Боевые машины десанта

Если вы интересуетесь военной техникой и историей её развития, то книга Михаила Барятинского «Боевые машины десанта» из журнала «Бронеколлекция» — это то, что вам нужно. В этой монографии представлена подробная информация об истории создания, конструкции, эксплуатации в войсках и боевом применении отечественных боевых машин десанта.

Отдельная глава спецвыпуска посвящена развитию средств десантирования боевой техники. Здесь вы найдёте уникальные данные, которые ранее не публиковались в таком объёме.

Читать книгу Михаила Барятинского «Боевые машины десанта» из журнала «Бронеколлекция» можно бесплатно онлайн на сайте библиотеки Ридания.

Читать полный текст книги «Боевые машины десанта» бесплатно вы можете в нашей онлайн читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (10,73 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.

Год издания: 2006
Автор(ы): Михаил Барятинский , Журнал «Бронеколлекция»
Жанры: История, Журналы, газеты, Военное дело, военная техника и вооружение
Серия: Бронеколлекция (журнал), Бронеколлекция (спецвыпуск)
fb2 файл книги добавлен 12.06.2017, размер файла 10,73 MB

«Боевые машины десанта» — читать онлайн бесплатно

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Обложка: 1-я и 3-я стр. — фото А.Аксенова, 2-я стр. — фото М.Никольского

Боевая машина десанта БМД-1П на Красной площади. Москва, 7 ноября 1983 года

Описывать историю создания БМД — боевых машин десанта — без хотя бы краткого рассказа о советских воздушно-десантных войсках невозможно. Появление целого семейства авиадесантных боевых машин было продиктовано логикой развития этого рода войск в СССР с начала 1930-х годов, опытом боевого применения воздушно-десантных частей, а также взглядами военного руководства страны тех лет на их место и роль в возможной будущей войне.

Итак, все началось 2 августа 1930 года под Воронежем, на учениях ВВС Московского военного округа, когда с самолета «Фарман-Голиаф» был высажен первый в мире воздушный десант. Его подготовкой и выброской руководил инспектор ВВС РККА по парашютному делу летчик Л.Г.Минов. Десант состоял из двенадцати парашютистов-добровольцев из личного состава 11-й авиабригады. Так как самолет «Фарман-Голиаф» не мог поднять сразу всю группу, решено было десантировать ее за два рейса.