Авиация и время 1997 03

Журнал «Авиация и время» представляет собой издание, посвящённое истории авиации. В выпуске «Авиация и время 1997 03» вы найдёте интересные статьи с техническими обзорами и подробными описаниями событий из мира авиации.

В этом выпуске собраны полные статьи, которые позволят вам окунуться в историю и лучше понять технические аспекты авиационной индустрии. Это издание станет настоящим подарком для всех любителей авиации и истории техники.

Читайте журнал «Авиация и время» бесплатно онлайн на сайте библиотеки Ридания!

Читать полный текст книги «Авиация и время 1997 03» бесплатно вы можете в нашей онлайн читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (2,26 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.

«Авиация и время 1997 03» — читать онлайн бесплатно

Самолет-амфибия Бе-12

Когда чайка спускается на землю

Чайка над морем

Чайки ВМС Украины

Жаркое небо Афганистана. Часть IX

Заокеанский вояж Ан-30

Полтавская история. Часть IV

Неудачный дебют "короля истребителей"

В.Н.Мартыненко, А.И.Сальников/ТАНТК им. Г.М.Бериева, Таганрог

В марте 1956 г., когда на авиазаводе №86 в Таганроге завершалось серийное строительство патрульных летающих лодок Бе-6, а предприятие готовилось к запуску нового реактивного гидросамолета Бе-10, руководимое Г.М.Бериевым ОКБ морского самолетостроения (ОКБ МС) получило задание на разработку специализированного турбовинтового самолета-амфибии для борьбы с подводными лодками (ПЛ). До этого советские самолеты, в задачу которых входили поиск и уничтожение субмарин, по своему оснащению мало отличались от обычных морских разведчиков. В 1953 г. в СССР была создана первая авиационная радиогидроакустическая система, включающая в себя комплект из 18 буев РГБ-Н и приемное устройство СПАРУ-55. В 1955 г. успешно прошедшая испытания на Бе-6, она была принята на вооружение под названием "Баку". Комплекс позволял обнаруживать следовавшую под перископом или на глубине до 50 м дизельную ПЛ, идущую со скоростью 5-6 узлов на удалении 1,5-6 км от буя. Почти одновременно был разработан и авиационный магнитометр АМП-56.

Читать дальше