Комплекс «Хризантема» предназначен для поражения современных, а также перспективных танков любого типа, в том числе оснащённых динамической защитой. Помимо бронетехники, комплекс может поражать малотоннажные надводные цели, низколетящие дозвуковые воздушные цели, сооружения из железобетона, бронированные укрытия и бункеры.
Заслуживает особого рассмотрения другое направление работы Конструкторского бюро машиностроения (КБМ) – переносные зенитные ракетные комплексы (ПЗРК).
Почему и как возникла идея создания абсолютно нового класса оружия противовоздушной обороны ближнего действия? Давайте вместе, на основе фактов, вникнем в историю вопроса.
Многие «государственные секреты» стали сегодня доступны, их публикация не наносит ущерба России, а, наоборот, укрепляют веру в способность страны постоять за себя.
Мне довелось служить в ГСВГ (Группе советских войск в Германии), причём в подразделении, одной из задач которого являлось изучение текущей военно-политической обстановки на западном театре военных действий.
Итак, 8 апреля 1959 г. министр обороны СССР Маршал Р.Я. Малиновский доложил в ЦК КПСС:
«За последнее время на территории ГДР и Чехословакии произвели посадку два спортивных самолёта и один планер, принадлежащие ФРГ и США.
27 марта в 18 часов 45минут в районе Эйзенах (ГДР) сел спортивный самолёт США, пилотируемый лётчиком американской армии Эморе Фалгхио. Известно, что лётчик вылетел из Хейдельберга и из-за отсутствия горючего совершил вынужденную посадку.
5 апреля в 15 часов 55 минут на территории Чехословакии в районе Хеб произвёл посадку на одноместном планере лётчик ФРГ Рудольф Панцер, который заявил, что при выполнении тренировочного полёта он потерял ориентировку.
6 апреля в 19 часов 30 минут в районе Наумбург (ГДР) сел спортивный самолёт ФРГ. Лётчик Шахнер Вилли утверждает, что он вылетел из Ганновера в Кассель и сбился с маршрута.
Лётчики, самолёты и планер находятся под охраной органов безопасности ГДР и Чехословакии. Причины перелёта границ и посадки расследуются властями этих государств».
С секретным документом ознакомились секретари ЦК КПСС, оставлены их росписи. [16]
Подобные инциденты, когда военные влияют на конкретные исторические условия, усложняют своими действиями реальную внешнеполитическую обстановку, становились известны ЦК КПСС, его секретарям. Руководство согласованно принимало меры против их повторения. Воспроизведу ещё один небольшой по объёму документ.
«Тов. Кириченко А.И.
Первому заместителю министра обороны Союза СССР Маршалу Советского Союза товарищу Коневу И. С.
Докладываю:
4 июня 1959 г. в 21.57 нарушена государственная граница Чехословакии двумя реактивными истребителями неустановленного типа со стороны Федеративной Республики Германии в районе 60 км, западнее Пльзень.
Самолёты-нарушители на малой высоте со скоростью 700 км/ч углубились на территорию Чехословакии до 10 км и через 3минуты, в 22.00 вышли на территорию ФРГ.
Дежурные истребители цель не перехватили из-за кратковременного пребывания её над территорией Чехословакии.
П.п. Маршал артиллерии Яковлев 5 июня 1959 г.
Посылается по указанию Маршала Советского Союза тов. Конева И. С.
Верно: Генерал-майор Ермашкевич. На документе собственноручно написано: Кириченко А.И. Ознакомился и личная подпись».
Имеется также указание: «Послать тов. Соколовскому В.Д.» (16.06.59.) Н. Хрущёв.
Ещё одно донесение, адресованное Министру обороны СССР маршалу Р.Я. Малиновскому от Маршала Советского Союза С.С. Бирюзова, который доложил, что 12.10.1959 г. в 2.32 и 3.03 московского времени (10.32 и 11.03 местного времени) иностранный самолёт, предположительно Б-50, нарушил морскую границу СССР в районе Курильских островов, в районах недосягаемости нашей истребительной авиации.
Самолёт-нарушитель на высоте 5 500-4 500 м со скоростью 500–550 км/ч прошёл над территориальными водами СССР до 160 км и находился над ними 16 минут.
В верхнем левом углу документа, наискосок, от руки написано: «Послать тов. Хрущёву Н.С. Подпись. Малиновский (12.10.59)». В нижнем левом углу следующая помета: «Тов. Хрущёву Н.С. Доложено (15.10.59)». Рядом надпись: «Хранить в архиве. В. Горбунов».
Как видим, международная обстановка не располагала к спокойствию. Она в любой момент могла резко обостриться только потому, что войска НАТО оснащались новейшими видами вооружения и техники.
Советский Союз стремился к военно-стратегическому равновесию, что и обеспечило статус-кво в германских делах, незыблемость после Потсдамских границ, поддержание раскола немецкой нации. В ГСВГ было около миллиона военнослужащих, потом в ходе некоторого сокращения их количество довели до полумиллиона.
ГДР стала форпостом социализма на Западе, укрепила позиции социалистического лагеря, внесла серьёзный вклад в укрепление сил мира не только в Европе. [17, с. 171, 547]
Вторая половина 50-х – начало 60-х гг. во многом предопределили военную составляющую советского государства. Оборонный комплекс развивали и крепили конкретные лица. Они определяли политику в период «холодной войны».
Я не анализирую и не обобщаю все документы, имеющие отношение к теме. Их суть формирует ощущение страха перед мировой ядерной войной. Мало кому известны факты, показывающие, как менялась оценка вероятности её возникновения (в 50-60-е гг.) в связи с Берлинским и Карибским кризисами, хрущёвской «оттепелью» и «разрядкой», когда стало очевидным, что политике мирного сосуществования двух систем – капиталистической и социалистической – нет реальной альтернативы. Противоборствующие стороны вели разведку на море и на суше, нарушая государственные границы, что не раз ставило мир на грань возникновения мировой ядерной войны. Это была не «игра в солдатики». Жизнь показала, что в военном деле нет мелочей. Ощущения тревоги после того или иного доклада усиливались, на мой взгляд, оттого что они исходили от людей высшей государственной и военной власти, носивших маршальские звёзды на погонах, от победителей, героев. Поразмышляем, сделаем собственные выводы.
Первый заместитель министра обороны СССР Маршал Советского Союза И.С. Конев на основании донесения Начальника штаба Оперативной группы в Арктике (и такая имелась) полковника Ушакова доложил в ЦК КПСС (под грифом «Сов. секретно»), что «21 августа 1958 г. в 6 часов 40 минут (московское время) над льдиной, на которой расположена станция «Северный полюс-6», появился иностранный четырёхмоторный самолёт с канадскими опознавательными знаками № МН-8-82, который в течение одного часа летал над льдиной и расположенной на ней комендатурой, обслуживающей посадочную полосу и ведущей научную работу.
На высоте 50-100 метров самолёт сделал 16 заходов с разных направлений на военный городок, самолёт ТУ-16 (он тогда был секретным), получивший повреждения при очередных полётах дальней авиации по освоению посадочной полосы на льдине и оставленный там для ремонта, радиостанцию и запасные площадки.
В передней части фюзеляжа был открыт люк для фотоаппарата (был виден фотообъектив).
В 7 часов 40 мин 21 августа самолёт улетел в северном направлении». [18]
На документе имеются пометки: «ознакомить Секретариат ЦК». И далее – росписи секретарей ЦК КПСС.
К донесению приложено два листа карты северного полушария с указанием местонахождения СП-6 и СП-7.1
Представляет интерес и справка по ноте правительства США от 13 ноября 1958 г. о якобы имевших место 7 и 8 ноября случаях атак над нейтральными водами Балтийского и Японского морей американских самолётов советскими истребителями, направленная маршалом Р.Я. Малиновским первому секретарю ЦК КПСС Н.С. Хрущёву В ней, в частности, сообщается, что по данным штабов войск ПВО Прибалтийского и Дальневосточного военных округов 7 и 8 ноября имели место следующие действия советских истребителей: 7 ноября с.г. в период с 16 часов 39 минут до 18 часов 50 минут московского времени над Балтийским морем совершал разведывательный полёт американский самолёт типа РБ-47, который следовал на высоте 9-12 тыс. метров в северо-восточном направлении вдоль побережья Скандинавского полуострова.
В 17 часов 49 минут в районе Аландских островов он развернулся на юг и продолжал полёт в юго-западном направлении, приближаясь к границам Советского Союза.
Утром того же дня (о чём доложено ЦК КПСС, 7.11) для предупреждения возможного повторного нарушения с аэродрома Лиепая был поднят советский истребитель и в 18 часов 08 минут выведен в район полёта американского самолёта.
Обнаружив в 50 километрах западнее Вентспилса самолёт РБ-47, летевший курсом на Калининград, наш лётчик, с целью опознания и визуального наблюдения за его дальнейшими действиями, сблизился с ним до двух километров, так как определить тип и принадлежность самолёта на фоне солнца было затруднительно.
В момент сближения советский истребитель был обстрелян с борта самолёта РБ-47 и в свою очередь открыл по нему ответный огонь, после чего американский самолёт ушёл в юго-западном направлении. 8 ноября в период с 0 часов 16 минут до 3 часов 49 минут московского времени (21 час 16 минут 7 ноября – 0 часов 49 минут 8 ноября по гринвичскому времени соответственно) радиолокаторами ПВО были обнаружены над Японским морем два американских самолёта РБ-47, которые летели: один в сторону острова Сахалин и дальневосточного побережья, второй – курсом на Владивосток.
С аэродромов Великая Кема и Серафимовка поднялись дежурные советские истребители. Они пролетели над нейтральными водами Японского моря (100–140 километров от побережья) и сопровождали американские самолёты на удалении визуальной видимости, один – в течение 26 минут, второй – 5 минут. [19]
Нарушения воздушных границ СССР продолжались и в 1959 году. Командующий ПВО страны маршал С.С. Бирюзов докладывал Министру обороны Союза СССР маршалу Р.Я. Малиновскому: