С северной стороны мы видим знакомый силуэт современного Лондона: очертания Нью-Аделфи, массивного Шелл-Мекс-Хауса, гостиницы «Савой» и Института электротехники. Институт существует с 1871 г. Гостиница «Савой» была открыта в 1889 г.; ее построил Руперт д’Ойли-Карт — импресарио, поставивший оперы Гилберта и Салливана[2] в театре «Савой», расположенном ниже по реке. Видите там широкие окна? Это знаменитый «Речной ресторан» «Савоя». И Нью-Аделфи, и Шелл-Мекс-Хаус были задуманы в годы между двумя войнами как офисы торговых компаний — первый на месте бывшей террасы Аделфи, а второй — на месте прежней гостиницы «Сесиль».
Обелиск, стоящий на набережной, известен под названием «Игла Клеопатры». Это один из двух монументов, которые первоначально были воздвигнуты в Гелиополисе фараоном Тутмесом III. Второй ныне находится в Центральном парке Нью-Йорка. Оба монумента стояли перед храмом Изиды. Когда римляне вторглись в Египет, Август перевез обелиски в Александрию, чтобы украсить ими вход в императорский дворец. В действительности монументы не имеют никакого отношения к царице Клеопатре, которая умерла за несколько лет до того, как второй из двенадцати цезарей установил их в Александрии. Из-за эрозии почвы один из обелисков упал и уже наполовину утонул в песке, когда Нельсон одержал победу над французским флотом в битве на Ниле. В 1801 г., после успешной компании Аберкромби, обелиск хотели перевезти в Англию, но он оказался настолько тяжелым, что солдаты сумели передвинуть его всего лишь на несколько ярдов. Позднее правитель Египта предложил его в дар королю Англии, но подарок был принят только в 1877 г. Обелиск упаковали в большой цилиндр, но во время буксировки по Бискайскому заливу произошло кораблекрушение, и обелиск удалось отыскать не сразу. После множества приключений его в конце концов доставили на Темзу и установили на том месте, где он стоит сейчас. Высота его составляет шестьдесят восемь футов; на основании начертаны имена лорда Нельсона и генерала Аберкромби.
Строительство изящного моста Ватерлоо, под которым мы сейчас проплываем, было начато в 1936 г., а завершено во время Второй мировой войны. Он заменил тяжелое каменное сооружение Джона Ренни, возведенное в 1811–1817 гг. Мост имеет пять арок, каждая шириной 230 футов, и создан по проекту сэра Джайлза Гилберта Скотта, члена Королевской академии искусств.
Суррейскую сторону реки занимают товарные склады и пристани, которые тянутся до моста Блэкфрайарз. Их неприглядный вид создает резкий контраст с величественным фасадом Темпла и прилегающими к нему садами, украшающими северный берег. Сомерсет-Хаус — это громадный правительственный офис, построенный сэром Уильямом Чемберсом. Он сооружен на участке земли, где ранее находился дворец, который, начиная с эпохи Стюартов, служил «вдовьим домом» английских королев. В эпоху Средневековья здесь вдоль реки стояли дворцы аристократов. Первоначальный Сомерсет-Хаус был резиденцией регента Сомерсета в царствование Эдуарда VI с 1549 по 1552 гг. Впоследствии Сомерсет впал в немилость и был казнен, а его имущество конфисковали в пользу короны. Сомерсет-Хаус оставался в собственности короны вплоть до 1775 г., когда его обменяли на Букингемский дворец, который тогда именовали Куинз-Хаусом. Огромное здание, возведенное сэром Уильямом Чемберсом, знаменито своей величественной террасой. На его восточном конце находится Королевский колледж — часть Лондонского университета, основанного герцогом Веллингтоном и партией тори в начале прошлого века.
В этой части Королевского плеса стоят на вечном причале четыре знаменитых корабля. Один из них — это «Дискавери», шестой исследовательский корабль, носящий это имя (первым было судно, на котором Уильям Баффин побывал в Арктике в 1602 г.). Тот «Дискавери», что мы видим сейчас, — это корабль, на котором капитан Р. Ф. Скотт совершил путешествие в Антарктику в 1901 г. Это же судно арендовал сэр Д. Моусон, отправляясь в 1929 г. в свою знаменитую экспедицию к южному материку. Сейчас Адмиралтейство использует «Дискавери» как учебный корабль.
С черным корпусом корабля Ее Величества[3] «Дискавери» резко контрастирует белый, сверкающий силуэт парохода «Веллингтон». Ранее он был судном береговой охраны Королевского Военно-морского флота Новой Зеландии. Затем его приобрела Почетная компания капитанов дальнего плавания, — последняя из компаний, состоявших в гильдии Лондонского Сити, — чтобы использовать как плавучий зал для проведения своих мероприятий. На борту этого судна сохранилось немало любопытных предметов, связанных с историей торгового флота. Также стоит отметить, что на корме «Веллингтона» развевается английский торговый флаг — прославленная «красная тряпка».
Другие два судна — это бывший сторожевой корабль «Хризантема» и бывший грузовой пароход «Президент». Оба они прикомандированы к Добровольческому резерву королевских ВМС. В британском флоте принято, чтобы береговые базы и казармы носили название какого-либо корабля. Поэтому адмиралтейство, находящееся на Уайт-Холле, именуется «Корабль Ее Величества „Президент“».
Сквозь кроны деревьев, обрамляющих набережную, турист может мельком увидеть с реки здания Темпла — традиционного обиталища служителей закона. Изначально Темпл принадлежал ордену рыцарей-тамплиеров, а в собственность юристов перешел в XIV в.[4] Новые владельцы здания разделились на два общества — «Иннер-Темпл» («Внутренний Темпл») и «Миддл-Темпл» («Средний Темпл»). Старое кирпичное здание на западе, возвышающееся над обширной лужайкой. — это «Миддл-Темпл-Холл», воздвигнутый при королеве Елизавете I. Красные здания на западе, которые сразу бросаются в глаза, — это новый холл и библиотека «Внутреннего Темпла», сооруженные на месте зданий, разрушенных во время Второй мировой войны. Их строительство завершилось совсем недавно.
С юга над мостом Блэкфрайарз возвышаются Сити-оф-Лондон-Скул и огромный полукруглый изгиб «Юнилевер-Хауса» — лондонской штаб-квартиры широко известного производственного предприятия «Левер бразерс». Современный мост, сооруженный из металла и расширенный в 1907 г., существует с 1869 г. Его торжественно открыла королева Виктория, чья статуя установлена на нем посередине проезжей части. Прежний мост, стоявший на этом месте, был третьим по счету мостом в Лондоне. Он просуществовал с 1770 по 1833 гг., когда ввели в эксплуатацию сначала временную конструкцию, а затем и ныне существующий мост.
Теперь мы добрались до первых доков и пристаней, и это значит, что мы уже совсем недалеко от большого лондонского порта. Они совсем невелики, но у некоторых из них долгая история. В старину это были причалы, служившие городским торговцам, а между берегом и Аппер-Темз-стрит громоздятся склады, которыми все еще пользуются. На Саутворкском берегу Темзы также есть причалы и пристани.
Около современного вокзала Блэкфрайарз когда-то стоял замок Бэйнардз-Касл, построенный после завоевания Англии норманнами и служивший западным бастионом городской стены. Первый замок, носивший это название, существовал в царствование короля Иоанна. Второй, возведенный на месте прежнего, когда-то был резиденцией Эдуарда IV, а позже сделался вдовьим домом супруг Хенриха VIII. В конце концов он был разрушен во время Большого Пожара в Лондоне в 1666 г.
Маленьким доком под названием «Паддл», который первым попался нам на пути, пользовались владельцы замка Бэйнардз-Касл. Этот док впервые упоминается в 1312 г. Пакгауз «Кэррон», находящийся ниже по течению, сыграл видную роль в истории британской промышленности, поскольку был близко связан с крупным металлургическим заводом в Шотландии, который построили Ребек и Гарбетт — бирмингемские фабриканты железных изделий. Ребек покровительствовал Джеймсу Уатту. Именно он познакомил изобретателя парового двигателя с Мэттью Болтоном. Встреча закончилась тем, что Уатт и Болтон стали партнерами, и это привело их к славе. Как раз на подходе к Саутворкскому мосту находится открытый бассейн дока «Куинхит», который при Альфреде Великом носил название «Эдредз-Хит». Сегодня он называется в честь королевы Матильды Шотландской, первой жены Генриха I. Доки, расположенные на этом участке реки, сейчас используются прежде всего для швартовки несамоходных барж.
Первый Саутворкский мост был построен архитектором Ренни-старшим и открыт в 1818 г. Нынешний мост, сильно поврежденный во время авианалетов, — творение сэра Эрнеста Джорджа. Он был построен в 1921 г. Этот переход через реку никогда не был особенно популярен, и сейчас он используется меньше всех остальных лондонских мостов.
Старинный док «Доугейт» находится сбоку от громады вокзала Кэннон-стрит, возведенного в 1866 г. (крыша вокзала была разрушена во время бомбежки). Здесь можно увидеть устье знамени той реки Уолбрук. Теперь она выведена под землю, и сверху по ней проходит железнодорожный виадук. На ее берегу когда-то стоял прославленный «Безмен» — лондонская штаб-квартира немецких купцов, принадлежавших к Ганзейской лиге Это была торговая ассоциация, созданная в Средние века. В 1382 г. к ней присоединились Кельн, Гамбург и Любек, и со временем она объединила все важнейшие порты Балтики. В Лондоне Лига получила концессии и от Ричарда I, и от его брата, Иоанна. Позже их увеличил Генрих III, брата которого, Ричарда Корнуолльского, избрали германским императором.
Вероятно, название «Безмен» (англ. steelyard) происходит от слова «stalls», обозначающего ларьки, палатки состоятельных купцов, стоявшие на краю воды. Ганзейские купцы страшно разбогатели, и лондонские торговцы завидовали их богатству. Под влиянием их мощного противодействия Елизавета Тюдор закрыла «Безмен», но ганзейцы вернулись после реставрации Стюартов в 1660 г. Это было любимое пристанище Сэмюэля Пипса[5], где он любил потягивать рейнское вино. Однажды у него страшно разболелся живот: он обвинил в этом данцигские огурцы, которые купил в «Безмене» и, не удержавшись, съел в изрядном количестве. Ганзейские купцы постепенно утратили свое прочное положение, но сохранили недвижимость на берегу Темзы: впоследствии ее приобре