русской линии, расстрелял до четырех броненосных крейсеров, под флагом Микадо, и если не утопил их, то лишил боеспособности, боевой ценности и уверенности в благоприятном исходе трагического для Российской империи морского боя.
— В следующем большом рассказе, позже оформленном мною в книгу — Броненосец «Потемкин», стало конструирование очередного судна для Черноморского флота, а затем, перемещение его, вместе с членами царской семьи через проливы и дальнейшее, самостоятельное продвижение корабля на Дальний восток. В порту Джибути русский броненосец, встречает реально бывшие в нем, на тот момент, броненосец «Ослябя» и крейсера «Аврора» с «Дмитрием Донским». И если в реальной жизни приобретения Микадо в виде броненосных крейсеров «Ниссин» и «Кассуга» были упущены, то в моём рассказе один идет на дно, а второй, поднимает Андреевский флаг.
Самураи подобное обращение стерпеть не смогли. На перехват отряда кораблей Русского императорского флота в Красном море, японцы отправили два броненосца (моя фантазия, как оказалась, костная и броненосцы снаряжены те самые, что утопил Иванов на минном заградителе «Амур») и два произвольных броненосных крейсера. Волею судьбы, в виде удачных попаданий в японские броненосцы, с русского корабля «Князь Потемкин-Таврический», броненосцы врага были затоплены. Броненосец «Ослябя» и бронепалубный крейсер «Аврора» сражались с двумя броненосными крейсерами японцев, а фактически броненосцами 2-го класса. Если русскому кораблю «Ослябя», данные противники были, по зубам, хоть и большая часть борта у него не была защищена броней, так как корабль строился для крейсерства в океане, то для «Авроры» противники были более чем серьезные. Но несмотря, ни на что, русские корабли один корабль утопили, а второй заставили спустить флаг, включили в состав Русского императорского флота и под конвоем «Дмитрия Донского», отправили в родной порт. В продолжение книги, 1-я Тихоокеанская эскадра, с приходом двух броненосцев, и убылью двух у врага, стала на голову превосходить японцев и война в той реальности не состоялась вообще. Данное произведение подчеркнуло мой авторский стиль — включение в реальную историю вымышленных событий. Но, хочу добавить, событий не фантастических, а которые могли случиться, при другом стечении обстоятельств в нашей реальности. Присутствовало огромное желание переиграть результаты Русско-японской войны 1904 года, так как именно от исхода противостояния зависела вся история XX века, реально был вариант избавления от неисчислимых бед, как нашей страны, так и во многих других, а также нереального богатства третьих, что тоже зло.
— Завершали мои усилия, в виде создания отдельных рассказов, морские бои дредноута «Кёниг». В первом рассказе, с отрядом броненосцев Черноморского флота, что имело место быть, но с куда более слабым линейным крейсером «Гебен», в бою у мыса Сарыч. Вторым рассказом стало описание боя дредноута «Кёниг» с линейными крейсерами англичан «Инвинсибл» и «Инфлексибл». Событие произошло у Фолклендских островов, расположенных в южной части Атлантического океана, с целью спасения эскадры адмирала Шпрее, одержавшей победу у мыса Коронель. Германская крейсерская эскадра пыталась выйти из Тихого океана, в составе: броненосных крейсеров «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а также нескольких бронепалубных крейсеров. Переиграть историю у меня в рассказах получилось, настало время, по моему мнению, для более серьезных работ, оформленных в книги. Вот именно с таким багажом знаний и опыта, я подошел к написанию своей первой, по-настоящему объемной, книги.
1) Броненосец «Варяг»
«Леша ты пишешь такую же мутотень как, Жуль Верн» (Величайшая похвала от моей жены)
Вообще, название книги, которую я создавал в 2019 году, целых девять месяцев, уже с подвохом. Так как, большинству читателей, интересующихся морем и флотом, известно, что корабль «Варяг» являлся бронепалубным крейсером 1-го ранга Русского императорского флота, принявшим бой с превосходящей японской эскадрой на рейде корейского порта Чемульпо (сейчас он носит название Инчхон). Команда «Варяга» нанесла серьезные повреждения трем японским крейсерам и потопила миноносец, хотя, по другим сведениям один из крейсеров просто нуждался в ремонте, а миноносец сам выскочил на мель. Из 570 членов экипажа «Варяга» был убит 31 человек и 91 получил серьезные ранения. Орудия основного калибра 6-дюймов, системы Канэ, были неисправны, корабль получил большой крен от попадания одного 8-дюймового японского снаряда, а от второго — разрушенный дальномерный пост. Тогда, капитан крейсера — Руднев, отдал приказ снять команды с кораблей, крейсер затопить, а канонерскую лодку «Кореец», которая неотступно следовала за стационером и вела огонь из своих 8-дюймовых/35-калиберных орудий, взорвать.
Крейсер «Варяг», покинутый командой, прямо как в песне: «Врагу не сдается…», (которая, кстати, впервые придумана в Германии на немецком языке гораздо позже), а в моей книге в событиях участвует целый броненосец. Как же так?
Идея книги пришла в мою голову, когда я увидел, как команду крейсера — здоровых и крепких мужчин, отправили вместо пополнения экипажей уцелевших кораблей, в центральные регионы Российской империи, для пропагандистского эффекта от боя и поднятия боевого духа населения. Мол, смотрите какие герои у нас моряки, а власть всячески о них заботиться.
Видимо, он информационная победа, о моральной силе русского моряка, на тот момент времени, была важнее, чем боеспособные люди на фронте и в Порт-Артуре. Самодержавие, на тот момент времени, более опасалось врага внутреннего, нежели внешнего, считая, что японцам просто повезло, и сейчас, когда на театр военных действий прибудут кризис-менеджеры Куропаткин и Макаров, всё наладиться само собой.
В сюжете книги я решил не отправлять команды «Варяга» и «Корейца» красоваться перед купцами и дворянами, а дать им новое, достойное оружие и позволить проявить себя, поквитавшись с обидчиками.
Где же его могло царское правительство более-менее правдоподобно взять? Я решил, что кузен русского императора — Вильгельм, с радостью согласиться отдать один из своих экспериментальных кораблей флоту «Адмирала Тихого океана», как он величал Николая II.
По версии, озвученной мною в данной книге им становиться один из броненосцев серии «Виттельсбах», только с дополнительными башнями на носу и корме и уменьшенным калибром главных орудий.
Возможно, ли было такое в нашей реальности? Мы видим сейчас огромное количество информации, о которой скажи десять лет тому назад и можно пальцем у виска покрутить. Никто бы не поверил, назвали бы не просто фантазером, а сумасшедшим. А сейчас все, что происходит, в порядке вещей. Вот и в моей книге, броненосец флота Кайзера был передан русской команде в порту Циндао, под игру оркестра и ликование местных жителей, которые вполне осознавали, что обстрелянным командам, передается хорошее, современное вооружение, которое при должном применении нанесет достойный урон.
Закончив с изменением матрицы в Желтом море, я перешел во Владивосток, подобно крупье, сдающий карты и расставляющий фишки. Всем известно, что во Владивостоке, на январь 1904 года, базировался отряд крейсеров, в составе: «Рюрика», «России», «Громобоя» и «Богатыря», а также, вспомогательных крейсеров и миноносцев не самого нового проекта. Повторять Валентина Пикуля, автора великолепной книги «Крейсера» и других авторов — дело неблагодарное. Мое решение вопроса, состояло в следующем: на сумму водоизмещения всех реальных кораблей бывших во Владивостоке, к началу войны, заиметь шесть бронепалубных крейсеров типа «Богатырь» (модель которого, в масштабе 1:200, я собирал и ощутил всю конструктивную интересность проекта). Если ослаблять эскадру во Владивостоке, то она ничего не сможет сделать, а если увеличивать безмерно, то будет не интересно. Поэтому я решил поступить подобным образом, как описал выше.
Могли ли Русскому императорскому флоту построить шесть однотипных единиц кораблей типа «Богатырь» к концу 1903 года? Разумеется, могли германские верфи построить и не такое. Деньги у Российской империи были, судостроительные мощности в Германской империи имелись. Не хватило лишь воли в руководстве флота и дара предвидения (хотя сама концепция крейсера 1-го ранга довольно, спорна) для постановки подобной задачи.
Для Японии, на Германской верфи «Вулкан» в городе Штеттин, был построен броненосный крейсер «Якумо» — самый защищенный из броненосных крейсеров флота микадо, что удивительно на русские деньги5. Именно после него и был заложен «Богатырь» и немецкие строители недоумевали: «Почему на японце, всего на одну тысячу тонн более тяжелому имеется и бортовая броня и 8-дюймовые орудия в башнях. Как русские собираются сражаться?»
Можно ли было в своё время не строить серию кораблей типа: «Рюрик», «Россия» и «Громобой»»? Разумеется, можно было. Проект фактически лоббировался одним человеком, а именно Иваном Алексеевичем Шестаковым, человеком разноплановым и легко увлекающимся.
Всю серию огромных крейсеров-рейдеров строил один завод — Балтийский, под руководством директора, греческого происхождения, Михаилом Ильичом Кази. Корабли были построены качественно и в срок. Если бы генерал-адмирал не поддержал Шестакова, а предприятие загрузили другими заказами, то случилась бы именно та ситуация, которую я описал в своей книге, что во Владивостоке, под Андреевскими флагами, стояли бы шесть крейсеров 1-го ранга и десять миноносцев.
Другой вопрос. Как обычному человеку оказаться в прошлом? Так или иначе, каждый из нас оказывается там, по нескольку раз в день. Каким образом спросите Вы? Я отвечу. Человек состоит из духа и души, от этого никуда не деться, это не я придумал, а природа (называйте ее, как хотите, от Высших сил, до какого-либо имени). Если наша душа целиком занимается нашим телом, у кого-то это храм души, а у кого-то тушка, то наш дух, постоянно проявляет себя в мыслях, поступках, делах и стремлениях (ну у кого-то и спит, ничего не поделаешь).