Цель: ознакомление детей с видами и назначением общественного транспорта, используемого в разных средах перемещения.
Без общественного транспорта мы не мыслим сегодня своей жизни, хотя почти в каждой семье есть автомобиль, мотоцикл, мопед или велосипед.
Общественный транспорт создан для перевозки сразу большого количества пассажиров по определенному маршруту и расписанию. Чтобы средства общественного транспорта не попадали в дорожные пробки, для них в больших городах выделяют специальные дорожные полосы. В этом случае не нарушается расписание движения, а пассажиры своевременно попадают в пункт назначения. Все большее количество автолюбителей оставляют свои автомобили на парковках и добираются до работы или в другие нужные места города на общественном транспорте. Это частично решает проблему дорожных пробок.
Проезд в общественном транспорте платный. За безбилетный проезд пассажиров штрафуют. Месячные проездные билеты более удобны, так как не надо каждый день оплачивать проезд. По единому проездному билету можно ездить на любом виде транспорта в пределах одного города. Особенно это важно для таких больших городов, как Москва.
В городах пассажиров перевозят автобусы, городской электрический транспорт (троллейбусы и трамваи), такси, метро, речные трамваи, катера (если на территории города протекает река).
Пригородное сообщение осуществляют электрички и автобусы. При перемещении на дальние расстояния пассажиры пользуются железнодорожным и воздушным транспортом. Такой общественный транспорт называют междугородным. Если необходимо пересечь океан, пассажиры выбирают воздушный или морской транспорт. Такой общественный транспорт называют международным.
В странах Южной и Восточной Азии есть такой вид общественного транспорта, как рикша. Это такой человек, который впрягается вместо животного в двуколку (двухколесную повозку) и перевозит седоков и грузы.
Общественный транспорт обслуживается в автобусных, троллейбусных и трамвайных парках, таксопарках, на речных и железнодорожных вокзалах.
● Для чего предназначен общественный транспорт?
● Чем путь движения общественного транспорта отличается, например, от передвижения личного автомобиля?
● Почему общественный транспорт становится все более популярным в больших городах?
● Как пассажиры оплачивают проезд в общественном транспорте?
● Какой общественный транспорт используется в городах? В пригородном сообщении? При перемещении на далекие расстояния? При перемещении через океаны?
● Где общественным транспортом могут быть животные? Люди?
● Где у общественного транспорта место стоянки, ремонта и технического осмотра?
● Расскажите, на каком общественном транспорте вы ездили.
● Расскажите, какие правила поведения в общественном транспорте вы знаете.
Сказка «Как троллейбус полюбил свое дело»
Цель: закрепление знаний детей об общественном городском транспорте, его назначении, особенностях передвижения с помощью сказки.
В одном городе жил-был Троллейбус. Каждый день рано утром, подсоединив свои рожки к электрическим проводам, он послушно выезжал из троллейбусного парка, чтобы вернуться в него поздним вечером. Маршрут Троллейбуса проходил почти через весь город. Это был маршрут № 6. Пассажиры на остановках входили и выходили. Двери то открывались, то закрывались. И так изо дня в день.
Свой маршрут Троллейбус уже давно изучил, ничего нового вокруг не происходило. Он даже стал завидовать автобусам, которые не были привязаны к электрическим проводам и, как ему казалось, ехали куда хотели.
– Какая у меня скучная жизнь, – вздыхал Троллейбус, – от такой скуки и умереть можно. Вот бы стать автобусом. Какие они все быстрые, шустрые. На меня смотрят с усмешкой. Мол, ползешь, как черепаха, и ползи дальше, нам дорогу уступай. Надо что-то срочно в жизни менять.
И Троллейбус стал нарочно нарушать правила движения общественного транспорта, чтобы его из троллейбусов выгнали. То с выездом на маршрут опоздает, то двери не откроет на остановке, то рожки свои специально опустит и стоит. Пассажиры стали возмущаться. Из-за Троллейбуса они вовремя не попадали в нужное место. А он и рад. Ждет, когда его перестанут в рейс выводить.
Стоял как-то Троллейбус в дорожной пробке, а рядом с ним оказался рейсовый Автобус. Они и разговорились. Троллейбус рассказывал о своих проблемах, а Автобус о своих. Оказывается и у автобусов их немало. С разочарованием Троллейбус узнал, что автобусы ездят тоже по своим маршрутам с остановками. У них есть график движения, который нарушать они не должны. Автомобили не уступают им дорогу, поэтому им приходится стоять в пробке и постоянно опаздывать. К тому же их ругают экологи за выхлопные газы, а троллейбусы хвалят. Народу в салон набивается столько, что они постоянно боятся лопнуть. Вообще, жизнь не такая легкая и интересная, как себе вообразил Троллейбус.
– Но я все равно свою работу люблю несмотря на трудности, – подытожил Автобус, – я делаю людям добро, помогаю им. Особенно мне жалко стариков. У них ноги больные, они сами далеко не доберутся. Да еще мамы с маленькими детьми и колясками во мне очень нуждаются. Куда они еще свои тяжелые коляски затащат, держа малыша на руках?
К этому времени пробка рассосалась, и Автобус поехал дальше по своему маршруту, посигналив на прощание. Троллейбус задумался над словами Автобуса. Он вдруг понял, что делает очень нужное дело. С этого времени он перестал нарушать правила, стал чище мыться. Утром он выезжал с бодрой музыкой в салоне, чтобы пассажиры ехали на работу в хорошем настроении. Остановки объявлял четко и громко, чтобы слышали все, особенно старые люди. График движения старался не нарушать, чтобы пассажиры на остановках его долго не ждали и никуда из-за него не опаздывали.
Одно только огорчало Троллейбус – ступеньки у него были такими крутыми, что старым людям и инвалидам трудно было забираться в него. Стал он каждый день по громкой связи просить людей о том, чтобы они придумали новые ступеньки.
А тут в троллейбусный парк поступили новые троллейбусы. Они были очень красивыми. Новенькая краска блестела, салон был просторный, сидения удобные, хорошая система отопления для холодного времени года, окна просторные, светлые. Просто загляденье! Но больше всего внимание Троллейбуса привлекли широкие двери. И детская и инвалидная коляски в них свободно вошли бы. Еще больше Троллейбус удивился ступеням. Они фактически отсутствовали. Пол был опущен до такого уровня, чтобы с остановки можно войти, не поднимаясь.
– Вот это да! – воскликнул удивленно Троллейбус. – Я тут весь извелся. Всех пассажиров замучил, а новые ступени давно изобретены. Я тоже хочу такие.
Новички свысока поглядели на старый Троллейбус и не стали с ним разговаривать.
Тогда Троллейбус поехал в депо. Там он долго просил мастеров, чтобы они переделали ему ступеньки. Мастера сначала отказывались, но потом все-таки решили осуществить его мечту. Они переварили днище Троллейбуса, опустив его, расширили двери и даже покрасили салон внутри и снаружи новой краской.
Троллейбус сам себя не узнал. Какой он был праздничный, красивый! В этот день все пассажиры были довольны. Они благодарили Троллейбус за новые удобства. А один инвалид на коляске сказал:
– Спасибо тебе, Троллейбус, за то, что ты дал мне вторую жизнь. Ведь раньше я не мог уехать дальше своей улицы, а теперь я могу увидеть весь город.
Троллейбус даже прослезился от такой благодарности. Он больше не хотел стать автобусом.
● Почему Троллейбус не любил свою работу? Кому он завидовал?
● Что Троллейбус стал делать, чтобы его убрали из троллейбусного парка?
● Какой случай помог ему увидеть важность своей работы?
● О чем переживал Троллейбус?
● Как он пытался решить проблему?
● Как его проблема разрешилась?
Автомобильный наземный транспорт
История создания автомобиля
Цель: ознакомление детей с историей создания автомобиля; формирование интереса к прошлому автомобилестроения.
Как и у людей, у автомобилей есть прошлое, история. Началась она более 300 лет назад. В то время люди передвигались только на лошадях. Сани, коляски и кареты запрягались одной лошадью или тройкой лошадей, а скорость измерялась в лошадиных силах. На больших перегонах лошади уставали, их приходилось менять на специальных станциях. Путешествовать в колясках и каретах было не очень удобно, в дороге сильно трясло и качало. Добираться до места назначения часто приходилось месяцами.
Изобретатели и конструкторы в разных странах мира стали создавать первые модели автомобилей. С чего они начали? Взяли обычную четырехколесную коляску, потом трехколесный экипаж и сделали из них самобеглую коляску и самоходный экипаж. И это произошло в России.
Первопроходцами в создании новых моделей автомобилей были изобретатели из Англии, Германии, Франции, США, Бельгии и Голландии.
Машины совершенствовались по мере изменения топлива. Сначала появились паровые автомобили, затем электрические, позже – газовые. Самыми последними были изобретены автомобили на бензиновом топливе.
Первые машины походили на большие велосипеды или коляски, имели небольшую скорость передвижения. Водитель был открыт всем ветрам и дождям. Первые машины пугали лошадей и прохожих. Представляете, в Англии (Великобритании) перед паровой каретой по дороге шел человек, размахивающий красным флагом и дующий в сигнальную дудку, чтобы предупредить людей о приближении автомобиля. Какая скорость могла быть у него?! Понятно, что многие люди недоумевали, зачем им нужны автомобили?
Сначала их делали только для любителей, а потом стали выпускать на автомобильных заводах для всех. Первые машины были несовершенны. Многие автомобили-ветераны управлялись не рулевым колесом, а ручкой и передвигались только с одной скоростью. Закрытые кузова можно было увидеть очень редко. Автомобили часто ломались. Топливо было достать нелегко, а хороших дорог не хватало.
Но изобретатели и конструкторы не останавливались на достигнутом. Они совершенствовали автомобили. Появились безопасные и тонированные стекла, цельнометаллические кузова, двигатель становился все более мощным, а тормозная система все более надежной, росла скорость.
На автомобильных заводах стали выпускать самые разные машины. Каждый автолюбитель мог купить автомобиль по своему вкусу и потребностям. Одним нравились миниатюрные машины, больше похожие на жуков, другим – большие и просторные, третьим – грузопассажирские, с большими багажниками. Некоторые автомобили стали похожи на автобусы, такие они были длинные (кадиллаки), сегодня их чаще используют для свадебных церемоний. Передвигаться по городу на них неудобно.
Сегодня на дорогах нашей страны можно увидеть все марки автомобилей, выпускаемых в разных странах мира. Больше всего из Кореи, Японии и Китая.
В XXI в. особое внимание уделяется экологической безопасности автомобилей и экономии топлива, поискам нового типа топлива, повышению уровня безопасности, улучшению ходовых качеств и компьютеризации автомобиля. Популярными стали грузопассажирские автомобили (пикапы). Большое внимание уделяется расходу топлива и мощности двигателей, снижению вредных выбросов.
История автомобилей продолжается.
● Почему у людей появилась потребность создать автомобиль?
● На что были похожи первые автомобили?
● Какие недостатки были у первых автомобилей?
● Как менялось топливо для двигателя автомобилей?
● На что обращали внимание конструкторы, создавая новые модели автомобилей?
● Какие задачи стоят перед конструкторами в наше время?
● Рассмотрите картинки с изображением автомобилей разных времен, сравните их, расскажите о различиях.
● Придумайте автомобиль будущего. Расскажите о нем.
Какие бывают автомобили?
Цель: ознакомление детей с классификацией автомобилей по назначению, количеству ведущих колес и приспособленности к климатическим условиям.
Мы уже не можем представить свою жизнь без автомобилей. Они повсюду. Быстро перевозят людей и разные грузы, помогают в работе, в спасении жизней.
Автомобилей так много, что стоит разобраться, какие же они бывают.
Прежде всего автомобили различаются по назначению.
Все мы пользуемся пассажирским автомобильным транспортом. Какие автомобили к нему относятся?
Почти в каждой семье есть легковой автомобиль – личный транспорт. Многие пассажиры пользуются автобусом как общественным транспортом. И то и другое удобно для передвижения по городу, селу, между городами и селами и даже соседними странами. Если легковой автомобиль может перевозить не более восьми человек, то автобус – намного больше. Однако легковой автомобиль может передвигаться и по ровным дорогам, и по пустыне, и по горному серпантину, и по бездорожью, а автобус только по благоустроенной дороге и твердому грунту.
Перемещать грузы и оборудование в назначенные место и срок поможет грузовой автомобильный транспорт.
Какие автомобили перевозят грузы?
Конечно же, хорошо вам известные грузовые автомобили. Одни из них – общего пользования. Они с откидывающимися бортами. Такие грузовые автомобили удобны для перевозки грузов, которые необходимо снимать с грузовой платформы машины, а не сбрасывать или ссыпать.
Другие – специализированные грузовые автомобили – приспособлены для перевозки определенного вида грузов. Среди них автомобили-самосвалы с саморазгружающимися кузовами. Они часто используются для строительных работ и открытой добычи полезных ископаемых, например, угля. Кузов с помощью специальных устройств опрокидывается, и груз сам ссыпается куда надо. Еще к специализированным грузовым автомобилям относятся автомобили-цистерны для перевозки цемента, нефтепродуктов, молока, кваса и других жидкостей. Вместо кузова у них цистерна, в которую и заливаются жидкие грузы. Автомобили-контейнеровозы перевозят большие металлические контейнеры с грузом. Автомобили-панелевозы используют для перевозки панелей строящихся домов, окон, больших застекленных поверхностей. Есть специализированные автомобили для перевозки скота, легковых автомобилей (автомобилевозы), рефрижераторы с холодильными камерами и другие.
Грузовые автомобили имеют мощные двигатели, большие колеса, которые помогают им преодолеть любое бездорожье. Колеса самосвалов бывают такими большими, что шоферу приходится забираться в кабину с помощью лестницы. Формы кузовов позволяют людям перевозить на грузовых автомобилях самые разные грузы.
Есть автомобили, на которых устанавливают специальное оборудование. Они относятся к специальному автомобильному транспорту. Машины: пожарные, МЧС, «скорой помощи», с вооружением, автокраны, автомобили для очистки и помывки улиц, подвижные ремонтные мастерские, спортивные автомобили для тренировок и соревнований и другие специальные автомобили используются не как транспорт, а для выполнения определенного вида работ. Например, оборудование пожарных машин служит для тушения пожаров, машин МЧС – для спасения людей и животных, «скорой помощи» – для оказания больным экстренной медицинской помощи, военных – для выполнения боевых задач. Современное специальное оборудование позволяет специалистам выполнять свою работу быстро и качественно.
Автомобили различают не только по тому, кого или что они перевозят, но и по тому, какую работу они выполняют.
Очень важной характеристикой автомобиля служит его проходимость. Не на всякой легковой и даже грузовой машине можно проехать в весеннюю или осеннюю распутицу, по пескам, снежным заносам и в других сложных природных условиях. На это способны только автомобили с высокой проходимостью. Большинство автомобилей имеют обычную дорожную проходимость. Для них нужны хорошие дороги, автомагистрали, эстакады с ровным асфальтовым или бетонным покрытием. Есть машины и с повышенной проходимостью, которые легко преодолевают не всегда благоустроенные сельские дороги. К таким машинам относятся и легковые автомобили, которые называют внедорожниками.
Не менее важным для машины служит число ведущих колес, связанных с двигателем (мотором). Их может быть два, а может и четыре, шесть, восемь. Представьте, машину тянут два или восемь ведущих колес. Какая из них мощнее? Чья проходимость выше? Конечно, больше ведущих колес у мощных грузовых автомобилей.
Наша страна очень большая. В ней есть районы с умеренным, жарким и холодным климатом. Поэтому автомобили различают еще и по приспособленности к климатическим условиям. Если автомобиль, созданный для умеренного климата, использовать при очень высоких или очень низких температурах, его мотор работать не будет. Для Севера и Крайнего Юга автомобили создают специально.
Каждый автомобиль, как и люди, имеет свое имя – название. Написано оно на задней части машины. Автолюбители по одному названию знают, о какой модели идет речь и что она собой представляет.
В нашей стране отечественные автомобили выпускают два автозавода: «АвтоВАЗ» в г. Тольятти и «ГАЗ» в Нижнем Новгороде (г. Горьком). Кроме того, еще пять автозаводов выпускают иномарки и запасные части к ним.
● На какие виды разделяют автомобили по назначению?
● Какие автомобили относятся к пассажирским?
● Какие автомобили относятся к грузовым? В чем различия грузовых и легковых автомобилей?
● Какие автомобили относят к специальным? Для чего создают специальные автомобили?
● По какой важной характеристике делят машины?
● Почему автомобили делят по количеству ведущих колес?
● Почему важно, в каких климатических условиях работает автомобиль?
● Где производят автомобили?
● Какие марки автомобилей вы знаете?
● Есть ли автомобиль в вашей семье? Какой?
Сказка «Автомобильный „родильный дом“»
Цель: формирование представлений о процесс сборки автомобиля на автомобильном заводе с помощью сказки.
В одном городе был необычный родильный дом. В нем рождались не люди, а автомобили. Только никакая мама не носила их в своем животике девять месяцев. Автомобили рождались странным образом, не сразу, а постепенно.
Об одной такой истории и расскажет эта сказка.
Автомобильный родильный дом состоял из нескольких просторных помещений. В каждом происходило рождение какой-то части автомобиля. В этот день ждали рождения Лады. Девочкам здесь были особенно рады.
Процесс рождения начинался в первом помещении со странным названием Кузовной цех. Вместо медицинских инструментов у автомобильных «акушеров» в руках были паяльные машины. А помогали им машины-роботы.
Долго ли, коротко ли сваривали из металлических деталей «акушеры» вместе с роботами что-то. Но, в конце концов, у них получился кузов Лады.
Лада широко открыла свои глаза, которые еще были без фар, оглядела себя со всех сторон в зеркало и произнесла первые слова:
– Как здорово! Я появилась! Какое у меня красивое обтекаемое тело. Совсем нет острых углов. И характер у меня будет такой же ровный, спокойный и веселый.
Но тут радость Лады сменилась на грусть.
– А как же я буду ездить? Почему внутри я пустая? Неужели меня ждет судьба недоношенной машины? – со слезами на глазах спрашивала она.
– Не грусти, Лада, твое рождение еще не закончилось. Это только начало, – успокоили новорожденную автомобильные «акушеры».
Тут кузов Лады подхватили стальные руки робота и перенесли в другое помещение под названием Цех проверки качества. Ладе стало страшно. И боялась она не зря. Почему-то в этом помещении ей не подключили внутренние органы, а стали ее бить и швырять из стороны в сторону. Мучений было так много, что Лада приготовилась к смерти. Но все вмиг прекратилось. К ней подошел автомобильный врач-контролер и сказал:
– Молодец, Лада! Твой кузов выдержал все проверки на прочность швов и металла. Теперь тебе не страшна любая дорога. Можешь выбрать платье любого цвета.
Лада оторопела от такого предложения.
– Я жива! Я жива! – закричала она. – Хочу белое платье, как у невесты!
Железные руки робота снова подхватили Ладу и перенесли в третье помещение под названием Покрасочный цех. Тут кузов Лады покрасили белой краской, да так отшлифовали, что в него можно было смотреться, как в зеркало.
Пока краска на кузове высыхала, в другом помещении под названием Цех сборки ходовой части вовсю трудились врачи-умельцы. В их руках рождалась ходовая часть Лады. Без нее новорожденная даже не сдвинулась бы с места. К подвешенной раме крепили необходимые агрегаты (части) будущей машины, передние и задние мосты с колесами, специальную подвеску для смягчения толчков во время езды.
Когда Лада увидела свою ходовую часть, очень обрадовалась.
– У меня появились колеса! Теперь я уж точно смогу передвигаться! – воскликнула она.
Ходовую часть соединили с кузовом, и Лада уже почувствовала себя настоящим автомобилем.
– Можно мне уже ехать? – нетерпеливо спросила она у врачей.
– Как же ты поедешь, если у тебя даже руля нет? – ответили врачи. – Потерпи немножко. Ты еще окончательно не родилась.
И Ладу отправили в следующее помещение под названием Цех комплектования. Ах, как радовалась Лада всему, что здесь происходило! По всему салону под красивой обшивкой мышиного цвета провели электрические провода. Теперь могла работать вся электрическая система. Вставили все окна, которые подносили к кузову роботы, а прикрепляли автомобильные врачи. Они не доверяли это тонкое дело роботам. Ладу начинили новейшим механизмом управления и надежной тормозной системой, мощным двигателем и другими очень нужными ей механизмами. Она радовалась каждой мелочи. Особенно ей понравились пульт с измерительными приборами, которые светились в темноте, и велюровая обшивка кресел.
Роды машины подходили к завершающей стадии. Лада стояла в последнем помещении под названием Цех итогового контроля и вся сияла от счастья. Она то включала мотор, чтобы послушать его песенку, то подмаргивала всем блестящими фарами, то смывала дворниками с лобового стекла несуществующую грязь. Теперь врачи-контролеры должны были дать последнее заключение – родилась новая машина или нет. От нетерпения Лада даже нагрелась. Она открыла для контролеров все двери и окна, показывала им то бампер, то багажник, то двигатель, то колеса. Контролеры остались довольны. Не к чему было придраться. Один из них положил на капот Лады ветку с алыми ягодами калины.
– Посмотрите, – сказал он, – как красиво на белом смотрятся алые ягоды калины. Словно невеста с красивыми сережками. Давайте назовем эту машину Лада Калина, – предложил он.
Всем понравилось это предложение. А Лада с этого дня стала называться Ладой Калиной. У родильного дома ее уже ждал автомобилевоз, чтобы отвезти в автомобильный салон. Там ее вскоре купил молодой хозяин, которого она полюбила от всего сердца и служила ему долго верой и правдой.
● Как называется автомобильный «родильный дом» на самом деле?
● Люди каких профессий трудятся на автомобильном заводе?
● В какой последовательности собирают автомобиль на автомобильном заводе?
● Для чего кузов проверяют на прочность?
● Для чего в цехах автомобильного завода используют роботов?
● Куда отправляют машины с автозавода? На каком автомобиле перевозят новые легковые машины?
Что надо знать о легковых автомобилях?
Цель: ознакомление детей с классификацией легковых автомобилей, их составными частями.
Сегодня на улицах городов и даже сел можно встретить все мировые марки легковых автомобилей: всевозможных размеров, конструкций и цветов. Одни из них вызывают интерес, другие – восторг, третьи – удивление. Рядом могут ехать автомобили, сделанные в России, Америке, Японии, Германии, Корее, Франции и других странах. Каждый год конструкторы придумывают более совершенные механизмы, переводят управление машиной на бортовой компьютер, чтобы ее вождение стало более удобным и безопасным. Компьютер следит за всеми системами машины, обстановкой на дороге. Он предупреждает водителя о нарушении им каких-то правил вождения (например, не пристегнут ремень безопасности), об изменениях на дороге, возможности аварийных ситуаций, направлении движения, и будит водителя, если тот начинает засыпать за рулем. Сконструировали даже такой автомобиль, который может ездить без водителя!
Чем же различаются легковые автомобили? На что надо обратить внимание, чтобы выбрать нужный автомобиль?
Вы, наверное, замечали, что легковые автомобили не только разного цвета, но и размера (габаритов). Среди них есть и машины-крохи (Дэу Матиз, Ока), и малогабаритные машины (Опель Корса, Нисан Микра), и машины среднего размера (Опель Астра, Лада Калина), и большие, просторные, даже похожие на автобус (Роллс-Ройс, Ягуар, Лексус, лимузин). От размера автомобиля зависит просторность салона, в котором сидят водитель и пассажиры, и вместительность багажника, в котором перевозят разные грузы.
Как телегу тянет лошадь, так машину передвигает двигатель (мотор). Доехать на тройке лошадей можно намного быстрее, чем на одной лошади. Мощность двигателя тоже может быть разной. От нее зависит, как быстро автомобиль трогается с места, достигает определенной скорости, переходит от одной скорости к другой.
Для автолюбителей важен не только размер и скорость машины, но и какими материалами отделан салон, какими приборами он оборудован для повышения комфорта, безопасности передвижения и управления.
У легковых автомобилей разная конструкция кузова. У кузова одних машин (кабриолет) крыша может убираться. В кузове других водитель отделен от пассажиров перегородкой, например, в лимузине. Третьи (минивен) имеют три ряда сидений для пассажиров. У пикапов есть грузовая платформа для перевозки грузов. У седанов отделены друг от друга моторный отсек, салон и багажник, а у универсала багажник и салон объединены, зато сиденья складываются, увеличивая место для багажа. Крыша кузова фастбэка как бы плавно сползает назад. Кузов внедорожников (джипов) имеет дополнительную заднюю дверь. У хэтчбеков кузов с коротким задом, который оснащен дверью, а задние кресла складываются, позволяя перевозить большие объемы грузов.
Конструкция кузова часто определяет назначение легкового автомобиля. Покупая машину, человек всегда знает, для чего она ему нужна.
На пассажирских автомобилях люди ездят и перевозят небольшие (малогабаритные) грузы (представительские автомобили, седаны, ультра-компакты).
Грузовые автомобили предназначены для перевозки грузов. В кабине помещается один или два человека (траки, пикапы).
Универсалы и хэтчбеки – грузопассажирские автомобили. На них удобно перевозить и людей и грузы. Их багажник объединен с салоном, а задние сиденья могут убираться.
Спортивные автомобили имеют большую мощность. Их конструкция жесткая, и даже руль специальный – спортивный. Эти машины используют для скоростной езды. Ездить в них не очень удобно, но зато можно развить предельную скорость.
Вы знаете, что автомобиль не может передвигаться без топлива. В качестве него используются бензин, газ, солярка (дизельное топливо) и электричество. Топливо стоит дорого и постоянно дорожает, поэтому конструкторы стараются создать такие машины, которые потребляют мало топлива. Легковые автомобили могут работать на разном топливе. Самое экологичное из них – электричество. Все большую популярность завоевывают электромобили, которые не загрязняют вредными выхлопами окружающую среду.
С каждым годом автомобили становятся все более совершенными, выделяясь и своим внешним видом, и своими возможностями.
● Как разделяют легковые автомобили по размерам (габаритам)?
● Какие типы кузовов могут быть у легковых автомобилей?
● На какие виды делятся легковые автомобили по назначению?
● На каком топливе могут работать легковые автомобили? Какое из них самое безвредное для окружающей среды?
● Какие модели легковых автомобилей вы знаете?
● Рассмотрите легковые автомобили на картинке (в журнале, на электронной доске и т. п.), выделите части, найдите отличия.
Оснащение легковых автомобилей
Цель: ознакомление детей с оборудованием легковых автомобилей, его назначением.
Самая важная характеристика легковой машины – ее безопасность для водителя и пассажиров. В современных автомобилях безопасность людей обеспечивают ремни безопасности на передних и задних сиденьях и подушки безопасности. Предотвратить дорожно-транспортное происшествие помогают надежные тормоза. Осветить дорогу в темное время суток можно с помощью фар. Специальные (противотуманные) фары позволяют ехать в тумане, при плохой видимости. Внешние формы автомобиля обтекаемые, нет острых углов и внутри салона, поэтому люди меньше травмируются во время езды и аварий. В машине обязательно есть аптечка и огнетушитель. Автомобиль сгорает за несколько минут. Поэтому пожарная безопасность очень важна. Особое значение для ее вождения имеют шины. Для езды в зимнее время года конструкторы придумали зимний вариант шин с шипами. Шипы цепляются за поверхность дороги, и машина не скользит на обледенелой или заснеженной поверхности, ее не заносит.
Если в салоне удобно находиться, комфортно, водитель и пассажиры меньше устают, не испытывают отрицательных эмоций, более внимательны. В легковых автомобилях есть кондиционеры, которые охлаждают воздух в жаркую погоду. Система отопления обогревает салон в холодное время года. А система обогрева зеркал и стекол на окнах не дает им запотевать и замерзать. В холодное время года водитель может включить систему подогрева сиденья и руля, чтобы не замерзнуть. Электрические стеклоподъемники очень удобны. Достаточно нажать на кнопку, и стекло опустится или поднимется. Кресло водителя может подстраиваться под его тело, двигаться вперед, назад, вверх, вниз. Спинка сиденья может откидываться или придвигаться. Руль может выдвигаться, подниматься или опускаться и тоже подстраиваться под водителя. Кресла обиваются приятной на ощупь тканью или кожей, имеют удобные подголовники. Находясь в машине, можно послушать приятную музыку, а в некоторых даже позвонить по телефону, посмотреть телевизор и перекусить.
Без приборов водитель был бы как слепой. Они называются контрольно-измерительными. Эти приборы дают водителю нужную информацию: показывают скорость движения, пройденный путь, количество топлива в баке, как работают агрегаты и механизмы автомобиля, его место положения, погодные условия, кратчайший путь следования. Получая информацию от контрольно-измерительных приборов, водитель своевременно заправляет машину топливом, изменяет скорость движения, выбирает правильный маршрут, ремонтирует автомобиль, предотвращает аварию. Представьте себе, что может случиться, если сломается какой-то из приборов. Водитель пристально следит за их состоянием и отвечает за него.
Вот почему любая машина должна проходить технический осмотр (техосмотр).
Автомобиль – сложный механизм. Всё в нем создано для безопасности и удобства человека.
● Расскажите о легковом автомобиле.
● Какие устройства в салоне автомобиля обеспечивают безопасность водителя и пассажиров?
● Как конструкторы делают езду на легковом автомобиле удобной и комфортной?
● Для чего водителю нужны контрольно-измерительные приборы?
● Представьте себя конструкторами автозавода. Придумайте, чем еще можно оснастить автомобиль, чтобы он стал более безопасным и удобным.
Сказка «Ладушка»
Цель: закрепление знаний детей об основных частях автомобиля.
В гараже у одного автолюбителя жил автомобиль. Звали его Лада Калина. Очень он любил своего хозяина, потому что тот хорошо заботился о нем. Каждый день хозяин мыл своего любимца и натирал до блеска так, что в кузов автомобиля можно было смотреться, как в зеркало.
Салон хозяин тоже содержал в чистоте и порядке. Никто из домочадцев не мог сесть в машину в грязной обуви, есть на ходу или оставлять мусор. Весело урчал двигатель автомобиля, когда вся семья выезжала на природу. Все механизмы и приборы работали как часы.
Хозяин часто разговаривал со своим любимцем, хвалил его, словно автомобиль был живым, называл его Ладушкой, Калинушкой, гладил, словно ласкал девушку. А Лада за это заводилась с первого оборота и старалась во всем угодить хозяину.
Каждый механизм, каждая часть Лады старались понравиться хозяину, поймать его взгляд, получить одобрительное поглаживание, похвалу. Но у хозяина на всех не хватало времени, поэтому дружба всех механизмов и частей машины понемногу перерастала в обиду и зависть.
Чтобы привлечь к себе внимание хозяина, стали механизмы выходить из строя.
Однажды, в летний жаркий день, когда солнце палило так, что нечем было дышать, взял и отключился Кондиционер.
– Посмотрите, кто среди нас главный! – кричал Кондиционер. – Увидите, о ком хозяин будет заботиться!
Без свежего прохладного воздуха хозяину стало так нестерпимо жарко в машине, что он чуть не получил тепловой удар. Пришлось открыть все окна. Ветерок обдувал жарким воздухом, но все же стало полегче. Выхлопные газы проезжающих мимо автомобилей не добавили приятного. Трудно было дышать. Ко всему прочему хозяина так продуло, что вскоре он заболел. Хозяин, конечно, сразу отвез машину в автосервис, чтобы починить Кондиционер. Однако удовольствия такое внимание хозяина ему не доставило. Почему-то сразу стало стыдно за свой проступок. Больше таких экспериментов Кондиционер не проводил.
Зимой свое первенство решила отвоевать Система отопления. Мало того, что она отключилась в самые холода да еще далеко от места, где можно было получить быструю помощь. Хозяин вдруг почувствовал, что в салоне стало холодно. Первыми замерзли ноги. Понемногу холод пробрался и под куртку. Потом окна покрылись снежными узорами. Ничего невозможно было разглядеть с помощью внешних зеркал ни впереди, ни сзади. Потом стало еще хуже, потому что перестало подогреваться машинное масло и специальная жидкость в моторе. Мотор отказывался работать. Хозяин приготовился к самому худшему. Он мог просто замерзнуть среди пустынной дороги.
– Господи, что я наделала! – ужаснулась Система отопления. – Я же этого не хотела. Я просто хотела к себе побольше внимания. Я не хочу, чтобы мой хозяин умирал! Ну сделайте хоть что-нибудь!
Но никто ничего сделать не мог, потому что каждый механизм выполнял только свое назначение. К счастью, почти замерзшего хозяина подобрал проезжающий мимо самосвал. Водитель его сразу укутал хозяина в шерстяное одеяло и напоил горячим чаем. В теплой кабине он быстро отогрелся и повеселел. А Ладу пришлось взять на прицеп. Так они и ехали до города – впереди огромный самосвал, а сзади – убитая горем маленькая Лада Калина.
После этого случая с Системой отопления никто не разговаривал целый месяц. Это научило ее, как надо себя вести. Больше она никогда не отключалась.
Руль хозяин держал в своих руках каждый день. Рулевой механизм автомобиля был хорошо отлажен, поэтому управлять машиной хозяину было легко. Руль слушался его любого прикосновения. Чтобы руки не скользили по рулю, хозяин надевал на него кожаный чехол. Руль очень гордился этим чехлом. Он был мягким, приятным на ощупь и имел запах настоящей кожи.
Однажды Рулю показалось, что хозяину пора сменить его одежду. Кожа ведь тоже вытирается. Она уже не блестела на солнце, как прежде, и приятно не поскрипывала под руками. Но хозяин так не считал. Поэтому Руль решил напомнить о себе. Однажды, когда хозяин ехал в тесном потоке машин по самому оживленному шоссе, Руль перестал слушаться хозяина. Это было просто ужасно! Хозяин чуть не врезался во впереди идущий автомобиль. Хорошо, что сразу сработали Тормоза. Пришлось хозяину остановить машину посреди дороги и поставить предупреждающий знак. Мало того, что хозяину пришлось вызывать машину-эвакуатор, и он опоздал на работу, на шоссе образовалась большая пробка, и многие люди не попали туда, куда ехали. Хозяин был уверен, что Рулевой механизм был в порядке, когда выезжал из дома. Он никак не мог понять, что с ним случилось в дороге.
Увидев то, что он наделал, Руль даже покраснел от стыда. Когда хозяин до него дотронулся, ему показалось, что Руль почему-то стал горячим.
– Пусть у меня никогда не будет красивой одежды! Пусть я даже буду голым! Но я больше никогда не подвергну своего любимого хозяина такой опасности! – как молитву шептал Руль. Он так старался все последующее время, что хозяин только радовался на легкость, с которой управлялся автомобиль. Вскоре хозяину новый чехол для Руля подарила жена. Руль сначала хотел отказаться от новой одежды (он долго помнил свой позор), но хозяин с таким удовольствием надел новый плетеный чехол, так нежно гладил Руль, что у него отлегло от сердца, и он даже позволил себе посмотреться в зеркало.
Двигателю хозяин уделял всегда самое пристальное внимание. И хотя все понимали, что Двигатель самый главный в машине, все же завидовали ему.
– Ну что вы все обижаетесь? – искренне удивлялся Двигатель. – Я же двигаю машину вперед. Что вы все без меня будете делать?
– Ах, так! – возражало Электрическое оборудование автомобиля. – Посмотрим, как ты будешь работать без нас!
Однажды Аккумулятор, который должен был накапливать электроэнергию, а потом ее отдавать, перестал это делать. Электрогенератор перестал производить электроэнергию, а Электростартер – вращаться и давать первоначальный старт Двигателю. Потом отключились Звуковой сигнал, Фары, Поворотники, Измерительные приборы, Стеклоподъемники и Дворники. Без электричества они отказывались работать. Как следствие, Двигатель не запустился, машина не сдвинулась с места. Освещать дорогу было нечем, сигналить пешеходам и показывать водителям, что ты поворачиваешь, – тоже. По приборам нельзя было понять, как работают механизмы машины. Стекла не поднимались и не опускались, а Дворники их не чистили.
– Ладно, ладно, – примирительно сказал Двигатель, – я не претендую на первенство. Никто не может быть самым главным. Работа каждого нужна и важна. Стоит открутиться даже самой малой Гайке, и это может привести к плачевным последствиям. Давайте больше не бороться за внимание нашего хозяина. Это глупо. Будем дружить, как раньше, и уважать друг друга. Тогда и хозяин будет доволен.
С этих пор хозяин Лады Калины больше не попадал в неприятные истории.
● Автомобиль какой модели был у хозяина?
● Как ласково он называл машину?
● Почему механизмы машины рассорились?
● Как они стали отвоевывать внимание хозяина?
● К чему это привело?
● Кто всех помирил?
● Почему в автомобиле важна каждая деталь?
● Придумайте продолжение сказки.
Сказка «Друзья Моторы»
Цель: закрепление знаний о видах моторов, значении мотора для работы автомобиля, его строении, значении техосмотра с помощью сказки.
В одной автомастерской жили-были Моторы. Самого большого и мощного, у которого внутри было много цилиндров, звали Мотор Моторович. Среднего, у которого внутри было два цилиндра, звали Мотор Наклонович. Маленького, у которого был всего один цилиндр, звали Мотор-Кроха.
Моторы очень гордились собой. Они знали, что без них не может передвигаться ни один автомобиль. Ведь именно они приводили в движение колеса.
Жили Моторы, не тужили, с автомобилями дружили, водителей не подводили, а мастерам помогали в работе.
В еде Моторы были очень разборчивы. У каждого было свое любимое блюдо. Мотор Моторовичу нравилась солярка, Мотор Наклоновичу – бензин, а Крохе – газ. Повара на заправке просто замучились, готовя одновременно разную еду. Как только кому-то из Моторов предлагалось что-то другое, они сразу начинали чихать, бурчать и отказывались работать. Если продукт был недостаточно чистым, они громко возмущались:
– У нас же желудок, а не помойка! Мы не можем употреблять такую гадость! Вы что, хотите нас отравить?!
И поварам не раз приходилось очищать еду с помощью фильтров. Вот ведь какие привередливые!
У всех Моторов характер был вспыльчивый, особенно когда они работали. Бывало, спорят, ругаются, что-то доказывают друг другу. Голоса сорвут, нервы потрепят, а толку никакого. А то так заработаются, что пар от них валит. Того и гляди, тепловой удар хватит. Хорошо, что холодный душ под рукой или холодные воздушные ванны. Охладятся, отдохнут и снова за работу. Самое главное – не переохладиться, чтобы не заболеть. А заболеют, и сил никаких для работы не остается.
Но охладительные воздушные или водные души не всегда помогали. Иногда и до драки доходило. Моторы начинали размахивать руками, тереться друг о друга так, что искры летят да металлические частички. Внутри их тоже все колышется да трется. Измотаются в драке, перегреются, сил никаких не остается. А тут мастер придет, чтобы взять Мотор для проверки машины, а он никакой, хоть в больницу укладывай. Ругается тогда мастер на чем свет стоит! Моторы глаза вниз опустят, боятся посмотреть на мастера. Стыдно им за свое поведение. Мастер вздохнет, возьмет машинное масло, да и начнет смазывать все синяки, сколы да шишки на драчунах. Льет сверху, заливает внутрь, капает в трещинки и соединения, обдает масляным туманом да приговаривает:
– Вот теперь деритесь, не деритесь, а синяков, осколков и шишек не будет. Пусть теперь масло трется о масло. Ишь, какие драчуны! Нет бы в мире и радости жить. Вот разлучу вас, тогда узнаете, как без друзей плохо.
А в холода мастер машинное масло еще и подогревал специальным подогревателем, чтобы Моторы не замерзли и могли двигаться.
Заживут раны после драки, Моторы друг у друга прощения попросят, опять все вместе. Песни поют да рассказывают друг другу интересные дорожные истории. А голоса у друзей разные. Мотор Моторович басом поет, Мотор Наклонович – баритоном, а Кроха – тенором. Моторы даже иногда давали в мастерской концерты для автолюбителей под псевдонимом Двигатели. Попадет в желудки-цилиндры порция бензина или газа, а вместо желудочного сока тут как тут электрическая искра. Тогда в цилиндрах-желудках не переваривание пищи идет, а раздаются маленькие взрывы. Эти взрывы и помогают Моторам петь. Взрывчик толкает вниз поршень, похожий на поршень в медицинском шприце, только металлический. Так и ходит он вверх-вниз по желудку-цилиндру, убегая от взрывов. От его беготни даже колеса в автомобиле начинают крутиться. Когда фальшивых нот в пении Моторов не было слышно, у мастеров в автомастерской сердце радовалось. Когда же Моторы начинали фальшивить, петь не чисто, мастера начинали тревожиться. Не заболели ли друзья? Проверяли да подлечивали их.
Однажды надоело мастерам каждый день проверять, не заболели ли Моторы, все ли у них в порядке. Пригласили они к себе в автомастерскую помощников. Все они были из семьи Приборов.
Термометр стал измерять температуру Моторов, Манометр – контролировать давление масла, Тахометр – строго следить за частотой вращения вала внутри Моторов. Этот вал еще так смешно называется коленчатым. Наверное, он на коленку похож. Вращается коленчатый вал да давит с помощью специального поршня на еду в цилиндре-желудке, чтобы она дальше продвигалась. Еще появились помощники, которые измеряли уровень сытости Моторов, т. е. сколько у них в желудке бензина, солярки или газа, да сколько воды в баках для холодного душа. Вольтметр и Амперметр не хотели контролировать сытость Моторов. Тогда им поручили следить за электричеством.
Друзья сначала испугались, когда в мастерской появилось столько помощников мастеров. Даже пытались от них прятаться. Но потом поняли, что ежедневный профилактический осмотр спасает их от болезней и травм. Моторы подружились с Приборами и были им благодарны за заботу.
Перестали друзья ссориться и драться. Работали с песнями и хорошим настроением. Сами радовались и других радовали.
● Про что эта сказка? О ком говорится в сказке?
● Расскажите о каждом Моторе.
● Чем питались Моторы?
● Почему их можно назвать привередливыми?
● Какой характер был у Моторов? К чему это приводило?
● Как Моторы приводили себя в нормальное состояние?
● Почему мастеру приходилось смазывать Моторы машинным маслом? Как он это делал? О чем пригрозил друзьям?
● Почему фальшивое пение Моторов беспокоило автомастеров?
● Для чего мастерам потребовались помощники-Приборы?
● За что Моторы были благодарны Приборам?
● Как изменилось поведение Моторов?
● Почему говорят, что мотор – сердце машины?
● Порычите как здоровые моторы, как больные, низким голосом, высоким голосом.
● Покажите мимикой, как Моторы радовались, злились.
Грузовые автомобили
Цель: ознакомление детей с видами специализированных грузовых автомобилей, их особенностями, назначением.
Грузовой автомобильный транспорт предназначен для перевозки различных грузов. В отличие от легковых машин у грузовых автомобилей кабина водителя отделена от кузова. Это нужно для безопасности водителя. Колеса мощных грузовых машин больше по размеру, чем легковых, а их количество зависит от длины прицепа. Например, в кабину большегрузного карьерного самосвала шофер влезает с помощью лестницы, а колесо по своей высоте значительно превышает рост человека.
Не все грузовые автомобили могут перевозить груз одного и того же веса. Грузоподъемность может быть очень малой, малой, средней, большой и очень большой.
Специализированные грузовые автомобили приспособлены для перевозки грузов с разными качествами или особенностями. Сыпучие грузы, например песок, не должны по дороге высыпаться. Жидкие грузы, например бензин, не должны вытечь. Скоропортящиеся продукты, такие, как мясо и рыба, не должны в пути испортиться. Нельзя перевозить большие панели для строительства домов, если они надежно не закреплены. Поэтому для перевозки различных грузов и используют самые разные грузовые автомобили: самосвалы, фургоны, цистерны, контейнеровозы, панелевозы, рефрижераторы и др.
Самосвал может сам свалить груз, например песок, щебенку, камни, землю. У него кузов саморазгружающийся. Рабочим не нужно долго и тяжело разгружать машину лопатами. Специальный подъемник медленно поднимает ту часть кузова, которая ближе к кабине, под таким углом, чтобы груз плавно сползал из кузова на землю. Освободившись от груза, кузов снова автоматически опускается вниз. Шофер управляет этим процессом, сидя в кабине. У самосвалов очень хорошая проходимость. Им не нужны асфальтовые дороги. Поэтому их широко используют в строительстве, добыче полезных ископаемых в карьерах.
На самосвале совсем неудобно перевозить тяжелые, железобетонные конструкции для строительства домов. Это могут быть отдельные панели или сразу целая квартира, из которых потом монтажники-сборщики собирают дом. Панелевозы и грузовики-тягачи с широченной платформой приспособлены для перевозки такого груза с завода до места стройки дома. Прочные металлические скобы, крюки и канаты позволяют прочно закрепить груз и сделать его безопасным для других автомобилей и пешеходов. Автомобиль-тягач с одним или несколькими прицепами образует автопоезд. На нем можно перевезти сразу большое количество грузов.
Опасные жидкие грузы и газы перевозят в автомобилях с цистернами. Цистерна – резервуар, вместилище для жидкостей и газов, которое непроницаемо для них. На цистернах, в которых перевозят легковозгораемые жидкости, большими буквами написано «Огнеопасно». Они ярко окрашены. Это значит, что перевозимая жидкость или газ, легко загораются, вредны для окружающей среды, и могут быть причиной гибели большого количества людей. Цистерны обычно едут медленно, водители других машин их стараются не обгонять, чтобы предотвратить столкновение.
В цистернах перевозят не только горючие вещества, но и живую рыбу, молоко, квас. На них имеются соответствующие названия и картинки, обозначающие груз. Устройство цистерн для продуктов питания позволяет легко загружать и разгружать груз с помощью подключения насосов, шлангов, кранов. Сверху цистерны имеется герметически закрываемые круглые крышки.
Машины-рефрижераторы совершенно незаменимы в перевозке скоропортящихся продуктов питания на большие расстояния. Их закрытый кузов представляет собой огромный холодильник. Автомобиль едет из города в город, из страны в страну, а продукты лежат в холодильнике и не портятся. Температуру можно установить как в простом холодильнике.
Если нужно перевезти из магазина мебель, вызывайте машину-фургон. Ее кузов закрытый, высокий и просторный. В ней мебель не вывалится на дорогу, не разобьется и не сломается. Хлеб и другие продукты тоже перевозят в фургоне, чтобы они не запылились и не испачкались.
Для перевозки новых автомобилей с автозавода в автомобильный салон фургон не пригоден. В этом случае нужен автомобилевоз (автовоз). Прицеп у него двух– или трехэтажный, длинный, сразу много легковых автомобилей можно перевезти. Машины на платформе хорошо закреплены, не съедут при перевозке.
Для перевозки животных нужны грузовые автомобили с открытым кузовом и высокими бортами, чтобы они не вывалились по дороге, не спрыгнули с машины.
Едут по дорогам страны дальнобойщики, везут в своих грузовиках самые разные грузы. Чтобы груз не рассыпался, не выпал по дороге, не испортился, длинный и вместительный кузов этих машин оборудуют тентами – закрепленными со всех сторон навесами из прочного материала, через который не проходят грязь, пыль и вода.
Еще интереснее грузовые автомобили-миксеры. Они и правда похожи на миксеры, которыми хозяйки перемешивают и взбивают тесто, коктейли, фарш. Только эти машины перемешивают бетон. Называются они автобетономешалками. Едут эти машины по дороге на стройку, а большой миксер крутится. В нем все составные части бетона (песок, цемент и вода) перемешиваются, превращаясь в однородную массу. Подъедет автомобиль на строительную площадку, и через шланги выльется в специальные емкости готовый бетон. Времени в дороге автобетономешалка не теряет.
Каждый день к мусорным контейнерам около каждого дома подъезжает мусоровоз. Ох, и интересная эта машина! Сама мусорные баки поднимает, из них мусор в контейнер высыпает, сама назад чистые баки ставит. А то еще привезет съемный открытый контейнер и оставит. Заполнят люди контейнер, например, строительным мусором доверху, а мусоровоз приедет и за специальные крюки поднимет контейнер, да и поставит себе на платформу. Потом увезет мусор на свалку.
Современный специализированный грузовой транспорт становится все более разнообразным. Стоит только понаблюдать за проезжающими по дороге машинами, и вы увидите много интересного.
● Какие виды грузовых автомобилей вы знаете?
● Для перевозки каких грузов используют самосвал?
● Почему для перевозки панелей, из которых строят дом, нужна специальная машина? Как она называется?
● Для перевозки каких грузов используется автомобиль-цистерна?
● Для чего предназначены машины-рефрижераторы? Фургоны?
● Чем от других грузовых машин отличается автомобилевоз?
● Почему на стройках так нужны автомобили-миксеры? Как они работают?
● Для чего нужен мусоровоз? Почему его работа очень важна для горожан?
● Какие еще грузовые автомобили вы знаете? Какие марки грузовых автомобилей вы знаете?
● Выберите из предложенных картинок грузовой автомобиль. Расскажите, для чего он предназначен, из каких частей состоит.
Автомобили тоже «болеют» и «стареют»
Цель: формирование представлений о техническом осмотре автомобилей, его назначении и значении; о ремонте автомобилей, его необходимости.
Как и люди, автомобили нуждаются в уходе и заботе, стареют и болеют. Только при старении у них не морщины появляются на лице, а изнашиваются материалы и механизмы, из которых сделана машина. А во время болезни не сердце, а мотор или другие механизмы начинают работать не в полную мощность или совсем перестают работать.
Люди моются в ванне, душе или бане. Автомобили же моют в автомойке. Грязь смывают с помощью специальных шампуней, губок, больших крутящихся щеток и шлангов. Из мойки машина выезжает чистой и сухой. Грязная вода и в ванной и в автомойке сливается в канализацию. Если же машину моют около реки или озера, то вся грязная вода стекает в водоем, загрязняя его. Этого допускать нельзя.
По мере необходимости специальными автомобильными пылесосами водители чистят салон от пыли и мелких крошек.
Отправляясь в дорогу, мы проверяем, все ли мы взяли. Так и водитель, прежде чем отправиться в путь, проверяет, как работают руль, тормозные системы, приборы освещения и сигнализации. Это необходимо для безопасности движения. Еще он проверяет, есть ли в баке бензин, и хватит ли его на поездку, достаточно ли масла, охлаждающей и тормозной жидкости. Это нужно, чтобы работал двигатель и все механизмы. При необходимости машину заправляют топливом на автозаправке, заливают масло и специальные жидкости. Их покупают в автомагазине или на автозаправке.
Только удостоверившись, что всё в машине в порядке, можно отправляться в путь.
Даже, если в автомобиле ничего не сломалось, периодически его надо осматривать, проверять на специальном оборудовании, как работают его составные части. Ведь и люди должны ходить к врачам не только, когда они заболеют, а чтобы предупредить заболевания. Такой осмотр называется профилактическим. Осмотры автомобилей проводят в автосервисах. Работники автосервиса проверяют, как закреплены все детали, специальными смазочными материалами смазывают их, проверяют, правильно ли работают механизмы.
Люди каждый сезон меняют одежду и обувь. Никто зимой не ходит в легком платье и босоножках. Автомобиль тоже готовят к использованию в холодное или теплое время года: меняют шины на колесах, проверяют работу кондиционера, систем охлаждения или отопления.
Когда люди заболевают, их лечат доктора, дают им лекарства, делают уколы, проводят разные процедуры, операции. У машин тоже изнашиваются, стареют детали, части и материалы, из которых они сделаны. Автомобили могут попадать в аварии, когда приходится восстанавливать или заменять разрушенные или смятые части. Ремонт машин осуществляется в автосервисах. Специалисты заменят необходимые детали или целые механизмы, покрасят и отполируют кузов – и автомобиль опять как новый.
Иногда поломки случаются в пути. Тогда водитель вызывает машину-эвакуатор, которая доставит сломанный автомобиль в автосервис, или передвижную автомастерскую: работники ее устранят поломку.
Бывает, что машина такая старая или так разрушена после аварии, что ремонту уже не подлежит. Тогда ее отправляют на автомобильную свалку. А оттуда – на завод, на переработку.
Модель любой машины устаревает, ее перестают покупать. Тогда конструкторы вносят изменения в данную модель. Она становится более совершенной. Это называется модификацией. Например, автомобиль «Жигули» изменялся 15 раз, а потом на его базе был создан автомобиль «Лада», модифицированный в «Ладу Самару», «Ладу Приору», «Ладу Калину».
Возраст автомобиля – его важная характеристика. Как же узнать о возрасте машины и других данных на нее? У каждого человека есть документ, подтверждающий его личность. У взрослых – это паспорт, у детей – свидетельство о рождении. У автомобиля есть паспорт транспортного средства. В нем указано, на каком заводе и в какой стране он произведен, год изготовления, модель, сведения о двигателе, цвет кузова и другие данные.
Если за машиной хорошо ухаживать, вовремя делать профилактику или ремонт, она долго прослужит своему хозяину.
● В каком уходе нуждается автомобиль?
● Что должен делать каждый водитель ежедневно? Где моют машину? Почему нельзя мыть машину около водоемов? Где водитель заправляет машину топливом? Где покупает специальные масла, жидкости, средства ухода за автомобилем?
● Для чего автомобилю нужны профилактические осмотры? Где их проводят?
● Где ремонтируют автомобили? Как отремонтировать машину в пути?
● Что происходит с автомобилями, когда они выходят из строя?
● Найдите «поломку» автомобиля, нарисованного на предложенной вам картинке. Исправьте ее.
Для чего нужна пожарная машина?
Цель: ознакомление детей со специализированным автомобильным транспортом на примере пожарной автоцистерны; дать знания об ее устройстве, назначении.
Мчится по улицам большая красная машина и пронзительно гудит. Все знают, что это пожарная машина едет тушить пожар. Все автомобили ее пропускают, даже пешеходы останавливаются. Что же это за машина?
Автоцистерна пожарная (пожарная машина АЦ-40) предназначена для тушения пожаров и служит для доставки к месту пожара боевого расчета и пожарно-технического вооружения (средств защиты и спасения, инструмента, воды, пены). Вода подается на очаг пожара из цистерны, открытого водоема или гидранта (водопроводной сети), пена на очаг пожара – из пенообразователя. В задней части машины, за цистерной, крепится пожарный насос. Тушение пожара осуществляется водой и пеной, которая подается через стволы (в форме прямой трубы), пожарные рукава, присоединенные к насосу (брандспойту).
Для боевого расчета в машине имеется семь мест. Машина может непрерывно работать не менее шести часов.
Кабина пожарной машины отапливается, чтобы пожарным не было холодно. Все оборудование в кабине закреплено, оно без острых углов и кромок, чтобы во время движения боевой расчет не получил травмы. Есть специальные требования и к пожарному оборудованию. Например, ступени лестницы для подъема на крышу или площадку должны быть устойчивыми, не скользкими, достаточной ширины и глубины, с поручнями. Для подъема пожарных наверх существуют люльки и кабины лифтов автолестниц, автоподъемника. Они тоже прочные и устойчивые с дверками и бортиками, чтобы пожарные не упали вниз. А еще они оборудованы переговорными устройствами, которые обеспечивают двустороннюю громкоговорящую связь основного пульта управления с люлькой или кабиной лифта. Чтобы машина случайно не сдвинулась с места, в ней предусмотрены два противооткатных упора.
Вот сколько нового вы узнали о пожарной машине!
● Как называется красная пожарная машина, которую мы видим на улицах города?
● Для чего ее используют?
● Где хранится вода?
● Сколько членов пожарной команды могут уместиться в машине?
● С помощью чего подается вода или пена?
● Как устроена внутренняя часть кабины?
● Почему во время быстрого движения пожарные не получают травм?
● Какие механизмы используются для подъема пожарных?
● Рассмотрите предложенный контур пожарной машины, раскрасьте ее.
Пожарные машины на основе боевой техники
Цель: формирование представлений о том, как используются специализированные автомобили, созданные на основе боевой техники.
При тушении сложных пожаров используется специальная техника. Эти машины сделаны на основе танков Т-54, Т-55, Т-62, которые имеют повышенную проходимость. Они могут пройти по любой местности и даже по дну водоема. Не зря шасси специальных пожарных машин сделали из танков. Пожары случаются на заводах, фабриках, складах, лесных биржах (складе лесоматериалов), нефтехранилищах, где могут производить или хранить взрывчатые материалы, ядовитые и радиоактивные вещества. В обычной пожарной машине тушить такие пожары нельзя, потому что пожарные могут пострадать или погибнуть. Кабина танка герметически закрывается, броня не пропускает вредные вещества, поэтому пожарные могут спокойно работать, не боясь погибнуть.
Тушение пожаров производится с помощью воды, пены и порошка. Есть машина, которая тушит пожар с помощью автоматической установки импульсной подачи распыленной воды. Веер воды захватывает сразу большое пространство.
Есть машина пожарной разведки «Броня», предназначенная для ведения пожарной разведки в условиях радиоактивного заражения местности, задымления, загазованности ядовитыми веществами. Эта чудо-машина оснащена специальным оборудованием, которое осуществляет контроль вредных веществ в атмосфере. Экипаж машины пожарной разведки хорошо защищен от попадания в нее вредных веществ.
Многофункциональная установка пожаротушения «Щит» предназначена для тушения пожаров и защиты зданий, конструкций от воздействия высокой температуры. Установка использует для тушения специальную пену.
Гусеничная пожарная машина «ИСПУЛЬС-2М» предназначена для тушения крупных пожаров на нефтехранилищах, местах добычи нефти, на различных промышленных и гражданских объектах при помощи установки залпового огня капсулами с огнетушащими средствами.
Гусеничный универсальный тягач ГТУ-1 предназначен для проведения спасательных и аварийно-восстановительных работ в районах стихийных бедствий, катастроф. Он выполняет ремонтные работы, перемещает грузы, вытаскивает застрявшую и затонувшую технику, буксирует технику в любых дорожных условиях, расчищает завалы, перевозит грузы. Тягач может иметь пять разных комплектов оборудования.
Причиной пожара могут быть и оборванные электрические провода. Телескопический подъемник «ЛАДОГА» предназначен для технического обслуживания и ремонта линий электропередач в местах, где другие машины не могут пройти.
В отличие от пожарной машины – автоцистерны, в которой предусмотрено семь мест для боевого расчета, в специальных машинах помещается всего 2–3 человека.
Теперь вы знаете, что пожарная техника – не только пожарная машина, которую вы видели на улицах города.
● Что могут делать специальные машины?
● Чем они могут тушить огонь?
● Каков по количеству боевой расчет в специальных машинах?
● Почему специальные машины на основе танка более надежные?
● Рассмотрите предложенные картинки с изображением специальной пожарной техники. Расскажите о любой машине.