Крылья над Преисподней. Россия и Мегакризис XXI века — страница 9 из 80


Экономия топлива — максимальная. Урожай снимается в самые сжатые сроки, зерно не осыпается. Тут создано отличное многопрофильное хозяйство. Лишь часть скота пасется вольно. А рядом действует современное, высокотехнологичное, энергонасыщенное сельское хозяйство, применяющее и «высокоточный» сев по спутниковой навигации, и высокоавтоматизированные животноводческие комплексы. Навоз и отходы попадают на полную переработку в биореакторы, где микроорганизмы превращают все в биогаз для местной энергетики и удобрения на поля. Трудятся модули с калифорнийскими червями.


Люди в поселке работы не теряют: лишь часть зерна уходит необработанной на элеватор и далее — по железной дороге. На месте сверкает на солнце нержавеющей сталью своих биохимических реакторов завод по полной переработке зерна. Он дает не только спирт, но и ценные кормовые добавки. Глюкозу, лизин и глютен. Особенно ценным продуктом выступает лизин: эту полученную из зерна пшеницы аминокислоту вовсю применяют как добавку в корм для крупного рогатого скота, в фармацевтике и производстве косметики.


Тут же работает белобашенная мельница — зерно превращается в первостатейную муку. Здесь делают и отличные макароны. В то же время при животноводческих комплексах производится полная переработка мяса, внутренностей и костей. Здесь делают не только мясо в вакуумной упаковке, колбасы и сосиски. Тут выпускают даже лекарства и биологически активные добавки. Энергию обеспечивают не только отходы, ветровые панели Отарашвили и мини-ядерная установка. Нет, тут есть и природные выходы водорода из недр — с помощью скважины его собирают и подают на газопоршневую электростанцию.


Люди больше не чувствуют себя в изоляции. И дело не только в том, что у них есть Интернет в их купольных домах. Нет, они — владельцы малой авиации. У каждой семьи есть винтолет-гироплан Устинова, позволяющий за час-другой долететь до крупного города. А кое-кто владеет русскими четырехместными самолетами МП-1 — корпус из сверхпрочного и легкого базальтового волокна, толкающий винт в кольце, экономичный дизельный мотор Вуля, широкая, немного сплющенная сверху кабина, точки подвески баков и груза под крыльями — как у старого доброго По-2 сталинских времен. Короткий разбег при взлете и пробег — при посадке.


Впрочем, сама центральная усадьба хозяйства превращается в культурное и производственное ядро «звездного» агробиотехнологического города. Он — один из узлов новой транспортной сети, русского Транснета. В дополнение к прежней железной дороге и автотрассам появляются грузоподъемные гибридные воздушные корабли, скрещение самолета и дирижабля. Обладая грузоподъемностью поезда и скоростью транспортного самолета 1930-х годов, они не требуют аэродромов и дают возможность возить груз в любую точку нашей империи-ковчега. А есть и легкие и дешевые трассы-эстакады, по которым носятся экранопланы Бартини. Что намного доступнее и проще, чем вакуумные трубы Масковой «Гиперпетли». Есть и классические аэропорты, из которых летают не только реактивные лайнеры, но и русские турбовинтовые самолеты, наследники Ил-18. Да, они шумнее будут и помедленнее турбореактивных кораблей (650–700 км/час), то зато изумительны по топливной экономичности.


В этом мире люди перемещаются со скоростями в разы большими, чем на поездах или в автомобилях. Они не привязаны к дорогам, асфальтовым или рельсовым. Они совмещают жизнь вне мегаполисов, на природе с городскими удобствами. И пусть с юга, дыша мертвящим зноем, пытаются наступать пустыни — часть стока сибирских рек предоставляет им пресную воду. Капельные системы орошения обеспечивают самый рациональный расход живительной влаги. Безотвальная обработка почвы предотвращает пыльные бури. Мы создаем свою землю обетованную, порождая нацию творцов и летчиков. Беспилотники-дроны обеспечивают и биологическую защиту наших полей, высаживая пожирателей всяческих вредителей в посевы, и защиту военную. Сюда не прорвутся на джипах с пулеметами никакие бородатые игиловцы или аль-каидовцы.


Кстати, применение беспилотных аппаратов пробовали еще в СССР.

Зачем аграриям дроны-беспилотники?

…Над волнующимся полем кукурузы, задорно стрекоча, летит крохотный радиоуправляемый вертолет. Буквально касаясь початков, он выбрасывает из игрушечного фюзеляжа маленькие белые капсулы. Они падают среди колосьев. Из маленьких отверстий картонных шариков выходят «десантники» — мушки-трихограммы. Они — гроза насекомых-вредителей. Словно звездная пехота из романа Хайнлайна, они бросаются на врага — всяких совок, плодожорок, кукурузного мотылька. Трихограммы — всего полграмма «бойцов» на гектар — позволяют не отравлять поля убийственной химией…

Это — будущее? Нет, такое уже было. В Соединенных Штатах? В ЕС? В Израиле? Не угадали — в Советском Союзе. В 1976–1982 годах. В Молдавии. Такое высокотехнологичное, экологически чистое сельское хозяйство создавалось ВНИИ биологической защиты растений совместно со студенческим КБ Московского авиационного института. Этого никак не могла понять советская бюрократия. Ну а потом все попало под обвал страны и нашествие орды «реформаторов». И вы мне скажете после этого, что СССР был отсталой страной? Ведь дроны для села в те времена делались на чисто отечественной электронике.


Вспомнили мы об этом, когда в ноябре 2016 года российский премьер Д. Медведев при скандальных обстоятельствах получил в Израиле подарок: беспилотный вертолетик «Снайпер». Испанский. Для аграриев. А скандал поднялся из-за того, что в подаренном дроне есть электроника, запрещенная к поставке в РФ. Да, низко же мы пали, если то, что делалось в Советском Союзе, теперь нам дарят израильтяне. А в собственной стране на покупку футболистов тратят денег в разы больше, чем на разработку гражданских беспилотников.

А теперь представьте, что все изменилось, и теперь в Русской империи-ковчеге русские гении производят беспилотные летательные аппараты для села. Способные работать стаями, обмениваясь информацией друг с другом. Так, что одному оператору с телематического пульта остается лишь немного подправлять действия всего роя. Это и есть настоящая цифровая экономика. В действии…

На возможных обломках Казахстана…

Рисуем эту картину, накладывая ее на образ Северного Казахстана (Южного Урала). Однако то же самое можно строить в южной, степной полосе Российской Федерации, от Донского края до Новосибирской области и Забайкалья. В причерноморской степи, которая пока еще «под бандеровцами».

Впрочем, Казахстан — тоже ведь пример, как говорится, в лузу. Ведь эта страна как нечто единое возникла именно благодаря русским, которые включили киргиз-кайсацкие степи в Российскую империю, защитив местные тюркские племена от истребления джунгарами и китайской экспансии. А в СССР казахи получили свою национальную государственность. А вот в самостоятельном плавании с 1991 года они вошли в полосу крайних опасностей. После смерти Назарбаева, бессменного елбасы и последнего руководителя из СССР, Казахстан попадет в свою смуту. Единой нации у казахов нет — опять начнется деление на жузы, племена и роды. С одной стороны напирает могучий научно-промышленный Китай. Он вытягивает к себе самых умных и образованных казахов, коим в Казахстане применить свои таланты трудно. Слишком много коррупции и родо-племенных дрязг, да и экономика местная — сырьевая, отсталая. С другой стороны в нашем варианте поднимается национально-футуристическая Россия, империя-ковчег, тянущая к себе самых умелых и образованных. С третьей стороны, с юга начнут наступать не только пустыни, но и озлобленные исламские боевики, которые, однако, несут проповедь уничтожения старых коррумпированных верхов и отказа от родо-племенного деления в пользу равенства и общности всех в мусульманской умме. К середине XXI века оная тенденция раскалится добела…

Уже сейчас реальное положение дел в Казахстане резко отличается от рекламных образов «степного экономического тигра».


Нурсултан Назарбаев, бессменный глава Казахстана, елбасы:

«Казахов заставляли глотать пыль, потому что мы были колонией России…

Во времена царской России все богатства из земли вывозились, а нам просто оставляли перекопанную землю и заставляли глотать пыль. У нас даже дорог внутри страны не было. А сейчас видели, какую железную дорогу запустили? А раньше такого не было, потому что мы были колонией, — обратился в преддверии дня независимости Казахстана его президент Нурсултан Назарбаев в ходе награждения лауреатов президентской премии «Алтын сапа» («Золотое качество»)[4].

Еще от елбасы:

«Политического союза между Россией и Казахстаном не будет»[5].

«За 150 лет, пока мы были колонией России, казахи едва не лишились традиций, обычаев, языка, религии»[6].

А вот письмо, присланное Максиму Калашникову от читателя из Казахстана в 2016-м.

«Пробыв в разных странах много лет, поразился по возвращении — какая случилась КАТАСТРОФИЧЕСКАЯ убыль русского и русскоязычного населения в Казахстане (тут к русским относят всех не туркестанцев, не мусульман. Чуваши, немцы, осетины, мордва, поляки — все давно сильно обрусели и никак уже от русских не отличаются). Признаки исламизации же повсюду. Куча женщин в хиджабах, паранджах (их тут называют «куколки») и масса бородатых мужчин (не по моде, а по религиозным, разумеется, обоснованиям).

В самой Алма-Ате коренных алматинцев не найти. Даже городские обрусевшие казахи пачками разъехались (в Астану, Москву, большая община в Канаде, куда всяк светский казах хочет перебраться). Алма-Ата наводнена южанами нещадно.

В ряд регионов (Кызылординская, Джамбульская, Южно-Казахстанская, Мангистауская, Актюбинская области) и при советской власти не везде донесли свет просвещения и гуманизма, а после распада СССР именно оттуда хлынул поток переселенцев в города, построенные русскими в КазССР (хоть ныне тут об этом нельзя упомянуть… де они все сами).