— А я могу, у меня голос красивый, — скромно улыбнулся Проводник.
В общем, два этих голосистых человека ушли во второй кубик, который был и студией, и рабочим местом, и вообще много чем.
Я снова поднялся на чердак.
Набрал Киппа, трубку долго не брали. Климентий, который поселил мобильную версию себя в каждый телефон, соединял нас хитрым способом, без «соты». И раз вызов идёт, значит дальность такая, что его аппарат ещё в зоне доступа.
— Алло, Странник?
— Да. Что-то случилось?
— Немного занесло снежком, но ничего существенного. Ну, что вы там?
— Скоро выдвигаемся, ещё через пару часов будем у тебя.
— Втроём?
— Да.
— Ну, жду вас.
Через пятнадцать минут мы тронулись в путь, аккуратно прикрыв дверцу в убежище, которое год с лишним было домом для одинокого радиоведущего.
Как ни странно, но обратный путь по бурелому из деревьев, нагромождений льда и снега дался легче, чем путь к Диджею.
— Радио проработает ещё месяц, может и больше, — Вадим рассуждал вслух, в большей степени для самого себя.
— Не считаешь, что надо было забрать ветряки? — тихо, чтобы он не услышал, спросил я Проводника.
— Да ну, бандуры эти таскать. Пусть радио работает в автономном режиме, пока что-то не поломается или сервер не зависнет.
— Тоже верно. Для многих это единственное средство от тоски.
Мы шли и шли, утренний ветер подул какое-то время, потом стих. Путь был легче, явно иной маршрут, но и мимо Паджеро мы чуть не проскочили, хорошо Проводник в какой-то момент остановился в задумчивости. Я тоже замер. Иногда, когда твой напарник, будь то постоянный, вроде Дениса Сёгуна или временный, замирает, это может значить, что в следующую секунду может понадобится падать на землю. Так сказать, со всей пролетарской решительностью.
Ну, в нашем-то случае всё было мирно. Проводник просто услышал тарахтение мотора в паре сотен метров, так что довольно скоро мы отряхивали ноги и штаны комбинезонов, усаживаясь с салон.
Диджея мы погнали на переднее сидение, пусть кайфанёт от открывающихся видов, а то просидел год преимущественно под землей, только, конечно, придали ему солнцезащитные очки. Пусть насладится поездкой.
…
Мы с Проводником неспешно вели беседу, Кипп уже приноровился к вождению, а Вадим DJЯрут крутил головой и временами глубоко вздыхал о чём-то своём.
Быть может, с его точки зрения Бог, которого он просил о спасении, послал нас. Не как ангелов, а скорее, как такси. Потому что у Бога много инструментов.
Мысль о том, что Вадиму стоит насладиться поездкой, она мелькнула в голове пару раз. Эту мысль стремительно догоняла другая, «как бы не сглазить», потому что сталкеры народ суеверный.
Внезапно машина дёрнулась, подпрыгнула, отчего Вадим громко клацнул зубами, задрожала всем корпусом и приподнялась правым боком.
Завизжали покрышки, а Кипп зашипев под нос, длинно выругался.
Машина остановилась в таком, ощутимо наклонённом состоянии и пару секунд мы просто молчали.
Потом клацнули три двери, это я, Проводник и Кипп решили выйти на улицу.
Я сидел за Киппом и мы с ним вышли беспрепятственно, а вот Проводнику, чья сторона зависла надо льдом, выйти оказалось труднее. Само собой, он справился и очень скоро мы втроём осматривали машину.
Пару колёс вывернуло, словно на нас напал великан-ребёнок, ломающий игрушки. Колёса были завёрнуты вбок и назад.
— Простите, — хмурился Кипп.
— Брось мне это, Киппыч, — отмахнулся я. — Чувство вины нужно для манипуляции. Я вообще не верю в вину, чтобы ты знал, я же не юрист? Наказание прилетает тому, кто ни в чём не виноват. А депутат, который стырил из бюджета на три завода, сейчас пьёт мартини в персональном бункере, так что… Короче, брось.
— Ну да, он прав, — Проводник показал куда-то в глубину механизма.
В это время из машины вылез и Вадим, присоединившись к просмотру покалеченного автомобиля.
— Ось не рассчитана на такую нагрузку. Во-первых, сама машина нагружена сверх меры, а во-вторых, колёса тоже не стандарт, знаете ли. Сдвоенные повышенного радиуса. Это тоже вес и сверхнормативная нагрузка. Вот оно и обломилось.
— Скажите, граждане спасители, — DJ Ярут задумчиво почесал переносицу и смущённо откашлялся. — А эта поломка — часть плана по спасению?
Глава 10Вера в себя как философия
Я верю, что будущего нет и что оно рок-н-ролл, я верю,
что настанет день и вернётся Белая Женщина Бизон,
чтобы наподдать всем под зад.
«Американские боги» Н. Гейман
— Отвечая на прямо поставленный вопрос, Вадим-джан, — откашлявшись, ответил я. — Нет, в наш туристический маршрут, так сказать, снежное сафари, это шоу «машинас обломайтез» не входило, не было оплачено и ни с кем не согласовано. Это подарок турагента «Апокалипсис Форевер».
— Трындец, — вынырнув из рассуждений, произнёс Кипп.
Я достал планшет.
— Климентий, сколько нам до точки «Убежище около водонапорной башни»?
— Тридцать шесть километров шестьсот пятьдесят метров по прямой, — с готовностью ответил железный мозг.
— Ого, голосовой помощник, — удивился Вадим.
— Ещё и какой. Но в поломке не поможет, тут сами.
— А что сами? — процедил сквозь зубы Кипп. — Кабзда японцу, не выдержал самурай наших суровых реалий.
Это была очень многозначительная фраза.
— Правило хорошего выживальщика, — почти что скороговоркой выдал Проводник и прошёл открывать багажник, — оценивай ситуацию, ресурсы, составляй план и придерживайся его.
В багажнике был снегоход. Наверное, Антон Странник-один не совсем дурак, что настоял на нём? Небольшая проблема заключалась в том, что снегоход был одноместный и один. Однако, мы не собирались бросать жребий, кто спасётся, а кто нет. В нашей стратегии принято вытягивать друг друга, а не топить.
— Граждане туристы! — от внезапно повалившего снега у меня запершило в горле, — Кхе… Тьфу. Так, короче… Что я хотел сказать? А! Да! Наше путешествие перестаёт быть таким комфортабельным… Думаешь, потянет?
Последние слова были обращены к Проводнику.
— Да. Поверь моему опыту, Странник.
— Верю.
— Большая лыжа из багажника на крыше?
Кипп и Вадим не понимали, о чём мы с Проводником говорим.
А мы между тем аккуратно сняли с крыши так называемую лодку, чехол для груза и проверили её на прочность.
— Сможем мы тридцать шесть пройти, Тимур-джан?
— Не сможем… Кости ломит, значит снова буран и непогода. До вечера надо найти, где укрыться, в крайнем случае останавливаться и копать нору.
В общем… Мы с ним действовали и ничего остальным не объясняли. Тут оно, как учил Мураками, если человек понимает, тебе не приходится пояснять, а если не понимает, то незачем тратить на объяснения своё время.
Взялись за «лодку», то есть это само собой не настоящая лодка, а грузовой бокс на крышу из композитного пластика, причем раз эта модель не сломалась, то конкретно этот пластик не ломкий, не хрупкий, достаточно прочный, хотя и лёгкий.
Лодка разделялась на две части, одна осталась на крыше Паджеро, вторая превратилась в волокушу. Я достал нож и проковырял пару дырок для верёвок. Осторожно, чтобы не наносить пластику лишних повреждений.
Снегоход был поставлен прямо. За ним при помощи двух тройных веревок — волокуша. Такая вот упряжка.
Снегоход как собаки, волокуша как упряжь. Такая вот конструкция.
На волокушу легли канистры с топливом, это большая ценность, прямо-таки огромная. Пока грузили, я проклял хозяйственного Киппа, который взял с собой такой запас в дорогу. Никак не меньше трёхсот литров.
— А из бака? — бросил на меня взгляд Проводник.
— Хер с ним. Оставим машину и внутри ключи, кто найдёт, сможет погреться, не более того. Ну или найдёт тут СТО, отгонит и так далее. Короче, это топливо бросаем.
— Хозяин-барин, — пожал плечами проводник. — Сколько ты весишь?
— До Катаклизма был хорошо за девяносто. Так хорошо, что ближе к стольнику. Сейчас меньше семидесяти пяти. Даже может, просто семьдесят.
— Я тоже схуднул, — он осмотрел критически Киппа и DJ Ярута. И те были ходячие скелеты. Один заключённый, а второй собирался умереть от голода на своей базе. — Все мы, если подумать, на шоу про похудение. Ладно, тогда если нет возражений, то на снегоходе поеду я с рюкзаком и за мной на сидении смотанные вместе две канистры по двадцать литров топлива, просто потому что снегоходу нужен вес, чтобы гусеницы имели больше сцепления со снегом.
— Нет возражений. Граждане туристы и отдыхающие, добро пожаловать на борт нашего экспериментального судна, лодка «Ленивой надежды».
Кипп и Ярут собрали скромные пожитки, надо сказать, что основные ценности мы смогли взять с собой, закрыли машину, оставив ключ в замке, после чего мы плотно улеглись между поставленных вертикально (чтобы меньше места занимали) канистр на дне лодки, словно живой тетрис.
Получилось так, что я на носу «лодки», позади Кипп и Вадим, вокруг нас связанные верёвкой канистры и рюкзаки.
Лодка была маленькой для трёх мужиков, но другой у нас не было, так что мы оказались чуть ли не в объятиях друг у друга. Ну такое себе зрелище. Проводник критически посмотрел на нашу пантомиму «трое в лодке, нищета и нет собаки» и плавно тронул снегоход.
Технике такая нагрузка давалась трудно. Скорость низкая, двигатель возмущённо гудит.
Да, северные народы, алеуты, чукчи, ительмены используют собачьи упряжки, чтобы преодолевать большие расстояния.
Но это специально сконструированные и проверенные сотнями лет конструкции, а не «что попало», взятое по принципу «лишь бы не пешком».
Проводник оказался прав, погода портилась. К сожалению, Климентий был оторван от основных серверов (что интересно, он был не сотней личностей в каждом устройстве, а одним и тем же, только способным на уход в осколочную автономию) и не мог сказать, что там дают данные спутников, так что пришлось ориентироваться по интуиции Проводника.