не экономить на оборудовании и покупать сразу только профессиональные модели.
Чудес не бывает, и низкая начальная стоимость выльется в большие расходы на ремонт умирающего от непосильной нагрузки аппарата. Ломается все, но более дорогие модели имеют больший ресурс.
Не ведитесь на низкую цену: расходы на покупку АВД это не есть главное при выборе. Главное – расходы на ремонт.
Прежде всего нужно понять, что на автомойке аппараты высокого давления работают на износ в очень жестких условиях. И именно этот агрегат будет зарабатывать вам деньги. Поэтому сразу забудьте о дешевых АВД, которые предназначены максимум для помывки личного автомобиля раз в день. Подходящий для автомойки АВД обойдется примерно в $2–3 тыс.
Советую избегать покупки новейших моделей, которые не проверены в условиях жесткой практики. Новое – это, конечно, хорошо и интересно, но с точки зрения бизнеса намного безопаснее покупать те модели, которые уже хотя бы год на рынке и по которым есть информация о том, как они себя показали в работе.
Профессиональный аппарат – это обязательно:
• помпа из латуни или нержавеющей стали;
• трехфазное питание 380В;
• керамическое напыление на плунжерах или керамические вставки;
• шланг высокого давления с металлическим кордом;
• низкооборотистый двигатель (около 1500 об/мин).
Для мойки машин вполне достаточно АВД с давлением 150 бар и потоком воды 15 л/мин. В хороших аппаратах, которые справятся с нагрузкой около 30 машин в день, давление будет на уровне примерно 200 бар, поэтому нужно после покупки уменьшить давление регулятором, а потом демонтировать его, чтобы мойщик случайно или специально не врубил его на полную.
Для мойки нужно делать выбор между моющим пылесосом экстракторного типа и пылеводососом. Помимо принципа работы пылесосы различаются по количеству турбин (от 1 до 3). Чем больше турбин – тем выше мощность всасывания и качество уборки.
Моющий пылесос (экстрактор) распрыскивает моющий раствор прямо на очищаемую поверхность, а потом засасывает чистящий раствор вместе с грязью и пылью в свой бак. Чистит поверхность довольно неплохо и однородно. Правда, поверхность после чистки нужно просушивать.
Пылеводосос может убирать сухой и влажный мусор, в том числе и воду. Сначала специальным распылителем наносится моющее средство и щеткой взбивается пена. Пена проникает в поверхность и «вытягивает» грязь наружу. После некоторого времени выдержки пена засасывается в бак пылесоса. Качество уборки высокое, просушка занимает меньше времени.
Пылесосы выпускаются разными фирмами и под разными марками, и можно спокойно купить пылесос той же марки, что и АВД. В основном все производители моечной техники заказывают сборку пылесосов на сторонних заводах, а турбины в них стоят китайские. Поэтому особых тонкостей в выборе пылесоса нет, главное, чтобы он имел как можно более простую и надежную конструкцию.
Для нанесения моющей химии на автомобиль можно пользоваться специальной насадкой на АВД (пенокомплект) либо отдельным пеногенератором.
Пенокомплект – это специальный пистолет с бачком, который подключается взамен штатного пистолета АВД. Моющая химия находится в бачке и автоматически смешивается в моющий раствор при включении подачи воды. На выходе получается активная пена, которая оседает на машине и ест грязь.
Пеногенератор – это отдельный агрегат. Похож на бочку объемом 25 или 50 литров с пистолетом-распылителем. В баке находится уже разведенная моющая химия, а нанесение на машину происходит с помощью сжатого воздуха. Соответственно для работы пеногенератора нужен компрессор.
Что лучше? Тут сложно сказать. Пенокомплектом наносить химию быстрее, но расход выше. Он дешевле, чем пеногенератор, но ресурс меньше. Я бы порекомендовал такой вариант: для нанесения химии – бочку-пеногенератор, а для воска – пенокомплект.
По площади рассчитывайте примерно так: один моечный пост – это 4,5 м х 8,5 м = 38 м2. Этого более или менее хватает для мытья любого автомобиля. Желательно, конечно, увеличить ширину до 5–6 м. Плюс помещение для установки очистных и выноса оборудования – 10 м2. Плюс электрощитовая, водомерный узел, вентиляторная, компрессорная. Плюс помещение для персонала – 15 м2. Плюс клиентская зона – 15 м2. В целом для ручной мойки на два поста рассчитывайте на площадь от 130 м2. Еще желательно предусмотреть место под витрину магазинчика автоаксессуаров. Многое будет зависеть от оборудования, поэтому консультируйтесь с поставщиками заранее.
Въезд и выезд должны быть сквозными. Само собой, желательно, чтобы машины стояли параллельно, а не друг за другом. Ворота лучше подъемные, а не распашные, это экономит площадь.
Самое важное: не относитесь к расчетам необходимой площади наплевательски. Лучше заранее потратить время на продумывание и обсчеты, чем потом кусать себе локти. По сложности согласование пристройки к готовому зданию или реконструкции готового здания сопоставимо с постройкой нового.
Чтобы запустить процесс открытия и начать сбор необходимых документов, вам понадобится эскиз мойки. Он включает план-схему здания, план участка, описание оборудования, первичные расчеты по водо-и электропотреблению.
Вот в качестве примера план-схема здания мойки на два поста (рис. 1).
Дополнительно вам как читателю этой книги я хочу предложить несколько планов моек на два, три и четыре поста. Чтобы их получить, зайдите на секретную страницу моего сайта – http://www.doubleyourprofit.ru/ bookbonus/2/plan.
Потребление воды и электричества зависит от того, каким оборудованием вы будет пользоваться, от вентиляции, освещения и отопления.
Посчитать примерную пиковую нагрузку достаточно просто. Допустим, у вас мойка на два поста:
• два АВД – 15кВт;
• вентиляция – 3кВт;
• компрессор – 2 кВт;
• очистные – 2 кВт;
• освещение – 2 кВт.
Итого выходит около 24 кВт. Причем для оборудования на 220 В сеть нужна более надежная, чем для 380 В.
Потребление воды зависит от характеристик моечных аппаратов и загрузки мойки. По поводу того, куда девать грязную воду, читайте в главе про очистное оборудование.
Первый вариант – обычное центральное отопление. Но не всегда его возможно подвести. Второе – газовый котел. Наиболее экономичный вариант – котел на отработанном масле, например американский «CleanBurn».
Рис. 1. План-схема здания мойки на два поста
7. Портальная мойка
Портальные мойки – это автоматика. Функции человека с АВД выполняет оборудование. По типу «воздействия» порталы бывают контактными, где грязь оттирают щетки, бесконтактными, где используются только струи воды под высоким давлением, и гибридными, где могут использоваться оба способа.
Портал представляет собой П-образную арку, в которую заезжает машина, а арка движется вдоль автомобиля и моет его. В «мозги» портала можно закладывать разные программы для отмывания грязи различной степени тяжести и с разным набором дополнительной химии. Соответственно будет тратиться разное время на мойку. Разумный минимум – 2 минуты, разумный максимум – 15 минут. На практике одна машина моется 5-10 минут. Стандартная загрузка на коммерческой мойке – 8–9 машин в час. Средняя загрузка портала, например, в Москве составляет 100–130 машин в сутки.
Основное преимущество портала перед ручной мойкой – это производительность и минимальное влияние человеческого фактора. Себестоимость услуги портала намного ниже, чем на ручной мойке: 15–20 руб. на одну машину против 50 руб. на ручной мойке.
При всем при этом на данный момент порталов по сравнению с ручными мойками очень мало. Это связано с тем, что рынок моек у нас находится еще в самом начале развития, но прослеживаются тенденции к резкому росту числа автоматических моек. Например, за последние 3 года рост продаж автоматических моек у московского дилера Christ AG составляет 300 % ежегодно. В 2009 году он, возможно, будет меньше – сказывается влияние экономического кризиса, тут уж ничего не поделаешь. Сейчас программу размещения автоматических моек прорабатывают или уже начали осуществлять практически все сетевые АЗС. Если раньше это были только «BP» и «Neste», то сейчас такие программы запущены в «Лукойле», «Газпром-Нефти», «МТК», «ПТК» и т. д. За последние два года также существенный рост был в сфере частных заказчиков. Плюс в большинстве дилерских техцентров сейчас уже изначально рассматривают только автоматическую мойку, так как ручные не справляются по производительности.
С автоматикой также связано несколько предрассудков, и многие автовладельцы не хотят мыть машину в портальных мойках. Есть куча историй про оторванные в портальных мойках зеркала, дворники, молдинги и антенны.
Вот комментарии Михаила Шведова, специалиста московской компании «Евротек».
В ЭТОМ ВОПРОСЕ СТОИТ ВЫДЕЛИТЬ ПЯТЬ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ, ИЗ-ЗА КОТОРЫХ ПРОИСХОДЯТ ПОДОБНЫЕ ВЕЩИ.
1. «Самопальный» тюнинг – если спойлер прилеплен скотчем, он с высокой степенью вероятности оторвется. Если машина покрашена в гараже и сохла на улице, вполне возможно повреждение краски и появление царапин.
2. Неподготовленная машина—для предотвращения нештатных ситуаций настоятельно рекомендуется снимать багажники с крыши, складывать антенны и зеркала. Особое внимание следует уделять кенгурятникам: если они особо навороченные, лучше такие машины мыть вручную.
3. Безалаберность хозяина мойки – если портал неисправен или не работают системы аварийного отключения (что запрещено инструкцией по эксплуатации), но установку все равно «гоняют», никто не даст никаких гарантий. То же самое, если не меняются щетки. В этом случае помимо уменьшения толщины щеток уменьшается еще и их суммарный вес. Все современные порталы отслеживают уровень прижима щеток на основании замеров соп