А вот людских ресурсов не хватает, хотя эвакуировали вроде бы много. Промышленность тоже под постоянными ударами, с воздуха противник не давал передышки даже зимой.
Сталин-Дегтярев очень рассчитывал на новые научные открытия и новаторские для сороковых годов идеи в танкостроении. Но это требовало и времени и денег, и дефицитных материалов.
Тем не менее, пусть и с опоздание в серию пошел Т-54 модернизированный с упрощенной динамической защитой. Его 100 — миллиметровая пушка конечно же не достаточная для эффективного поражения «Льва», но за счет перьевой структуру снаряды появлялся шанс, пробивать в лоб и этого 65-тонного монстра.
Правда, перьевые снаряды образца конца двадцатого века сложнее в производстве обычных подкалиберных и танкисты сидят на голодном боевом пайке. Однако хоть теперь гитлеровцы не могут на своих броневых скакунах, надо сказать действительно удачно конструкции и компоновки чувствовать себя в прежней безопасности.
Но надо отметить, что Т-54, хотя и добавил за счет активной брони защиты от кумулятивных снарядов, боеприпасы фрицев с кинетической энергией все еще оставались опасными.
Дегтярев пробовал воссоздать что-то предельно упрощенное из брони третьего поколения созданной уже в начале двадцать первого века, но…
В чистом виде такую броню в данной ситуации производить на полуразушенных и загнанных под землю военных завод нереально. Тем более, что дефицит квалифицированной рабочей силы ужасный. Впрочем, и не квалифицированной тоже.
А упрощая модификацию, неизбежно снижаешь качество. Но во всяком случае новый Т-55 наконец получил в лоб непробиваемый для немецких пушек 105 — 100 эль и 128 — 55, 70, 150 — 55. Но пока только в лоб, но уж этого огромный плюс.
Т-55 при весе в 38, 5 тонн обещал стать машиной способной побить при бодании более тяжелый «Лев», а Т-54 — 37 тонн, обладающий приблизительным равенством. Правда, бортовая защита у обоих советских танков слабее, чем у немецких, но не все же сразу.
Двигатель пришлось оставить прежний, или 500 лошадиных сил от старушки «тридцатьчетверки», или 520 лошадиных сил от грозных ИС-2. Правда, Дегтярев дал основные чертежи турбогенераторного двигателя, но с ним еще очень долгая песня. В реальной истории не одно десятилетии возились и в серию пошел турбогенератор только в 1985 году, на Т-80. И то это танк не был слишком уж массовым. Во более поздний Т-90 опять вернулся лишь к слегка модернизировано двигателю. Наивно полагать, что сейчас, в исключительно тяжелых условиях поредевший инженерный корпус сможет довести его до серийного производства в разумный срок.
Автомат «Калашникова» вроде бы проще, но его главное достоинство — это надежность, на морозе, под дождем и в сырости. Однако кучность стрельбы оставляет желать лучшего.
Хотя если учесть, что театром боевых действий стала Сибирь с её тайгой, болотами, снегопадами и жестоким климатом, что АК в целом автомат хоть не идеальный, но лучших из худших. Над немецкими автоматами серии МН-44 и более поздней МН-54 у него решающих преимуществ, кроме, разумеется, эксплуатационной надежности нет. Может даже самая новейшая немецкая разработка, которая правда еще не поступила в серию МН-64 и лучше Калашникова будет.
Разведка об новом автомате узнала немного, но вроде бы в нем как у «Абакана» есть режим стрельбы сдвоенными пулями, а в самом оружии много дюралевых деталей, облегчающих веса.
Дегтярев не решился все же пускать в серию «Абакан», который даже в его время сочли слишком дорогостоящей и трудоемкой моделью, что перевооружить им современную Российскую армию.
Хотя конечно общую схему начертил и дал конструкторам — мол, сможете сделать подобное по эффективности только куда дешевле и проще?
Ну, а кучность боя у Калаша они еще поднимут, если будет время.
С авиацией сложнее. Миг-15 капризничал и явно не готов к большим сериям. Тем более у этой машины нет решающего преимущества над немецкими моделями. А превосходство противника в численности, и боевой подготовке летчиков подавляющее. Поэтому даже равная в боевых характеристиках машина, мало что дает.
А создать, используя знания будущего, истребитель на голову выше современных моделей, увы, не реально. Тем более, что нужны и дефицитные материалы и электроника. Ну, в самом деле, как побить немцев в небе, когда они так оторвались в результате скачка? Даже Миг-35 от Ме-1010 или МЕ-362 отличим начинкой, некоторыми деталями, двигателем, но в самой конструкции чего-то сверхординарного нет. Чтобы вот так взять и Миг-35 на сорок седьмой год, без Европейской части СССР и Средней Азии перенести и получит преимущество. Рыжеволосая воительница выразилась:
Да можно сделать самолет Миг- Тоже всемогущий? — 15 легче, но нужно выплавить другой куда более прочный дюраль, чтобы дать преимущество в маневренности. Точно также как и управление, стреловидностью крыльев, или газовыми струями. Тут столько технологических нюансов…
Во всяком случае, немцы в конструкции реактивных машин вышли на вполне современный уровень. Да и танков тоже… Это еще в сорок первом году, можно было создать машину, в тридцать тонн которая за счет более совершенной компоновки будет крушить все танки вермахта, будучи неуязвимой, и даже проблемой для «Пантер» и «Тигров». Но сейчас уже поезд простых решений ушел, а не простое, требует кардинальной перестройки всей промышленности.
Хотя конечно его знания еще могут принести пользу. Но даже морально устаревший в двадцать первом веке комплекс С-300 не построишь на развалинах промышленности, нужны ракеты попроще и класса земля-воздух. Одна такое оружие не столь эффективно. Разве, что комплекс «Стрела» еще может быть создан для борьбы с не слишком высоко летящими целями.
А также новые способы наведения на самолеты. Например, наводить зенитки с помощью радара. Но и это задача сложнейшая. Что к пушке приделать радар, да так чтобы сама электроника им управляла и в двадцать первом веке с лишком получается. Вот в России строят комплекс «Аллигатор», который стоит столько, что можно целый город с метро за полярным кругом построить, хотя, казалось бы, дальнобойная и скорострельная зенитная пушка с радарным прицелом и надежнее и проще.
Вообще Дегтярев знал и некоторые слабые места «Аллигатора», в частности его ракеты можно запутать, просто выстрелив в направлении запуска снарядом, распыляющим при разрыве графитовое облачко. И тогда система наведения конкретно собьется. Или даже азбучная нарезанная фольга, распыленная в воздухе ослепит «Аллигатор» — доказав тем самым определенную тупиковость в развитии высокоточных и чувствительных наземных ПВО. Так что лучше истребителя-перехватчика системы воздушной обороны нет и, не будет.
А сейчас выясняется, что кроме воспроизводства «Стрелы» и чего-то попроще путей не видно.
Но «Стрела» — это уже кое-что и её самая азбучная модель местной промышленности будет по силе. Неплохо было бы и бомбардировщики реактивные воссоздать. В СССР над ними уже работали, хотя конечно их эффективность маловато. И дальности пока не хватает, и летчиков переучивать надо. Плюс удлинять взлетно-посадочную полосу.
Но сама идея тоже требует напряжения сил и времени. Вообще самое трудное и этого знания будущего не помогут преодолеть — это обеспечить массовость в выпуске вооружения. Чем более совершенное оружие, тем оно и дороже. Вот даже США взять — с 1941 по 1945 год они выпустили около 300 тысяч самолетов. А сколько они выпустили за последние двадцать лет в том времени, откуда влип в историю Дегтярев?
Да тут разница в цифрах на порядки меньше. Хотя казалось бы в мирное время тебе и карты в руки. То есть в будущем все удорожало, и много что ты знаешь на практике использовано в сороковые годы — не будет.
Но вообще-то работу проделали неплохую, даже атомным проектом занялись всерьез. Но и тут через голову не перепрыгнешь. Тем более пока нет самолетов, которые могли бы США или Германию громоздкой атомной бомбой достать. И не скоро такая модель появиться. Можно конечно скопировать Б-29, что, кстати, в реальной истории и произошло, или тем более ТА-400, ТА-500 еще лучшие и более мощные самолеты. Но так трудно будет, обеспечить тут серийность, а одной или двумя машинами никак не прошибить, мощнейшую систему истребительного прикрытия противника.
Короче говоря, проделали огромную работу, и осталось только рассчитывать на мужество советских солдат.
16 Мая началось движение немецких танковых колонн в направлении Тюмени. Часть в тот же гитлеровских сил ударила по Курганской области и далее на сам Курган и оттуда к Омску. На Алма-Ату наступление началось 18 Мая, причем атаковали не только сами немцы и их союзники, но еще и англичане, а так местные среднеазиатские басмачи.
Вспыхнули упорнейшие бои с превосходящими силами противника.
Так производство новейших танков и самолетов еще только раскручивалось, на земле гитлеровцы встречались с Т-34-85 производство, которых все еще продолжалось, с САУ СУ-100, ну к этой машине добавились, правда, только для экипажей с героями войны перьевые боеприпасы. Но их рекомендовалось использовать только в том случае, когда у немцев нет шансов на захват машины. Естественно Германская экономика и промышленность легко скопирует новинки, а может, сделает еще лучше — ведь технологических и сырьевых возможностей у них намного больше. Так, что козыри Дегтярев-Сталин решил пока припрятать в рукаве.
Правда в этом были и свои минусы. Например, возможно США и марионеточный Китай могли бы, и воздержаться от агрессии, если в самые первые дни нацисты столкнулись бы с огромными потерями и трудностями.
Но новой техники слишком мало, чтобы её вот так разбрасываться, и уже на первом рубеже все положить.
Тоже самое и с авиацией. Пока Дегтярев припрятал козырь в виде Миг-15 в рукаве, а против неприятеля сражались уже безнадежно устаревшие ЯК-9, которые на фоне реактивной авиации противника, выглядели цыплятами против ястребов. Лишь модификация с 37 — миллиметровой пушкой, могла причинить фрицам хоть какой-то урон. Ну и Лагг-7, машина немного более быстрая и с мощным винтовым мотором, чья скорость при форсировании двигателя приближалась к 700 километрам в час. Но тоже несомненно устаревшая. ЯК-3 в виду высоких требований к качеству дюраля вообще исчез с производства. Все немногие дефицитные материал пошли на реактивные Миги.