оранжевого цвета). В это же время в конструкцию подвески внедрили гидравлические амортизаторы вместо рычажных. С 1983 года на автомобиль установили двигатель модели 414, мощностью 77 л. с. Лишь в 1985 УАЗ-469 подвергся серьезной модернизации, в частности, на машине появился раздельный привод тормозов, подвесные педали и гидропривод сцепления, травмобезопасная разрезная рулевая колонка. В этом же году машинам, в соответствии с отраслевой нормалью 1966 года, присвоен новый индекс: УАЗ-3151.
С 1995 года Ульяновский автозавод изготавливает "козлики" не только в открытом варианте "кабриолет", но и с закрытым цельнометаллическим кузовом. Эти машины также начали поступать в военную автоинспекцию.
УАЗ "Хантер", переоборудованный на Ульяновском АРЗ для нужд ВАИ
2005 Легковой автомобиль ГАЗ-3102 "Волга"
Первый УАЗ-469, автомобиль повышенной проходимости, созданный специально по заказу Вооруженных сил, сошел с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года
Автомобили и мотоциклы, "работающие" в автоинспекции, практически не отличаются от своих военных собратьев, за исключением, пожалуй, внешней атрибутики. С 1960 года согласно Приказу Министерства обороны сбоку на автомобили или коляску мотоцикла наносилась голубая полоса с черными буквами "ВАИ".
В 1975 году для автомобилей военной автоинспекции разработали единую стандартную окраску: вдоль всего борта проходила красная полоса с белой каймой, поверх которой размещались большие белые буквы "ВАИ". Аналогичная красно-белая полоса проходила сверху по капоту автомобиля. Введение новой окраски по времени совпало с направлением в автоинспекцию первых автомобилей УАЗ-469, которые с самого начала получили столь яркое оформление. Автомобили, поступившие на службу в ВАИ ранее, например ГАЗ-69, также перекрашивались по новому стандарту.
Новосибирск. Автомобиль военной автомобильной инспекции выезжает на дежурство
2010 Легковой автомобиль ВАЗ-2114 "Лада" несет патрульную службу в Москве
Помимо специальной окраски, автомобили военной автоинспекции в обязательном порядке получали спецсигналы: проблесковые маячки синего цвета и установку громкой связи (СГУ) для предупреждения других участников движения о прохождении военной колонны. Количество и форма проблесковых маячков и СГУ, установленных на крыше автомобиля, жестко не регламентировались, поэтому на машинах они встречались в различном сочетании, но чаще всего использовался следующий вариант: два проблесковых маячка по краям и два динамика громкой связи в центре. К специальному оборудованию автомобилей ВАИ можно отнести и имеющуюся на борту радиостанцию, и дополнительно устанавливаемые фары-искатели. Отдельно необходимо отметить легковые автомобили, которые поступили на службу в ВАИ в 80-х годах. В отличие от командирских УАЗов, сопровождавших военные колонны на дальних маршах, новые легковые автомобили, чаще всего "Волга", использовались в крупных городах, преимущественно в столице, поэтому имели более презентабельный внешний вид. Прежде всего, обращал на себя внимание цвет кузова: не привычный хаки, как у УАЗов, а светло-серый. По кузову также проходила красная полоса, а на передних дверях появилась армейская символика в виде красной пятиконечной звезды на белом круге. Часто эти машины имели дополнительные проблесковые маячки красного цвета (в дополнение к синим).
В 1991 году автомобили военной автоинспекции поменяли цветографию на схожую с автомобилями МВД: кузов белого цвета, а открывающиеся элементы (двери, крышки капота и багажника) – темно-синего или темно-голубого, с нанесением надписи белого цвета. Связано это было с тем, что в 80-х годах в ВАИ стали массово поступать обычные легковые автомобили, в том числе ВАЗ-2121 "Нива" и ГАЗ-ЗЮ2 "Волга", которые изначально не окрашивались в хаки или бирюзовый, поэтому, чтобы не перекрашивать новые машины, для них избрали базовым белый цвет. Позже, вместо синих дверей и капотов, на машины стали просто наносить синюю полосу с надписью "Военная автоинспекция". Буквы "ВАИ" при этом размещались произвольно. Со временем, в результате различных послаблений, появилось множество вариантов окраски автомобилей ВАИ, поэтому в 1996 году снова ввели единый стандарт цветографии: наружные поверхности легковых автомобилей и микроавтобусов окрашиваются в белый, светло-серый "Белая ночь" и зеленый; полноприводных, типа УАЗ, – в зеленый или белый; грузовых автомобилей – только в зеленый.
Надпись "ВОЕННАЯ АВТОИНСПЕКЦИЯ" наносится на боковые двери легковых и грузопассажирских автомобилей, маломестных автобусов, а также задние части грузопассажирских автомобилей и маломестных автобусов; надпись "ВАИ" – на капот и крышку багажника легковых машин и на боковые двери кабины грузовых автомобилей. На передние боковые двери легковых автомобилей и маломестных автобусов ВАИ, под информационной надписью, допускается нанесение геральдического знака – эмблемы Вооруженных Сил Российской Федерации или иной структуры, которой данное подразделение ВАИ принадлежит: МЧС, МВД и т. п.
Нечасто встретишь у военных автомобиль УАЗ-31514 с цельнометаллической крышей вместо штатного тента
2010 Легковой автомобиль ВАИ ВАЗ-2110 "Лада" на Васильевском спуске в Москве
Автомобиль факты
Репетиция военного парада, посвященного Дню Победы, на Тверской улице. Москва, 28 апреля 2009 года
¦ Вплоть до конца 30-х годов автопарк страны был столь малочислен, что всем транспортным средствам выдавались регистрационные знаки единого образца. Незадолго до войны машины Красной Армии получили номера специального образца, разительно отличавшиеся от гражданской версии. Они состояли из одной буквы и пяти цифр, сгруппированных так: одна и две пары, например "А-9-99-99". Иногда водители проявляли своеобразную инициативу и перегруппировывали цифры по-своему: "А-99-999". Разумеется, учет номеров велся, однако никакой системы в распределении цифр и букв по гарнизонам не существовало. Врагу нельзя было давать ни малейшей зацепки, позволяющей определить численность и местоположение воинских частей! Номера такого же образца получили и автомобили, мобилизованные в армию из народного хозяйства. В начале 60-х годов были введены армейские номерные знаки нового образца: четыре цифры и две буквы, нанесенные белой краской на черный фон. Буквенные сочетания по-прежнему не позволяли определить ни войсковую, ни географическую принадлежность транспортного средства.
¦ "Дорожная" маркировка военных транспортных средств была регламентирована в 1985 г. Приказом Министра обороны СССР № 10 от 17 января. В соответствии с этим приказом были проведены всесоюзная перепись автомобильной техники и переучет номерных знаков. Новые номера, по сути, не отличались от старых, т. е. по-прежнему состояли из двух пар цифр и двух букв, нанесенных белой краской на черный фон, однако были утверждены их различные типажи для разных групп транспортных средств, прописаны размеры, технология изготовления и места крепления.
¦ 1 января 1994 года в силу вступил ГОСТ Р 50577-93, утверждающий новые образцы российских номерных знаков. Буквы, ранее указывающие на регион регистрации автомобиля, уступили место цифровым кодам. Военные номера по-прежнему имели четыре цифры и две буквы – белые на черном фоне, однако в правой части номерных табличек также появились надпись "rus" и две цифры цифрового кода. При этом допускалось вместо цифрового кода региона регистрации применять иную кодирующую систему, установленную Министерством обороны Российской Федерации и "привязывающую" то или иное сочетание цифр к определенному структурному подразделению Вооруженных сил. Так, например, код "56" на военном номерном знаке может означать как регистрацию транспортного средства в Оренбургской области, так и его принадлежность к Военно-космическим силам.