рится.
— Клещи тебя не достают?
— Бог миловал.
— Скоро спрей привезём.
— Это было бы неплохо.
— Мы вот тогда что, — Зиновий приподнялся для важности момента. — От лица Содружества ты назначаешься мэром Лучегорска.
— Это зачем ещё?
— Как зачем? На паёк тебя поставим.
— Паек… это хорошо, — прикинул Палыч, доставая из бороды крошки.
— А я про что? Ящиков с провизией тебе оставим. А всех делов то — следи за вышкой связи и колонкой. Теплицу тебе справим. Будешь овощи выращивать?
— Конечно! — обрадовался новый мэр не столько званию, сколько перспективам, которые оно давало.
— Если честно, Палыч, то только ты здесь, видимо, знаешь, как запустить ГРЭС. Оставлю тебе людей. Будешь решать этот вопрос. Скоро ещё люди с Хабаровска приедут. Встретишь. А нам надо в Бикин. Муравьев отогнать. Генерал там весь на взводе.
Палыч кивнул и робко поправил шапку. Выполнять указания он умел. И если новое начальство даже вездехода не забирало, а, напротив, делилось собственными припасами и технологиями, это говорило о том, что стоит идти за ним до последнего.
— Пойдём, Палыч, — поманил адмирал. — Экскурсию тебе по составу проведу. Помоешься, одежду с обувкой новую получишь. Если захочешь, то покажешь нашим инженерам, как работают твои двигатели. А заодно подскажешь, что с ГРЭС делать.
— Да запросто! — повеселел Палыч.
Для него это был как подарок на Новый Год, который давно не ждал. И пусть безбородый Дед Мороз скорее походил на Санта Клауса в красном костюме, но выглядел парень как посланник из будущего. Он щедро делился подарками-технологиями. Но более того — дарил надежду на лучшее.
Этого Палычу и ему подобным бедолагам не хватало больше всего.
На следующий день на встречной полосе показался Варяг на малой тяге. Оставив хабаровчанам оружия и припасов, и передав эссенцию против клещей, Зиновий не мог не нарадоваться новым успехам.
Всё шло лучше, чем предполагал внутренний скептик…
Поезд Содружества отправился в путь лишь три дня спустя, полностью заряженный, но с потерями в упряжке. Вышел из строя один из «танков», который без тени сомнения прыгал на столбы.
Как оказалось, в один из таких прыжков на покореженный столб, он неудачно приземлился пузом прямо на основание-арматуру. Прутья пробили один из двух аккумуляторов и повредили кожу, что была по совместительству и солнечной панелью. Вторая батарея была давно не новой. И плохо держала заряд. И даже при ярком солнце робот заметно сбавил скорость, а когда на долгой стоянке не оказалось и заряда от механических движений, второй аккумулятор полностью иссяк. Робота оставалось только брать с собой в поиске запасных частей или оставить в новой ячейке Содружества.
Но с севера по встречным путям как раз прибыл полупустой Варяг. И наполовину разобранного искателя погрузили в грузовой вагон на попутку. Рядом с ним занял место замыкающий робот из той же упряжки, который «подвернул» переднюю правую ногу. При разборе полетов оказалось, что ещё в Уссурийске давно не герметичные сочленения забились пылью, а активное трение «забега» стёрло меха-суставы в порошок. Но эта проблема легко решалась. Стоило лишь добраться до подземного города.
Сам восстановленный бронепоезд-герой из Хабаровска растерял часть вагонов, но был всё так же грозен, полон людей и ехал почти без товара, если не считать квадроциклы и мотоциклы, запчасти для которых хабаровчане также надеялись найти в подземном городе. Как и топливо. В вагонах хватало и разобранных, но вполне работоспособных двигателей, которые могли пригодиться при обучении механики молодёжи.
Хабаровчане заинтересовались возможностями Лучегорской ГРЭС не меньше, чем жители анклава «Владивосток» и подземники. С их помощью Палыч на правах мэра взял добычу угля под свой контроль. В новой Саламандре-4П, гладко выбритый и подстриженный, он со всей ответственностью нового должностного лица показывал перспективы развития нового лучегорского анклава людям, с которыми теперь можно было вновь налаживать производство.
С водой, тёплыми теплицами на солнечных панелях, вышками связи, углём и в перспективе, работающей ГРЭС, округа ожила. Быстро запасли дровами Варяг и сделали заготовки для обратного пути.
Все ждали тепла и света от Лучегорска, планируя возобновить линию передач если не вдоль железнодорожной линии, то хотя бы поблизости. Завязывался узелок, тесно скрепляющий Приморский Край с Хабаровским краем.
Инженеры Содружества, бегло осмотрев «Витязь», даже уверяли, что стоит увезти разобранный вездеход обратно в подземный город. Там можно наладить его массовое производство на био-топливе в ближайшей перспективе. 3D-принтинг открывал эту способность даже здесь на месте. Вся загвоздка была в доработке двигателей. Технологии, собранные на коленке, явно уступали возможностям цехового производства Москва-сити. Так что Палыч, скрипя зубами, отдал своего верного друга. Обещали вернуть даже в обновлённом виде.
Сказано — сделано. Вездеход быстро погрузили на Варяг и отправили на юг для дальнейшего исследования, а взамен мэру оставили планер с заражающей станцией. Так что теперь он мог не ездить по округе, а летать, разглядывая всё хоть с высоты птичьего полёта.
При массовом производстве вездеходов и био-топлива решался вопрос касательного автомобильного сообщения треугольника в районе «Владивостока-Находки-Арсеньево», о чём так грезил Седых ещё пару дней назад. И что-то подсказывало ребятам, что там будут задействованы и квадроциклы, и мотоциклы и даже японские автомобили, которыми до Судного Дня был заполонен Владивосток.
Для Зиновия всё это было уже пройденным этапом. Мысль бежала вперёд вместе с поредевшей связкой роботов. Он даже порывался отправить главу безопасности на Сахалин на планерах прямо из Лучегорска.
Семёныч мог разведать территорию. Но расстояние до острова было не близким, лететь предстояло через горный хребет Сихотэ-Алиня. И всё без подстраховки. А затем предстояло преодолеть немалый участок на море, что могло оказаться билетом в один конец в условиях полной неизвестности.
Карта подсказывала, что лучше перелёт осуществлять в районе Амурского лимана или в проливе Невельского — дальше на севере Хабаровского края. Там можно безопасно пролететь над морем. Всего ничего — менее семи километров. Шансы на успех выше.
Зиновию хотелось знать насчёт того, как на острове обстоят дела с добычей газа на данный момент. Стояли ли ещё платформы в море «Сахалин-1» и «Сахалин-2»?
Судя по старым данным, так назывались шельфовые проекты по разработке месторождений углеводородного сырья на континентальном шельфе Охотского и Японского морей и Татарского пролива, прилегающих к острову Сахалин. Ранее на шельфе Сахалина было открыто как минимум девять нефтегазоносных участков с совокупными запасами более триллиона кубических метров газа, четырехсот миллионов тонн нефти и девяноста миллионов тонн газового конденсата. Их добыча обеспечила бы все анклавы необходимым топливом. Точнее, весь Дальний Восток обеспечивался в перспективе голубым топливом на сотни лет. Не пришлось бы обеспечивать и защиту трубы с сырой нефтью из самой Тюмени в Сибири, как судя по данным ЛУКа обстояло дело ранее.
Данные инфосети подземелья говорили, что на самом Сахалине добычу нефти и газа давно исчерпали. За семьдесят лет интенсивной добычи наземные месторождения углеводородов на острове оказались почти полностью выкачанными. Все новые месторождения располагались подле острова на северо-восточном шельфе. Требовалось проникнуть на остров в его северной части. Разведка с юга мало что давала. Разве что окунуться в радиационный фон, что тянул с Японии. Конечно, если японские острова вообще ещё существовали после пристального внимания Хозяйки. Ведь до конца света это была высоко развитая в техническом плане страна, и ИИ не мог оставить страну без внимания.
Посмотрев на карту, адмирал отметил, что сразу же после прибытия в Хабаровск придётся организовывать новую экспедицию в Комсомольск-на-Амуре. Да вот загвоздка — железнодорожный путь в этот город располагался за мостом через Амур. А сам мост они подорвали в прошлую Экспедицию при столкновении с ордами Хозяйка. Восстанавливать фермы до схода льда было проблематично: отсутствовало водолазное оборудование и краны. Этим вопросом предстояло заниматься все лето, хотя взорвали лишь места крепления с одной фермой.
Зиновий вздохнул и вернулся к данным по Сахалину. В начале девяностых годов двадцатого века предполагалось, что проекты острова будут разрабатываться иностранными инвесторами и операторами в рамках соглашений о разделе продукции. Было заключено несколько таких соглашений. Однако до практической реализации дошли лишь проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2». Больше ничего путного запустить в ход не успели, как и не решились и возвести мост на Сахалин. Остров оставался островом. В лучшем случае Татарский пролив за долгую зиму замёрз и связал остров с материком. Но теперь на эту перемычку точно можно было не рассчитывать, что плавно подводило к простому выводу — Содружеству нужен флот.
По тем же последним данным до самого «Дня Икс» возле острова успешно велась добыча нефти и газа, и проводились геологоразведочные работы на глубине. Зиновий всерьёз надеялся, что, хотя бы часть платформ у острова за шестнадцать лет уцелела. Иначе приходилось бы искать подходящих нефтяников, бурильщиков, газовиков и прочих узких специалистов. В худшем случае — обучать новых с нуля.
Адмирал застыл взглядом на карте. Сосредоточился на Амуре. Пришла свежая мысль. Пока глава Хабаровска Григорий мог руководить восстановлением моста, можно было не терять времени и отправить летнюю Экспедицию сплавом прямо по Амуру на платах. Лишь бы река не фонила излишней радиацией.
Тем самым Содружество достигло бы не только опорной точки в Комсомольске-на-Амуре до возобновления железнодорожной связи с городом юности, но и можно было разведать, как обстоят дела с водным транспортом в Николаевске-на-Амуре.