[49].
Люфтваффе действительно понесли в течение апреля серьезные (по их меркам) потери на Кубани. Но они были во много раз ниже заявленных советскими летчиками успехов. Наибольший урон понесли двухмоторные бомбардировщики и разведчики: 18 – Не-111 и 18 – Ju-88. Из них 12 было сбито в воздушных боях и наземной ПВО, 8 пропало без вести, 11 совершили аварийные посадки на своей территории, еще 4 было потеряно по иным причинам. На втором месте шли истребители: 29 – Bf-109, из которых 11 было сбито ПВО и в воздушных боях, 10 свершили вынужденные посадки на своей территории, 3 было повреждено в ходе налетов на аэродромы, еще 5 были потеряны по иным причинам. Так же было потеряно 19 – Ju-87, 5 – Hs-129, 3 – FW-189, 4 – Ju-52 (три уничтожены на аэродроме), 2 – Bf-110, 2 – Hs-123 (оба уничтожены на аэродроме) и по одному Ar-66, Bu-131 и E-39. Всего получается 106 самолетов.
«Вылеты на Kuban-Brückenkopf стали беспрерывными»
1 мая.
Как уже было сказано выше, еще в конце апреля на Кубань в качестве представителя Ставки прибыл маршал Георгий Жуков, который в штабе СКФ тот числился под псевдонимом «Константинов». В начале мая Жуков фактически отстранил от командования генерал-полковника Ивана Масленникова и сам руководил подготовкой к новому наступлению в районе Крымской.
Части 56-й армии провели перегруппировку и ночью возобновили наступление в районе Крымской. Однако все они были отбиты, а советские войска понесли большие потери (около 2000 чел. убитыми и ранеными). Отрядам 37-й армии удалось занять Ленинский и Кеслерово. К концу дня, подтянув резервы из района Варениковской, противник выбил наши войска из Ленинского и северной части Кеслерово. Немцы действовали по принципу эластичной обороны, немного отходя, а потом проводя короткие контратаки с использованием штурмовых орудий и при мощной поддержке артиллерии. На косе Вербяная 2 сторожевых катера Азовской флотилии высадили десантную группу из частей 9-й армии, но она была разгромлена одновременными контратаками и артобстрелами из района Темрюка и с кораблей с моря. По советским данным, огонь вели вооруженный пароход и 8 катеров. По немецким данным, огонь с моря вели тендер немецкой Дунайской военной флотилии (DDFl) «Графенау», тральщики R-30, RA-51, RA-52, RA-54, RA-56, 3 БДБ[50] и 3 тяжелых штурмбота. Не получив никакой поддержки ни с моря, ни с воздуха, уцелевшие десантники вечером в тот же день сдались в плен. Кроме этого в 22.30 тральщики R-35, R-36, R-160 скрытно подошли к Мысхако и обстреляли с моря плацдарм на Малой земле.
Люфтваффе бомбили наступающие части, огневые позиции артиллерии и ближайшие тылы.
298-й ГИАП в этот день выполнил первые вылеты на «расчистку воздуха» в район Алевра – Крымская только в 15.05. В небо было поднято 8 «аэрокобр», но уже в 16.12–16.20 все они вернулись обратно из-за сильной облачности. На этом боевая работа полка в первый день мая и закончилась.
16-й ГИАП был более активен. В 07.15 на задание по прикрытию войск в районе Украинский – Крымская— Шептальский вылетело четыре Р-39 (летчики Тетерин Старчиков, Никитин и Сутырин). В 09.05 в тот же район отправилась следующая четверка (Покрышкин, Степанов, Речкалов и Табаченко). Немецких самолетов в воздухе не наблюдалось, а на земле виднелись пожары и вспышки артиллерийских выстрелов. Наконец, в 09.45 на патрулирование в районе Батарейный – Ленинский (над фронтом 37-й армии) вылетела пара истребителей Фаддеева и Труда. И снова обошлось без встреч с противником.
Девять Ил-2 из 103-го ШАП в сопровождении истребителей из 979-го ИАП вылетели для удара по немецким войскам в районе Крымской, однако только четыре летчика смогли обнаружить цель, остальные вернулись на базу из-за плохих метеоусловий. Экипажи сообщили, что видимость составляет 3–4 км, временами идет сильный дождь. Одиннадцать Ил-2 из 190-го ШАП бомбили и штурмовали юго-западную окраину Горно-Веселого, а шесть Ил-2 из 502-го ШАП снова атаковали подступы к Крымской.
ВВС СКФ выполнили 488 вылетов, из них 276 ночью. При этом не было зафиксировано ни одного воздушного боя, а потери составили один У-2. По данным противоположной стороны, в районе Крымской зенитным огнем был сбит Ju-87D-3 W. Nr. 1156 из I./StG3. Кроме того в воздушных боях были подбиты два хорватских истребителя – Bf-109G-2 W. Nr. 13607 и Bf-109G-2 W. Nr. 13740. Повреждения обоих были оценены в 45 %.
2 мая.
В 08.00 после 50-минутной артподготовки части правого крыла и центра 56-й армии снова пошли в наступление. Весь день советские войска подвергались обстрелу тяжелых гаубиц и шестиствольных минометов, а также ударам авиации. Только по участку 9-й и 83-й Гвардейских стрелковых дивизий с 05.00 до 07.00 было выпущено свыше 2000 снарядов и мин, в том числе реактивных. «Соединения правого крыла и центра с 7.50 (после артподготовки) предприняли ряд безуспешных атак, скованные огнем наземных войск, массированными ударами с воздуха и контратаками, успеха не имели», – сообщал журнал боевых действий 56-й армии. Люфтваффе группами по 20–40 самолетов наносили последовательные удары по боевым порядкам, тылам, штабам и путям подвоза советских войск, главным образом к востоку от Крымской. В Абинской в результате бомбардировки было разрушено 16 домов.
Истребители 298-го ИАП оставались на земле до 13.30. Только в это время с заданием «свободный полет на поиск разведчиков» были подняты две «аэрокобры» (бортовые № 28 и 29) летчиков Дрыгина и Александрова. Проведя в воздухе 1 час 17 минут, никаких разведчиков они не обнаружили.
В 17.18 на задание по прикрытию своих войск в районе Крымская – Абинская отправилось восемь Р-39 (бортовые № 34, 37, 38, 36, 3, 11/2, 26 и 28), которые пилотировали Вишневецкий, Орлов, Комельков, Крещук, Луканцев, Лиховид, Муравьев и Дрыгин. В районе цели были встречены шесть Bf-109, 4 из которых отделились и сверху-спереди атаковали «аэрокобры» на встречных курсах. В ходе завязавшегося боя старший пилот Комельков сначала обстрелял один из «мессеров» спереди, а после разворота атаковал его же сзади-сверху под ракурсом ¼ слева. По докладу летчика, у истребителя сначала загорелось левое крыло и фюзеляж, а затем он весь вспыхнул и упал в 5 км западнее Крымской. Победу подтвердил летчик Вишневецкий. В бою был поврежден Р-39 бортовой № «37» Орлова, у которого были пробиты левый бензобак и правое крыло. А уже во время посадки и рулежки Р-39 бортовой № «26» летчик Муравьев случайно нажал кнопку уборки шасси. «Аэрокобра» упала на фюзеляж, был погнут винт, деформирована рама крепления радиатора, сорвана резьба червяка уборки шасси, помята левая консоль и элерон.
В 18.00 на задание по прикрытию войск 56-й армии в районе Крымской и Абинской вылетели 6 истребителей (бортовые № 30, 10, 16, 11, 17 и 29), которые пилотировали летчики Семенишин, Закалюк, Бочаров, Лобанов, Згривец и Александров. Прибыв в указанный район вскоре после убытия предыдущей группы, они также встретили там барражирующие «мессершмитты». Немцы снова первыми атаковали, но, если верить сообщениям наших пилотов, опять проиграли бой. Старший лейтенант Алексей Закалюк сзади атаковал Ме-109, который «взорвался развалился на две части». Факт «развала» потом подтвердили под роспись Бочаров и Лобанов, на основании чего Закалюку была засчитана 3-я личная победа[51]. Правда, собственно задача прикрытия войск выполнена не была. Когда бой подходил к концу, летчики увидели, как появилось 8 немецких бомбардировщиков, которые сбросили бомбы на позиции советских войск к югу от Крымской. «Отбивать бомбардировщиков не могли, т. к. были заняты боем», – говорилось по этому поводу в журнале боевых действий полка.
Днем было получено сообщение, что якобы немцы начали высадку морского десанта на побережье Азовского моря в районе косы Вербяная (также в документах упоминается как Вербяная, Верблиная и даже Верблюжья!). Авиация получила приказ срочно нанести удар по высадившимся на берег гитлеровцам. В частности, такое задание получил 210-й ШАП. Четыре Ил-2 прибыли в указанное место, но никакого десанта не обнаружили. Покружив над местностью, штурмовики в итоге обстреляли «ЗА и ЗП точки в домах» в районе указанной косы и сбросили на них бомбы. В действительности же немцы просто доставляли по морю подкрепление своим частям на указанной косе.
Всего ВВС СКФ выполнили за день 669 самолето-вылетов. Летчики отчитались о 19 сбитых самолетах. Больше всех отличился на этот раз 291-й ИАП. Василий Конобаев сбил Ме-109 в районе Горно-Веселого, Александр Лавренов – Ме-109 в районе Абинской, а Виктор Савин – над Киевским. А вот Михаил Куценко по советским данным, «завалил» сразу три Ме-109 в районе Нижне-Баканской. О четырех сбитых самолетах отчитался 293-й ИАП. Николай Логвиненко сбил два Ю-87 юго-западнее Крымской, Сергей Сафронов – Ме-109 в районе Семенцовского, а Александр Сотников – Ме-109 в районе Крымской. Алексей Машенкин из 812-го ИАП сбил ФВ-189 юго-западнее Неберджаевской, а его однополчанин Федор Свеженцев – Ме-109 над Крымской (это была 6-я личная летчика). Анатолий Рубахин из 402-го ИАП заявил о лично сбитом Ю-88, также в районе Крымской.
Еще 4 победы были на счету зенитной артиллерии. В действительности люфтваффе вообще не понесли никаких потерь.
Собственные потери ВВС КА составили 4 самолета. В районе Крымская – Славянская сбито два Як-1Б из 812-го ИАП. Старшина М.Л. Патраков (3+1 воздушные победы) погиб, а старшина Балабанов был тяжело ранен и в строй не вернулся. В районе Киевского был сбит Як-7Б младшего лейтенанта И.Т. Кравцова из 42-го ГИАП. Летчик погиб. В районе Геленджика был сбит Як-1 старшего лейтенанта И.В. Стукалина из 6-го ГИАП ВВС ЧФ, который погиб.
3 мая.
На Кубани стояла относительно хорошая (для авиации) погода: облачность 5—10 баллов, видимость до 10 км, температура воздуха +15 – +20 градусов.