Вечером 25 марта в районе Ялта – мыс Чауда подводная лодка атаковала одиночное судно. Через 20–30 секунд после пуска торпед на М-117 зафиксировали взрыв, а спустя двадцать минут в перископе цель не наблюдалась, транспорт посчитали потопленным. При уходе с места боя, на подводной лодке слышали взрывы трех глубинных бомб, вероятно, сброшенных с самолета.
Следующий Боевой поход М-117 провела у южных берегов Крыма. Вечером 6 мая у мыса Айя подводная лодка атаковала транспорт под охраной катерного тральщика, вышедшего из Балаклавы. Одна из торпед не вышла из аппарата из-за неисправности боевого клапана, но подводники через сорок восемь секунд услышали взрыв второй, а затем треск, свидетельствующий о гибели транспорта.
7 мая М-117 атаковала транспорт в сопровождении четырех десантных барж и сторожевого катера. Противник заметил атаку подводной лодки и контратаковал ее, за три с половиной часа сбросив более сотни глубинных бомб. Во второй половине июня подводная лодка действовала у южного берега Крыма. Днем 21 июня М-117 атаковала одиночную десантную баржу. Одна торпеда из-за неисправности не вышла из торпедного аппарата, но вторая достигла цели – спустя семьдесят пять секунд на подводной лодке зафиксирован глухой взрыв, а через пять минут при осмотре горизонта в перископ цель не обнаружена.
В Боевом походе в район Севастополя 5 октября подводная лодка атаковала десантную баржу из состава конвоя. Командир наблюдал в перископ попадание торпеды и гибель цели. Корабли противника сбросили на подводную лодку сорок две глубинных бомбы, Израсходовав боезапас, подводная лодка получила задание провести поиск членов экипажей лидера «Харьков», эсминцев «Способный» и «Беспощадный», потопленных германской авиацией в ходе их набега на Феодосию и Ялту 6 октября. Не обнаружив кораблей, М-117 9 октября прибыла в Очамчири.
Вечером 5 ноября подводная лодка вышла в район мыс Тарханкут – Ак-Мечеть, где в ночь на 13 ноября из надводного положения с дистанции десять кабельтовых атаковала транспорт из состава конвоя. Находящиеся на мостике, видели взрыв. Утром 13 ноября подводная лодка направилась в базу, и через двое суток прибыла в Туапсе.
Во второй половине ноября М-117 патрулировала в районе Тендра – Тарханкут. Вечером 25 ноября подводная лодка атаковала судно из состава конвоя. Атака проводилась из надводного положения, но после пуска торпед подводная лодка была обнаружена и контратакована сторожевым катером, который после того как подводная лодка погрузилась, безрезультатно сбросил на нее несколько глубинных бомб.
В Боевом походе 19 декабря М-117 вечером 19 декабря действовала в районе Тарханкут – Сулина. К вечеру 22 декабря подводная лодка заняла назначенный район, а спустя сутки из надводного положения атаковала транспорт из состава конвоя. Через двадцать пять секунд после пуска торпед верхняя вахта наблюдала взрыв в средней части транспорта. Преследования подводной лодки не велось. Утром 26 декабря М-117 ошвартовалась в Очамчири.
20 января 1944 года подводная лодка, вышла из Поти для действий в Каркинитском заливе. 26 января М-117 обнаружила конвой состоящий из двух транспортов и по одному из них выпустила торпеды. Вскоре на подводной лодке зафиксировали два взрыва,
Последний Боевой поход в войне М-117 произвела в первой половине марта 1944 года севернее и северо-западнее мыса Тарханкут. 11 марта район действий подводной лодки расширился на юго-запад, этот район подводная лодка должна была патрулировать в ночное время. Вечером 14 марта М-117 из надводного положения атаковала один из транспортов конвоя под охраной миноносца и двух сторожевых катеров. На подводной лодке наблюдали признаки поражения. Утром 17 марта М-117 прибыла в Очамчири и на следующий день стала на текущий ремонт, который продлился до осени 1944 года. На этом ее участие в Великой Отечественной войне закончилось.
За годы Великой Отечественной войны подводная лодка совершила 14 Боевых походов, по официальным советским данным потопила восемь транспортов и две десантные баржи, командир подводной лодки Аслан Николаевич Кесаев 31 мая 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза. 22 июля 1944 подводная лодка была награждена орденом Красного Знамени.
17 августа 1953 года М-117 исключена из состава ВМФ СССР, разоружена и сдана в Отдел фондового имущества для демонтажа и реализации, но в конце 1953 года в результате пробоины в корпусе затонула в районе Феодосии. 5 мая 1954 года корпус подводной лодки был поднят и сдан «Главвторчермету» для разделки на металл.
Тактико – Технические Данные подводной лодки М-117:
Водоизмещение: надводное/подводное – 206/256 тонн. Главные размерения: длина – 44.5 метров, ширина – 3.3 метра, осадка – 2.58 метра. Энергоустановка: один дизель – 800 л.с., один электромотор – 400 л.с. Скорость: надводная/подводная – 14/8.22 узла. Дальность плавания: надводное/подводное положения – 3440/110 миль. Глубина погружения: до 60 метров. Вооружение: два 533-мм носовых торпедных аппарата (две торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие 21 К. Автономность: 10–15 суток. Команда: 20 (22) подводника.
Подводная лодка М-117. 1943 год.
Подводная лодка М-117 в годы Великой Отечественной войны.
Малышев Николай Иванович(12.11.1911 – 13.10.1973)
Родился в д. Новопавловка, Петровского района, Саратовской области. Русский.
Образование: Артиллерийская школа Учебного отряда Балтийского флота (1932), Морской факультет при Электроминной школе им. Попова (1933), Военно-морское училище им. Фрунзе (1937), Подводный класс Специальных Курсов Командного Состава Подводного Плавания (1939).
В ВМФ с 1931 года: краснофлотец – комендор линкора «Марат» (1932), штурман подводной лодки А-4 (1937 – 1938), помощник командира подводной лодки А-2 (1939 – 1940), командир подводной лодки А-3 (21 ноября 1940 – 11 ноября 1941), командир подводной лодки М-62 (1941 – 1944), командир подводной лодки ТС-3 (бывшая румынская «Delfmul») (1944 – 1948). В качестве командира подводных лодок А-3 и М-62, совершил 26 Боевых походов, потопил два транспорта и десантную баржу противника.
16 мая 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». 22 июля 1944 года подводная лодка М-62 удостоена Гвардейского звания.
С января 1948 года в запасе.
Награжден: орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, медалями. «За боевые заслуги» (1944), «За оборону Севастополя», «За оборону Кавказа», «За Победу над Германией» (все 1945), «XXX лет Красной Армии»(1948).
6 мая 1952 года Указом Президиума Верховного Совета СССР лишен звания «Герой Советского Союза» с изъятием медали «Золотая Звезда» и ордена Ленина. В те времена некоторые Герои Советского Союза были репрессированы и по злому навету. Однако впоследствии все эти люди были оправданы. Именно вследствие реабилитации к настоящему времени высокое звание было возвращено, даже посмертно, примерно половине всех когда-либо лишавшихся этой награды. В 90-е года звание Героя было возвращено даже фронтовикам, которые после войны совершили уголовные преступления. Однако имя Н.И.Малышева так и осталось в другой половине этого списка. Обстоятельства, произошедшие с героем – подводником не выяснены и по настоящее время.
Похоронен в Ялте.
Николай Иванович Малышев в разные года жизни.
Могила Н.И.Малышева на ялтинском кладбище.
Подводные лодки Малышева Николая Ивановича
Подводная лодка тип «Американскмй Голланд» строилась американской фирмой «Electric Boat & Со» на судоверфи «Барнет Ярд» в Ванкувере (Канада) по заказу Великобритании. Перекуплена Россией и в виде отдельных секций перевезена из США во Владивосток, а затем по железной дороге доставлена в Николаев на завод «Наваль». В августе 1917 года зачислена в списки российского флота как АГ-25. Перезаложена 11 июля 1921 года в Николаеве на заводе «Россуд». 5 апреля 1922 года подводная лодка спущена на воду и 26 мая 1922 года вошла в состав Морских сил Черного моря. 23 марта 1923 года подводная лодка получила наименование «Марксист», 15 сентября 1934 года переименована в А-3.
22 июня 1941 года А-3 находилась в составе 6-го дивизиона 2-й Бригады подводных лодок Черноморского флота. За годы войны совершила двадцать Боевых походов, потопила один танкер.
22 октября 1943 года А-3 вышла в район м. Урет – Евпатория. Днем 28 октября не смогла атаковать конвой противника из-за шторма (донесение передано вечером). В дальнейшем на связь не выходила и в базу не вернулась. По плану должна была покинуть позицию 3 ноября. Возможные причины гибели подводной лодки: подрыв на плавающей мине, ошибка личного состава или отказ техники, а также подрыв на мине германского заграждения S46 при возвращении в базу в случае навигационной ошибки в районе западнее м. Лукулл (информация о потоплении А-3 германским «Schiffl 9» не соответствует действительности, поскольку место атаки находится намного севернее позиции подводной лодки, а время атаки на сутки превосходит срок планового оставления позиции).
13 марта 1944 года подводная лодка исключена из состава ВМФ СССР. На борту А-3 в последнем походе погибло 32 подводника. Все они посмертно награждены орденом Отечественной войны.
По состоянию на начало 2016 года года считается пропавшей без вести. Точное место, дата и причина гибели достоверно не установлены.
Тактико – Технические Данные подводной лодки А-3:
Водоизмещение: надводное/подводное – 355,7/467 тонн. Главные размерения: длина – 45.8 метра, ширина – 4.81 метра, осадка 3.76 метра. Количество и мощность двигателей: два дизеля по 240 л.с., два электродвигателя по 160 л.с. Скорость: надводная/подводная – 13/10.5 узлов. Дальность плавания: надводным/подводным ходом – 1750/25 миль. Вооружение: одно 47-мм и одно 57-мм орудия системы Гочкиса, один 7,62-мм пулемет М-1 и один 7.62-мм пулемет ДП. (с 1916 года), четыре носовых 457-мм торпедных аппарата (8 торпед). Глубина погружения: рабочая/предельная – 40/50 метров. Автономность: 15 суток. Команда: 32 подводника.