ал работу. В какой-то момент времени обсуждение этого этапа случилось между мной и моей старшей сестрой Сашей.
– Слушай, а напиши Воробью! Он же гений, всю жизнь тачками занимается. Помнишь его? – спросила она.
Единственное воспоминание, которое у меня было о Саше Воробьеве, как он нас куда-то вез, а моя сестра с ним обсуждала мои пубертатные усики. Надеюсь, это воспоминание не являлось единственным общим и для него. Однако действительно, с самого моего детства Саша Воробей роется в машинах! Спустя пару дней мы с Сашей договорились встретиться в его мастерской. Важно отметить, что прямо перед встречей я поменял пункт презентации «Поучаствуете, возможно, в самом необычном проекте в своей жизни» на «Увеличьте число клиентов» или что-то подобное.
Я приехал по адресу «4-й загородный проезд, дом 2» в автосервис «G13». Это одно из немногих мест рядом с центром Москвы, где до сих пор сохранились гаражи. Территория ограждена бетонными плитами, на входе стоит стая злых лающих собак, в округе только ТЭС, бывшие промышленные прямоугольные корпуса, и все. Саня вышел из своего «куба» встретить, наверное, чтобы меня не загрызли собаки – перед сестрой потом будет неудобно.
Ко мне подошел мужчина с черными масляными руками, в специальной одежде и с невероятным взглядом. Глаза – светло-зеленые, ясные, энергия из них так и льется. Саша говорил быстро, четко, без запинок, все по делу. Передо мной открылась огромная арка в «G13», вокруг стояли клиентские тачки, «доноры», специальные проекты. Около входа лежали покрышки и водительские сиденья. Внутри это место представляло собой огромное пространство с тремя подъемниками, кучей инструментов, специальных приспособлений и бочек с рабочими перчатками. Высокий потолок, на котором висели лампы с желто-зеленоватым светом. Все стены были обставлены панелями с отвертками и стеллажами со всякими непонятными приблудами. У дальней стены располагались разобранные тачки, которыми Саня и его коллеги занимаются день за днем. Ближе к выходу стоял его стол и компьютер, выполняющий задачу диджейского пульта – музыка там не играет, а рубит! Помимо меня и Сани в салоне были еще несколько его друзей. Я словно попал в будущее, в какой-то кибер-Токио, где народ чинит боевых роботов перед спаррингом и после этого тусуется своей компанией! Дико атмосферное место.
Придя в себя, я попытался найти свободное место на столе Сани, чтобы поставить туда компьютер и начать презентацию. Я рассказал все, он прочитал каждый текст, ни разу меня не перебивая. Наконец, после того как я закончил, Воробей сказал:
– Мне не нужна реклама или клиенты, у меня их достаточно. Я впишусь, потому что это классный проект.
Я был шокирован, ведь это был тот самый редкий случай, когда пункт «Поучаствуете, возможно, в самом необычном проекте в своей жизни» действительно оказался важнее всего остального. Нам снова очень повезло с человеком.
В течение следующей недели мы обсуждали в общем чате с парнями и Воробьем планы на нашу детку: расточка движка, инжектор и немного работы по подвеске. Ага, как же! Еще не зная своей беды, Саня согласился принять ласточку у себя в гараже через пару дней. Везти ее к нему самому и одному было ужасной идеей! Я пропустил поворот раза три, мой телефон летал по салону как теннисный мячик, так как не на что было закрепить, а количество погибших нервных клеток было больше, чем во время сессии. Боюсь даже думать, сколько штрафов мне могло бы прилететь, если номера были бы российскими…
Я опоздал к Сане минут на 30–40, но он с пониманием отнесся к моим водительским навыкам. На майских праздниках мы собрались ехать в Крым, поэтому основную часть работ над машиной надо было успеть сделать за месяц. Можно было начинать заниматься следующей частью проекта, так как девятка наконец-то попала в хорошие руки.
Бауманцы, жигули, мешки под глазами
ПЕТЯ
Следующие несколько недель мы провели за бессонными ночами друг у друга дома, штампуя презентации индивидуально под каждого спонсора. Мы нарезали круги в гостиных, стучали клавишами на кухнях, обменивались замечаниями на парах и готовились даже в пробках. Солнце высовывалось из-за горизонта, давая таким образом сигнал ко сну. В планах был и «Телеком», и тревел-агрегаторы, и многие другие, но первой в списке была Бауманка[17]. Существовало подозрение, что наше название надо согласовывать с вузом, так как наименование «Бауманцы» может быть торговой маркой или чем-то вроде того. И если бы те самые «Бауманцы» проникли на Байконур, ели из помоек или вообще умерли с долгами по физкультуре, то это могло стать ударом по репутации вуза. Насколько же безнравственные студенты учатся в этом заведении, если умирают, не закрыв хвосты?
В тот момент главой информационной политики была бывшая председатель студенческого совета МГТУ. С ней нам и предстояло разговаривать. Она хорошо знала нас троих по отдельности, так как Федя и я начинали в студенческом совете, а Дима и без него был очень активным парнем в университете.
Мы бродили у кабинета управления информационной политикой с синяками под глазами, каждый повторял свою речь. Когда мы зашли, Марина сразу же хитро заулыбалась, поняв, что такой состав к ней пришел неспроста. Не буду вдаваться в подробности, но скажу, что выступили мы лучше наших ожиданий. Люди, с которыми мы до этого работали, заинтересовывались нашей идеей, находясь рядом. Все в кабинете, кто краем уха слышал о нашей идее, постоянно отвлекались от своих дел на наш рассказ. Конечно, это был своего рода успех. К нашему удивлению, нам не просто дали разрешение называться бауманцами, но и предложили массу идей и помощь в их реализации. И старт «от ноги» Баумана, и кортеж «формулы студент», и массу всего другого. Когда идея начинает приобретать форму, это – нечто особенное. Для информационной поддержки со стороны МГТУ нам надо было забрендировать девятку гербом вуза, который идеально вписывался на ее крышу.
Спустя несколько дней мы выступили в офисе тревел-агрегатора «OneTwoTrip» перед представителями отдела специальных проектов. Изначально нас рассматривали на эксклюзивное партнерство, но в итоге мы сошлись на частичном спонсорстве. Ребята предложили нам один ваучер на 30 тысяч рублей, второй ваучер на 10 тысяч на черный день, много своего мерча и информационную поддержку.
– Пишите, если дела будут совсем плохи – отправим вам кого-нибудь на помощь с коробкой передач в чемодане, – поддержала нас Катя из «OneTwoTrip».
Это было продолжительное время, когда мы крепко вцепились в проект «Бауманцы. Жигули. Дубай», уперлись в него плечами и начали двигать вперед изо всех сил. Хотелось набрать необходимую скорость, чтобы завестись и поехать. Бессонные ночи, мозговые штурмы и конфликты олицетворяли толчки, которые нас разгоняли. Когда такие гиганты, как «G13», «OneTwoTrip», «Motul», «EasyGo Iran», вписались в наш проект, стало понятно, что уже можно запрыгивать внутрь и крутить ключ в зажигании.Вагон не оборудован кондиционером
ДИМА
Да-да, только дело в том, что чтобы крутить ключ в зажигании, необходимо, чтобы машина была готова к этому, а она стояла к этому моменту в сервисе уже порядка двух недель и не особо куда-то собиралась ехать. Саня купил еще одну восьмерку, которая стала донором для нашей ласточки, и вынул из нее карбюраторную полторашку. Поскольку наш проект был для сервиса «G13» убыточным на данном этапе, для Воробья наша машина не была целью номер один. Тем не менее он за один вечер успел поменять мотор и подвеску, а ночью умотал в отпуск, оставив нас наедине с машиной, у которой кулиса КПП[18] не была соединена с самой КПП – единственное, что мешало машине свободно передвигаться. Бауманская смекалка не смогла придумать что-то лучше, чем просто таскать машину на тросе.
Подготовка к анонсу состояла из нескольких этапов: нарисовать логотип проекта, отснять анонс и сделать фотосессию с девчонками из бауманского конкурса «Мисс Очарование» – это был некий входной билет для нас на арену Бауманки.
Нашему талантливейшему дизайнеру с золотыми нервами Нике пришлось неоднократно выслушивать наши изощренные фантазии и то и дело править детали и цвета на нашем логотипе. Итоговая картинка получилась такой: девятка была максимально похожей на «ДеЛориан»[19] из фильма «Назад в будущее» с повернутыми под 90 градусов колесами, будто бы она летит. Лучшую идею мы не смогли придумать, поэтому после того, как она обрела форму, я и Федя оттащили машину к Вовану и Димону – ровным пацанам, которые тоже вписались за идею и вызвались обклеить нашу тачку.
Про пацанов особо нечего сказать – обычные парни, которые придумали обычный бизнес. Разве что они подогнали одну из самых ключевых фишек нашей 2109 – две наклейки «вагон не оборудован кондиционером».
Первая реакция у меня и Феди от обклеенной машины была что-то вроде «м-да-а-а-а». Надо было что-то менять, но времени не оставалось от слова совсем – уже завтра был фотосет с самыми красивыми девушками университета.
21 апреля, ближе к закату, мы выкатили ласточку с парковки, уже привычным движением руки прицепили ее к моему фольксвагену и покатились в сторону ГэЗэ – главного здания нашего университета. Естественно, мы не договорились заранее о том, чтобы нас пустили под шлагбаум, поэтому воспользовались нехитрой лазейкой, в которую как раз помещается машина. Пока Федя разбирался у себя в машине со своей девушкой Лизой, мы с Петяном не могли успокоиться и примеряли, где же должна стоять машина, и с несколько истерическими воплями, а как вы могли заметить, они встречаются в этой книге не один раз, старательно пытались порвать уже второй или третий трос, катая машину по парковке.
Спустя около получаса к нашему натюрморту начали подтягиваться первые участницы «Мисс Очарования». Как мы выяснили у первых прибывших, – никто из девчонок не был осведомлен о том, что здесь будет происходить. Их просто вынудили прийти в воскресенье куда-то и зачем-то. Надо признать, что они не сильно вдохновились нашей идеей и, видимо, еще больше озадачились тем, что же здесь происходит. Я первое время чувствовал себя несколько неловко, но, подогнав свою машину с льющейся из багажника музыкой, мы максимально разрядили обстановку и принялись создавать шедевры мировой фотографии.