Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР - В6»

Книга Алексея Белокрыса «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля „СССР-В6“» раскрывает трагическую историю одного из самых крупных авиакатастроф СССР — гибели дирижабля «СССР-В6 Осоавиахим».

Эта книга рассказывает о судьбе легендарного воздушного судна и его экипажа, освещая малоизученные аспекты истории авиации. Автор детально исследует причины катастрофы, произошедшей в 1938 году.

«Девятьсот часов неба» — это не просто описание трагических событий, но и глубокое погружение в эпоху, заставляющее читателей задуматься о значении технических инноваций и человеческой ошибки в контексте исторических событий.

Читатели могут бесплатно ознакомиться с книгой Алексея Белокрыса на сайте библиотеки Ридания. Читайте онлайн бесплатно «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля „СССР-В6“».

Читать полный текст книги «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР - В6»» бесплатно вы можете в нашей онлайн читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (22,89 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.

Год издания: 2017
Автор(ы): Алексей Белокрыс
Жанры: История, Технические науки, Проза о войне

Оценка книги: 3,2 из 5 (на основе 9 оценок)

fb2 файл книги добавлен 04.04.2019, размер файла 22,89 MB

«Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР - В6»» — читать онлайн бесплатно

Истории мирового дирижаблестроения немногим больше 150 лет: в середине XIX века над Парижем поднялся аппарат, который считается первым дирижаблем.

С тех пор в мире их построили не больше 1200 – ничтожно мало по сравнению с сотнями тысяч самолётов. В ряду этих небесных динозавров скромное место занимает наш, советский «СССР-В6 Осоавиахим», совершивший свой первый полёт в конце 1934 года. По мировым меркам дирижабль, имевший объём 20 тыс. кубометров, был относительно невелик: оболочка строившегося в это же время германского «Гинденбурга» вмещала в 10 раз больше газа.

«СССР-В6» не предназначался на роль флагмана советского дирижабельного флота, напротив – служил лишь промежуточным этапом, одной из ступеней на пути к крупным воздушным кораблям, сравнимым с мировыми гигантами. Однако случилось так, что именно на нём в середине 1930-х годов развитие управляемого воздухоплавания в Советском Союзе затормозилось, и этот дирижабль отнюдь не выдающихся размеров навсегда остался самым большим из построенных в стране.