— Легко сказать, выкупим. Где мы возьмем столько денег? Может, зверобоги собираются дать нам кредит на тысячу лет?
— Кредита нам не дадут, — сообщаю твёрдо, — Мы сами заработаем.
В офисе повисла гробовая тишина. Ну что ж. Меня слушают, я продолжаю.
— Наш профсоюз имеет возможность осуществлять хозяйственную деятельность и принимать благотворительные пожертвования, — начинаю издалека.
— Нам за тысячу лет никто ни кворка не пожертвовал. Что ж нам, за месяц шестьдесят миллионов накидают? Это абсурд.
— Не нужны нам чужие пожертвования, — объясняю терпеливо, — Мы сможем вести между собой обмен товарами и услугами, и эта деятельность не будет облагаться никакими налогами.
— Так. А вот на этом месте поподробней.
Я в общих чертах изложил схему, которую мы уже опробовали в масштабах собственной стоянки.
— Фактически у нас теперь введена талонная система, — даю последние пояснения, — В баре мы получаем сому, на заправке заправляем ману. Поскольку все эти расчеты проходят как благотворительные, никаких налогов с них не платится.
— Марк, пока не очень понятно. Как это все перевести в деньги? Нам ведь за земли придется рассчитываться не маной и не сомой.
— За это не переживайте. Мы уже начали ставить пространственные карманы только друзьям профсоюза. Они делают благотворительный взнос, ну а мы им… ответную благодарность…
— Вон как. Любопытная схема, — теперь толпа загудела по-деловому, как шмелиный рой над цветочной клумбой, — Это ж мы можем сорок процентов с оборота в копилочку откладывать… даже не придется скидываться из своего кармана.
Тут же была привлечена «красотуля» с калькулятором, которая быстро начала переводить примерные обороты сорока восьми стоянок в ману, сому, а главное в кворки. Через десять минут бурных обсуждений и подсчётов толпа отвалилась от Алеси, как сытый кот от миски, навернувши мисочку сметаны.
— Сорок с небольшим тысяч в день от каждой стоянки, — это реально! — вынес окончательный вердикт один из представителей, — Вполне реально.
— Один только моментик надо уточнить, — бдительно заметил другой, — Это на вашей стоянке уже есть и заправки на разные виды маны, и хранилища уже закуплены. А на некоторых стоянках даже бара нет. За сомой бегаем через дорогу.
— Да, дельное замечание, — согласились с ним, — Вообще желательно иметь централизованный хаб, чтобы в нем хранить все запасы. Такие объемы по карманам не рассуешь.
— Это я беру на себя. Сегодня же на нашей стоянке установим дополнительные хранилища и посадочные места, — обещаю твёрдо и добавляю в шутку, — Электронную очередь пока не обещаю, но надеюсь, она нам и не понадобится.
Правда, уже в следующий миг я понял, что шутками тут и не пахнет. Если через нас будет осуществляться весь товарно-сырьевой поток, то электронная очередь еще как понадобится. Хватило бы еще денег на обустройство такого серьёзного хаба.
Однако, слово — не воробей. Заднюю скорость включать поздно. Представители перешли к обсуждению тонкостей учета. Тут я уступил главную роль Бару. Программу учета ведет он, ему и карты в руки. А сам поманил за собой Бэка, с которым мы спустились в бар.
Я еще не начал говорить, присев за столик, а Бэк уже понятливо усмехнулся.
— Надо рассчитать, во что нам встанет перевалочный хаб, — озвучил он задачу, — Это будет недешевое удовольствие, Марк. И самое дорогое здесь будет не сами по себе складские хранилища, а парковочные места гнездового типа.
— Гнездового типа? Я такого термина даже не слышал.
— Крыша у нас уже занята, Марк. Там обычная парковка вертикальной посадки. А тут придется делать под боковую посадку со стены. Потребуются большие арки, чтобы в них могли влетать драконы.
— Вот оно что. Теперь понял. И сколько нам придется делать таких арок гнездового типа?
— Минимум два этажа придется надстраивать. А лучше три.
— М-да. Этак мы скоро разрастим наш бар до размеров высотки.
— В итоге так и придется делать, — подтвердил Бэк, — Причем наращивать надо будет не только вверх, но и вширь.
— Вширь? А куда мы денем постояльцев? Где они будут парковаться?
— Один этаж отведем под паркинг. Делов-то, — Бэк пожал плечами, — Иначе не то что высотку, небоскреб придется возводить.
— Ну ладно, давай считать, куда нам дешевле прямо сейчас достраивать, вверх или вширь. Какая форма оптимальна?
— Оптимальна форма куба, — не раздумывая ответил Бэк, — Наибольший объем при наименьшей поверхности стен и перекрытий.
— Согласен, Бэк, давай считать куб. А то матриц пространства на все не напасешься.
Я вызвал в бар из офиса Алесю, которая уже получила предварительные цифры по объему грузопотока. Брать решили с небольшим запасом, понимая, что в реалиях всегда что-то оказывается неучтенным.
Вышло, что нам придется отхватить от стоянки около двухсот квадратов площади.
— Ничего страшного, Марк, — Бэк меня успокоил, — Парковочный этаж для своих все равно обойдется дешевле, чем использовать матрицы.
— Да я разве спорю. Сколько по деньгам получается?
— Материалов и приборов на семьсот двадцать тысяч, — сообщила Алеся.
— Ну считай, еще работы тысяч на двести пятьдесят, — добавил Бэк.
— Ого, еще один миллион улетел, — качаю головой, — А надо на что-то покупать дефицитные матрицы… Ну ничего, пока впритык укладываемся, но с тратами пора заканчивать. Свободных средств больше нет.
Меньше недели назад на моем счету имелось восемь миллионов, и я строил планы, как заработать девятый. Планы сильно поменялись… теперь надо заработать сразу шестьдесят три, а на счету только оборотные средства. Интересно, в городе богов знают волшебное слово овердрафт? Мне бы не помешали дополнительные деньги на текущие операции.
Раздав задачи и потратив уйму денег, вернулся в кабину к Гору. Лула сидит в водительском кресле, по привычке закинув ноги на панель перед экраном, и нетерпеливо качает туфлей.
— О, Марк, — увидев меня, Лула скинула ноги на пол, — Как раз хотела тебе писать. Думала, не дождусь.
— Я в общем-то освободился. Что случилось?
— Пришла наводка на подземку.
— Так. Что там?
— Погонщик, помнишь, которого мы расспрашивали?
— Помню.
— Хорошо, что оставила ему свой контакт. У него в вагоне опять какая-то чертовщина происходит. Надо сгонять.
— Сгоняем конечно… Гор, летим на станцию.
Гор, понятно, ничего не сказал, но он очень громко думал о том, насколько это безнравственно и даже жестоко гонять старого дракона, не качнув ему писярик жёлтого. Старый алкаш, кстати, становится гурманом. Бодяжной отработки ему больше не надо. Ему теперь подавай более благородного горючего.
Ничего, потерпит. Тут даже с его подчеркнуто медленной скоростью десять минут летьбы. Припарковав дракона, мы с Лулой поспешили в подземку.
— Надо уже стребовать с твоего начальства проездной, — я ворчал, спускаясь к платформе, после того как заплатил за двоих.
— Марк, ты же у нас миллионер.
— Увы. Спустил почти все деньги.
— Вот прямо спустил… — Лула мне явно не поверила, — … что-то сегодня твоя Алеся за нами не увязалась.
— Выполняет поставленные задачи… давай скорее, червяк подъезжает.
Спешили мы зря. В первом червяке оказался не тот погонщик. Мы остались на опустевшей платформе дожидаться следующего.
— Какой у них тут интервал движения? — спросил я недовольно
— Марк, не ворчи. Не будь как Гор. Тебе же не пять тысяч лет. Возьми, да засеки.
Следующий червяк прибыл через десять минут. Мы еще издали узнали знакомого погонщика. Остановив поезд, он снова высунулся из окна.
— Здравствуйте, — Лула помахала ему рукой, — Что случилось?
— Я вам рассказывал про лишнего пассажира, помните?
— Помним, конечно.
— Так вот теперь у меня система учета взбесилась, — поведал погонщик, — Теперь по несколько раз за смену то появляется лишний пассажир, то снова исчезает.
— Придется нам покататься в вашем поезде.
— Покатайтесь, будьте добры. Изловите шутницу.
— Почему шутницу? Почему не шутника?
— Пассажиры жаловались. Дамочка странная была в вагоне. Вроде бы как появилась неизвестно откуда.
— А как выглядит дамочка?
— В том и дело, что непонятно как. На ней балахон, на голове капюшон. Лица не показывает. В третьем вагоне ее ловите.
— Понятно. Спасибо за наводку.
— Вам спасибо, что ловите всяких… — погонщик не договорил, видимо не сумев подобрать подходящий эпитет, и засунулся в форточку.
Как только мы с Лулой заскочили в третий вагон, он объявил о закрытии дверей и тронул червя.
— Пойдем в торец вагона, — негромко говорю Луле, — Оттуда обзор хороший и есть свободные места.
Лула молча согласилась, пройдя вслед за мной. Несколько остановок проехали без происшествий. Все чинно, мирно, даже, я бы сказал, скучно. А затем в вагон набилось сразу много народу. Мы с Лулой потеряли обзор.
— Марк, что делать? Не видно ничего.
— Давай пройдём в середину.
Мы начали проталкиваться вдоль по вагону. Пассажиры, как положено, проявляли молчаливое, но очень красноречивое недовольство. Я их понимаю прекрасно. Сам терпеть не мог в позапрошлой жизни, когда какому-нибудь удоду приспичивало пролезть через половину переполненного вагона. Спрашивается, что ему удоду на месте не стоится? Теперь я знаю, это был никакой не удод, а представитель службы безопасности зверобогов.
— Вон там смотри, — возбужденно шепнула Лула и сильно дернула меня за рукав, как лейтенант Шарапов капитана Жеглова во время поимки рецидивиста Кирпича.
— Вижу, вижу, — добавляю в голос характерной хрипотцы, — Ты меня от радости чуть из трамвая не вытолкнула.
— Из какого еще там-вая? — не поняла Лула, явно незнакомая с шедеврами советского кинематографа, — Капюшон видишь?
Я утвердительно кивнул и продолжил изображать ледокол, раздвигающий ископаемые арктические льды. Когда до подозрительного капюшона осталось не больше полутора метров, капюшон что-то почуял и внезапно пропал.