— Дядя Кузя, а рулевые вёсла находятся у корабля сзади, как у рыбы хвост?
— Почти. Рулевые, или кормовые, вёсла здесь расположены по бортам, то есть с боков от кормы. Корма — это название задней части корабля.
— Теперь мне всё понятно: сзади, на корме, — кормовые вёсла, они самые большие и важные. Поэтому тот, кто ими управляет, кормчий, — главный человек на корабле!
— Правильно, малыш!
— Дядя Кузя, наша триера поворачивает. Она что, пойдёт обратно?
— Нет, кормчий лишь немного изменил курс.
— Изменил что?
— Направление движения. Корабль приблизился к берегу, а тут могут быть опасные подводные камни. Триера отойдёт подальше, но чтобы берег был виден. Так легче ориентироваться — определять курс.
— Интересно, а если земли не видно, тогда как?
— Тогда кормчий отыщет путь: днём — по Солнцу, а ночью — по звёздам.
— Значит, кормчий не только самый сильный, но и самый умный на корабле! Хорошо, когда командует такой человек. Дядя Кузя, ветер опять в нужную сторону подул! Моряки парус развернули, теперь гребцам можно отдохнуть.
— Да, ветер дал гребцам передышку. Наша триера вновь мчится по волнам под парусом. А наш с тобой путь лежит в XVII век. К тому времени моряки настолько хорошо научились делать паруса и управлять ими, что могли ходить даже против ветра. Это ещё называется «выходить на ветер» или «подниматься». Мореходы теперь не так сильно зависели от капризов погоды, энергия ветра пришла на смену силе гребцов, вёсла на больших судах были полностью заменены парусами. А на парусных кораблях стало не так опасно отправляться даже через океан.
— Я тоже хочу в такое плавание! На самом большом корабле.
— Тогда выбираем галеон. Так называется большой и вместительный корабль, приспособленный для долгих плаваний. Галеоны строили европейцы, эти суда были разными: военными и торговыми.
— А как это, торговые? Они что, на плавучие магазины были похожи?
— Нет, конечно. Торговыми эти корабли назывались потому, что на них перевозили грузы, предназначенные для продажи. На одном из них мы и побываем. Внимание, XVII век, торговый галеон!
Удиви родителей за завтраком — приготовь каждому бутерброд-парусник. Пусть хлеб станет палубой, зубочистка — мачтой, сыр или колбаса — парусом. А если фантазия разыграется, придумай, из чего сделать волны.
Торговый галеон. Что такое штурвал?
— Ой, собирались на торговый галеон, а попали… будто на музейный! У него и на носу, и на корме золотые статуи.
— Нет, Чевостик, они из дерева, просто позолочены. Это такая старинная традиция — украшать корабль фигурами богов и мифических животных.
— А мне кажется, что галеон лучше всякой позолоты украшают паруса. Их так мно-о-ого!
— Так ведь у него и мачт много. Три высокие смотрят вверх, и ещё одна на носу, наклонена вперёд. Она, кстати, называется «бушприт».
— Дядя Кузя, а вон на самой маленькой мачте, на корме, парус треугольный.
— Такой парус называется косым, а на остальных мачтах паруса прямые.
— Понятно, они же на прямоугольники похожи. Дядя Кузя, смотри! Матросы пол моют. Почти как дома.
— На корабле, Чевостик, не пол, а палуба. Палуба перекрывает весь корпус галеона и защищает его от воды, когда волны слишком высокие и перехлёстывают через борт. При шторме в океане такое частенько бывает. И запомни: моряки говорят не «моют», а «драют».
— А вон то большое колесо на корме тоже небось как-нибудь особенно называется?
— Это рулевое колесо, или штурвал.
— А для чего этот штурвал нужен?
— С его помощью управляют кораблём. Штурвал соединён с пером руля: оно немного похоже на рулевое весло, только перо одно и находится в воде под кормой корабля. Когда штурвал поворачивают, перо тоже поворачивается, а вслед за ним и весь корабль.
— У триеры тоже рулевые вёсла весь корабль поворачивали. Только там этими вёслами кормчий управлял. А на галеоне рулевое колесо сразу четыре моряка крутят. Они на корабле главные?
— Нет, Чевостик. Это обыкновенные матросы. А главный на галеоне — капитан.
— А где он?
— Вон он. Стоит на верхней палубе.
— Кожа у него загорелая, волосы белые, седые. Капитану в лицо дует ветер, летят солёные брызги, а он на это даже внимания не обращает.
— Ему не только брызги и ветер, ему и бури со штормами нипочём!
— Ух ты!!! Я тоже хочу капитаном стать!
— Это нелегко. Чтобы управлять кораблём, нужно очень многое знать и уметь. В XVII веке капитан держал в повиновении всю команду, принимал решения, куда и зачем плыть, и даже лично наблюдал за постройкой или ремонтом своего корабля.
— Ого! Дядя Кузя, а где капитан на корабле живёт? Ведь он не всегда на палубе стоит?
— Нет, конечно. Видишь дверь рядом? Она ведёт в капитанскую каюту — так называется помещение, где живёт капитан. Пойдём посмотрим, что она из себя представляет!
— Просто большая и светлая комната. Здесь много окон. Зато какая роскошная мебель! И ковры! И оружие на стенах! Сколько здесь дорогого и красивого! А посреди каюты широкий стол.
— На нём разложена карта, рядом компас. Этот навигационный прибор стал главным помощником моряков ещё с XII века.
— Нави-какой?
— Навигационный. Помогает определить, где сейчас находится корабль и в каком направлении ему нужно идти дальше.
— Понятно. А это что за тетрадь?
— Корабельный, или судовой, журнал. В него капитан записывает всё, что происходит во время плавания. Какие ураганы и бури преодолел корабль, сколько дней он провёл в пути. А если повезёт, капитан укажет, какие новые берега и земли удалось открыть, и подробно их опишет.
— Дядя Кузя, а где на корабле живёт команда?
— Корабль ведь довольно маленький, всё свободное место занято. Так что спят везде. На мешках с грузом, на запасных парусах или просто на палубе.
— А что там внизу?
— Давай спустимся. Под верхней палубой есть ещё одна — нижняя.
— Как этажи в доме!
— И правда похоже, Чевостик!
— Здесь тоже живут матросы? Тут совсем мало места, неужели все помещаются?
— Нет, они здесь никогда не находятся все сразу, потому что корабль нельзя оставлять без присмотра. Даже ночью моряки по очереди дежурят на палубе — следят, чтобы судно не отклонилось от курса или не наскочило на мель, наблюдают за парусами. Такое дежурство называется вахтой.
— А почему нигде нет кроватей? И так много качелей, как на детской площадке?
— То, что ты принял за качели, на самом деле подвесные кровати — гамаки. Моряки называют свои спальные места койками.
— Классно придумано! Дядя Кузя, тут рядом лестница. Куда она ведёт?
— Моряки сказали бы «трап». Если мы спустимся по нему, то попадём в трюм. Это помещение между нижней палубой и днищем корабля. В трюме хранится груз.
— А какой?
— Давай узнаем.
— Ну во-о-от! Только зря сюда лезли. Здесь одни мешки и бочки. Даже не видно, что в них находится.
— Чевостик, в них упакован ценный груз — разные пряности: перец, гвоздика, мускатный орех. Все эти заморские товары очень ценились в XVII веке. Как говорят, были на вес золота. А ещё тут хранятся съестные припасы и питьевая вода. Ведь морская вода солёная и для питья совсем не годится.
— Ой-ой-ой, дядя Кузя! Ты видел?! Это что, была крыса?
— Да, малыш! В старину они водились на всех кораблях, и избавиться от них никак не могли. Они прогрызали мешки с продуктами, портили запасы еды и даже резервные паруса. Но если вдруг в трюме начинала подниматься вода, крысы сбегали. Порой грызуны первыми обнаруживали течь и предупреждали команду об опасности.
— А что делать, когда в трюм вода заливается? Как спасти корабль?
— Придётся поработать помпой. Помпа, водяной насос, — это устройство, при помощи которого можно откачать воду. Вообще, вода постоянно просачивалась через деревянные борта в трюм, поэтому команде приходилось довольно часто пользоваться помпой. А если корабль наскочит на подводный камень и получит пробоину, без помпы никак не обойтись.
— Ой, дядя Кузя, а это что за крики наверху?
— Кажется, что-то случилось.
— Побежали скорее! Нужно узнать, что стряслось.
— У всех матросов очень серьёзные лица, да и капитан чем-то встревожен. Может, это из-за того корабля, который выскочил из-за мыса?
— Ну-ка, ну-ка! Действительно, нас нагоняет бригантина — быстрое и лёгкое судно. А на её мачте развевается… «Весёлый Роджер»!
— Кто-кто?!
— Так пираты называют свой чёрный флаг, на котором изображены скрещённые кости и череп.
— Ну и шуточки у этих пиратов. А кто они вообще такие?
— Морские разбойники, которые выслеживают корабли, догоняют их и грабят.
— Тогда нам срочно нужно прибавить скорость!
— Зачем? Галеон не сможет удрать от лёгкой бригантины, да ему это и не требуется. Сейчас канониры зарядят пушки, и пиратам будет туго. Да вот они уже и сами поняли свою ошибку — побежали ставить паруса и разворачиваются.
— Ставить?
— Когда паруса не нужны, их сворачивают и привязывают к реям — толстым брёвнам, которые закреплены поперёк мачт. А когда они необходимы, то паруса отвязывают от рей и разворачивают. Моряки называют это «поднимать», или «ставить», паруса.
— Понятно. Но тогда нужно залезть на мачты!
— Это делают опытные матросы.
— Ой, мамочки! Как громко! Что это было?
— Это наши пушки дали залп по пиратам, посмотри.
— Ой, дядя Кузя, бедные пираты! Паруса все в дырках, одна мачта вообще упала… Как всё быстро произошло! На нашем корабле опытный капитан.
— И отличная команда.
— А почему мы не догоняем пиратов?
— Мы не можем: там слишком мелко. Пусть уходят, им и так досталось. В следующий раз внимательнее посмотрят, на кого нападают. Думаю, что дальнейшее плавание этого галеона будет успешным. Ну а нам пора продолжить наше путешествие.