Водоизмещение: надводное/подводное – 206/256 тонн. Главные размерения: длина – 44.5 метров, ширина – 3.3 метра, осадка – 2.58 метра. Энергоустановка: один дизель – 800 л.с., один электромотор – 400 л.с. Скорость: надводная/подводная – 14/8.22 узла. Дальность плавания: надводное/подводное положения – 3440/110 миль. Глубина погружения: до 60 метров. Вооружение: два 533-мм носовых торпедных аппарата (две торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие 21 К. Автономность: 10–15 суток. Команда: 20 (22) подводника.
Подводная лодка М-111 на параде в День Военно-морского флота.(предвоенное фото)
Подводная лодка М-111 в годы Великой Отечественной войны.
Подводная лодка М-111 в годы Великой Отечественной войны.
В.Печатин. Подводная лодка М-111 наносит удар по врагу». Открытка, 1979 год.(показана атака подводной лодки 22 апреля 1944 года).
Подводная лодка тип «и» I серии заложена 19 февраля 1937 года на судоверфи «Vickers,
Armstrong Ld» в Барроу (Великобритания), спущена на воду 16 февраля 1938 года и 20 декабря 1938 года под именем «Ursula» (бортовой Р-59) вошла в состав ВМС Великобритании. К началу Второй Мировой войны подводная лодка входила в состав 6-й флотилии подводных лодок Королевского флота.
Согласно тегеранским договоренностям 1943 года «Ursula» предназначеначалась к передаче СССР в счет раздела итальянского флота. 10 апреля 1944 года подводная лодка была зачислена в списки ВМФ СССР под обозначением «В-4». 30 мая в Розайте подводная лодка В-4 была принята советской командой подводной лодки М-111. 10 июня В-4 перешла в Данди, где сначала с помощью британских специалистов, затем полностью силами советской команды, приступила к отработке задач Боевой подготовки.
25 июля В-4 прибыла в Ларвик, откуда через два дня начала переход в Полярное. Подводная лодка входила в состав 7-го Отдельного дивизиона ПЛ, состоявший из британских подводных лодок, предназначавшихся к передаче СССР в счет раздела итальянского флота. Днем 5 августа 1944 года В-4 прибыла в Полярное и вошла в состав 3-го дивизиона Бригады подводных лодок СФ. В составе ВМФ СССР совершила один Боевой поход.
10 февраля 1949 года подводная лодка была возвращена Великобритании и в мае 1950 года разделана на металл.
Тактико – Технические Данные подводной лодки В-4:
Водоизмещение надводное/подводное – 765/960 тонн. Главные размерения: длина – 65.5 метра, ширина – 7.2 метра, осадка – 3.65 метра. Скорость: надводная/подводная – 14/9 узлов. Дальность плавания: надводная/подводная – 4000/120 миль. Силовая установка: два дизеля по 950 л.с., два электромотора по 650 л.с. Вооружение: шесть 533-мм носовых торпедных аппарата, один 533-мм кормовой торпедный аппарат, одно 76-мм артиллерийское орудие, один 20-мм автомат. Глубина погружения: до 90 метров. Команда: 48 подводников.
Церемония передачи СССР подводных лодок «Sunfish» (N-81) и «Ursula» (N-59). Розайт. 30 мая 1944 года.
Встреча подводной лодки В-4. Полярный. 22 октября 1944 года.
Подводная лодка В-4 в составе Северного флота.
Подводная лодка тип «С» 1Х-бис серии заложена 1 августа 1939 года под стапельным номером 273 на заводе №-112 (Красное Сормово) в Горьком. 25 апреля 1940 года подводная лодка спущена на воду. К началу Великой отечественной войны техническая готовность подводной лодки составляла 70,3 %. В августе 1941 года постройка подводной лодки прервалась из-за перехода заводе на выпуск танков и возобновилась только летом 1942 года. Достроечные работы шли медленно, только 9 мая 1944 года С-17 в плавДОКе была отправлена на завод №-402 в Молотовск (Северодвинск). 15 июня на подводной лодке завершился восстановительный монтаж и вскоре начались сдаточные испытания. 22 ноября 1944 года подводная лодка приказом Наркома ВМФ получила имя «Советская Сванетия» и 12 декабря прибыла в Полярное. 20 апреля 1945 года С-17 вступила в строй, 20 мая 1945 года вошла в состав Северного флота.
29 декабря 1955 года подводная лодка выведена из Боевого состава, разоружена и переоборудована в плавучую зарядовую станцию ПЗС-29 (с 27 декабря 1956 года – ЗАС-4).
12 марта 1958 года подводная лодка исключена из списков и сдана на слом.
Тактико-Технические Данные подводной лодки С-17:
Водоизмещение: надводное/подводное – 874/ 1077 тонн. Главные размерения: длина – 58,7 метра, ширина – 6,2 метра, осадка средняя – 3,96 метра. Силовая установка: два дизеля по 2000 л.с. и два электродвигателя по 550 л.с., две группы аккумуляторных батарей по 112 батарей КСМ-2, два винта. Скорость: надводная/подводная – 19.5/9.4 узлов Дальность плавания: надводная/подводная – 8340/1077 миль. Глубина погружения: рабочая/предельная – 80/100 метров Вооружение: четыре 533-мм носовых торпедных аппарата; два 533-мм кормовых торпедных аппарата; 10 торпед; два 45-мм артиллерийских орудия 21К (1000 45-мм выстрелов), два 12.7-мм пулемета ДШК. Автономность: 30 суток. Команда: 42–46 подводников.
Подводная лодка С-17 в послевоенное время. Полярный.
Кесаев Астан Николаевич(11.09.1914-15.01.1977)
Родился 11 сентября 1914 года в селении Христиановское (ныне город Дигора) Северной Осетии в семье служащего. Осетин. Окончил 7 классов Дигорской средней школы, рабфак имени Артема в Москве и получил квалификацию техника по цветному металлу. Работал в сельскохозяйственной коммуне.
С 1933 года в Военно-морском флоте. По рекомендации Московского обкома комсомола направлен в Ленинградское Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе. Окончил его в 1937 году, а в 1940 году – Высшие Специальные Курсы Командного Состава Подводного Плавания имени С.М.Кирова. Проходил службу на Черноморском флоте. В марте 1941 года назначен командиром подводной лодки М-117.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1944 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1953 году окончил Военно-морскую академию. С ноября 1953 года по декабрь 1958 года – начальник кафедры 2-го Высшего военно-морского училища Подводного Плавания. С января 1958 года по июнь 1970 года – начальник кафедры Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища.
С 1970 года – в запасе. Жил в Севастополе. Проводил патриотическую работу с молодежью.
Награжден: орденом Ленина (1944), тремя орденами Красного Знамени (1943, 1944, 1954), орденом Отечественной войны I степени (1943), орденом Красной Звезды (1949).
Имя Героя присвоено рыболовно-морозильному траулеру и школе, в которой он учился. Портрет А.Н.Кесаева, выпускника ВВМУ им. М.В.Фрунзе, помещен в «коридоре героев» училища. Его именем названы улицы в городах Владикавказ и Дигора. На Аллее Славы в Дигоре установлен памятник.
Похоронен на кладбище Коммунаров в Севастополе.
Астан Николаевич Кесаев в разные годы жизни.
А.Н.Кесаев с командой Краснознаменной подводной лодки М-117.1944 год.
Участники Великой Отечественной войны Севастопольского ВВМИУ.Слева на право: капитан 1 ранга А.П.Русанович, Герой Советского Союза А.Н.Кесаев, контр-адмирал М.А. Крастелев, капитан 1 ранга П.В.Бадигин и преподаватели кафедры военно-морских дисциплин СВВМИУ.1966 год.
Командиры подводных лодок Черноморского Подплава. Слева направо: командир М-117 капитан-лейтенант А.Н.Кесаев, командир А-2 капитан-лейтенант Б.С.Буянский, командир 4-го ДПЛ капитан 2 ранга Н.Ф.Клынин, военком 4-го ДПЛ П.Ф.Никитюк, командир М-113 капитан-лейтенант И.В. Станкевич, неизвестный капитан-лейтенант. Очамчири, 1943 год.
Портрет А.Н.Кесаева, выпускника ВВМУ им. М.В. Фрунзе, помещён в галерее Героев Морского Корпуса Петра Великого.
Севастополь. Улица Новороссийская, 2.
Мемориальная доска на доме, в котором жил Герой Советского Союза Кесаев Астан Николаевич.
Кладбище Коммунаров. Севастополь.
Бюст Героя Советского Союза А.Н.Кесаева. Территория 247-го Отдельного Дивизиона подводных лодок Черноморского Флота.
Подводная лодка Кесаева Астана Николаевича
Подводная лодка тип «М» XII серии заложена под стапельным номером 287 на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком 29 января 1940 года. 12 февраля 1941 подводная лодка спущена на воду. В июне 1941 года М-117 была погружена на железнодорожный транспортер и отправлена для достройки и ввода в строй на завод №-198 в Николаев.
Начало Великой Отечественной войны М-117 встретила на заводском стапеле в составе Отдельного дивизиона подводных лодок Черноморского флота. Техническая готовность подводной лодки составляла 93 %. 26 июня 1941 года подводная лодка была повторно спущена на воду. 7 августа 1941 года прибыла в Севастополь, откуда 1 октября перешла в Очамчири, где 28 октября вступила в строй, и 8 ноября вошла в состав Черноморского флота.
После завершения курса боевой подготовки, 1 мая 1942 года М-117 вышла в свой первый Боевой поход. Подводной лодке предстояло действовать в районе острова Фидониси. Подводная лодка противника не встретила, и вечером 17 мая вернулась в Севастополь. Днем 29 мая при стоянке в Южной бухте подводная лодка была атакована германским истребителем Bf-109. Сброшенная им бомба, разорвавшаяся в 2–3 метрах от борта подводной лодки, нанесла повреждения: разошлись швы прочного корпуса, вышли из строя перископ, рулевые приводы и ряд измерительных приборов, получила повреждения 2-я группа аккумуляторов. Потерь в личном составе не было.
Полученные повреждения и ремонт в Поти, продлившийся до начала сентября 1942 года не дал подводной лодке принять участие в снабжении осажденного Севастополя. В дальнейшем, до конца 1942 года, М-117 совершила три Боевых похода, где кроме тральщика, от которого подводная лодка уклонилась погружением никаких, происшествий не произошло.