Авиация и время 1997 01

Обложка книги Авиация и время 1997 01 Читать книгу Скачать книгу

Журнал «Авиация и время» — это издание для тех, кто интересуется историей авиации, техническими инновациями и современными разработками в области воздухоплавания.

В номере «Авиация и время 1997 01» вы найдёте увлекательные статьи об авиационной истории, аналитику и обзоры, которые позволят вам окунуться в мир неба и техники. Вас ждут уникальные факты о воздушных судах и пилотах, интервью с экспертами, а также подробный анализ последних событий из мира авиации.

Читайте журнал «Авиация и время» онлайн бесплатно на сайте библиотеки Ридания!

Читать полный текст книги «Авиация и время 1997 01» бесплатно вы можете в нашей web читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (2,56 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.

«Авиация и время 1997 01» — читать онлайн бесплатно

Удачный самолет, которому не везло Юрий А.Егоров/ Москва, Александр В.Котлобовский/ Киев

Ан-30 в Афганистане

Забытый первенец

Полтавская история. ч. II

За оказанную помощь в подготовке статьи редакция выражает глубокую признательность генерал-лейтенанту в отставке К.Б.Челышеву, генерал-майору в отставке В.Л.Константинову, Герою Советского Союза заслуженному летчику-испытателю СССР полковнику в отставке М.Л.Галлаю, подполковнику в отставке В.С.Иваненко, подполковнику в запасе АА.Мараренко, майорам в отставке В.С.Гладкову и ЕА.Кварталъному, майорам А.П.Никифорову, В.Беликову, капитану А.Е.Мелихову, а также П.С.Рыбаку и ЮА.Гугле.

Предшественник

История создания Ил-28 несколько необычна. Коллективу Главного конструктора С.В.Ильюшина и отраслевым НИИ Министерства авиапромышленности удалось в короткие сроки выполнить обширный комплекс опытно-конструкторских работ, что и определило дальнейший успех самолета. Начало их можно отнести к 1945 г…когда под руководством A.M.Люльки развернулись работы над первыми советскими ТРД. По расчетам, двигатель ТР-1 должен был развивать взлетную тягу 1500-1600 кгс, что значительно превышало возможности трофейных немецких двигателей BMW 003 и Jumo 004 (развивали 800-900 кгс). Предполагалось также, что ТР-1 будет иметь меньший крейсерский удельный расход топлива и меньшую удельную массу. Под этот двигатель самолетостроительные КБ С.В.Ильюшина, П.О.Сухого, С.М....

Читать дальше

Книги, похожие на «Авиация и время 1997 01»