В самом конце этого перечня шли шлюзы и адаптивные ангары. Подобный ангарный отсек способен расширяться и уменьшаться по длине, в зависимости от стыкуемого аппарата, или даже необходимости. Используются гибкие контуры поля, подконтрольные артефактному стабилизатору. Подобный подход позволяет принимать и выпускать корабли до ста-ста двадцати метров длиной. Переподключать модули прямо в полёте. Эвакуировать экипаж, если он когда-нибудь появится. — в капсулы, размещённые в ложных панелях.
И уже после всего этого очередь дошла и до основного каркаса, и его прочности. Сама рама данного корабля должна быть создана из трёхкомпонентного наноуглеродного сплава, с памятью формы. Основные несущие узлы будут иметь слой поглотителя вибрации, чтобы минимизировать внутренние колебания при грави-ударе. В случае экстремальной нагрузки — некоторые рёбра жёсткости могли деформироваться и потом возвращаться в исходную форму. Проект предусматривал даже посадку на планету — пусть и с определённым риском. Для этого были предусмотрены прочные отводящие стойки, Кормовая часть — уплощённая, с возможностью “лечь” на рельеф. Центр тяжести был намеренно смещён к ядру.
— По сути, — задумчиво проговорил Серг, глядя на уже почти “живую” голограмму каркаса, — этот корабль — это вывернутая внутрь крепость. Снаружи — компактная форма. Внутри — целый мир.
На что Сима тут же ответила мягким голосом:
“Это не просто корабль, Серг. Это оболочка твоей воли. И она только формируется. Так что, что получится в итоге ещё не совсем ясно. Ведь у тебя есть выбор. И он достаточно велик. Так что останавливаться на достигнутом, пока образ не получил физического воплощения, просто бессмысленно.”
На что парень лишь молча кивнул. И пока дроны Ковчега продолжали собирать материалы, старательно сначала грабя, а потом и полностью уничтожая один корабль за другим в ангарах Ковчега, он, всё ещё один в сердце заброшенного посёлка, создавал машину, которая однажды встретит врага. И не просто встретит — а заставит его пожалеть о решении подойти ближе.
Сейчас внутри виртуальной модели будущего корабля слабо мерцали оси проходов, кабельных магистралей и шахт. Казалось, ты смотришь не на корабль, а на нервную систему живого существа, где каждая линия — это полноценная артерия, несущая жизнь, данные или мощность… Или… Даже смерть… Серг стоял перед проекцией, которой мог управлять практически одним только мысленным желанием, вращая её и выделяя то, что ему было нужно разглядеть более подробно.
— Сима! Перейди к внутренней циркуляции. — Глухо проговорил он. — Проработай все три возможных уровня… Пассажирский, инженерный и аварийный. Покажи маршруты. Отметь всё, что дублируется.
По своей сути, и по внутренней архитектуре, корабль напоминал трёхуровневый лабиринт, где все ключевые магистрали строились по принципу изолированных капсул. Каждый коридор был не просто трубой. Это была самостоятельная трубчатая конструкция, встроенная в шарнирные соединения. При повреждении — ненужный сегмент отсекался и герметизировался за доли секунды. Всё это влияло и на уровни и расположение маршрутов. Основной маршрут — уровень 0. Включал в себя скоростные лифты, горизонтальные и вертикальные каналы, соединяющие основные отсеки — капитанский мостик, энергетическое ядро, оружейные и инженерные секции. Инженерный маршрут — уровень -1. Включал в себя каналы обслуживания, с доступом к силовым шинам, теплообменникам, насосам и модулям распределения. Аварийный маршрут — уровень -2. Включал в себя герметичные, автономные трубы с минимальной шириной, защищённые двойной обшивкой. Которые также могут использоваться и для эвакуации, или перемещения ремонтных дронов в случае полного отказа основных систем и маршрутов из-за повреждений.
— Я хочу, чтобы даже если корпус будет перекручен, как смятая консервная банка, я всё равно смог бы добраться до энергетического ядра. — Задумчиво попытался облечь свои мысли в понятную форму парень — Или чтобы туда добрались хотя бы… Те же дроны.
“Учитываю. Проектирую систему “Канал Призрака”.” — раздался в ответ мелодичный голос Симы.
Дальше шло рассмотрение и полноценный анализ транспортной системы. И в первую очередь, видимо уже на уровне инстинктов, парень приказал показать ему лифтовые шахты. Сердце вертикальной логистики. Основные шахты должны будут проходить вдоль центральной оси. Будет использоваться магнитный принцип подвески — кабины без тросов, на линейных приводах. Сама такая кабина сконструирована так, что может в любой момент отстыковаться от магистрали и перейти в аварийный режим движения по гравитации или ползком по направляющим, за счёт встроенных гусеничных опор.
— Даже если обесточит половину корабля — я всё равно должен суметь спуститься на нужный мне ярус. — Коротко хмыкнул парень. — Даже если придётся ползти.
Затем рассмотрению подверглись и горизонтальные магистрали. По этим каналам должен будет перемещаться персонал, если он когда-то появится, грузовые платформы, дроны, и даже боевые юниты в случае нападения и прорыва врага внутрь корпуса корабля. Внутри встроены направляющие рельсы с магнитным ускорением. При необходимости кабина или платформа может отсоединиться и перейти в ручной режим. Пространство увеличено за счёт артефактной свёртки. Так что визуально туннель всего лишь метра в диаметре, а реально — более семи — десяти. Всё зависит от необходимости присутствия в некоторых местах технических отсеком или даже полноценных “перекрёстков” для перераспределения кабин при интенсивном движении.
После этого дошёл черёд и до обшивки и защиты внутренних отсеков. Для этого применялся слой “гибкой брони”. Внутренняя обшивка всех ключевых помещений будет выполнена из материала с памятью формы — "аура-металл". При микроповреждении материал самозалечивается. При резком ударе — поглощает кинетическую энергию, рассеивая её в нижние слои. Слои могут быть заменены в полёте, секторально. Также будут предусмотрены и грави-амортизаторы. На случай гравитационной атаки — каждый отсек будет окружён адаптивной грави-подушкой, подающей микроимпульсы для компенсации волновых перегрузок. Такие устройства работают независимо от основной искусственной гравитации корабля. Питаются от запасных энергоячеек или даже от полноценного подключения к реакторной схеме. Не стоит забывать и про изолированные каналы жизнеобеспечения. Весь воздух, вода, тепло и питательные среды подаются по тройным трубопроводам, каждый из которых может работать автономно. Плюс к этому, имеется резервная сеть подачи воздуха, что идёт через аварийные стенки. Также будут установлены внутренние нанофильтры, способные изолировать даже биологические загрязнения. На случай попытки газовой, химической или биологической атаки. Все трубы защищены гибким армированным контуром, поглощающим давление.
В конце стоило рассмотреть точки защиты и капсулы укрытия и эвакуации. На всякий случай. В первую очередь предусматриваются промежуточные капсулы. Каждые пятьдесят — семьдесят метров коридоров будут встроены укрытия-камеры. Которые будут иметь прочную оболочку. Автономную подачу воздуха, антирадиационную защиту. Также предусмотрен режим стелс-поля. Который полностью скрывает энерго-след подобного убежища, чтобы противник не мог обнаружить такое помещение даже в случае полного захвата корабля.
Также будут предусмотрены станции контроля среды. Регулярно через каждые тридцать метров будут встроены модули отслеживания температуры, давления, химического состава. И при обнаружении любого отклонения от нормы — сигнал сразу же уходит напрямую к Симе, и соответствующий участок территории автоматически закрывается и очищается.
— Хочу, чтобы даже если внутрь проникнет вирус, токсин или враг, корабль реагировал быстрее, чем я успею понять, что что-то не так. — Постаравшись осмыслить необходимость подобных мер предосторожности, которые кому-то могли показаться параноидальными, махнул рукой Серг.
“Так и будет. Протокол “Жало” активирован. Прорабатываются протоколы усиленного контроля каждой молекулы воздуха. Грузов и пассажиров на наличие вирусов, или каких-либо ещё проблем, что могут навредить носителю.”
Таким образом, будущий корабль проектировался не как летающая коробка с оружием, а как цельная, живая система, где каждый отсек будет заведомо максимально защищён, каждая функция дублируется, и даже сам путь по кораблю — это уже часть обороны. А когда Серг задумался над тем, как он сможет обеспечить своё собственное существование на борту такого корабля, не просто выживая, а оставаясь человеком, именно Сима первой подала голос:
“Ты проектируешь крепость, Серг. Но даже солдаты не живут в броне круглосуточно. Им нужны дыхание, тишина, восстановление. А тебе — особенно. Мы создадим ядро жизненного баланса. Я рекомендую включить следующие три подсистемы: медицинскую, ботаническую и зону нейропсихической разгрузки.”
— То есть, космическая санчасть, садик и комната для слёз? — Коротко хмыкнул парень, не скрывая грустной насмешки над самим собой.
“Если упрощать — да. Но в действительности, это — поддержка целостности разума и тела. Без неё твой корабль станет твоей тюрьмой.”
Так в проекте появилось упоминание медицинских модулей: “Эскулап-Корпус”. Архитектура медицинских отсеков была основана на проектах трёх рас: людей, ксин'ха (специалистов по тканевой регенерации), и ванн'ай (раса, наделённая крайне высокой устойчивостью к мутациям). В состав такого модуля в первую очередь входил диагностический отсек. В нём должны быть гибкие мультиспектральные сканеры. Анализаторы крови, тканей, метаболизма, эмоционального фона. Всё это заранее должно быть встроено в кресло-капсулу, где пациенту достаточно просто сесть — и данные тут же будут считываться и анализироваться. Также в этом отсеке будет предусмотрена полноценная лечебная камера. Которая включает в себя автономную гелевую капсулу с возможностью хирургического вмешательства. В случае ранения — именно в ней погружение тела в регенеративную жидкость, насыщенную наноструктурами и стабилизаторами. А при наличии критических травмах — будет возможность замедлить метаболизм до пяти процентов от нормы.