Эрнст Купфер
КУТТИГ (kuttig) Ганс (23.6.1890, Кобленц – 5.6.1942, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11.1940). 21.3.1912 поступил фаненюнкером в 3-й железнодорожный батальон; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил в железнодорожных частях на русском фронте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшее техническое училище в Берлине (1934). С 1.10.1934 по 31.3.1937 командир 19-го противотанкового дивизиона. 15.2.1938 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации и заместителем инспектора ВВС. 14.6. 1940 переведен в штаб авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 1.10. 1941 назначен инспектором транспортных и моторизованных частей люфтваффе. После того как военный суд начал расследование дела по обвинению его в неисполнении приказа, покончил жизнь самоубийством (застрелился).
КУФФНЕР (kuffner) Андреас (30.5. 1918, Дейзенхофен, Бавария – 30.4.1945, близ Шверина), летчик штурмовой авиации, капитан. В 1937 поступил на службу в городскую администрацию Мюнхена. С началом 2-й мировой войны призван на службу в зенитную артиллерию. Участник Французской кампании. В авг. 1940 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в янв. 1942 зачислен во 2-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков, действовавшую на советско-германском фронте. В апр. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет и был произведен в лейтенанты. Участник боев под Сталинградом. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом. С весны 1943 командовал эскадрильей. После 600 боевых вылетов 16.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Был сбит, получил тяжелое сотрясение мозга, и ему было запрещено летать. После этого был назначен инструктором. По личной просьбе вновь направлен на фронт, и 7.3. 1944 возглавил 10-ю (противотанковую) эскадрилью 3-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой воевал на Юге России и в Румынии, а с июля 1944 – на северном участке советско-германского фронта, в Прибалтике. 20.12.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. К этому моменту он совершил 745 боевых вылетов и уничтожил 50 танков, на счету летчиков его эскадрильи было 322 уничтоженных и 168 поврежденных советских танков. С 7.1.1945 командир созданной на базе его эскадрильи 3-й (противотанковой) эскадрильи 9-й эскадры поддержки сухопутных войск. В самом конце войны его самолет был сбит и сам К. погиб. Всего за время войны К. совершил более 1000 боевых вылетов.
КЮЛЬ (Kühl) Бернгард (25.5.1886, Мемель – 22.2.1946, Заксенхаузен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.4.1939). 28.2.1905 вступил фенрихом в 140-й пехотный полк; 27.1. 1906 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1914) и прошел подготовку летчика-наблюдателя (1914). Участник 1-й мировой войны, с авг. 1914 – в авиации. С 22.4.1916 командир 26-го, затем 45-го, 1-го и 202-го авиасоединений, в мае—июле 1918 – авиагруппы VII корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1915). В марте—апр. 1919 член Добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир роты. 1.10.1923 переведен в Войсковое управление Военного министерства. С 1.10.1926 по 31.3.1928 инструктор кавалерийского училища в Ганновере. С 1.10. 1930 командир батальона 1-го пехотного полка, 1.2.1933 возглавил отдел Военного министерства. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником Оперативного отдела Командного управления люфтваффе. С 1.10.1935 высший авиационный командир 2. 1.7.1937 возглавил Оперативный штаб люфтваффе, а 1.2.1938 был назначен генерал-инспектором люфтваффе. С 3.6.1940 назначен инспектором военно-учебных заведений люфтваффе. После очередного кризиса люфтваффе и чистки высшего командного состава К. в числе других был обвинен Г. Герингом в плохой работе, 21.7.1941 зачислен в резерв, а 31.10.1943 уволен в отставку. 16.11.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В мае 1945 арестован советской контрразведкой СМЕРШ и помещен в лагерь для военнопленных, размещенный в бараках концентрационного лагеря Заксенхаузен. Умер в заключении.
Бергнард Кюль
КЮЛЬ (Kühl) Эрнст (18.3.1888, Бреслау – 2.2.1972, Мюнстер), командир частей бомбардировочной авиации, полковник (1942). Сын профессора теологии. Изучал юриспруденцию в Кёнигсбергском и Берлинском университетах; доктор права. Поступил на государственную службу. В 1910—11 проходил военную службу в 11-м полку полевой артиллерии. С началом 1-й мировой войны призван в армию; командир батареи 22-го, затем 96-го артиллерийского полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва. После демобилизации вернулся на государственную службу, с 1928 – в Мюнхене. Получил диплом пилота самолета, участник авиаспортивных соревнований. В 1935 зачислен в резерв люфтваффе в звании обер-лейтенанта и получил подготовку летчика бомбардировочной авиации. С началом 2-й мировой войны зачислен в 55-ю бомбардировочную эскадру. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 1940 начальник оперативного отдела штаба своей эскадры. С 31.3.1941 командир 2-й группы 55-й бомбардировочной эскадры, с июня 1941 руководил ее действиями на советско-германском фронте. В ночь на 22.7.1941 возглавляемым К. бомбардировщикам удалось прорваться к Московскому Кремлю и провести его бомбардировку. Затем участвовал в боях в районе Киева, Житомира, Кировограда, Харькова, Миуса, Ростова-на-Дону. В нояб. 1941 группа К. переброшена во Францию, но в апр. 1942 вернулась на советско-германский фронт. С 27.8. 1942 командир 55-й бомбардировочной эскадры. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 230 боевых вылетов 17.10.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев под Сталинградом, где в нояб. 1942 был назначен 1-м руководителем транспортной авиации (оставаясь командиром эскадры) и возглавил операции по снабжению окруженной в Сталинграде группировки немецких войск. С 8.8.1943 авиационный командир «Север (Восток)» со штаб-квартирой в Киркенесе (Норвегия). 18.12.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. – дек. 1944 авиационный командир 5 (со штаб-квартирой в Тронхейме). 19.12.1944 по 31.1.1945 возглавил 5-ю авиационную дивизию. В марте 1945 К. получил приказ возглавить 14-ю авиационную дивизию, но не смог покинуть Норвегию и в мае 1945 был взят в плен британскими войсками. В сент. 1947 освобожден. Работал экспертом правительства ФРГ, возглавлял Мюнхенский аэроклуб. С 1955 член Комиссии по подбору командных кадров для Бундесвера; кавалер Большого федерального креста за заслуги.
Л
ЛАКНЕР (lackner) Вальтер (5.2.1891, Инстербург – 25.9.1976, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1942). 1.6.1910 поступил лейтенантом в 1-й гренадерский полк «Кронпринц». Участник 1-й мировой войны, 20.8.1914 тяжело ранен. После выздоровления 18.11.1915 направлен во 2-й запасной батальон своего полка. В марте—апр. 1915 прошел подготовку летчика-наблюдателя в Адлерсхофе. В апр. 1915 – июле 1916 летчик-наблюдатель 11-го полевого авиаотряда. С 1.10.1916 служил в инспекции авиации, с 1.4.1917 – в штабе 6-й авиагруппы, с 14.8.1917 – в штабе командующего авиацией 7-й армии. С 4.12. 1917 командир 20-й охранной эскадрильи, с 31.1.1918 – 7-й боевой эскадрильи. 21.3.1918 возглавил боевую группу «Лакнер», а 10.8.1918 переведен в штаб командующего авиацией 9-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.12.1915). В 1919 – 22 служил в пехоте, с 4.6.1920 адъютант 1-го стрелкового (с 1.10.1920 пехотного) полка. 1.2.1922 произведен в капитаны и 31.5.1922 уволен в отставку. В 1925 прошел подготовку в летной школе в Кёнигсберге. 1.11.1925 вновь поступил на военную службу, офицер ландвера; занимался вопросами тайного воссоздания ВВС. 17.7.1933 назначен начальником группы отдела LA I (оперативный) Имперского министерства авиации. С янв. 1934 офицер для особых поручений. С 1.2.1937 советник 3-го отдела Генштаба люфтваффе. С 1.10.1937 командир 2-й группы 254-й бомбардировочной эскадры в Эшвеге, с 1.5.1939 командир 54-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 19.4.1940 его самолет был сбит в Аррасе, сам Л. взят в плен французами и помещен в госпиталь. 24 апр. освобожден немецкими войсками. 30.7.1940 назначен начальником 4-й контрольной комиссии ВВС (в Бордо). С 1.2.1941 начальник 77-го высшего учебного авиационного командования, на базе которого 1.1.1943 была сформирован а 10-я авиадивизия. 15.5.1943 переведен в резерв, а 15.6.1943 переведен в штаб XI авиационного (парашютного) корпуса. С 1.3.1944 заместитель командующего 1-й парашютной армией, одновременно в июне 1944 временно командовал 6-й парашютной дивизией. С 15.11.1944 командир 2-й парашютной дивизии. Его дивизия была разгромлена в Рурском котле, а сам Л. 30.4.1945 взят в плен американскими войсками. 20.6.1947 освобожден.
Вальтер Лакнер
ЛАМБЕРТ (lambert) Август (18.2.1916, Клеештадт – 17.4.1945, северо-восточнее Хойерсверда), летчик штурмовой авиации, обер-лейтенант (1945). После окончания авиационного училища направлен на службу в штурмовую авиацию. В составе 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков участвовал в боях на советско-германском фронте; летал на FW.190A; фельдфебель. В окт. 1942 переведен в 5-ю эскадрилью 2-й эскадры поддержки сухопутных войск. Участник боев в Крыму и на Керченском полуострове, особенно отличился во время военных действий в районе Севастополя. С нояб. 1943 по 1944 Л. сбил 84 советских самолета, в т. ч. 70 – в течение 3 недель апр. 1944 (причем трижды в течение одного дня сбивал 12, 14 и 17 самолетов). За 90 воздушных побед 14.5.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С мая 1944 инструктор 151-й эскадры поддержки сухопутных войск. Весной 1945 назначен командиром 8-й эскадрильи 77-й эскадры поддержки сухопутных войск. Погиб в бою с американскими самолетами. Всего за время боевых действий Л. совершил 350 боевых вылетов и сбил 116 самолетов противника. Из летчиков штурмовой авиации Л. имел наибольшее число воздушных побед. Посмертно Л. был представлен к награждению Рыцарским крестом с дубовыми листьями, но до конца войны документы оформлены не были.