Вот так подготовившись, я и сел 20 сентября 1914 года в поезд Киев — Москва, а в первопрестольной должен был пересесть на поезд в Нижний Новгород. Мне по любому до дома надо было ехать через Москву, а так я хотел ещё на пару дней минимум задержаться в Москве, что бы посмотреть на город. Кто его знает, как распорядится жизнь, не зря классик сказал пророческие слова — Беда не в том, что человек смертен, а в том, что он внезапно смертен. Ни кто не знает, сколько ему отмерено судьбой, а тем более, когда идёт война и ты пусть и офицер, но воюешь на линии фронта. Купе первого класса мне понравилось, там было всего две нижние полки, плюс между двумя купе был туалет, так что если приспичит ночью, не придётся выходить в коридор и идти к общему туалету. К хорошему привыкаешь быстро, а когда его в твоей жизни очень мало, то начинаешь ценить любой комфорт. Проводник провёл меня в моё купе и обещал вскоре, как только мы тронемся, принести горячего чаю и сушек. Продукты с собой я не брал, не поймут-с меня попутчики, вернее попутчик, всё же купе на двух человек. В поезде был вагон ресторан, да и на остановках если что можно было перекусить в станционных ресторанах. Минут через пять, в дверь раздался стук, это оказался проводник и мой попутчик. Поскольку я оказался младше, по званию, то представился первым.
— Штабс-капитан Разумовский.
— Генерального штаба подполковник Ермолов. Вы штабс-капитан до первопрестольной едете?
— Да господин подполковник, правда там мне пересаживаться, так я в Нижний еду к семье.
— Отпуск по ранению? — Спросил меня подполковник, глядя на мой свежий шрам на лбу.
— Да, месяц здесь в Киеве в госпитале пролежал, но пока от громких звуков голова болеть начинает, вот мне месяц отпуска для поправки здоровья и дали.
— Давайте без чинов, нам считай двое суток вместе ехать. Меня зовут Владимир Петрович, а вас?
— Святослав Константинович.
— Как вас угораздило?
— Австрийский снаряд, рядом разорвался, вот меня по голове и приголубило, в себя только через сутки в санитарном эшелоне пришёл. Вроде всё прошло, но как я и сказал, от громких звуков голова болеть начинает, врачи обещали, что это пройдёт, а пока рекомендовали покой.
— Не боитесь, что пока вы отдыхать будете, война кончится?
— Ни сколько, немцы противник серьёзный, так что мы с ними ещё помучаемся, тем более с такими союзниками, как у нас.
— А чем вам союзники не угодили?
— Да с такими союзниками ни каких врагов не надо. Они воюют исключительно за свои интересы, а нам эта война и даром не нужна.
— Ладно, не будем спорить, а то поссоримся. Вы небось всё время отдыхать будете?
— Да нет, — Тут меня, как что торкнуло, в принципе ни чего секретного я не скажу, а офицер Генерального штаба может и пригодится. — есть у меня одна задумка, тем более, что у моего отца два завода, так что думаю выгорит.
— А что за задумка?
— Сделать боевую бронированную машину с орудием и пулемётом.
— Так ведь есть уже броневики, даже с орудиями попадаются.
— Это другое, там на основе грузовика, броня только противопульная, да и проходимость никакая. Я хочу более серьёзную машину и с другим движителем. Вы Владимир Петрович слышали про гусеницы?
— Это про огородных вредителей? — Рассмеялся Ермолов.
— Нет, представьте себе металлические пластины с грунтозацепами, а затем соедините их вместе в длинную ленту и натяните их на ряд катков вдоль всего корпуса машины. Такой машине будет нипочём траншея врага, она спокойно её переедет, да и бездорожье ей будет не так страшно, как обычной машине.
— Интересно, и что, думаете за время отпуска успеть такую сделать?
— Конечно нет, только набросать мастерам проект и объяснить, что я от них хочу.
— Ага, пойди туда не знаю куда, принеси то, не знаю что, прямо, как в сказке.
— Тут вы не правы, я знаю, что хочу, только ещё надо орудие с пулемётом достать, ну пулемёт думаю не проблема, мне нужен пулемёт Мадсена, он на вооружении армии не состоит, так что думаю смогу найти, а вот с орудием посложней. Тут мне помощь от властей нужна будет, пушку частному лицу не купить.
— А какое орудие нужно?
— Да думаю 57 миллиметровая морская пушка Гочкиса будет в самый раз. На кораблях она считай уже не используется, слишком слабое, а в армии её и не было считай, так что думаю вполне можно взять такие орудия для моих бронированных машин.
— И много вам надо?
— Для начало одно, что бы было от чего отталкиваться, когда башню в машине проектировать будут, да и для разработки её крепления в башне тоже нужно.
— Знаете, вы меня заинтересовали, с орудием я вам помогу, по крайней мере одно орудие для разработки вашей машины я достать смогу. Куда его надо отправить?
Я быстро написал адрес отцовского завода в Нижнем, а подполковник сказал.
— Будет результат, сообщите мне по этому адресу. — И тоже написал на листе бумаги уже свой адрес.
Вот точно, не знаешь, где найдёшь, а где потеряешь, возможно это сама судьба послала мне подполковника Ермолова.
Глава 2
Глава 2
В Москве я задержался на пару дней, сразу по приезде, прежде всего, купил себе билет в первый класс до Нижнего Новгорода. Тогда в Киеве я перепутал его с СВ, хотя память тела я освоил, но порой случаются коллизии, это когда мои знания сталкиваются со знаниями тела, как говорится сила привычки, когда думаешь или делаешь на автомате, как привык. С вокзала, взяв извозчика, поехал в гостиницу и снял номер на два дня, а затем оставив в номере свои вещи, хотя какой багаж, один большой саквояж и всё, я пошел в ресторан при гостинице и пообедал, после чего снова взяв извозчика, приказал ему просто покатать меня по городу. Кто его знает, как жизнь сложится, так что надо пользоваться моментом. Я в Москве был недолго, и то, в своей предыдущей жизни, это когда меня туда выдернули на награждение, вот только впечатление от фронтового города были так себе. Многочисленные военные патрули, заклеенные крест накрест бумагой окна и зенитки на улицах города обложенные мешками с песком не та обстановка для наслаждения архитектурой города, а в своей первой жизни я в ней ни разу не был. Погода стояла отличная, солнечно, хотя лёгкие облачка были, так что солнце не слепило, а так тепло и лёгкий ветерок, а потому я просто наслаждался неспешной поездкой по городу. Извозчик катал меня до самого вечера, заодно и просвещал, говорил, где мы едем, и что тут есть интересного, а потому и я, оставшись довольным такой экскурсией, не поскупился ему на чаевые, так что мы оба остались довольны. За полдня всего не объедешь, а потому я сговорился с извозчиком и на завтрашний день, чему он очень обрадовался, думаю я один за эти два дня принесу ему больше, чем он заработает за целую неделю. Следующий день я всё также катался по Москве, только сделал паузу на обед, извозчик отвёз меня в ресторан и потом до самого вечера дальше ездил по городу. Утром следующего дня сдав номер в гостинице поехал на вокзал, где и сел в поезд, благо он отходил утром. В купе я снова был первым, вот только в этот раз мне не так повезло с попутчиком, как в поездке из Киева в Москву. Вскоре в купе ввалился натуральный купчина, причём навеселе, от него так и шибало алкоголем. Поскольку я отказался составлять ему компанию, только пьянок мне и не хватало, особенно после контузии и сотрясения мозга, то купчина отправился за продолжением банкета в вагон-ресторан. Назад он вернулся только поздно вечером, причём не сколько шёл сам, сколько его тащил проводник. Не раздевая, только сняв с него обувь, проводник уложил купчину на полку и ушёл, а купец, распространяя вокруг себя сильный запах спирта, громко захрапел. Вот уж послал боженька попутчика, видимо для компенсации общества подполковника Ермолова. Открыв окно купе, а то от выхлопа со стороны купчины стало плохо дышать, я тоже раздевшись, лёг спать. Всё это время я не терял даром, после того, как попутчик разместил в купе свой багаж и увидев, что собутыльник из меня для него не получится, он пошёл в вагон-ресторан, а я, достав купленную в Москве тетрадь, небольшую линейку, грифельный карандаш и ручку Паркера, сел за столик и принялся обдумывать план своих действий. До этого честно говоря было как-то не до того. Сначала контузия и сотрясение мозга, когда хочется только одного — покоя, затем была поездка в Москву с интересным попутчиком и наконец у меня есть свободное время. Что делать, когда ты едешь в поезде, а твой попутчик хочет только нажраться? Короче достав для заметок и иных идей всё необходимое из канцелярских принадлежностей, я задумался. Что именно я хочу получить и что из этого реально получить, вот это и стоит обдумать. Проводник занёс в купе горячий чай с лимоном и вышел, а я отхлебнув, отставил стакан с чаем чуть в сторону и для начала задумался, что именно мне нужно. Те страшные угробища, что нагличане выдали за первые танки определённо мне и даром и не нужны, только классические танки.
Первым классическим танком с вращающейся башней, отделением управления спереди, боевым посередине и двигательным позади был французский танк Рено ФТ.
Итак, я хочу в итоге получить лёгкий танк наподобие Т-50, бронирование сделать средним, не только противопульным, но и против снарядов небольшого калибра. Толщину лобовой брони сделать в 40 миллиметров, бортовую в 30 и корму в 20, а на башне соответственно 50, 40 и 30 с орудием калибра 57 миллиметров и ручным пулемётом, спаренным с орудием. Как-то так, вопрос тут только в одном, сможет ли мой папА на своих заводах это сделать. Из плюсов — наличие двух заводов, на которых есть свои литейки, так что отлить детали разной формы смогут, причём не абы из чего, а корабельную гарвардскую броню, это я знал точно. В принципе на этом все плюсы и заканчиваются, дальше начинаются одни минусы. Итак, сварка, электрическая уже есть, вот только в России это очень редкий зверь, я даже не знаю, есть ли в Нижнем Новгороде хоть один электрический сварочный аппарат. По умолчанию считаю, что электросварки по крайней мере у папахена нет, что остаётся, заклёпки с болтами и газосварка. В данный момент газосварка в России распространена больше, чем электросварка, так что смею надеяться, что хоть один газосварщик на предприятиях отца есть. Приеду, узнаю, и уже от этого и буду отталкиваться, если есть и он сможет варить толстую танковую броню, то отлично, если нет, то остаются только болты с заклёпками. В доступных местах будут заклёпки, там, где не подлезть, будут болты, в конце концов вон чехи, до начала 40-х годов клепали в прямом и переносном смысле этого слова свои танки, так что за неимением гербовой, придётся писать на простой. А ведь кроме этого ещё есть ходовая и двигатель, что ставить, танк по моим прикидкам будет весить порядка 13 — 15 тонн, а это для нынешнего времени многовато.