То, что наш кораблик состоит из частей, взятых от разных буксиров, я уже говорил. Основной корпус, с машинным отделением, двигателем и до недавнего времени гребным винтов, который я заменил в Ситке, был изготовлен в Германии на заводе «VVW Staatswerft Rothensee VEB», в городе Магдебурге, В 1952 году. По сохранившемуся на это судно паспорту, именно оно предназначалось для Военно-Морского Флота СССР, и потому прибыло во Владивосток. Кроме того, имело усиленный корпус и двигатель повышенной мощности. Благодаря чему у нас в трюме находится дизельный двигатель марки 6NVD 48 мощностью в четыреста лошадиных сил. Из-за более мощного двигателя, были установлены дополнительные цистерны с топливом, в ущерб цистерне с пресной водой. В итоге вместо двенадцати тонной цистерны для воды, получили девяти тонную, но топливная емкость поднялась с четырнадцати до восемнадцати тонн, да и автономность плавания возросла до тридцати одних суток. Именно этому тогда обрадовался «дядя Сережа» увидев наш буксир. Наверное видел, что-то похожее во Владивостоке.
Но из-за падения, все палубные надстройки, находящиеся на шкафуте сильно, пострадали, и их пришлось менять на те, которые имелись на уже списанном буксире, когда-то построенном в США. В итоге, после того, как ремонт был произведен, какому-то морскому начальнику не понравилось то, что в итоге вышло. Тем более что полученные надстройки были заменены лишь частично и в итоге судно оказалось собрано из нескольких частей. И как результат, судно отправили с глаз подальше в Магадан. Вот в общем и вся история.
Но хочется добавить к ней несколько очень интересных фактов. Списанный американский буксир, с которого были сняты все палубные надстройки, довольно известен в Советском союзе. Один из этих буксиров, когда-то даже снялся в кино. Помните фильм «Берегите Женщин»? Там снимался буксир с названием «Циклон» У него довольно интересная история.
Наш герой был построен в 1944 году в Нью-Йорке и изначально предназначался для армии. Его именем тогда было «US Army ST490». В 1947 году После окончания второй мировой войны Соединенные Штаты передали его СССР по программе ленд-лиз. Причём до Одессы, где он затем трудился почти всю свою жизнь, из Нью-Йорка добирался практически весь путь своим ходом. Вначале на буксире у парохода «Генерал Черняховский», а затем от Гибралтара до Одессы своим ходом. Причем так случилось, что переход через Средиземное море, совпал с сезоном штормов, и в итоге, буксир несколько раз был готов просто затонуть. Еще три похожих буксира, не смогли преодолеть эти расстояния и затонули. Еще два были доставлены на борту сухогруза. Около десяти штук были отправлены сразу на Дальний восток.
Последние дни, мой «боевой товарищ», совсем сник. Если он не проводил все время в моторном отсеке, то обычно устраивался на носу буксира, и смоля одну папиросу за другой, с тоской разглядывал проплывающие мимо нас берега. Однажды, мне удалось вытащить его на откровенный разговор и оказалось, что моему другу это плавание вдоль берегов Америки, сидит уже в печенках.
— Что толку в бесконечном плавании с редкими заходами в какие-то прибрежные городки и деревушки? Куда мы вообще двигаемся, и что хотим получить в итоге?
— Вообще-то именно я хотел бы дойти до Бразилии, подняться вверх по Амазонке, это такая река, и остановиться в городе, который называется Манаус. Хотя возможно и ненадолго. Я еще ни разу не был в Аргентине, поэтому возможно захочу съездить и туда.
— Ты, так говоришь, как будто объездил весь мир!
— Вот видишь ты и сам ответил на свой вопрос. Когда-то я слышал песню в которой говорилось: «В мире столько мест, где я еще ни разу не был…» У меня есть деньги, есть корабль, почему бы не по путешествовать. Выбрать место, которое понравится построить там дом, завести семью.
— Все это хорошо для тебя. А мне все это просто надоело. Да, я хочу построить дом, завести семью, наконец заняться тем делом, о котором мечтал с самого детства. И это не плавание по морям, которое мне осточертело до самых печенок.
— Хорошо. Если ты так желаешь, нет никаких проблем. Вскоре мы дойдем до залива Сан-Франциско, на его берегах расположено несколько довольно крупных городов. Выберем то место, которое придется тебе по душе, купим для тебя дом. Ты хотел грузовик? Значит купим и грузовик.
— А зачем покупать? Разве просто устроиться на работу шофером нельзя?
— Теоретически можно. Понимаешь между Америкой и СССР, есть некоторая разница.
— Да, ты мне уже говорил.
— Я не об этом, послушай. В СССР, работают все. И отлынивающих от работы, называют тунеядцами. И даже в уголовном кодексе имеется статья за тунеядство.
— Да, я слышал, но при чем здесь работа шофером?
— Дослушай до конца. Здесь в США. Обвинения в тунеядстве, тебе не грозит. Но зато грозит стать безработным.
— Это как?
— А вот так. Если предприятие не приносит прибыли, то его просто закрывают, а работников увольняют. Вспомни, все это преподавали и в школе, и в училище.
— Ну да, что-то такое было.
— Следовательно не имея собственного транспорта, того же грузовика, ты можешь в один прекрасный момент оказаться за воротами. Но имея собственный грузовик, можно просто сменить маршрут, и продолжить работу на себя самого. Одним словом, свой транспорт, без работы ты не останешься. Да и опять же, если придут устраиваться на работу двое, ты и более опытный водитель. Как ты думаешь кого возьмут? Именно поэтому лучше иметь собственный грузовик, чтобы ни от кого не зависеть.
— Его же, наверное, не укупишь. Да и продадут ли его в частные руки. Вспомни в союзе только легковой автомобиль можно было купить, и то не всем.
— Здесь не союз. Где ты видел там владельцев буксира. А он между прочим считается нашей собственностью.
— Ну, да. Я как-то не подумал.
— Ну как, останешься во Фриско, или поплывем дальше.
— Вначале посмотрим, если понравится, то скорее всего останусь.
— Вообще здесь неплохо. Большой город, и далеко не один, следовательно, всегда можно найти заработок, хоть для грузовика, хоть для буксира. Купить дом тоже не проблема, я покупал газету в Ситке, там были объявления. В среднем дома сейчас стоят от тридцати тысяч долларов. По нашим деньгам это совсем недорого. Ну пусть тысяч пять у тебя уйдет на обстановку. Это в Союзе тяжело с мебелью и одеждой здесь можно купить что угодно, были бы деньги, а они у нас, пока есть. Потом съездим в автомагазин, и ты выберешь понравившийся тебе грузовик. Хотя, наверное, вначале, нужно будет устроиться в автошколу, и получить хоть какие-то навыки вождения. А после и машину покупать. А то глядишь, решишь, что грузовик тебе не нужен, а больше понравится на легковой ездить, допустим такси подрабатывать. В общем все от тебя зависит.
— А почему именно дом? Квартира же проще.
— В какой-то степени да. Но пока нет семьи. Да и одно дело свой дом, участок, пара яблонек или других деревьев, здесь даже апельсины растут, насколько я знаю. К тому же свой двор, будет куда автомобиль загнать, чем стоянку где-то в стороне оплачивать, и опасаться, как бы чего не открутили.
— Хватит. У меня и так уж дух захватывает, как все это представлю. Лишь бы денег хватило.
— За деньги не беспокойся. Одно золото может принести тебе до полутора миллионов долларов. Главное не рассказывать о нем никому и не раздавать всяким черномазым. Может в прошлом они и были угнетенной расой, но не сейчас. Среди них уже миллионеры есть, а все кричат, что они угнетенные. Не верь никому. И не рассказывай, что у тебя есть золото. Дольше проживешь.
— Слушай, а может давай тебе все золото, а ты мне все деньги.
— Умный, да? Деньги мне тоже нужны. Золото конечно хорошо, но еще нужно найти место, где его можно продать. Конечно можно скинуть его в любой банк, там возьмут с удовольствием, вот только ты на этом очень много потеряешь.
— В смысле?
— Помнишь в СССР, с тебя удерживали подоходный налог.
— Да было такое.
— Здесь тоже есть налоги. Вот только если в Союзе он равнялся тринадцати процентам, плюс полтора процента комсомольские взносы, то здесь в США при доходе свыше пятисот тысяч долларов он равен шестидесяти процентам.
Другими словами, если ты сдашь его в банк, то вместо полутора миллионов, тебе отдадут всего шестьсот тысяч, забрав считай две трети суммы.
— И что же делать.
— Наверное не показывать наличия всего золота. То есть, понадобились тебе деньги, сдал один кусок и потихоньку трать. Тогда и налогов меньше будет. Одним словом не нужно торопиться, а там приживешься может найдешь куда пристроить и золото, без особых убытков для себя.
— А, ты?
— Как уже говорил собираюсь в Бразилию, на Амазонку. Там и налоги по меньше, да и жизнь по дешевле. В общем надеюсь на лучшее, а там, как пойдет.
— Может отправиться с тобой, если там как ты говоришь проще?
— Я тебя не гоню, но туда придется плыть как минимум месяц.
— Не. Тогда здесь. Я просто взвою от тоски!
Вскоре мы подошли к заливу Сан-Франциско. По пути я рассказал Леньке душещипательную историю о русском капитане Николае Резанове и его плавании к берегам Нового Света. Так в те времена называли Америку. О том, как он пришел в Сан-Франциско и здесь познакомился с очаровательной девушкой Марией Консепсьен Аргуэлье и предложил ей руку и сердце. Но так как он был дворянином, нужно было согласие Русского императора для заключения брака. Поэтому после помолвки он отправился обратно в Россию, но по дороге заболел и умер, а девушка всю жизнь ждала его возвращения.
Уже подойдя к мосту «Золотые ворота» пересекающего гавань, я показал Леониду на возвышение на одном из берегов, сказав, что именно там произошло прощание влюбленных и девушка долго стояла там, провожая взглядом уплывающие корабли. Я не помнил точно, когда именно поставили памятник, посвященный этой истории, поэтому не стал акцентировать на этом Ленькино внимание.
— А вон там, находится самая знаменитая тюрьма мира — Алькатрас. Да, вон на том острове. Говорят, за всю историю ее существования из нее не было совершено ни единого удачного побега. Там содержатся самые опасные преступники США,