И первыми в этом списке шли субсветовые маршевые двигатели (тяжёлые релятивистские установки). Принцип действия таких устройств основывался на постепенном разгоне корабля до околосветовых скоростей. Такое перемещение не включает в себя "прыжок", а именно "полёт" — подчиняясь законам обычной физики. Среди плюсов такого перемещения можно отметить тот факт, что это считается самая надёжная система. Она не требует внешних точек входа-выхода. Может двигаться даже в абсолютной пустоте, между звёздами. Почти неуязвима к помехам гиперпространства.
Как минусы можно отметить огромное время перемещения, даже при 0.95 к скорости света — это годы пути. Необходима система криосна, и мощные щиты от микрометеоритов. Высокая инерционная нагрузка. Требует невероятного запаса топлива или энергии. На основании всего этого Сима сделала вывод о том, что подобное устройство рекомендуется как резервная система “выживания” в случае невозможности прыжка в гиперпространство. Можно установить мини-ядро маршевого ускорения на базе гравимагнитной репульсии.
Вторым в этом списке был стандартный гиперпривод ("нитевой" или "звёздный" переход). Принцип его действия основан на переходе в гиперпространство, используя гравитационные поля Звёздных систем как "якоря". Проход осуществляется по невидимым связующим “нитям”, соединяющим системы в единую систему. Среди плюсов стоит отметить тот факт, что это происходит достаточно быстро. Особенно по сравнению с прошлым образцом. Энергоэффективно. Достаточно неплохо стандартизировано. Так как большинство навигационных карт именно на этом способе передвижения и базируются. Подходит для следования по “транспортным” маршрутам цивилизаций.
Как минусы можно отметить возможность входа/выхода только вблизи звёзд, и их колодцев гравитации. Если кораблю придётся выйти вне маршрута, то он окажется изолирован от этот системы путей, и ему придётся добираться своим ходом до ближайшей Звёздной системы. А на это могут уйти долгие годы, если не десятилетия. Также можно перехватить или засечь переход. На основе всего этого Сима сделала вывод что такое устройство Сергу просто необходимо установить на свой корабль. Подходит как основная система для взаимодействия с сетью цивилизаций. Которое можно также синхронизировать с картой “Нитей Звёзд”. Хотя что это за карта такая, она так и не пояснила.
Третьим шёл квазигиперпространственный привод (вариативный, нестабильный). Принцип работы этого устройства базировался на временном пробивании “стен” между слоями реальности, с опорой на аномалии или поля, доступные далеко от звёзд. Среди плюсов можно было отметить тот факт, что с его помощью можно совершать “вырезку” из гиперпространства между звёздами. Позволяет кратчайшие маршруты. Используется в скрытных операциях.
Среди минусов стоит отметить тот факт, что такое устройство часто нестабильно. Может "сорвать" координаты выхода. Требует сложных вычислений. Очень энергоёмкое. На основе всего этого Сима сделала вывод, что подобное устройство лучше использовать только как аварийную систему с обязательной прокладкой подмодулей стабилизации и поглотителей выбросов.
Следом шла технология Древних. Прорывные узлы (или Сфера Гиперсдвига). Принцип работы такого устройства основывался на том, что при активации артефакта формируется зона абсолютного “обнуления массы”, и объект “выныривает” в другом месте пространства — без прохождения через гиперпространство. Среди плюсов стоит отметить тот факт, что такое устройство не требует гравитационного якоря. Может работать из любой точки — хоть из пустоты межгалактической. Независимо от навигационных маршрутов. Не оставляет следа (если экранировано должным образом). В результате активации происходит мгновенный переход в указанную точку.
Среди минусов стоит отметить тот факт, что один артефакт — один прыжок (перезарядка долгая). Существует, правда микроскопическая, но всё же возможность неудачного “выхода” в плотную материю. Когда точка выхода совпадает с расположением планеты или даже звезды. Что может привести к глобальным катаклизмам. Вызывает пространственные колебания, которые могут быть замечены. Артефакт опасен при нестабильности. Может “порвать” даже саму материю. Несовместим с иными системами перемещения при одновременной активации. С учётом всего этого Сима сделала очередной вывод о том, что ставка на артефактный узел перемещения вне нитей, с полной модульной изоляцией, собственным расчётным ядром и стабилизирующей решёткой, вполне может себя оправдать. Рекомендуется установить один в изолированный отсек с возможностью аварийной катапультации узла в космос, если произойдёт его стабильность будет нарушена каким-либо образом.
За таким многообещающим образцом шло устройство Туннельного прожига (Энтропийное сверление). Принцип его работы основывался на формировании “прожига” между двумя точками, по которому корабль буквально “катится”, как по выжженной в ткани пространства борозде. Среди плюсов можно отметить быстрое перемещение между точно заданными координатами. Не зависит от гравитации звёзд. Можно соединять стационарные пункты.
Как минусы можно отметить тот факт, что подобное устройство отличается крайне слабой стабильностью. Может разрушить саму структуру корабля при сбоях. Требует постоянного сопровождения навигационным узлом. Расход энергии — один из самых высоких. На основании этого нейросеть парня сделала вывод о том, что использовать подобное устройство можно только в качестве теоретической опции. Для постоянного использования не рекомендуется. Опасен.
Вслед за этим “космическим паяльником” шло устройство гравитационной синхронизации (Перехват волнового окна). Принцип работы такого устройства основывался на использовании гравитационных резонансов Звёздных систем для “подключения” к уже существующему переходу, совершаемому другим кораблём или объектом. Среди плюсов стоит отметить тот факт, что оно позволяет “ехать хвостом” за крупными судами. Не требует собственного гиперпривода в полном объёме. Может быть незаметным.
А среди минусов — полная зависимость от чужой траектории. Сложность в расчётах. И ограниченность времени существования такого “окна”. На основании всего этого Сима сделала свой очередной вывод о том, что подобное устройство рекомендуется как вспомогательная система скрытого перехода, особенно при необходимости уйти в след крупной флотилии. Но никак не как основной метод.
А в след за всем этим потоком информации снова следовал сводный вывод Симы:
“Оптимальная конфигурация для вашего корабля — трёхуровневая гибридная система:
1. Стандартный гиперпривод — как основа.
2. Артефакт Древних (Сфера Гиперсдвига) — как абсолютный автономный резерв.
3. Субсветовый маршевый ускоритель — как крайняя мера выхода из потенциальной ловушки.
Это даст полную независимость от маршрутов цивилизаций, возможность работать в пустоте, уходить в обход, и одновременно не отрываться от общей карты цивилизованного пространства.”
После такого откровения, Серг долго смотрел на проекцию будущего корабля. Там плавно вращалась симуляция его будущего корабля с отмеченными точками переходных узлов и точками компенсации инерции. Он не торопился. Этот выбор определит, будет ли он охотником среди звёзд или жертвой, потерянной между огней. К тому же, ему ещё предстояло изучить и решить множество различных вопросов… Среди которых основным было сакраментальное: “ Что делать?”
……….
Сидя в полумраке своего подвала, Серг невольно замер, уставившись в пустоту между строк проекции. В его мозгу буквально всё кипело от этого шквала информации. Параметры двигательных установок… Описания реакторов… Узлов перемещения… Управляемых через фазовые компенсаторы… Всё это звучало мощно, и даже величественно. Но…
“А кто этим всем будет управлять?” — Он сам уже был не совсем плох в сборке, логике, понимании общей картины. Но оружейные платформы, настройки синхронизации турелей, калибровка фазовых радаров, балансировка гравиконтуров при переходах, проверка квантовых зацеплений между модулями контроля? Это не просто сложно — это требует целого экипажа высококлассных специалистов. И каждый такой разумный — это живой человек. Ну, или не человек? Да это уже не суть важно! Важно то, что это живое существо. Со своей психикой, потребностями, ошибками. А у него сейчас просто нет никого. Ни одного. И от осознания этого факта, буквально на миг, внутри него даже возникла мысль:
“А может, ну его… Слишком амбициозный проект. Оставить модуль, улететь на какой-нибудь собранной на скорую руку лоханке, и просто спрятаться?”
Но в этот момент Сима, его нейросеть, его тень, его голос совести и разума — подала голос.
“Серг. Есть решение. Ты его знаешь. Мы уже видели таких. На Ковчеге. Помнишь “бессловесных”?”
Сергу потребовалось меньше секунды, чтобы вспомнить. Прометей… На каждом ярусе этого проклятого планетоида. Там, даже на самых нижних ярусах, скрытых под семью уровнями сенсорных фильтров, обитали существа без тел. Искусственные интеллект-ядра младшего уровня, спроектированные не для общения, а для выполнения задач. Их нельзя было уговорить. Их нельзя было запутать. Они были… Функциональны. И бесстрастны. Тогда, когда он узнал о том, что всё на Ковчеге контролируется ими, он ощущал почти животный ужас. Нечеловеческий взгляд, абсолютную немую готовность выполнять приказы с вышестоящим приоритетом. Но сейчас… Сейчас это было именно то, что ему нужно.
И для начала Сима предложила структуру — не единый искусственный разум, а десятки, сотни распределённых ИИ, каждый из которых контролирует строго определённую зону или узел. Один отвечает только за турельный блок № 4… Другой — за стабилизацию температуры реактора… Третий — за фильтрацию воздуха в жилом модуле… Четвёртый — за корректировку фазовых фильтров тактической карты…
Они никогда не общаются друг с другом напрямую. Только через контролируемый, шифрованный узел-посредник, расположенный в защищённом ядре корабля. Эта архитектура получила имя от Симы “Сеть Тишины”.