После окончания войны выжившие стали искать место для жилья, многие из них поселились на окраинах городов в неблагополучных условиях. Таким образом, термин «фавела» стал использоваться для обозначения таких некачественных жилых районов, которые впоследствии стали символом бедности и социального неравенства в Бразилии.
Фавелы начали формироваться в конце XIX века в результате массовой миграции населения из сельских районов в города в поисках работы. Недоступность приемлемого жилья для многих мигрантов привела к созданию неформальных поселений на общественных и частных землях, в том числе на склонах гор и у подножия холмов.
Первые фавелы появились в Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу. Их точное количество (и количество проживающих в них людей) в Бразилии сложно определить из-за того, что они растут и меняются. Фавелы могут возникать, увеличиваться или исчезать в зависимости от различных факторов, таких как социально-экономические изменения, урбанизация и городское планирование. Сегодня в Бразилии продолжают существовать тысячи фавел, представляющих собой жилые районы с низким уровнем дохода, ограниченным доступом к базовым услугам, жители которых часто сталкиваются с проблемами бедности и преступности.
Со времен образования фавел многое изменилось. Проводятся программы реновации и улучшения жилых условий. Правительственные и неправительственные организации, естественно, обеспокоены высоким уровнем преступности. Улучшают инфраструктуру, открывают школы и поликлиники, создают возможности для занятости. И конечно, борются с преступностью.
Но, как и в любых других районах Бразилии, да и всего мира, неблагоприятные условия часто становятся причиной формирования сильных характеров.
Любой может стать любым. Помните раздел про мотивирующие надписи? Наверняка я прочитала эту фразу на выкрашенной в цвет тиффани деревянной табличке, прибитой к вкопанной в песок палке.
Многие известные личности, ставшие символами страны, родились в таких неблагополучных районах. Из фавел Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу вышли многие знаменитости, включая музыкантов, актеров, спортсменов и других. Вот несколько примеров:
Из Рио-де-Жанейро:
1. Зе Кариока (Zé Carioca) – популярный мультяшный персонаж, созданный Вальтером Лансом и анимационной студией Disney.
2. Жоаким Круз (Joaquim Cruz) – бразильский легкоатлет, олимпийский чемпион и рекордсмен в беге на 800 метров.
3. Адриано Леите Рибейро (Adriano Leite Ribeiro) – известный бразильский футболист, который выступал за клубы «Фламенго», «Интернасьонал», «Парма», «Интер» и сборную Бразилии.
Из Сан-Паулу:
1. Мартиньо да Вила (Martinho da Vila) – известный бразильский музыкант, певец и композитор, ставший одним из важных представителей самбы и босса-новы.
2. Мануэл ди Оливейра (Manoel de Oliveira) – португальский кинорежиссер, родившийся в Сан-Паулу, чьи работы получили множество международных наград и признание.
3. Каэтано Велозу (Caetano Veloso) – бразильский музыкант, поэт и певец, который стал ключевой фигурой в музыкальном течении тропикалия (tropicália) в конце 1960-х годов.
Лично я не была внутри. Но расспрашивала о фавелах всех своих знакомых.
– Все просто, – объяснила мне Карол, уроженка северного (одного из самых жарких) штата Пара, успевшая пожить по работе и учебе в штатах Сан-Паулу, Эспириту-Санту, Минас-Жерайсе и Парана. – Все жители городов знают правила. Нельзя подниматься на холмы, если тебя не сопровождают местные жители. Нельзя девушке одной ездить в такси. Нельзя ходить в незнакомом районе после того, как стемнеет.
– Иногда между холмами, где находятся фавелы, образуются пробки, – рассказал Александр, проходивший ординатуру в Рио-де-Жанейро. Он прожил там 3 года. – И иногда жители фавел спускаются на заработки. Они просто подходят к машинам с оружием и просят людей, которым некуда деться, отдать им все, что у них с собой.
Рассказ про фавелы закончим песней «Дом из бамбука» (Casa de Bamba) Мартиньо да Вила, музыканта из фавел.
В ней раскрыта сама суть самбы. Это не только музыкальный жанр и танец. Это часть культуры и образа жизни бразильских фавел. Место зарождения национальной самоидентификации. Появление чего-то нового и самобытного из смеси и отрывков разных культур. Фраза Casa de Bamba может быть метафорой для фавел, где самба играет важную роль в жизни местных жителей, а также в сохранении и передаче идентичности. Это ода фавелам и их роли в формировании бразильской культуры, в том числе через музыку.
Транспорт
Конечно, для такой большой страны важны различные способы перемещения между городами и регионами.
Дороги для страны как артерии и кровеносные пути для человеческого тела.
Уголь едет из штата Минас-Жерайс, а железная руда – из штата Пара. Пятничный самолет из Сан-Паулу переносит работавших всю неделю людей, чтобы они могли отдохнуть в кругу семьи на пляжах Флорианополиса. Владелица клиники слуховых аппаратов Жордана садится на борт в Куричибе, чтобы провести несколько дней с мужем Габриэлем, который служит военным доктором в Белу-Оризонте.
В порты Сантос и Паранагуа движется кофе с плантаций Минас-Жерайс, Сан-Паулу и Эспириту-Санту, соя из Мату-Гросу и Парана. Оттуда их заберут транспортные суда. А океан разнесет по всему свету.
Автострада BR-116 проходит через всю Бразилию с севера на юг, связывая города Рио-де-Жанейро, Куритиба и Порту-Алегри. По ней едут легковые машины с людьми, путешествующими по самым разным делам. Кто-то по работе, кто-то по семейным обстоятельствам, кто-то просто так. Грузовики везут съедобные и несъедобные товары.
Важные для экономики нефть и газ движутся по сети трубопроводов с месторождений в Кампос и Сантос на перерабатывающие заводы и затем на экспортные терминалы.
Билеты на самолет дорогие, если сравнивать с ценами в России. Лучше покупать их заранее. Обычно билет от Флорианополиса до Рио-де-Жанейро или Сан-Паулу, например, стоит около ста долларов. Но если нужно полететь завтра или послезавтра, можно заплатить и тысячу.
Первые железные дороги в Бразилии были построены в середине XIX века. Тогда главной задачей была транспортировка товаров из внутренних районов в портовые города на берегу Атлантического океана. Исторически железные дороги были ключевым элементом развития страны. Особенно в период индустриализации и экономического роста.
Между городами можно путешествовать на автобусах. С сидячими или лежачими местами.
Атмосфера путешествий по Бразилии хорошо передана в фильме «Центральный вокзал», Central do Brasil (1998).
За рулем
Путешествие на автомобиле остается, конечно, одним из самых популярных.
В Бразилии по российским правам можно ездить полгода. Потом нужно их менять. Это несложно: вам понадобятся прописка, российские права, прохождение окулиста и психолога (вот это может вызвать затруднение, потому что все по-португальски) и уплата пошлины.
Правила такие же. Переучиваться и пересдавать не нужно.
Как в России впечатление от вождения могут быть разными в разных городах, так и в Бразилии многое зависит от конкретного места.
Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро – большие города с пробками и спешащими водителями. Во Флорианополисе, где живу я, все спокойно, мило, все друг другу кивают и пропускают.
Жесты и условные знаки
Любой водитель в России знает: если тебе мигают дальним светом, впереди измеряют скорость, а чтобы сказать спасибо, надо мигнуть аварийкой.
В Бразилии аварийку используют совсем в другом значении. А именно резкая остановка. Вот вы едете с большой скоростью по трассе, а впереди затор. Включайте аварийку, когда подъезжаете, чтобы водитель сзади знал, что надо сбросить скорость. Либо вы видите пешехода на нерегулируемом перекрестке и хотите его пропустить. Вот тогда тоже надо включить аварийку.
Чтобы поблагодарить, тут принято поднимать большой палец вверх или помахивать открытой ладонью. Пешеход, которого вы пропустили, водитель, которому вы дали выехать из переулка или с парковочного места, так и сделают. Вообще, визуальный контакт в Бразилии используется гораздо чаще. За рулем тоже. Ты смотришь на машину – и видишь водителя, его лицо. Можно улыбнуться, махнуть рукой, объяснить, что хочешь, жестами.
Мигание фарами и звуковые сигналы используются в том же значении, что и в России. Как знак благодарности или просьба пропустить.
Ну и поругать на дороге могут, куда без этого. Я в первый раз спускалась с высокой горы после посещения смотровой площадки, с которой виден весь Флорианополис. Узкая улица уходила вниз под сумасшедшим для меня углом. По сторонам ютились ну очень небогатые дома, которые вызвали у меня ассоциации со словом «фавелы». Знак показывал ограничение скорости 30 км. Я плелась, наверное, 10 км от страха.
– Meu Deus! (Боже мой!) – поругал меня в открытое окно лихо объезжающий меня по встречке таксист. Наверное, он сказал еще что-то типа: «Понапокупали права, а водить не умеют!» Но на тот момент моего знания португальского не хватило бы на то, чтобы это понять. И слава богу, наверное.
Штрафы и штрафные баллы
В целом, в Бразилии штрафы выписывают за те же правонарушения, что и в России. Скорость, дети без кресла, неправильная парковка, двойная сплошная.
Также серьезным правонарушением считается использование за рулем мобильного телефона.
Из необычного: нельзя водить машину в шлепках, это тоже грубое нарушение. Мне это показалось удивительным сначала, но действительно, в шлепках нога неустойчива, это может сказаться на управляемости автомобиля.
Кроме штрафа, водитель получает штрафные баллы на свои права. Каждое правонарушение имеет свою цену в баллах. Срок действия каждого – 12 месяцев. Так, неправильная парковка – 3 балла. Превышение скорости более чем на 10 % от допустимой – целых 5. Ребенок на переднем сиденье на руках – 7 баллов.