В 3-й день их величества кушали дома и были во весь день дома.
В 6-й день е[го] в[еличество] поутру чертил корабль, и кушали их величества дома и под вечер сидели в огороде».
1721 г., июль. «В 27-й день их величества были на спуске корабля «Пантелеймона», который в 66 пушек, и был герцог Голштинский». День спуска совпал с днем святого Пантелеймона; название дано в память о победе флота при Гренгаме, одержанной над шведами в день святого Пантелеймона. Петр I велел называть корабль «Пантелеймон Виктория» [3].
1723 г., май. «В 26-й день сияние. Пополудни в 5-м часу спустил корабль, именуемый «Св. Михаил», строения мастера Броуна, на котором. был е[го] в[еличество] и все министры и морские и сухопутные офицеры». Название дано в честь христианского святого Михаила, ближайший «именной день» которого отмечался 23 мая.
1724 г., июль. «В 19-й день е[го] в[еличество] литургию слушал в Троицкой церкви; кушал дома; после кушанья был в адмиралтействе, где спустили на воду новый корабль, названный «Рафаил», в 64 пушки».
1724 г., август. «Во 2-й день е[го] в[еличество] изволил быть у Троицы у обедни, и спустили фрегат, которому имя дано «Яхт-хунд». Название «Гончий пес» очень подходит для фрегата.
На этом заканчиваются столь интересные для нас страницы журнала Петра I. Сведения о строительстве кораблей после смерти Петра мы узнаем из дневниковых записей Екатерины I и ближайших сподвижников царя.
Журнал Екатерины [13].
1725 г., апрель. «В 25-й день в адмиралтействе спустили корабль, названный «Не тронь меня», в 54 пушки, где изволила присутствовать и ее императорское] в[еличество] и многие российские и чужестранные министры».
В другом журнале Екатерины далее читаем: «Спустили корабль и при спуске дано имя «Варахаил», а на другой день переменено: «Не касайся меня». Не совсем ясно, по какой причине вдруг корабль, названный в честь одного из христианских «персонажей», был переименован, хотя петровский «Варахаил» из-за ветхости был разобран в 1724 г. и это название «освободилось»?
1725 г., октябрь. «В 7-й день первый снег пошел и была слякоть. В 11-й день спустили в адмиралтействе корабль пятидесятый, названный «Нарва». Корабль получил название в память о взятии Нарвы Петром I в 1704 г. (первый корабль с этим именем, как мы помним, взорвался от удара молнии).
Из журнала князя Меншикова (20 июня 1727 г.) [13]: «В 7-м часу пополудни е[го] и[мператорское] в[еличество] и с сестрицею государынею великою княжною, по откушании и по спуске одного корабля, именуемого «Петра Первого и Второго», паки изволил прибыть к е[го] с[ветлости] и при е[го] с[ветлости] были генерал-адмирал граф Апраксин». Этот 100-пушечный корабль, постройка которого была начата еще Петром I, получил название в память Петра I и его внука - молодого императора Петра П. Корабль спроектирован царем. «Петр Первый и Второй» был первым 100-пушечным кораблем русского флота; в память о Петре Великом он сохранялся до 1752 г. на плавучем доке Кронштадте [4].
К концу царствования Петра I Россия обрела высокий международный престиж, одержав ряд блистательных побед на суше и море, завоевав новые земли и отвоевав ранее ей принадлежавшие. В списках кораблей стали преимущественно встречаться престижные, величественные имена христианских святых и библейских пророков, античных царей и героев древних мифов. Геральдические и монархо-династические названия стали дополняться именами завоеванных городов и покоренных крепостей, мест героических битв и одержанных побед. Значительно умножились географические названия - центры судостроения, города, реки и озера России. Немало среди имен и названий устрашающих явлений или животных. Все реже встречаются бессмысленные или случайные названия, характерные для эпохи молодого Петра и его Азовского флота.
Однако флот Петра был огромен. И даже расширившийся диапазон имен не смог охватить все построенные суда, особенно галерный флот, где число единиц достигало 200. Здесь с названиями было особенно трудно. Как свидетельствует английский капитан, служивший много лет в русском флоте и хорошо его знавший, «исключая шести или восьми полугалер, именуемых подобающими названиями и назначенных в распоряжение царя, генерал-адмирала, вице-адмирала Змаевича и других знатных особ, остальные имеют следующие отличительные признаки. Каждый генерал… имеет свой №, выставленный на корме галеры генеральской или скампавеи: например, № 1 и так далее; последовательная же нумерация выставляется на кормах каждого судна, зачисленного в его дивизию».
За период царствования Петра I сформировались следующие группы названий кораблей:
а) религиозные названия - в честь архангелов, святых и других христианских «персонажей»: «Михаил Архангел», «Святой Петр», «Святой Илья», «Святой Николай», «Святой Ягудиил», «Святой Селафаил», «Святой Рафаил» 1; впоследствии эти названия утратили слово «Святой…» и переходили к другим судам уже просто как «Ягудиил», «Селафаил», «Рафаил» и др.; [1 В Списке [4] последние названия приведены без слова «Святой…» («Ягудиил», «Рафаил» и т. д.). Однако в других исторических источниках эти суда называются «Св. Ягудиил» и т. п.]
б) монархо-династические названия - в честь членов царской семьи, атрибутов царской власти, геральдических элементов и т. д.; «Штандарт», «Петр Первый и Второй», «Петр II», «Принцесса Анна», «Принцесса Елисавета», «Норд Адлер» («Северный орел»), «Декроне» («Корона») и др.;
в) названия в честь первых побед, одержанных на суше и море, - «Рига», «Выборг», «Полтава», «Нарва», «Шлиссельбург», «Ревель», «Лесное», «Гангут», «Дербент», «Пернов» и др.;
г) географические названия в честь стран, где было построено или куплено судно - «Оксфорд», «Стратфорд», «Лондон», «Британия», «Портсмут», «Девоншир» - дань Англии, владычице морей, у которой молодой Петр учился судостроению; «Амстердам - Галей», «Декронделавуе» - в честь Голландии, где были куплены суда и где царь также учился судостроению и судовождению;
д) престижные географические названия в честь русского государства, столиц и крепостей - «Россия», «Иван-город», «Петербург», «Кроншлот», «Москва», «Астрахань» и др.;
е) названия, определяющие признаки воинственности, торжества, силы, быстроты, могущества, непобедимости,- «Виктория», «Фортуна», «Не тронь меня», «Триумф», «Думкрафт», «Курьер» и др.;
ж) зоологические названия, включающие родовые и видовые определения сильных и свирепых животных, рыб, насекомых,- «Олифант» («Слон»), «Яхт-Хунд» («Гончий нес»), «Винд-Хунд» («Собака-вихрь»), «Крокодил», «Буйвол», «Бык», «Орел», «Щука» и др.;
з) мифологические названия - «Нептунус», «Юпитер», «Марс» (очень редкие);
и) названия, связанные с грозными явлениями природы, - «Гром», «Этна», «Везувий» (очень редкие);
к) русские православные и христианские имена - «Надежда», «Любовь», «Наталья», «Вера». «Александр», «Проня» (редкие);
л) обычные географические названия - «Сясь», «Онега», «Вологда», «Нева», «Тосно», «Ладога» и др.;
м) имена древних властителей - «Александр Македонский» (один).
Таким образом, в русском флоте стала складываться определенная система наименования судов, которая была связана с национальными, историческими традициями и боевыми достижениями России и призвана нести и сохранять честь и престиж государства. Петр I заботился, чтобы каждое имя корабля было звучным, красивым и было связано с назначением и рангом судна.
Особенно стремился Петр Великий вкладывать в имена кораблей идею военного и морского могущества России. Эта патриотическая тенденция хорошо просматривается при изучении списков судов Балтийского флота Петра I [4].
Сложившаяся при Петре система номинации кораблей не была узаконена формальными актами, а существовала только как ритуал. После смерти Петра система эта продолжала существовать, но уже как традиция.
В первые тридцать лет царствования после Петра I Россия не имела громких побед на суше и на море, и к именам кораблей не прибавлялись новые названия городов, стран, крепостей и морских памятных мест, однако бережно сохранялись имена петровских кораблей, они передавались от одного судна к другому с соблюденном требований сложившейся системы номинации. И хотя роль флота в это время падала, все же обычай сохранять названия судов напоминал живущим о былой славе русского флота.
С воцарением Екатерины II, возродившей флот в России, патриотическая линия в названии кораблей закрепилась и развивалась далее, появилось много судов, связанных с героическими делами и победами армии и флота.
ЛЕСТНИЦА ИМЕН
Анализ названий кораблей русского флота за период с 1696 г. (когда он был официально создан) до 1860 г. (когда парусный флот фактически перестал существовать) позволил составить структуру имен, состоящую из групп, объединяющих родственные по смыслу названия. Эти названия образовались в эпоху парусного флота, когда впервые зародилась неофициальная, но вполне устойчивая система наименования кораблей всех рангов. Условно все группы, как уже говорилось, можно разделить по уровням иерархии - высший, высокий, средний и низкий. Отнесение группы к определенному уровню связано с общественно-историческим «звучанием» имен этой группы, их «весомостью» и с представлением русских людей рассматриваемого времени.
Рассмотрим подробнее уровни иерархии и соответствующие группы.
I. Высший уровень иерархии
1. Религиозные названия - имена христианских святых, библейских пророков и героев, названия христианских праздников, собирательные религиозные понятия, определения и символы, религиозные события и деяния святых.
Религиозные названия в структуре имен кораблей были самыми почетными, образуя вершину иерархической пирамиды имен. Это определялось мировоззрением, идеологией господствующего класса и отражало государственную иерархию, согласно которой самодержец Всея Руси был тогда только слугой бога в империи, уполномочен господом повелевать подданными народами. Поэтому религиозные названия стояли выше монархо-династических и занимали первое место среди названий крупных кораблей.