авним и еще сохранявшимся в начале века традициям, небольшая его часть могла бы быть выдана на нужды пленных офицеров. Однако у коменданта лагеря (по-японски он назывался приютом — В.Г.), вероятно, были на этот счет строгие инструкции.
А деньги-то эти, как оказалось, находились-таки у японцев. Цитирую их документ (ведомость) из упомянутой папки:
«Изъято из казны военного транспорта «Иртыш»: золотых монет в 1 фунт — 2141 штука, золотых монет в 1/2 фунта — 54 штуки». Далее идет длинный перечень (на двух страницах): серебряные монеты по 5, 2 и 1 франку, серебряные русские рубли, полтинники, двугривенные и бумажные ассигнации, английские серебряные монеты в 1 и 2 шиллинга, в 6 пенсов… В общем, если подбить итог, то в корабельной казне «Иртыша» находилось только золотых монет на сумму около 2.200 фунтов стерлингов. А заканчивалась эта ведомость такими словами: «28-го мая 1905 г. получил у офицера (какого не говорится) деньги с русского транспорта «Иртыш», который затонул в море у города Хамада. Эти деньги были приняты в ящике, который был обернут в белый платок, и переданы японскому интенданту со вспомогательного крейсера «Садо-мару». 1905. Июнь. 4 Военная база — порт Сасебо. Командир «Садо-мару» (подпись) Кокити Ито, Интендант (подпись) Масабуми Сибаяма. Порт Сасебо».
Таким образом, мы имеем все основания утверждать, что Ергомышев в данном случае поступил достаточно грамотно. Примерно четвертую часть от имевшихся на борту «Иртыша» денег он взял с собой, для обеспечения нужд команды. Отметим, что команда «Иртыша», как команда транспорта, а не боевого корабля, то есть не принимавшего участия в бою, подлежала не плену, а интернированию. Это предполагало, более мягкие условия содержания и в том числе и сохранение некоторого количества средств на содержание команды.
Что касается остальной части золота, то, вполне возможно, именно ее впоследствии и подняли с «Иртыша» японские водолазы. Отметим, что мы не знаем точно, когда именно это произошло. Возможно, что уже в 20-х годах ХХ века, когда Граф опубликовал свои мемуары и японцам стал известен факт наличия на борту затонувшего транспорта значительного количества золотых монет.
Как бы то ни было, из всех «золотых историй», связанных со 2-й Тихоокеанской эскадрой, только золото транспорта «Иртыш» имело под собой реальную основу. И хотя объем этого золота, не идет ни в какое сравнение с тем, о чем писалось в прессе, золотой след в Цусиме все же присутствовал.
Некто «Варягин»
Недавно в печати появилось сообщение еще об одном подводном кладе в дальневосточных водах. И хотя он не имеет прямого отношения к истории 2й Тихоокеанской эскадры, однако, остановиться на нем все же стоит.
7 октября 1906 года в Уссурийском заливе потерпел крушение и погиб пароход «Варягин». Это был небольшой (всего 950 тонн водоизмещением) грузопассажирский пароход, совершавший рейсы вдоль побережья русского Приморья. Командовал пароходом капитан Иван Овчинников.
В тот день «Варягин» совершал обычный каботажный рейс из Владивостока в бухту Гонькоудзы (ныне бухта Суходол). Около 10 часов утра судно внезапно сотряс мощный взрыв, и «Варягин» мгновенно ушел на глубину около 25 метров. Никто из находившихся на борту ничего не успел понять, а уже тем более спустить на воду шлюпки для спасения.
Катастрофа оборвала жизни около 250 человек. Спасти удалось, по разным данным, от 40 до 50 человек. До сих пор причина гибели парохода остается тайной. Никакого расследования катастрофы не проводилось, а потому, практически не осталось и документов, относящихся к гибели «Варягина». Отметим, что трагедия «Варягин» по количеству жертв не имела себе равных в российских дальневосточных водах.
Возможно, что на пароходе произошел взрыв парового котла. Возможно, что причиной гибели парохода стал подрыв «Варягина» на морской мине, и, скорее всего, на российской. Дело в том, оборонительные минные заграждения выставлялись нашими кораблями с началом русско-японской войны 19041905 годов вдоль дальневосточного побережья. Кстати сказать, пятью месяцами раньше, 18 мая 1906 года, в районе острова Аскольд подорвался на мине и затонул грузовой пароход «Князь Горчаков», шедший из Одессы во Владивосток. Правда, в отличие от «Варягина», на «Горчакове» обошлось без жертв. Пароход тонул достаточно медленно, команда успела спустить шлюпки и высадилась на остров Попова.
Спустя годы после трагедии «Варягина» в прессе появилась информация, что на борту парохода находился кроме прочего груз золота в виде монет на 60 тысяч рублей.
Дальневосточные журналисты утверждают, что в нынешних ценах стоимость этой груды золота составляет несколько миллиардов рублей. При этом считается, что золотой груз «Варягина» до сих пор никто так и не поднял. Во всяком случае, ни в архивных документах, ни в прессе об этом нет ни строчки. К сожалению, более никакой информации о пароходе «Варягин», а тем боле о его грузе нет. Разумеется, есть определенные сомнения, что на борту столь небольшого пароходика в обычном каботажном плавании могла оказаться столь большая, по тем временам, сумма денег и почему она оказалась именно в виде золотых империалов, а хотя бы частично не в виде ассигнаций? Странно и то, что при весьма большом развитии дайвинга на Дальнем Востоке никто никогда не проявил до последнего времени никакого интереса к «Варягину». Возможно, последнее было связано с тем, что неизвестны точные координаты гибели парохода, и может быть, что он затонул на весьма большой глубине, делающий всякую попытку осмотреть его не только весьма дорогой, но и предельно опасной.
Возможно, что поиском «Варягина» рано или все же займутся энтузиасты подводного кладоискательства. Именно тогда и станет окончательно ясно, насколько реальная история о, якобы, находящемся на затонувшем в Уссурийском заливе пароходике золотого клада.
Тихоокеанская одиссея золота Колчака
Наверное, ни об одном из золотых кладов Россией, нет столько легенд и мифов, сколько о золоте адмирала Колчака. Его и сегодня ищут по всей Сибири и Дальнему Востоку. Однако только ли там следует искать следы золотого запаса России? Теперь мы знаем, что значительная часть золотого запаса вывозилась в трюмах боевых кораблей и торговых судов.
Секретные эшелоны адмирала
Историю злоключений золотого запаса России следует начать с 1914 года. Именно тогда в начале Первой мировой войны в Лондоне был создан специальный золотой запас для предоставления кредитов союзникам, воевавшим с кайзеровской Германией. Помимо России свое золото в английских банках разместила и Франция. Вклад России в общее дело Антанты составил 498 тонн золота. Большая часть его — 440 тонн была отдана взаймы лондонскому спецфонду, а другая — 58 тонн — продана для получения «живых денег».
Уже первая транспортировка в октябре 1914 года из Архангельска в Ливерпуль едва не привела к катастрофе — потере "золотого консамента" ценой в 8 миллионов фунтов стерлингов на дне Северного моря: немецкая разведка каким-то образом пронюхала о морском "золотом пароходе" (британский транспорт "Мантуа") и германские субмарины поставили на пути его следования у побережья Шотландии минное заграждение. Транспорт чудом избежал гибели, а вот сопровождавшие "Мантуа" крейсер "Дрэйк" и еще один, высланный навстречу, британский корабль, на германских минах подорвались, хотя и остались на плаву. В 1942 году при сходных обстоятельствах английскому крейсеру «Эдинбург» повезло значительно меньше.
Англия и Россия, однако, не стали вторично испытывать судьбу, и с декабря 1915 по февраль 1917 года начали осуществлять "золотую операцию" только через Владивосток: "консаменты" железной дорогой шли на Дальний Восток, а оттуда на зафрахтованных японских военных судах плыли в Ванкувер (Канада) или Сан-Франциско (США). Далее золото следовало через всю Северную Америку по железной дороге на восточное побережье и снова океаном — в Ливерпуль или Лондон.
В 1915 году во время общего отступления русской армии, Николай II, на всякий случай, распорядился перевезти сокровища государства из Петрограда в глубь России — в Казань. Затем были две революции и Гражданская война. С самого ее начала Казань оказалась в самом эпицентре сражений. Чтобы не рисковать золотом, новое руководство страны решил вывезти золотой запас в более безопасное место. Однако удалось отправить только первую партию — сто ящиков, то есть около пяти тонн. Вскоре Казань была захвачена отрядом полковника Каппеля, и все драгоценности попали в руки белогвардейцев. Что касается адмирал А.В. Колчака, то он в это время еще находился в Японии и ничего не знал о своей будущей роли Верховного правителя. Именно с этого момента и началась знаменитая эпопея золотого запаса России. Захватив золото, белые, разумеется, сделали все, чтобы сохранить его в своих руках. Сначала из Казани эшелон с золотом отбыл в Самару, затем в Уфу и, наконец, был отправлен в Омск. Сегодня нет точных данных, сколько в точности было золота в этом эшелоне. Принято считать, что в Казани изначально находилось 1280 тонн драгоценных металлов: 640 тонн золота, 480 тонн серебра и 160 тонн платины. Произведенный 10 мая 1919 года подсчет в Омске определил количество золота в 504 тонны.
Впрочем, есть и другая информация. Совет министров колчаковского правительства распорядился произвести переучет ценностей. После процедуры, продолжавшейся больше месяца, министерство финансов в Омске опубликовало в своем официальном издании "Вестник финансов" данные о доставленном из Казани в Омск золоте:
— в российской монете — на 523 458 484 рублей 42 копеек.,
— в иностранной монете — на 38 065 322 рублей 57 копеек,
— в слитках — на 90 012 027 рублей 65 копеек.
Всего на сумму 651 535 834 рублей 64 копеек.
Расхождение между сведениями министерства финансов в Омске и данными отделения Госбанка в Казани (645 410 610 рублей 79 копеек.) составляет чуть больше 6 миллионов рублей золотом. Похоже, что это те самые 100 ящиков с золотом, которые удалось вывезти большевикам за день до ухода из Казани. Следовательно, есть основание предположить, что итоговые данные, обнародованные омским правительством, были выведены не из реального пересчета, а на основе имевшихся документов — одного месяца для такой кропотливой работы при технических возможностях того времени явно недостаточно. Учтенное в Омске золото составляли слитки, монеты, самородное золото, серебристое золото, золотистое серебро, платина и золотые изделия. Кроме российской золотой монеты здесь были еще и деньги 14 стран мира (особенно много золотых германских рейхсмарок — больше чем на 11 миллионов рублей).