Асы над тундрой — страница 24 из 43

А-20р-н Кибергнеста+ мл. л-т Заводчиков + мл. л-т Михайленко П. И., ст. с-т Тарелкин + ст. кр-ц Евстегнеевсбит ЗА пр-ка16.10.4446Ил-2Варангер-фьорд+ мл. л-т Сучалкин + мл. с-т Лежневсбит ЗА пр-ка16.10.4446Ил-2Варангер-фьордл-т Смородин + с-т Потехинсбит ЗА пр-ка16.10.4446Ил-2мыс КролевикТаравинов И. М., Костриков Н. В.сбит ИА пр-ка16.10.4446Ил-2АЭ ПумманкиЕльтиков П. А., Рязанов А.Пподбит ЗА на посадке разбит16.10.449А-20р-н Кибергнеста+ п/п-к Сыромятников Б. П. + м-р Скнарев А. И. + ст. с-т Асеев Г. С. + мл. с-т Данилов И. Е.сбит ЗА пр-ка и упал в море16.10.449А-20р-н Кибергнеста+ мл. техн. л-т Храмов + мл. техн. л-т Азимов + с-т Сандик Ш. К. + мл. с-т Пасынковсбит ЗА пр-ка16.10.449А-20р-н Кибергнеста+ мл. л-т Коновальчик + мл. л-т Андрейченко + с-т Сергеев Н. В. + мл. с-т Поляковсбит ИА пр-ка16.10.449А-20р-н Кибергнестаэкипаж спасенсбит ЗА пр-ка16.10.44А-20+ ст. л-т Бойко + л-т Гнездов, + ст. с-т Ципанов + с-т Сидоров В. И.пропал без вести17.10.4446Ил-2Варангер-фьорд+ мл. л-т Савенко Е. С. + с-т Шишкановсбит ЗА пр-ка17.10.4446Ил-2Варангер-фьорд+ мл. л-т Капаченко + с-т Сагалатовсбит ИА пр-ка17.10.4446Ил-2Варангер-фьорд+ мл. л-т Громило + с-т Чвановсбит ИА пр-ка17.10.4446Ил-2Варангер-фьордмл. л-т Ушаков А. Г.+ ст. с-т Ткачук Н. К.сбит ИА пр-ка17.10.4446Ил-2Варангер-фьорд+ мл. л-т Петляков + с-т Фоминов Ф. Р.сбит ИА пр-ка18.10.4420Як-7 бАЭ Пумманки+ мл. л-т Старков П. И.потерпел катастрофу21.10.4427«Аэрокобра»Киркенес+ мл. л-т Рябов Н. И.сбит ИА пр-ка21.10.449А-20р-н Киркенеса+ ст. л-т Губанов О. П. + ст. л-т Довгаль Ф. М. + с-т Бугаев Г. А. + ст. с-т Баландин Н. П.сбит ЗА пр-ка21.10.449А-20р-н Киркенеса+ л-т Батрак + мл. л-т Фомин Л. A. + с-т Иванов + ст. кр-ц Львовский Н. Г.сбит ЗА пр-ка22.10.4420Як-7ст. л-т Шевченкопотерпел катастрофу23.10.4446Ил-2Варангер-фьорд+ мл. л-т Кадиев + мл. с-т Хейфицсбит ЗА пр-ка24.10.4446Ил-2+ мл. л-т Чукисов + ст. с-т Шумскийпотерпел катастрофу24.10.4420Як-7б+ мл. л-т Ниловсбит ИА пр-ка24.10.4478«Киттихаук»Конгс-фьорд+ мл. л-т Селивестровсбит ИА пр-ка24.10.4478«Киттихаук»летчик невредимпотерпел катастрофу24.10.449А-20Конгс-фьорд+ мл. л-т Лукашев + мл. л-т Паранюк + с-т Батурин + с-т Ракетскийсбит ЗА пр-ка24.10.449А-20Конгс-фьорд+ мл. л-т Писаренко + мл. л-т Антоненко + мл. с-т Коршунов + мл. с-т Куликовсбит ЗА пр-ка24.10.449А-20Конгс-фьорд+ мл. л-т Абрамов М. Е. + мл. л-т Печкуров + мл. с-т Белоусов + мл. с-т Захаровсбит ЗА пр-ка24.10.449А-20Конгс-фьорд+ мл. л-т Юрченко + мл. л-т Пластинин + мл. с-т Лапшин + мл. с-т Козыревсбит ЗА пр-ка25.10.4478«Киттихаук»Кольский заливмл. л-т Новосельцевсбит ЗА противника25.10.44118А-20р-н АЭ Банак+ л-т Сологубов М. Я.+ л-т Скрибин А. Т. + ст. с-т Колбанов + с-т Дронскийпропал без вести25.10.4427«Аэрокобра»Яр-фьорд+ мл. л-т Корниенко A. M.потерпел катастрофу

Советские асы Заполярья

Сафонов Борис Феоктистович

Родился 13 (26) августа 1915 года в селе Синявине ныне Плавского района Тульской области в крестьянской семье. После окончания семи классов, в конце 20-х годов поступил в железнодорожное ФЗУ в городе Туле. В период обучения с 1931 года начал заниматься в Тульском аэроклубе: сначала в кружке планеристов, а через год зачисляется курсантом-летчиком. Его инструктором была B. C. Гризодубова.

В ряды Красной армии призван в 1933 году и направлен в 1-ю авиационную школу пилотов имени А. Ф. Мясникова, которую окончил в ноябре 1934 года, с высшими оценками по технике пилотирования, воздушной стрельбе, материальной части.

С 1934 по 1940 год рядовой пилот, инструктор парашютно-десантной службы, помощник военкома эскадрильи по комсомольской работе Б. Ф. Сафонов служил в 106-й авиационной эскадрилье 40-й авиационной бригады Белорусского военного округа, где целеустремленный летчик сразу был замечен не только командиром отряда И. Якубовичем, но и командиром бригады, впоследствии начальником ВВС РККА дважды Героем Советского Союза Я. В. Смушкевичем. Сослуживцев Сафонова удивляли его исключительная настойчивость, стремление к основательности во всем: весь свой досуг он отдавал самообразованию. Круг его интересов включал как специальные авиационные дисциплины, так и общеобразовательные — физику, историю, литературу. Все отмечали его ораторский талант — умение убедительно, ярко и красиво передавать свои мысли другим…

В 1940 году, по личному рапорту Сафонова, его направили в распоряжение ВВС Северного флота командиром звена авиационного полка.

Великую Отечественную войну Б. Ф. Сафонов встретил командиром эскадрильи 72-го смешанного авиационного полка Северного флота, в котором ни одно боевое задание не выполнялось без непосредственного участия ее командира. Войну летчики полка начали на устаревших истребителях И-16 (летая на этих машинах, Сафонов совершил 109 боевых вылетов и сбил 17 самолетов противника). На левом борту фюзеляжа своего И-16 (бортовой № 11) Б. Ф. Сафонов вывел крупными буквами — «За Сталина!», а на правом — «Смерть фашистам!».

В первый день войны, 22 июня 1941 года, Сафонов в группе с летчиком-истребителем Воловиковым у полуострова Рыбачий вышел на перехват гитлеровского бомбардировщика. Несмотря на то что вражеский самолет имел прямое попадание и задымил, он все-таки сумел оторваться от преследования и ушел на свою территорию…

Свою первую победу одержал 24 июня 1941 года, сбив Ju-88. К концу лета 1941 года Б. Ф. Сафонов, награжденный 14 июля 1941 года первым орденом Красного Знамени, совершил 130 боевых вылетов, провел 32 воздушных боя и лично сбил 11 самолетов противника. Только за 5 дней августа он одержал пять личных побед.

15 сентября 1941 года семерка истребителей под его командованием вступила в схватку с превосходящими почти в 8 раз силами противника, уничтожила 13 вражеских самолетов, не потеряв ни одного своего. Сафонов лично сбил 3 самолета.

Об этом дне стоит рассказать отдельно. К 15 сентября накал боевого противостояния как на земле, так и в небе достиг своей наивысшей точки. Накануне немецкие части двумя полками под прикрытием дымовой завесы и при поддержке авиации нанесли удар по нашей обороне. Для поддержки наступления в первой половине дня авиация противника произвела два массированных налета на расположение наших войск. В ответ в воздух были подняты все имевшиеся в наличии советские истребители. Мало того, по наступающим горным егерям наносили удары бомбардировщики и штурмовики ВВС Северного флота и 14-й армии. Особенно было жарко в небе в районе Западной Лицы, где горные егеря потеснили наши части, продвинувшись на 14 километров вперед и тем самым перерезав единственную дорогу на Мурманск.

В 10.17 семерка И-16 и пара МиГ-3, ведомые капитаном Сафоновым, вылетели на прикрытие своих наземных войск в районе Западной Лицы. Надо сказать, что в сентябре месяце в состав сафоновской эскадрильи вошли остатки группы самолетов МиГ-3, которая ранее подчинялась непосредственно командиру 72 сап. Там уже над линией фронта вели штурмовые действия «Чайки» и «Бисы» ВВС СФ и 14-й армии. Действия армейских штурмовиков 147-го иап прикрывали звенья И-16 и ЛаГГ-3 145-го иап. Почти в это же время с противоположной стороны к линии фронта подошли пикирующие бомбардировщики Ju-87 с большим истребительным эскортом — Bf-110 из состава 1.(Z)/JG 77 и Bf-109 из состава 1. и 14./JG 77. Североморцы вместе с армейскими летчиками вступили в схватку с противником. Воздушный бой сразу же распался на несколько отдельных схваток.

Летчикам-североморцам не удалось прорваться к бомбардировщикам противника, так как они были скованы истребителями сопровождения. Наши истребители привычно встали в «оборонительный круг». В один из моментов воздушного боя один «сто десятый» оставил свое место в строю звена и предпринял попытку атаковать шедшие ниже И-16, как в тот же миг сам был атакован другим И-16, севшим ему на хвост. У подбитого «Мессершмитта» сразу же заклинило один из моторов, он свалился в штопор, с небольшой высоты упал на землю и взорвался. Учитывая обстоятельства боя, нет ничего удивительного в том, что никто из экипажа «сто десятого» не спасся