А вот и самая страшная легенда. Якобы Петр I самолично рубил головы стрельцам и бросал их в местный пруд. Отрубить голову – дело не из легких, получалось не сразу и не всегда, поэтому многие умирали страшно, в долгих мучениях. Пруд до сих пор пользуется дурной славой. Потому как души убиенных ходят вокруг него и ищут своих мучителей. А перед темницей сестры Петр приказал соорудить виселицу и повесить бунтовщиков. Вот как пишет об этом историк Николай Костомаров: «Этим занимались по приказанию царя бояре и думные люди, а сам царь, сидя на лошади, смотрел на это зрелище…» Монастырских ужасов я вам поведала достаточно, теперь пройдем по улицам, которые носят названия, унаследованные от несуществующих ныне валов. Они напоминают о тридцати семи километрах укреплений, которые в итоге оказались низкоэффективными и очень трудозатратными.
Когда-то на месте улицы Грузинский Вал стояло село Воскресенское. Петр II подарил его грузинскому царю Вахтангу VI за заслуги перед отечеством и выделил для развития Грузинской слободы 10 тысяч рублей. Позже Грузинский вал стал частью Камер-Коллежского, а сейчас только слово «вал» напоминает о той земляной насыпи.
Пожалуй, самая главная и известная из восемнадцати существовавших тогда застав Камер-Коллежского вала – Тверская. Самая известная – потому что позднее тут был построен Смоленский, он же нынешний Белорусский вокзал. В XVIII веке на месте вокзала была граница Москвы – Камер-Коллежский вал (мы это уже знаем). На площади Тверская Застава стояли кордегардии (помещения для военного караула) между Грузинским и Бутырском валом. Называлась она так потому, что в районе современных Тверских-Ямских улиц еще со времен Ивана Грозного была Тверская-Ямская слобода – такой специальный элитный поселок для ямщиков, которые возили государственную почту из Москвы в Тверь, а позднее в Санкт-Петербург. В качестве таможенной границы вал просуществовал 13 лет. От наполеоновских оккупантов не защитил. А для предотвращения эпидемий городу была нужна чистая вода и канализация, а не насыпь из земли.
Вид с площади Тверская Застава на Никольскую церковь и улицу Бутырский Вал
Но мы еще не закончили с московскими «кольцами». Идем дальше.
Современные московские кольца
В начале XX века город окружили стальным кольцом. Строились вокзалы, увеличивались скорости, убыстрялась жизнь. Появилась Московская окружная дорога. Правда, в 1934 году ее закрыли. И вспомнили о ней, только в 2000 году, когда стали строить Московское центральное кольцо.
Итак, очередное городское кольцо – это МЦК. Идея построить вокруг Москвы автомобильную дорогу родилась еще до войны. А в 1941 году быстро соорудили временную дорогу для переброски советских войск, которая очень способствовала нашему удачному контрнаступлению под Москвой.
Гораздо позже было построено следующее всем нам знакомое кольцо. Все по нему едут, все им пользуются, даже те, кто проезжает мимо столицы. А сколько о нем придумано шуток и анекдотов! Да-да, я о МКАДе.
Что ж, мы разобрались с современными кольцами, вспомнили самые старые и забытые, теперь можно остановиться на самых знаменитых (помните, я говорила, что посвятила им отдельные главы?). Но прежде хочу задать вопрос: как думаете, сколько же у нашей столицы колец?
На самом деле их 27! Это некое большое транспортное кольцо, малое транспортное кольцо, энергетическое кольцо и так далее по списку! Может быть, когда-нибудь я напишу о них отдельную книгу. А сейчас поговорим о самом, на мой взгляд, интересном, а главное, древнем кольце, которое по сей день можно увидеть своими глазами и даже прикоснуться к нему, только очень аккуратно.
Москва историческая и современная
Современный район Павшинская пойма
Глава 4. Китай-город
Чем связаны Китай-город и китайцы?
Сразу отвечу на этот вопрос: ничем. Никакого отношения жители Поднебесной к нашему Китай-городу не имеют. Как так получилось? – Будем разбираться!
После строительства кремлевского «кольца» вокруг стен крепости, особенно со стороны Москвы-реки, стали стихийно образовываться рынки. Рядом с ними и прямо тут же селились «древние бизнесмены»: и на работу далеко ходить не надо, да и бизнес какой-никакой надо было оберегать от воров. Вскоре таким образом появились целые поселения и слободы. Новоявленные горожане, как и аборигены, нуждались в защите. Вот и задумались власти, как это сделать.
К концу XVI века жители Великого посада (это часть Москвы за стенами кремля) окончательно устали от набегов и грабежей. И в конце концов было принято решение возводить вторую после кремля стену – второе оборонительное «кольцо».
В 1534 году выкопали ров, причем в работе принимали участие абсолютно все москвичи, кроме самых знатных и именитых, а уже на следующий год мать Ивана IV Елена Глинская издала указ, и началось строительство стены. С помощью налогов для знати она собрала значительную сумму денег, и сама внесла большую часть средств.
К процессу строительства подошли со всей серьезностью – решили будущее сооружение освятить. По всему периметру шел крестный ход, а вслед за ним каменщики укладывали первые кирпичи. Руководить работами поставили иностранца Петрока Малого, он и заложил первые проходные башни с воротами: Сретенские, Троицкие, Всехсвятские и Косьмодемьянские.
Вид со смотровой площадки ЦДМ (Центрального детского мира) на район Китай-города
Вид на Китайгородскую стену и РГГУ (Российский государственный гуманитарный университет)
Строители уложились в три года. Стена огораживала площадь в 63 гектара. Но это, второе после кремлевского (которое в действительности было замкнутым контуром), «кольцо» стало первым «не-кольцом». Новая крепость шла от Беклемишевской башни (о кремлевских мы еще обязательно поговорим в одной из глав) вдоль Москвы-реки, поднималась к Новой площади, изгибалась и доходила до Арсенальной башни. По сравнению с кремлевской эта стена была ниже, но толще, с большими площадками для размещения орудий. Ее длина составляла два с половиной километра, ширина – около четырех метров, высота – около шести метров.
Итак, стену построили. И не зря. В 1571 году вокруг нее стали развиваться военные действия – в Москву пожаловал хан Давлет Гирей, естественно, не в гости и без приглашения. Но он так и не решился штурмовать русские укрепления, стена, видимо, его впечатлила.
В 1611 году, при восстании против войск Речи Посполитой, крепость вновь была задействована. А в 1666 году начался ремонт ее стен, который закончился к 1680 году. Именно тогда впервые башни получили шатры. Затем Петр I приказал укреплять стены, ожидая нападения Карла XII. В XVIII веке бастион утратил военное значение. Начались ремонтные работы, с ними дошли до Варварских ворот, но закончились деньги. Если спуститься здесь в метро, можно увидеть часть настоящей кладки (вход со стороны улицы Варварки). Позже, когда строили набережную Москвы-реки, берег подсыпали грунтом, и часть стены оказалась под землей, вот эту часть и можно увидеть.
Улица Театральный Проезд, вид на административное здание с аркой (Третьяковский проезд, 1)
Постепенно стена ветшала, к башням пристраивали конюшни, сараи и лабазы и стали использовать ее в хозяйственных целях. В башнях устраивали ресторанчики и склады. А в 1807 году большой участок стены просто рухнул. Потом вышел указ «О исправлении и украшении кремлевских зданий», и не придумали ничего лучше, как разбирать Китайгородскую стену и использовать кирпич из нее. Тогда же архитектор Гесте предложил вообще снести остатки стены. Но тут воспротивился Федор Васильевич Ростопчин, бывший на тот момент генерал-губернатором Москвы: «Стену Китай-города, хоть она и требует поправлений, надо оставить…» Затем были пожар 1812 года, революция, войн а, советская власть. В общем, много всего было.
На сегодняшний день единственная уцелевшая круглая башня стены находится на улице Третьяковский проезд. В последнее время ее стали ошибочно называть Птичьей. Но это неправильно. Так называли соседнюю, в ней располагался Музей птицеводства. В старинных описях глухие, непроездные башни не имели названий и все были безымянными.
После переименования станции метро «Площадь Норина» в «Китай-город» стало происходить много путаницы в определении местности с одноименным названием. Ивановская горка никогда не входила в ее состав. Но теперь многие считают ее частью Китай-города. Строго говоря, граница между этими районами проходит как раз по линии, на которой и расположена станция метро, запутавшая всех. Если встать лицом к Кремлю, перед вами будет исторический Китайгородский район. Кстати, и вновь воссозданная крепостная стена четко определяет границы. А все, что останется за спиной, – это Ивановская горка. И это уже Белый город (о нем следующая глава). Если посмотреть на карту старого города, все станет понятно.
Судьба Зарядья, как и Китай-города в целом и самой стены, сложна и неоднозначна. Эта местность несет не очень хорошую энергетику. Давно-давно на том месте, где сейчас располагаются здания Лубянки, находилась так называемая яма – тюрьма для должников. Гиляровский писал, что тут были даже женское и мужское отделения. «Яма» считалась местом купеческого позора. Но людей бросали в местные застенки не только из-за экономических преступлений. В этих местах находился филиал тайной канцелярии, где держали преступников посерьезнее. Существует легенда, что когда строили здание на Лубянской площади, в старинных подвалах находили прикованные к стенам скелеты людей. И сейчас, ежели приложить ухо к земле (если вам, конечно, удастся проделать такой трюк), можно услышать стоны когда-то здесь замученных. А еще считается, что где-то тут до сих пор хранится клад небезызвестного разбойника Ваньки Каина. Археологи перекопали этот район вдоль и поперек, но так ничего и не нашли. Может, версии про клад – это миф?