двух автомобильных двигателей установили один 6-цилинровый мотор «Hudson» мощностью 60 л. с… (В некоторых источниках, даже два по 60 л.с.! Авт.).
Основное вооружение – 37-мм пушка располагалась во вращающейся башне. Пулемет Browning в корпусе сохранился. Под обозначением А(1) танк проходил испытания летом-осенью 1918 г. Однако, несмотря на лучшую вооруженность и возможность преодолевать несколько более широкие окопы, А(1) не показал каких-либо решающих преимуществ перед «Reno FT-17», производство которых по просьбе союзников уже налаживалось на заводах в США.
В связи с окончанием войны работы по проекту были свернуты, и предпочтение отдали более удачному «американскому Рено».
ОПЯТЬ РЕАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ, УЖЕ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ
С танками в Советской России начала 20-ых годов было чуть получше, чем во время битвы с пресловутыми монголо-болгарами на Мамаевом кургане в середине 13 века.
То есть откровенно хуёво плохо…
Первый отечественный танк – «Русский Рено» (также «Рено-русский», «Танк М», «Танк КС» (Красное Сормово); в ряде источников именуется «Танк „Борец за свободу тов. Ленин“» – по имени собственному первого танка серии. Авт), запущенный в серийное производство, классификационно относился к лёгким танкам непосредственной поддержки пехоты. Представлял собой почти полную копию французского лёгкого танка «Renault FT-17». Выпускался в – 1921 годах на Сормовском заводе (Нижний Новгород) малой серией в 15 машин. Несмотря на официальное принятие на вооружение Красной Армии в 1920 году, в каких-либо боевых действиях «Рено-русские» участия не принимали. На вооружении состояли до 1930 года.
После окончания Гражданской войны танки в Советской России не производились – все силы страны были брошены на восстановление разоренного двумя войнами подряд народного хозяйства. И все же «танковая тема» не была забыта. В 1924 году в Москве было создано конструкторское бюро при Главном управлении военной промышленности, которое возглавил С. П. Шукалов. Сначала КБ создало танк Т-18 или МС-1 («малый сопровождения») – новую, более глубокую модернизацию «Рено» FT-17.
Т-18 был разработан к 1925 году, а его серийное производство началось в 1928 году на ленинградском заводе «Большевик». Всего, было произведено чуть менее тысячи единиц. Танки этого типа участвовали в боях на КВЖД в 1929 году, а к началу Великой Отечественной Войны были переданы на вооружение укрепрайонов – где и были потеряны.
А ВОТ ТЕПЕРЬ – АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ИСТОРИЯ
В самом начале 1924 года, не успели у товарища Ленина ноги остыть в деревянном Мавзолее, как какой-то злодей тюкнул ночной порой Председателя Реввоенсовета СССР товарища Троцкого ледорубом по темечку – от чего тот и, представился вскоре весьма скоропостижно… Злодея всем миром искали на месте преступления, но нашли лишь недоеденный кукурузный початок и окровавленный клочок от нижнего мужского белья, в некоторых отсталых сельских местностях обзываемого «вышиванкой». Должно быть он куда-нибудь сбёг.
Кто это сделал и с какими целями – до сих пор ставит в недоумение отечественных историков, но в западных СМИ и белоэмигрантской прессе вдруг с чего-то решили, что это сделал: «тот – кому это выгодно».
Конечно, с одной стороны – «помер Охрим да и фиг с ним», но это событие повлекло за собой некие важные политические последствия. Не понятно почему, но вслед за средствами массовой информации, в политических кругах ведущих буржуазных стран мира вдруг безо всяких на то оснований решили, что это дело рук товарища Сталина – решившего таким образом захватить власть в СССР после смерти Ленина. Хотя, каждый трудящийся мира твёрдо знал: всё это дело рук именно этих самых «политических кругов» Запада! Решивших вернуть власть в стране помещикам и капиталистам, ухайдакав Председателя РВС – ведшего в своё время железные полки РККА на штурм Европы через Варшаву…
Не успели проститься с Львом Давыдовичем в Колонном зале и водрузить его свежепотрошённые останки рядом с уже хорошенько подсохшим Ильичом – как новая напасть: провалился в глубокий лубянский подвал другой сподвижник и соратник – Председатель исполнительного комитета Коммунистического интернационала товарищ Зиновьев и чистосердечно признался там в своей нечистоте на руку – что касаемо средств выделяемых советским народом для организации всемирной революции. Ему сначала не поверили и долго били сапогами, но когда у Григория Евсеевича подобралась компания рыл в сто из ленинской гвардии, товарищ Сталин осерчал не на шутку и, сказал что будет строить социализм в отдельно взятой стране – а на пролетариат европейских стран, прочего мира и даже обитаемой части нашей Галактики, он ложил… Или «клал»? В разных исторических источниках пишут по-разному, однако «предмет» – что он положил (поклал), всегда один и тот же.
– Стыдно товарищи бегать в Москву с протянутой рукой – когда в ваших странах так много ещё неограбленных банков, – Вождь явно намекал на какой-то эпизод собственной биографии, – на крайняк займите гроши на революцию в германском Генштабе – там просто заповедник непуганых лохов и бабла припасено немерено, как раз специально для такого случая.
При словах Виссарионыча, стоящий рядом с ним невысокий лысый тип в слегка засаленной вышиванке, жизнерадостно заржал «БУГАГАГА!!!» и сыто икнул в сторону попрошаек кукурузным «выхлопом»:
– Наші цілі ясні, завдання визначені! За роботу, товариші!
Это всё была присказка – сказка будет впереди!
Так как у большинства сперва провалившихся в лубянский подвал, а затем там раскаявшихся и вернувших на казённый общак краденные гроши, в «6-ой графе» была указана вполне определённая национальность (чисто случайно! Авт.), то средства массовой информации контролируемыми их единоплеменниками-банкирами в САСШ подняли грандиозный кипеж – мол, «наших бьют»! Типа, в СССР – «антисемитизм» и прочие похабные непотребности…
Товарищ Сталин, не стал стесняться и отвечал так:
– Конечно, «ваших» – били, бьём и будем бить, нах! А то мы, типа, не знаем – откуда и с чьими деньгами Троцкий и вся эта кодла приехала в Россию совершать революцию в 1917 году… И с какими конечными целями. А вот – нате, выкусите-ка!
И, показал фотокору «Нью-Йорк таймс» красиво сложенный кукиш.
Лысый в вышиванке поддержал советского лидера:
– Революції не робляться на експорт!
И попросив Вождя подержать кукурузный початок, отвесил фотокору увесистый подзатыльник.
Конечно, Вождь всего прогрессивного человечества не опускался до оголтелой антисемитской риторики «а-ля Адольф Алоизович» и всегда подчёркивал, что он разделяет простых евреев – шахтёров, сталеваров, грузчиков и прочих тружеников, от жидов-стоматологов евреев – олигархов и банкиров.
Короче, срач стоял неимоверный. Но мы не про это…
Мы про «заклёпки»!
Мимо этого грандиозного кипеша не мог пройти мимо автопромышленник, глава корпорации «Ford Motor Company» Генри Форд, бывший с давних пор на рамсах с американскими евреями-банкирами.
(Книга Форда «Международное еврейство» была переведена на 16 языков, тираж в США составил 500 000 экземпляров! Эта книга появится в Германии в 1921 году и станет, пожалуй, первой книгой по популярности в Германии вплоть до 34 года, после которого пальму первенства перехватит «Mein Кampf». В своей работе Гитлер неоднократно цитировал книгу Форда. Авт.).
И дело здесь даже не в его национализме, а в противоречиях между производственным капиталом и финансовым… Но, это очень сложная тема и, мы её ловким финтом обскачем.
А кто не обскачет – тот еврей!
Как бы там не было, Генри увидел в Иосифе единомышленника по боротьбе с мировым «массонством», а так как человеком он был крайне экстравагантным (это ещё слабо сказано!), то он взял да и приехал вдруг в Москву – как снег на голову, встретился с товарищем Сталиным, как говорится – «без галстуков», поговорил с ним о международном масонстве и его заговоре и, подарил советскому лидеру свою книжку «Гарри Поппер» «Моя жизнь, мои достижения». В результате последующих переговоров, был заключён договор о постройке «на паях» Нижегородского Автомобильного Завода (на пять лет раньше чем «в реале» получилось – в мае 1924 года. Авт). Форд же, брался финансировать проект – предоставив Советскому Союзу внушительный кредит на весьма льготных условиях.
(Для справки: В 1929 в Кельне начато строительство завода "Форда", к концу 1930-х ставшего четвертым по мощности автопроизводителем Германии. Большая часть акций принадлежала Ford Motor Company. Всего, в канун Второй мировой войны Форд вложил в экономику Германии 17,5 миллионов «тогдашних» долларов!
Не вижу причины, по которой Генри Форд не может вложить деньги – хотя бы пару-тройку миллионов и в Советскую Россию. Чувачок то, он в принципе – слегка лоховатый… Авт.).