Давление воздуха в шинах, кгс/см2:
– передних колес – 2,0–2,1.
– задних колес – 2,1–2,2.
Примечание. Для длительного движения (более 1 часа) с повышенной скоростью на загородных шоссе рекомендуется увеличивать давление воздуха в шинах:
– передних колес, кгс/см2– 2,2–2,4.
– задних колес, кгс/см2– 2,3–2,5.
Контрольно-измерительные приборы на панели управления [1]
Рис. 1.
1 – указатель напряжения (вольтметр);
2 – тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала. Следите, чтобы стрелка прибора не переходила на недопустимую частоту вращения вала двигателя;
3, 11, 16, 17 – резервные сигнализаторы;
4 – лампа STOP сигнализирует о включении стояночного тормоза, при этом загорается лампа 9 мигающим светом, а лампа 18 загорается красным светом при повороте ключа зажигания и гаснет при запуске двигателя, а при отключении стояночного тормоза лампа 9 гаснет. Лампа неисправности STOP сигнализирует также одним из сигнализаторов: б, 13 или 19 о неполадках в двигателе. Остановите автомобиль в безопасном месте и примите соответствующие меры;
5 – контрольные лампы сигнализации поворота и аварийной сигнализации. Горят в мигающем режиме только при включенном зажигании, а также переключателе поворотов. При нажатой кнопке аварийной сигнализации горят в мигающем режиме обе лампы одновременно при выключенном и включенном зажигании;
6 – сигнальная лампа аварийного падения уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре. Загорается при ее недостаточности;
7 – спидометр;
8 – суммирующий счетчик пройденного пути;
9 – сигнальная лампа состояния стояночного тормоза. Загорается при включенном ключе зажигания мигающим светом, если автомобиль стоит на включенном стояночном тормозе;
10 – сигнальная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
12 – сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости. При ее загорании немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и определите причину перегрева двигателя;
13 – указатель давления масла;
14 – указатель уровня бензина или газа. Прибор со стрелочной индикацией показывает объем топлива в бензиновом баке и в газовом баллоне в зависимости от того, на каком топливе движется автомобиль;
15 – сигнальная лампа минимального запаса топлива (бензина, газа);
18 – сигнальная лампа низкого давления в системе смазки двигателя. Загорается при включенном двигателе и гаснет при его запуске. Загорание лампы во время работы двигателя свидетельствует о падении давления масла ниже допустимого уровня, что является следствием каких-либо неполадок в работе системы смазки двигателя. Остановите двигатель. Проверьте уровень масла. Если уровень масла оказывается нормальным и лампа горит, значит, какая-то неисправность вывела из строя систему давления в смазке двигателя. Не спешите трогаться с места, пока не установите причину сбоя и не устраните ее. В противном случае вы рискуете вывести двигатель из строя. При работающем двигателе допускается загорание лампы на минимальной частоте вращения вала двигателя в режиме холостого хода или при резком торможении;
19 – указатель температуры жидкости, охлаждающей двигатель;
20 – сигнализатор включения габаритного света;
21 – сигнальная лампа дальнего света. Горит при включенном дальнем свете;
22 – счетчик суточного пробега. Показывает пройденное расстояние в километрах; черные цифры на белом фоне отсчитывают сотни метров;
23 – кнопка сбрасывания показания счетчика к нулевому значению;
24 – контрольная лампа разряда аккумулятора. При работающем двигателе сигнальная лампа иногда загорается в случае каких-либо отклонений в процессе разрядки аккумулятора, обрыва ремня вентилятора.
Общий вид расположения электрооборудования на автомобиле
Рис. 2.
1 – блок реле (РС711 – реле переключения фар; 711.3747-0) – реле стартера; PC 431 Б или 931.3747 – реле стеклоочистителя; реле сигналов; реле обогрева заднего стекла; реле противотуманных фар; реле прерывателя указателей поворота);
2 – жиклеры стеклоомывателя с электроподогревом;
3 – выключатель света «Стоп» при торможении;
4 – дверные выключатели плафона (ВК2А2);
5 – плафон освещения салона (лампа КЛУ7/ТБЦ1);
6 – подкапотная лампа (А 12–10);
7 – боковые повторители указателей поворотов (лампа А 12-4-1);
8 – катушка зажигания (Б 116 или Б 116-01);
9 – датчик-распределитель зажигания (1908.3706);
10 – стартер (СТ230Б4);
11 – датчик аварийного давления масла (MM 111B);
12 – датчик аварийного уровня тормозной жидкости (ЯМ2.553.000-01);
13 – блок предохранителей (на 30А и на 60А) в моторном отсеке;
14 – коммутатор системы зажигания (90.3734 или 94.3734, или 131.3734);
15 – аккумуляторная батарея (6СТ-66А7 или 6СТ-66ПМА);
16 – указатель поворота левый (лампа PY21W12V);
17 – фары (лампа дальнего и ближнего света АКГ12-60+55-1 и лампа габаритного света А 12-4-1);
18 – противотуманные фары (лампа АКГ12-55-2);
19 – сигнал (С302Д и С303Д);
20 – датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости (ТМ111-02);
21 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (ТМ 106-10);
22 – указатель поворота правый (лампа PY21W12V);
23 – генератор (1631.3701 или 192.3771);
24 – регулятор напряжения (13.3702-01);
25 – свечи зажигания (А 14ВР);
26 – электродвигатель насоса стеклоомывателя;
27 – блок управления ЭПХХ (электроклапан ЭПХХ, выключатель системы ЭПХХ);
28 – электродвигатель стеклоочистителя (СЛ136Д-520510 или 68.5205000);
29 – сопротивление электродвигателя отопителя (11.3729; R12);
30 – электродвигатель отопителя (194.3730);
31 – антенна (АР 104В или АР 104В-01);
32 – выключатель лампы освещения вещевого ящика;
33 – лампа освещения вещевого ящика (АС12-5-1);
34 – блок предохранителей правый (Ф54.811.000);
35 – блок предохранителей левый
36 – выключатель света заднего хода (ВК418-Т или ВК-418А-7);
37 – датчик спидометра (АР60.3843 или АДС-6Н, или РЮИБ 402.139.505);
38 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза (РС492);
39 – электроподогрев заднего стекла;
40 – фонарь освещения багажника (АС12-5-1);
41 – датчик указателя уровня топлива;
42 – задний фонарь (габаритный свет; свет «Стоп», указатель поворота, свет заднего хода, противотуманный свет. Лампы А 12–21 +2–2; А 12-21-3; А 12-21-3; А 12-21-3);
43 – фонари освещения номерного знака (АС12-5-1; АС12-5-1);
44 – реле электровентилятора (113-3747-10).
Логические схемы быстрого поиска и устранения неисправностей
Ниже представлены логические схемы быстрого поиска и устранения неисправностей, выхода из неожиданных ситуаций, возможных при эксплуатации автомобиля.
Условные обозначения:
Двигатель не запускается [2]
Рис. 3. Схема включения стартера с помощью дополнительного провода.
Рис. 4. Схема проверки наличия напряжения на выводе 50 выключателя зажигания: 1 – штекерная колодка жгута проводов к выключателю зажигания; 2 – наконечник провода вывода 50; 3 – контрольная лампа.
Система питанияСмесеобразование (карбюратор) [3]
Рис. 5. Трубка приемная с фильтром.
Рис. 6. Замер установки поплавка относительно игольчатого клапана: 1 – поплавок; 2 – серьга для регулировки шага игольчатого клапана; 3 – игольчатый клапан; 4 – язычок для регулировки уровня топлива; 5 – эластичная шайба; 6 – сетчатый фильтр.
Рис. 7. Схема проверки сетчатого фильтра и уровня топлива без снятия крышки карбюратора: 1 – корпус поплавковой камеры; 2 – прозрачная трубка; 3 – штуцер подключения трубки; 4 – гибкий трубопровод; 5 – болт под сетку фильтра.
Рис. 8. Схема корпуса карбюратора с жиклерами и эмульсионными трубками первой и второй камер: 1 – блок жиклеров системы холостого хода (СХХ) – в верхней части воздушный жиклер, затем эмульсионная трубка и в нижней части топливный жиклер с калиброванным отверстием; 2 – второй воздушный жиклер СХХ; 3 – эмульсионный жиклер СХХ; 4, 5 – главный топливный жиклер первой и второй камер; 6 – топливный жиклер переходной системы второй камеры; 7 – воздушный жиклер переходной системы; 8, 11 – эмульсионные трубки первой и второй камер; 9, 10 – воздушные жиклеры первой и второй камер.
Двигатель не запускается в холодное время года
Внезапная остановка двигателя
Двигатель, особенно горячий, тяжело запускается
Двигатель работает неустойчиво при малой частоте вращения коленчатого вала или глохнет на холостом ходу
Рис. 9. Регулировочные винты карбюратора: 1 – винт эксплуатационной регулировки (винт количества); 2 – винт состава смеси, (винт качества) с ограничительным клапаном.
Рис. 10. Вид карбюратора спереди: 1 – штуцер пневмоклапана ЭПХХ; 2 – штуцер отбора разрежения.
Двигатель работает неустойчиво на всех режимах
Двигатель не развивает полную мощность. Его приемистость недостаточна
Двигатель перегревается
Двигатель «троит» – не работают один или два цилиндра
Двигатель детонирует
Повышенная токсичность выхлопных газов
Состав и количество токсичных компонентов в отработавших газах двигателя, зависят главным образом от его технического состояния, все прочие факторы изложены ниже.
Содержание СО и СН в отработавших газах автомобиля определять при прогретом двигателе до рабочей температуры на холостом ходу для двух частот вращения коленчатого вала: минимальной и повышенной. При частоте вращения 550–650 об/мин предельно допустимое содержание окиси углерода СО – до 3 % и содержание углеводорода СН – 1200 млн-1(объемная доля). При частоте вращения 2650–2750 об/мин предельно допустимое содержание окиси углерода СО – до 2 % и содержание углеводородов СН – 600 млн-1.