Шмайснера и К. Фриза — до сих пор помнят и уважают в городе, несмотря на то, что все они были членами НСДАП.
Богатый купеческий город Нюрнберг исстари славился своими пивоварнями и колбасными лавками. Для хранения этих продуктов жители вырубали в местном песчанике обширные погреба — целые лабиринты, уходившие до двадцати пяти метров под землю. Теперь они послужили для спасения культурного наследия Нюрнберга и многих тысяч его жителей. Сюда свозили картины, статуи святых и витражи из средневековых соборов, здесь обустраивались укрытия для людей. Стены некоторых подземных коридоров обшивали утеплителем, другие же оставались как есть, и там было невыносимо холодно и сыро. Экскурсантам показывают эти комнаты с нарами и кое-какой мебелью, спущенной сюда из жилых домов. Воду люди брали из древнего акведука, прорытого еще по римской технологии: длинного уходящего в темноту узкого коридора, прорытого в водоносном слое. Не было ни родника, ни речки, вода просто стекала по стенам, капля за каплей наполняя канавки в полу, и была вполне пригодна для питья. Теперь в акведуке остались лишь небольшие лужицы, но в сороковые им еще пользовались. Демонстрируются и другие «удобства» — унитаз, писсуар, все подлинное.
По желанию экскурсантам включают запись пропагандистских речей Гитлера и Геббельса: все убежища были обязательно оборудованы радиоточками. Слушая эти истерические, нарочито аффектированные выступления, легко представить себе ужас и отчаяние людей, запертых здесь в холодных сырых казематах, в то время как их дома наверху превращались в руины. Геббельс бодрым голосом обещал жителям Нюрнберга восстановить разрушения в течение года. На самом деле на эту работу ушло двадцать пять лет.
Теперь Нюрнберг — процветающий город, похожий на старинный: при реконструкции домов строители придерживались старых фундаментов и соблюдали небольшую этажность. В городе есть замок, несколько башен, и лишь подойдя ближе замечаешь детали, которые никак не вяжутся с их средневековым обликом. Так, в цокольной части одной из таких «старинных» башен — вход в метро.
Эта пещера, расположенная близ города Саарбрюккен, известная как «языческая капелла» — довольно необычный для этих мест исторический памятник. Эта искусственно выкопанная (или расширенная) пещера служила местом поклонения богу Митре, культ которого насчитывает уже более трех тысяч лет.
Это верование пришло из Персии в Рим, где обнаружено много подземных храмов Митры, а от римлян его почерпнули германцы. Одним из ключевых требований этой полузабытой религии было то, что Митре нужно было поклоняться тайно. Храмы надлежало прятать, а не выставлять напоказ, поэтому верующие и выбирали для своих целей подземелья и пещеры.
Многие черты роднят культ Митры и христианство, и в силу этого после VI века пещера использовалась уже как христианский храм. Ее интерьеры сохранились относительно хорошо.
Главная подземная достопримечательность Швейцарии — это самый длинный в мире сухопутный тоннель Лечберг на линии Берн — Милан. Его длина — 34 километра. Через несколько лет новая железная дорога через Альпы свяжет Швейцарию, Германию и северные страны с Италией и далее с Грецией и Балканами. На сегодняшний момент на территории Швейцарии уже действуют два тоннеля — железнодорожный, длиной почти 15 километров, открытый в 1882 году, и автомобильный 1980 года (почти 17 километров). В 2019 году откроется Готтардский базисный тоннель длиной 57 километров, который упростит путь из Цюриха в Милан. Слово «базисный» в данном случае означает, что оба портала тоннеля находятся у самого подножия горного хребта, и поэтому поезду не нужно взбираться в гору по серпантину.
Есть в Швейцарии и еще одна занятная диковинка — подземный отель «La Claustra» в Айроло (4 звезды), оборудованный в казематах военного форта, скрытого внутри горы.
Швейцарские вооруженные силы отказались от форта в 1999 году. Есть планы открыть еще один такой отель в бывшем бункере.
Крепости бывают не только в горах, но и посреди воды. Одна из самых удивительных крепостей — Наарден в Нидерландах. Начало ей положил в XVII веке французский король Людовик XIV, вторгшийся в Нидерланды. К 1673 году Наарден вновь оказался у голландцев, выстроивших серьезные укрепления. В XIX веке их реконструировали, сделав особый акцент на бомбоубежища, большинство из которых еще существуют. Это разветвленная система подземных тоннелей, удивительная для столь топкого места. Теперь в одном из бастионов есть музей, в котором можно найти много информации об истории города.
«Линия Мажино» — это система французских укреплений, выстроенная в противовес германской мощи в первой половине тридцатых годов. Она названа по имени военного министра Андре Мажино. Общая длина линии — около 400 километров. Это было инженерное чудо того времени: по 14 мощных дотов на каждый километр линии, соединенных единой системой подземных железных дорог, галерей и ходов сообщения на глубине до пятидесяти метров. Были там подземные электростанции, склады, госпитали, казармы, залы заседаний и клубы, кабинеты и центры связи, расположенные на глубине до пятидесяти метров. Общая численность войск на линии достигала 300000 человек.
Французские военные стратеги считали «линию Мажино» неприступной, однако в 1940 году немецкие войска обошли эти укрепления стороной, пройдя через Арденские горы. Франция капитулировала, и гарнизон «линии Мажино» сдался без боя. Заброшенные подземные казематы послужили декорацией для фильма «Багровые реки-2» с Жаном Рено в главной роли.
В некоторые из крепостей проводятся экскурсии, например в «Four a Chaux» в департаменте Вогезы, чье название переводится как «печь для обжига известняка». Поблизости располагался завод, отсюда и название. Во время войны крепость носила кодовое имя «А4». Это сооружение средней степени важности занимает 26 гектаров и состоит из 6 боевых блоков, из которых 3 артиллерийские. На территории крепости располагается 4,5 километра подземных галерей. Во время войны ее гарнизон составлял приблизительно 600 человек.
Еще один музей размещен в крепости Хакенберг — мощнейшем форте «линии Мажино» около населенного пункта Векринг в Северо-Восточной Франции, который был частью укрепленного сектора Буле.
Крепость состоит из 17 блоков на поверхности, в которых располагалось 18 орудий различного калибра, очень большого склада, казарм, кухни и госпиталя. Все эти помещения обслуживали более тысячи солдат и полсотни офицеров. Все блоки соединялись подземными тоннелями, проложенными на глубине 25–30 метров, их общая длина — более десяти километров. По главному тоннелю длиной почти два километра проложена железнодорожная линия.
Строили эту твердыню более десяти лет, открывали ее торжественно: были приглашены премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль и король Георг VI. Но затем крепость досталась немцам, которые устроили там подземный завод, на котором трудились советские военнопленные.
В ноябре 1944 года Хакенберг был взят американской армией, и что показательно: к тому времени в живых оставалось лишь несколько немецких солдат, которые обороняли форт в течение четырех дней. Это показывает, насколько цитадель была хорошо укреплена.
Лютеция — так называлось древнее поселение на месте современной столицы Франции, сначала кельтское, потом римское. Во время археологических раскопок были обнаружены различные общественные здания: храмы, театр, базилики, термы, но они давно ушли под землю. Есть и подземные памятники раннего средневековья. Под собором Парижской Богоматери сохранились остатки церкви времен Меровингов — длинноволосых королей Франции. Эти правители раннего средневековья действительно не имели права стричься: лишившись волос, они автоматически теряли право занимать трон. Этим правилом в VI веке воспользовался один из наследников престола: окруженный подосланными дядей убийцами, он выхватил нож и отрезал себе волосы. Короны лишился, зато жизнь спас.
Для водоснабжения города был сооружен акведук длиной 26 километров. Большая часть его проходила под землей. Теперь это составная часть парижских подземелий. Примечательно, что источника воды как такового нет. Во влажной глине пробивали длинные ходы, капли воды сбегали по стенам и скапливались в канавке на дне, а потом стекали в резервуар. Некогда вода там была питьевой, но сейчас из-за загрязнений большого города пробовать ее не стоит. Зато как средство для осушения почвы эта дренажная система до сих пор не вышла из строя.
Акведук снабжал водой лишь богатых, люди победнее брали воду из Сены, в которую стекали все нечистоты, принося разнообразные болезни.
Очередная эпидемия показала, что городу необходима система канализации.
Самую первую канализацию в Париже тоже создали римляне: около 18 метров древних канализационных труб обнаружено под руинами римских бань в Латинском квартале. Но в Средние века об этом древнем инженерном чуде забыли, предпочитая просто копать канавы, по которым текли нечистоты. Это было не просто неприятно, но и смертельно опасно: в 1131 году старший сын короля Людовика VI умер от инфекции, которую подхватил, упав в открытый сток.
Настоящий канализационный коллектор в Париже проложили лишь во второй половине XIX века. Тогда его длина составляла 500 километров, теперь — более двух тысяч! Как и во многих других городах в Париже действует необыкновенный музей — Парижский музей канализации. Он представляет собой небольшой фрагмент реальной, действующей канализационной системы города. Можно пройти как по широким магистральным коллекторам, так и по совсем узким. Конечно, эти маршруты оборудованы сухими пандусами и решетками, освещением, подачей свежего воздуха. В тоннелях и подземных залах выставлена техника, как старинная, так и новая.
Многие города гордятся своими старинными канализационными системами, а вот в Вашингтоне после 11 сентября она засекречена.