Я честно говоря, почти отчаялся, как в один из дней обратил внимание на местную детвору, катающуюся на коньках по расчищенному от снега участку реки. Причем один из пацанов, оказался самым хитрым. Нашел где-то кусок парусины, приколотил его на деревянную раму, и в итоге соорудил что-то вроде паруса, разгоняясь до почти немыслимых скоростей под порывами ветра.
— А ведь действительно. — Подумал я. — Ветер, дующий вдоль Ангары, практически не прекращается. Взять какую-нибудь легкую лодочку. Изломанных, после очередного ледостава, яликов, по каким-то причинам не убранных вовремя на берег, шагах в тридцати от пристани, валяется как минимум с десяток. Выбрать какой-то из них относительно целый, пригородить к нему поперечный брус, с креплениями под лезвия коньков. Впереди поставить одиночный конек с рулевым выводом, и на тебе — готовый буер. Сталь для коньков, найти вполне реально. В мастерской есть из чего выбрать.
При этом я не стану даже изобретателем, на чем-то подобном, насколько я помню катался еще сам Петр I, да и у Елизаветы Петровны, его дочери, тоже имелся собственный кораблик такого рода. А уж сколько таких встречается в Европе, и не перечесть. Целые гонки на одном из Швейцарских озер устраивают.
Сейчас, в мастерских работы, практически остановились. Если утром и появляется тот же Михалыч, то от силы на полчаса, да и пацаны находят любую причину, только бы не тащиться сюда по морозу. По сути и я, появляюсь там, только по той причине, что домашнего хозяйства у меня нет, а сидеть в комнате глядя с тоской в окно или водку пьянствовать, я так и не научился. Вот и хожу в мастерские, потихоньку ковыряясь в железяках, больше создавая вид, чем что-то действительно делаю.
В общем я решил попробовать. Ялик, похожий на тот, что я в свое время честно позаимствовал в поселке Рыбачьем я нашел довольно быстро. Для плавания он не годился совсем, из-за проломленного борта в последней трети корпуса, ближе к транцу, зато все остальное, включая крепление мачты было на месте. Четырехметровый дубовый брус сотку, я позаимствовал из штабеля, предназначенного для возведения по весне очередного амбара, для складирования урожая. Дотащил его до мастерской, и бросил на стеллаж, чтобы он немного согрелся после мороза. Из металлического уголка вырезал четыре коротких отрезка, просверлил в них отверстия, и укрепил с помощью болтов на концах бруса, который предварительно укоротил до трех метров. Рассчитывая на то, что это будут зажимы для лезвий, укрепил на каждом из них по четыре болта, которые должны будут держать лезвия коньков.
В качестве лезвий для коньков, подобрал три куска металла снятых с отвалов какого-то плуга, стоящего в мастерской, по словам того же Михалыча, уже не один год. Заточил их на точиле, сделав небольшое закругление, как у обычных коньков. Приготовленный брус, с помощью стремянок, связал с дополнительным деревянным бруском с пропиленным пазом, пущенным через киль лодки, ближе к корме. Получилось вполне надежно, да и конструкция не сказать, чтобы вышла сильно тяжелой. Немного пришлось повозиться с передним коньком, и поворотным механизмом для него. В итоге, частично разобрал все тот же плуг, и сняв с него направляющее колесо, установил в носовой части лодки, прикрутив к нему, поперечную трубу, и соорудив, что-то вроде велосипедного руля, и густо промазал все это дегтем, для плавного хода. Мачту снял с нашего баркаса, проданного агроному, который так и стоял возле пристани, вытащенный на берег. Ему ялик понадобится нескоро, а когда понадобится, думаю, что-нибудь найдет на замену мачте.
В одну из ночей, скатил всю эту конструкцию на лед, и постарался скрыть ее за кучей наваленного там снега. Конструкция оказалась не очень удобной, и пришлось изрядно помучиться. Пока тащил все это по берегу, проклял все на свете, и в душе закрались очень большие сомнения в том, что это дура вообще сможет двигаться. Острозаточенные коньки, установленные в качествен опор, легко разрезали снег, и цеплялись за прибрежный грунт, тут же зарываясь в него, из-за чего приходилось каждый раз приподнимать конструкцию, чтобы выволочь ее дальше. Но стоило только добраться до льда, и все моментально, разительно изменилось. От неожиданности я даже навернулся, потому что сконструированная мною лодка вдруг стала, как мне показалось гораздо легче, и двигалась вперед уже практически без усилий, легко скользя по льду, даже припорошенному снегом.
— Все верно, — подумал я — ведь лед, гораздо прочнее грунта, а площад опоры коньков минимальная. Вот они и скользят, практически не вызывая трения и торможения. Укрепив свой импровизированный буер за кучей снега, чтобы того не унесло ветром, раньше времени, начал готовиться к выезду. Первым делом, хорошенько подумав собрал кое-какие запчасти, и гаечные ключи, на случац ремонта в дороге и положил все это на борт.
После чего доложил об этом своей подруге. Честно говоря, она отнеслась к этому весьма скептически. Просто не веря в то, что это вообще будет способно, куда-то сдвинуться. Я тоже не стал ее разубеждать просто предложил попробовать. По большому счету, если ничего из этой затеи не выгорит, считай, мы просто потратили пару вечеров, на переноску наших вещей до буера и обратно. Если же выгорит, то уже к утру мы окажемся достаточно далеко от этого поселка, не вызвав здесь никакого переполоха. Особенно если решим отправиться в день какого-нибудь праздника, например, Нового года, до которого оставалось совсем немного времени.
В канун этого праздника, весь поселок будет либо в лежку, либо на пути к этому, и потому на наш отъезд, никто не обратит внимания. Потом конечно опомнятся, но к этому времени мы будем уже далеко. Ну, а если не получится, вернемся назад, и будем пропивать неудачу.
— Но если все пойдет как нужно, представляешь, какой переполох поднимется в поселке? Ни с того ни с чего, вдруг исчезают двое, вместе с вещами, не оставив никаких следов за собою. От коньков останется узкая полоса, практически незаметная на снегу или льду реки. А если пойдет снегопад, так и вообще ее никто не обнаружит.
Одним словом, решили с этим не затягивать. Я за пару дней, перенес в мастерскую, которая находилась на краю поселка у пристани, большую часть наших вещей, и уложил их в самой лодке, которую похоже так никто и не обнаружил, да и кому из практичных деревенских мужиков интересно морозиться и выходить на лед заваленный кучей снега, где нет ничего нужного. А у местных мальчишев каток на протоке, там и дует меньше с Ангары, да и вообще, удобнее. Затем, слегка укрепил борта, поставил дополнительные укосины, между брусом и корпусом лодки, все же нагрузка была довольно велика, натаскал туда соломы, для мягкости, а в последний вечер, как раз в канун Нового года, мы прошлись по соседям, выпили с ними по чарочке, в честь праздника и для согрева, заодно показав свое наличие в поселке, рассказали всем, что отправляемся спать, после чего подхватили остатки наших вещей, и отправились на пристань. Здесь быстренько загрузили лодку, и только я успел поднять и закрепить парус, как вся эта конструкция вдруг сдвинулась с места, и пошла вперед, быстро набирая скорость. Я едва успел занять место на носу шлюпки и схватиться за руль, чтобы направить нашу посудину по правильному пути.
Еще перед отправкой, хотел добраться до местного мента и поучить его уму разуму. И единственное что меня остановило, так это опасение того, что лодка не оправдает нашего доверия и не поедет под ветром. А сейчас, сжимая готовый вырваться из моих рук вибрирующий руль, жалел что не сделал того, что нужно было сделать.
Уже через пять минут лодка неслась так, что захватывало дух, при этом, мне почему-то казалось, что ветер дует именно в мою сторону, хотя надутые паруса, показывали совсем иное. Ночь была полнолунной, за счет света луны и снега, было достаточно светло. Конечно не так как днем, но очертания берегов были вполне различимы. Даже ветер, и легкая метель-поземка, не являлись никакой помехой движению, а даже, как мне казалось подталкивали нашу лодку дополнительными усилиями. На каком-то достаточно длинном прямом участке, я обернулся назад, и увидел Саньку, очумевшую от быстрой езды, изо всех сил вцепившуюся в какой-то мешок, боясь пошевелиться, с побелевшим от мороза лицом.
Кое-как дотянувшись до веревки, удерживающей парус, я сумел ее отцепить и спустить парус с мачты, снижая скорость саней. До тормоза, при постройке этого чуда, я как-то не додумался. Когда буер наконец остановился, я развернул руль поставив рулевой конек поперек хода лодки, для стояночного тормоза было вполне достаточно. Самое много, что можно было ожидать, так это что конструкция пойдет по кругу, после подбежал к слегка очумевшей подружке.
— П-п-предуп-п-преждать н-н-надо. — стуча зубами, только и сумела почти прошептать она.
— Ты же не верила, да и я честно говоря сомневался, что все получится. — произнес я обняв ее и уткнув носом себе под полушубок, стараясь согреть. Когда она наконец вырвалась, поднялся на борт лодки, и ухватившись за мачту, пытался разглядеть оставленную позади деревню, но было похоже, что мы умчались достаточно далеко, потому что не было видно ни единого огонька. Да и летящая вдоль русла поземка тоже не давала разглядеть ничего существенного. Пока я высматривал, что-то вдали, Саша, пришла немного в себя и принялась перекладывать наши вещи, перетягивая их запасной веревкой, а после устроившись на корме, принялась разжигать нашу походную буржуйку. Набрав в чайник снега, она поставила его на печь и устроилась рядом.
— Ты можешь ехать. — Смеясь предложила она.
— Ну уж нет. Вместе мерзнуть будем.
— С чего это?
— А ты представляешь, что произойдет, если хоть одна искорка, из твоей печи, при таком ветре и скорости, попадет на солому или ткань.
— Точно. — слегка расстроилась подруга. — Хотя, у меня кое-что есть.
С этими словами покопавшись в вещах, она извлекла из них литровую бутылку самогона, похоже прихваченную у кого-то из соседей. Приняв грам сто, сразу же почувствовал приятное тепло разливающееся по телу. Да и Саня разрумянилась.