Модели, применяющиеся в логистике, могут быль классифицированы: 1) по форме представления: графические, представляющие собой графическую имитацию планируемого объекта или процесса; числовые, записанные в виде формул; логические, записанные в виде логических выражений (блок—схем); табличные, записанные в виде таблиц (бухгалтерский баланс); 2) с точки зрения отражения временных интервалов:
а) динамические, отражающие свойства логистического объекта изменять свои параметры во времени;
б) статистические, не отражающие вышеуказанных свойств.
В логистике часто применяются следующие модели:
1) модели, основанные на использовании теории вероятности и математической статистики (стохастические модели).
Это модели, основанные на использовании анализа корреляций и регрессий, дисперсионного анализа, массового обслуживания, игр, статистических решений, информации, надежности, расписаний, запасов;
2) модели математического программирования. Данные модели позволяют выбрать совокупность чисел, которые являются переменными в уравнениях и обеспечивают экстремум некоторой функции при некоторых ограничениях;
3) модели имитации. Имитация представляет собой воспроизведение реальной действительности. В логистике под имитацией понимают создание модели реальной логистической ситуации и манипулирование этой моделью в целях обоснования логистического решения. Имитационные модели помогают специалистам по логистике лучше понять взаимосвязи факторов, действующих в логистической системе предприятия.
20 ФОРМУЛИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ПРОБЛЕМЫ
Функционирование логистической системы не всегда протекает оптимально. В результате внутренних и внешних возмущений параметры логистической системы отклоняются от нормального состояния. Результатом такого отклонения является возникновение проблем. Поэтому актуальность формулирования логистической проблемы заметно возрастает в рыночных условиях.
Проблема – это расхождение между существующей и желаемой системами. Также проблемой называется ситуация, характеризующая различие между необходимым (желаемым или планируемым) выходом и существующим выходом системы.
Симптомы могут сигнализировать о наличии проблемы. Систематически проявляющиеся симптомы образуют тенденцию.
Формулирование логистической проблемы уже свидетельствует о половине решения проблемы. Поэтому особенно важно уделять особое внимание как можно более ранней оценке параметров, свойств и связей данной проблемы. В принципе, формулирование проблемы свидетельствует о том, что основные элементы логистической проблемы надлежащим образом определены и связаны. Также формулирование проблемы называется ее определением. Основная цель формулирования проблемы заключается в установлении сущности проблемы в известных терминах. Для формулирования логистической проблемы можно использовать исторические аспекты. Момент времени, в который данная логистическая проблема стала известной, позволяет связать данную проблему с предшествующими, допускающими идентификацию действиями.
Действия специалиста, необходимые для формулирования логистической проблемы: зафиксировать, каким образом проблема была обнаружена; установить, почему она рассматривается именно как проблема; отличить ее от симптома некоторых смежных проблем; дать операционные определения нежелательных последствий логистической проблемы. Специалист по логистике в процессе формулирования логистической проблемы не должен предлагать решения или устанавливать причины. Формулирование логистической проблемы нацелено на то, чтобы поставить проблемную задачу в центр внимания.
Действия, необходимые для выявления сущности логистической проблемы:
1) сбор и анализ части данных проблемы, представляющей недостатки системы;
2) сбор и анализ части данных, которая представляет перемежающееся удовлетворительное функционирование логистической системы;
3) описание и анализ подсистемы, которая прямо рождает данные проблемы;
4) нахождение обратной связи, которая позволит судить об отклонении, величине ошибки или недостатке системы;
5) связывание объектов и свойств подсистемы в соответствии с их очевидной, логической или причинной связью.
21 РЕШЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ПРОБЛЕМЫ
В логистической системе возникает значительное количество логистических проблем, требующих своевременного решения. Необходимость их решения диктуется тем обстоятельством, что проблема – это прежде всего нарушение оптимальности, которая служит залогом эффективности. Необходимость высокой эффективности логистики диктуется требованиями рынка. Процесс решения логистической проблемы состоит из нескольких этапов. В основе каждого этапа лежат точки решения: может ли быть решена полная проблема; выступает ли предлагаемое решение возможным полным решением; убедительно ли свидетельствуют результаты проверки возможность полного решения; доказывают ли результаты проверки полное решение.
Критерии, позволяющие судить об адекватности решения логистической проблемы:
1) решение должно определять действие;
2) решение должно быть описано в терминах проблемы и получено из проблемы;
3) решение должно как можно ближе приближаться к проблеме;
4) решение должно быть пропорционально по своему масштабу проблеме и иметь сложность, не превышающую саму проблему;
5) частичное решение проблемы должно быть согласовано с полным решением;
6) для каждого частичного или полного решения должны быть проведены проверка жизненности и проверка предпочтения.
Причины недостатков решения логистической проблемы: неадекватность инструментария, применяемого при решении проблемы; недостаток точности в процессе решения проблемы; увеличивающееся появление новых логистических проблем, требующих решения до решения данной проблемы; неспособность решать проблему в некотором конкретном смысле.
Существуют рекомендации по решению логистической проблемы.
Сформулируйте проблему: определите цель и принуждающие связи; определите условия; установите границы и подлежащие анализу альтернативы; установите согласованные критерии; там, где следует, обусловьте предположения; определите природу риска.
Принимайтесь за проблему: выявите процессы; соберите необходимые данные, описывающие проблему; сформируйте метод работы с проблемой и данными проблемы; работайте с проблемой и данными проблемы; получите сначала частичное и опытное полное решения; проверьте прежние решения.
Решайте проблему: объясните результаты проверки; проведите итерацию начиная с того пункта, с которого необходимо; начните выявление величин, которые должны возрасти; начните проводить оценку качества предлагаемого решения в терминах лучшего решения; выберите одно решение и план его реализации; если возможно, внедрите решение как опытное; проведите оценку результатов внедрения; откорректируйте решение; проведите внедрение откорректированного решения.
22 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
Проектирование логистических систем может осуществляться на основе следующих парадигм.
1. Аналитическая парадигма. Согласно данной парадигме формируется экономико—математическая модель, описывающая специфику решаемой задачи в области логистики. Задача определяется четко, а модель формируется так, чтобы она была реализуемой. Однако реализация построенной модели связана с некоторыми трудностями. Реализация модели требует значительного числа исходных данных и разработки сложных алгоритмов принятия управленческих решений. На практике аналитическая парадигма не всегда позволяет формализовать все сложные динамические связи в логистических системах.
2. Технологическая парадигма. В данной парадигме главным ориентиром являются административные функции, выполняемые сотрудниками функциональных служб предприятия: планирование, закупка материальных ресурсов, производство, распределение готовой продукции. Построенная на основе данной парадигмы логистическая система поддерживается на основе применения информационных систем учета, контроля и принятия решений. Примерами реализации технологической парадигмы являются системы MRP, MRPII и DRP, применяемые во внутрифирменных системах управления запасами и закупками материальных ресурсов, а также поставками готовой продукции потребителям. Однако, как свидетельствует практика, логистические системы, построенные на принципах технологической парадигмы, не обладают необходимым уровнем гибкости и динамичности.
3. Маркетинговая парадигма. Данная парадигма служит для описания связей между элементами логистической системы. Синтезируемая логистическая система предназначена для реализации стратегической цели предприятия. Конечно, модели, созданные на основе данной парадигмы, являются во многом абстрактными, имеют большую размерность, многие переменные имеют качественный характер, что затрудняет получение количественных решений. В качестве примера маркетинговой парадигмы можно рассматривать LRP – систему (Logistics Requirements Planning) – систему контроля за входящими, внутренними и выходящими материальными потоками на уровне предприятий.
4. Интегральная парадигма. В моделях логистических систем, спроектированных на основе данной парадигмы, материальный поток представлен в качестве интегратора всего процесса. При этом интегрирующая функция может распространяться на ряд предприятий, организаций, подрядчиков, обобщенных функций, информационных систем и финансовых институтов. Другими словами, логистическая система представляется как интегрированная система, реализующая цели предприятия.
23 ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
Формирование логистической системы представляет собой сложный процесс, в ходе которого необходимо решить множество задач. Для эффективного их решения необходимо соблюдать выведенные теорией и практикой принципы (требования). При этом следует различать