». На этом самолете Граф одержал 4 сентября свою 150-ю победу. Некоторое время Герман Граф воевал на Западе, где пополнил свой счет несколькими четырехмоторными бомбардировщиками, в октябре 1944 г. он вновь появился на Восточном фронте, его назначили командиром 52-й эскадры. Граф сбил в общей сложности 202 советских самолета.
29. Bf 109G-6 «желтая 1» стаффелькапитана 9./JG-52 лейтенанта Эриха Хартмана, Новое Запорожье, октябрь 1943 г.
На руле направления истребителя изображен стилизованный символ 100 побед — число «100» в венке и отметки о 21 сбитом, после перехода сотенного рубежа, самолете. За 27 дней Хартман сбил 27 самолетов и был удостоен Рыцарского креста. На фюзеляже под фонарем кабины — эмблема стаффеля и радиопозывной «Karaya».
30. Bf. 109Г-2 «черные шеврон и стрела» командира JG-53 майора Гюнтера Фрейхера фон Мальтцана, Бяла Церков, июль 1941 г.
«Генри» фон Мальтцан не стал выдающимся асом, но он пользовался среди летчиков огромным авторитетом (фон Мальтцан получил Рыцарский крест в декабре 1940 г., когда на его счету было 13 побед, для сравнения — Хартман стал кавалером Рыцарского креста после того, как сбил 148-й самолет). На изображенный на рисунке самолет нанесены отметки всех 20 одержанных фон Мальцаном на Западе побед и отметки о 22 самолетах, сбитых на восточном фронте до 24 июля 1941 г. — даты присвоения летчику дубовых листьев. 53-й эскадрой фон Мальтцан прокомандовал три года, его победный счет составили 35 самолетов, сбитых на Западе и 33 — на Востоке.
Боевая работа JG-51 в апреле-мае 1942 г. не обошлась без потерь. 29 мая, всего через неделю после исчезновения Стрелофа, над территорией противника был сбит и попал в плен стаффелькапитан 2./JG-51 лейтенант Эрвин Флейг, имевший на своем счету 66 сбитых.
Через двое суток эскадра потеряла еще одного кавалера Рыцарского креста командира II группы гауптмана Йозефа Фёзё. Ветеран легиона «Кондор» австриец по происхождению Фёзё не вернулся из боевого вылета. В начале марта получил тяжелое ранение кавалер Рыцарского креста, «эксперт» с 66 победами обер-лейтенант Бернд Галлович. Бернд Галлович завершил войну, летая на Не-162 в составе JG-1.
В июле воздушные бои на центральном участке Восточного фронта вспыхнули с новой силой — Красная Армия вновь перешла в наступление. Некоторое время боевой счет 51-й эскадры рос также быстро, как и в период начальной фазы операции «Барбаросса».
Чистку вооружении истребителя лучше производить в исподнем.
В августе 1942 г. III./JG-77 перевооружили с «Фридрихов» на ранние модели «Густавов». На фоне «канонебота» позируют два летчика, справа — будущий кавалер Рыцарского креста оберфельдфебель Иоганн Пихлер, сентябрь 1942 г., Ленинградский фронт. Обратите внимание на эмблему группы — голову волка.
Стаффелькапитан 4./JG-77 гауптман Генрих Зитц был удостоен дубовых листьев к Рыцарскому кресту после того, как 24 июля 1942 г. сбил Як-1 и довел число побед до сотни.
5 июля летчики II./JG-51 гауптмана Хартмана Грассера сбили 46 самолетов противника, причем восемь самолетов уничтожил лично командир группы. Двое, обер-лейтенант Карл-Хайнц Шнелл и фельдфебель Антон Хафнер, записали на свой счет по семь побед. 23 августа Хафнер был удостоен Рыцарского креста за 60 побед, позже он станет самым результативным летчиком 51-й эскадры — на момент гибели Хафнера в 1944 г. на его счету значилось 204 победы.
2 августа оберфельдфебель Франц-Йозеф Биринброк из IV./JG-51 сбил девять советских самолетов и довел свой счет до 102 побед. Биринброк стал вторым после Мёльдерса летчиком 51 — и эскадры, преодолевшим рубеж в 100 побед. 3 августа Биринброка удостоили дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, которым он был награжден раньше.
Вместе с победным счетом росли и потери. 16 августа ранения получили командир III группы гауптман Ричард Леппла и трое командиров стаффелей. Леппла сумел вернуться на фронт лишь за несколько недель до конца войны, разгром Германии он встретил в должности командира 6-й истребительной эскадры.
Принятие на вооружение ВВС РККА усовершенствованных модификаций истребителей предвоенного поколения, внедрение новой тактики постепенно сводило на нет превосходство летчиков люфтваффе. Эскадра JG-51 также получила новую технику. Вначале сентября I группу эскадры отозвали с фронта и начали переоснащать истребителями FW-190, вскоре за ней последовали и две другие группы.
Истребители Bf. 109 исчезли из состава действовавших на северном и центральном участках Восточного фронта 51-й и 54-й эскадр, тем не менее, мессершмитт оставался основным истребителем Люфтваффе на советско-германском фронте до самого конца войны.
В ходе наступления ни Сталинград отличился командир 3./JG-53 оберлей- тенант Вольфгаег Тонне. На сделанном в начале кампании па Востоке снимке Тонне — еще лейтенант, а все его успехи ограничиваются двумя сбитыми самолетами.
Каждая сотня побед давала право на получение специально изготовленного плаката и/или бутылку дармовой выпивки. Оберлейтенант Карл «Тути» Мюллер, командир 1./JG-53 получил и плакат, и бутылку, 19 сентября 1942 г., Сталинградский фронт. Мюллер, как и Зитц, погиб в воздушном бою на западном фронте.
Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами за 106 побед оберлейтенант Герман Граф (второй справа) в компании трех кавалеров Рыцарских крестов u s своего 9-го стаффеля 52-й эскадры. Слева направо: оберфельд- фебель Эрнст Зюсс (60 побед, погиб в воздушном бою 20 декабря 1943 г.), фельдфебель Ганс Даммерс (113 побед, умер от ран 13 марта 1944 г.) и оберфельд- фебель Йозеф Цверпеман (106 побед, погиб в воздушном бою 8 апреля 1944 г.).