Диалоги
Для многих из нас «Лужники» были чем-то родным и близким, действительно одним из символов Отечества. Не надо было указывать точный почтовый адрес и даже город, чтоб письмо с надписью «СССР, Лужники» нашло адресата.
Так вышло, что мне посчастливилось многие годы кряду возглавлять этот великолепный спортивный комплекс, не просто жить его заботами, проблемами, но ставить и решать их, порой дипломатическими приемами, но нередко и участвуя в открытых конфликтах. Конечно же, все это время я был под прицелом СМИ, никогда не чурался общения с журналистами, если вопросы их касались спортивной тематики.
Да и не только спортивной.
Время бежит стремительно, даже значимые события меняются с калейдоскопической быстротой, и хорошо, что под рукой всегда мой архив. Пересматриваю его и вспоминаю: чтоб удержать «Лужники» на должном уровне, приходилось становиться и политиком, и дипломатом, и экономистом… Тяжелым был тот период. Многие классные специалисты, тренеры, спортсмены, в поисках лучшей доли отбыли в более благополучные и богатые страны, и, надо сказать, неплохо там устроились. А мы здесь не знали, что такое ваучер, и вынуждены были ходить на переговоры с людьми, в одночасье ставшими «великими начальниками», но ничего не понимающими, пришедшими во власть путями знакомств, а то и криминала…
Мы преодолели эту беду. Жизнь в России вроде стала налаживаться, это быстро почувствовали те, кто убегал отсюда от трудностей, потянулись назад, как почерпнувшие передовой опыт Запада, просили, а то и требовали больших должностей, и теперь уже они стали учить нас, выстоявших и победивших невзгоды, как надо жить.
Всё это отражено в моих архивах.
Я выбрал из них сейчас лишь малую толику, лишь то, что касается тематики этой книги. Может быть, со временем получится осмыслить и превратить в рукопись и остальные публикации, путевые заметки.
Довольно часто, так же, как и раньше, когда возглавлял «Лужники», и сейчас приходится встречаться с представителями прессы, беседовать с ними, так сказать, и на злобу дня, и на общие темы, давать оценки прошедшим событиям, размышлять о будущем нашего спорта, так что архив постоянно пополняется материалами. К некоторым из них нечего добавить – пусть они так и идут, без комментариев. Но есть интервью, за границами которых остались недосказанные мысли и интересные факты: что-то, видно, убрали в редакции, что-то не договорил я. Пропуски эти порой весьма существенные, и, мне кажется, будут представлять интерес для читателя.
Как, к примеру, история с провалившейся затеей съезжать на горных лыжах с Воробьевых гор до самих Лужников.
Дело – труба
В феврале 2003 года в «Московском комсомольце» появилась вот такая заметка.
«Если гигантский татами в Москве построить сложно, то сделать огромную суперсовременную горнолыжную трассу в нескольких минутах езды от Кремля, на которой сможет кататься сам президент, – не вопрос.
Скоро на Воробьевых горах даже воробью негде будет сесть. Здесь появится гигантская труба – для катания на горных лыжах. Причем ездить по ней можно будет круглогодично – намораживать снег будут даже в тридцатиградусную жару. Идея этого суперслалома принадлежит лично Лужкову. Будучи недавно в Японии, Юрий Михайлович увидел искусственную лыжню в виде трубы и решил построить в Москве такую же.
Трасса начнется в районе смотровой площадки МГУ, пройдет рядом с Воробьевыми горами, затем – над Москвой-рекой по бездействующим ныне объездным опорам метромоста и финиширует у бассейна в „Лужниках“. Ее длина – 850 метров, ширина – около 40. Трубу поставят на подпорки высотой до 60 метров, а боковые ограждения сделают прозрачными. Геологи сейчас вычисляют: где ее сделать более пологой, а где – покруче.
– Детальный маршрут еще не утвержден, – говорит гендиректор заказчика проекта, ЗАО „Московские озонаторы“, Николай Корягин. – Сначала мы проектировали трассу над склонами гор, но потом решили от этого варианта отказаться. Горы – охраняемый объект, и мы затронем их по минимуму.
– Думаю, для москвичей этот горнолыжный спуск станет настоящим сюрпризом, – сказал МК гендиректор „Лужников“ Владимир Алешин. – Теперь они смогут заниматься спортом и летом.
Кроме спортивного удовольствия лыжников ждут все удобства: прокат снаряжения, кафе, автостоянка. От конечной точки до старта – кресельный подъемник. А цены, говорят, будут просто смешными: 15–20 рублей за час катания. Если мэрии повезет с инвесторами, искусственную трассу на Воробьевых горах построят к лету 2004 года».
Времени прошло значительно больше, – десять лет с того времени минуло, – а проект так и остался проектом, хотя, как понимаете, инвесторов московская мэрия нашла бы, так что не в них дело. И если бы журналист, готовивший этот материал, не исказил суть беседы со мной, то еще тогда читатели популярной газеты поняли бы, что у сторонников строительства суперслалома есть и серьезные оппоненты.
Но сначала – о сторонниках.
Не знаю, насколько это верно, что данная идея родилась у Юрия Михайловича Лужкова в Японии – у меня другая информация, из первых, как говорится, уст, поскольку с мэром на эту тему пришлось говорить не один раз. Так вот, проект прокладки трубы от Воробьевых гор до «Лужников» в российском патентном ведомстве зарегистрирован на самого Ю. М. Лужкова и… Ю. С. Соломонова, о котором надо сказать чуть подробнее. Хотя, в принципе, представлять его особо нет смысла, человек он довольно известный: член-корреспондент РАН, доктор технических наук, профессор; после окончания МАИ прошел военную службу лейтенантом в Ракетных войсках стратегического назначения; в Московском институте теплотехники работал на различных должностях от инженера до главного конструктора, руководителя предприятия; Заслуженный изобретатель РСФСР; лауреат Государственной премии СССР; лауреат национальной премии «Человек года-2001» Русского биографического института… Но даже если все эти титулы и звания опустить, а сказать лишь то, что под руководством Ю. Соломонова была завершена разработка и принят на вооружение Ракетными войсками стратегического назначения ракетный комплекс «Тополь-М», то этого будет уже вполне достаточно, чтоб понять, кто такой Юрий Семенович.
Как и большинство гениальных людей, он неравнодушен к спорту, в силу своих возможностей берется за решение проблем, мешающих нашим спортсменам добиваться желаемых результатов. В горнолыжном спорте Россия не преуспела, хотя он и популярен, и «медалеёмок». Почему? Долгое время ответ на этот вопрос был такой: у нас нет баз для тренировок, нет условий, при которых бы круглый год могли совершенствовать мастерство горнолыжники. И Ю. Соломонов при помощи военно-космических технологий решил помочь им. Надо сказать, что подобные проекты были осуществлены в Японии, Германии, там они оправдали себя. Почему же в России не попробовать? Главный конструктор встречается с Лужковым, два творческих человека быстро находят общий язык, обговаривают детали, прикидывают, где бы лучше воплотить задуманное в жизнь. Ясно, что в Москве, ясно, что нужен перепад высот, так почему бы не использовать Воробьевы горы?! Возвести там гостиничный корпус, а от него и прямо к плавательному бассейну спортивного комплекса будет вести крытая снежная трасса. Чудо, как хорошо, как неожиданно, как удивительно будет это для всего мира!
Тогда же и стали появляться в прессе материалы о чудо-трубе. Просили и меня высказать свое мнение по данному вопросу. Я отвечал не совсем так, как написал о том «Московский комсомолец». Он оставил только первые фразы этого ответа. Да, спору нет, для спортсменов и любителей горных лыж это будет благом, полезным делом и развлечением, а чем это обернется для самой горы, для экологии района? Оба варианта – проложить гигантскую трубу снаружи по склону или упрятать ее под землю – все равно негативно скажутся на природном объекте. И это была не просто моя эмоциональная оценка – меня поддержали видные ученые, представители партии «зеленых»… И в конце концов с моими доводами согласился и Юрий Михайлович. Так Воробьевы горы остались без новостройки.
Что же касается самой разработки, то она была осуществлена, чуть позже и, естественно, в другом месте. Поезжайте в Красногорск, где с 2008 года действует Всесезонный Горнолыжный Комплекс (СНЕЖ.КОМ), первый в России. Вы увидите там эту знаменитую трубу. Теперь она находится где надо, и остается лишь подождать, когда здесь вырастут чемпионы мирового уровня.
О «первоисточниках»
Еще в проекте пятидесятых, то есть, тогда, когда строился главный стадион страны, было предусмотрено, что со временем через «Лужники» проляжет дорога – от Большой Пироговки к проспекту Мичурина. И вот в начале нынешнего века об этом, как о вопросе почти решенном, заговорили с телеэкранов и стали писать в газетах: пропускная способность существующих дорог мала, и потому хорошо, что власти города возвращаются, так сказать, к «первоисточнику» – проложат через «Лужники» автомобильную трассу.
Произойди это – комплекс оказался бы расчленен метромостом и автотрассой, загазованность и выбросы погубили бы его как спортивный объект мирового уровня. Надо было еще учесть и то, что «Лужники» расположены на низинной территории, ядовитый смог стал бы нависать над спортивными площадками…
В общем, к этим аргументам в мэрии прислушались, разговоров о строительстве автодороги больше, во всяком случае при моем директорстве, не возникало. Но готовясь к этому разговору и изучая старые документы, фотографии, я обратил внимание на некоторые бытовые «штрихи» Центрального стадиона. На то, какие скамейки стояли тогда на его территории, какие садовые светильники освещали его. Нет, никто специально не выбрасывал их, просто брало своё время, происходили, так сказать, плановые замены, вот так и получилось, что новодел, ширпотреб пришел на смену тому, что имело своё «лицо». И родилась идея воссоздать старый облик «Лужников» – зону в стиле пятидесятых, зону в стиле восьмидесятых с какими-то свойственными тем временам реалиями, с витринами, где бы рассказывалось о становлении комплекса, о тех, кто стал здесь чемпионом. Мы уже начали делать первые шаги по осуществлению этого замысла, но, увы!..