В истории становления мирового хозяйства можно выделить несколько ключевых этапов:
1) промышленная революция XVIII–XIX вв.;
2) вторая промышленная революция рубежа XIX–XX вв.;
3) научно-техническая революция второй половины XX в.
Основными составными частями современного мирового хозяйства являются:
а) крупная машинная индустрия, возникшая в период первой и окончательно сформировавшаяся в период второй промышленной революции;
б) мировая транспортная сеть и современный транспорт;
в) мировой рынок, начавший свое формирование уже в эпоху Великих географических открытий и завершивший свое становление на рубеже XIX и XX вв.
Таким образом, можно говорить, что система мирового хозяйства (и международного разделения труда) сложилась в современных формах на рубеже XIX–XX вв.
Важнейшим понятием географии мирового хозяйства является международное (географическое, территориальное) разделение труда (МРТ), которое выражается в стабильном производстве товаров и услуг в отдельных странах (или регионах мира) сверх внутренних потребностей в расчете на международный рынок. Объективный результат международного разделения труда – отрасль международной специализации.
Степень развития МРТ определяется участием отдельных стран в международном обмене (она наиболее высока у экологически развитых стран).
Дальнейшему развитию международной специализации способствуют факторы, связанные с развитием научно-технического прогресса: ускорение морального старения продукции, рост мощности предприятий и т. д.
В эпоху НТР особое значение приобрели внутриотраслевая и технологическая специализации.
Таким образом, можно выделить три основные процесса в современном мировом хозяйстве:
а) международная экономическая интеграция;
б) интернационализация хозяйственной жизни;
в) глобализация экономики.
Для изучения структуры мирового хозяйства обычно используется разработанная американским социологом Даниилом Беллом интерпретация всемирной истории сквозь призму технологии и знания, согласно которой человеческое общество в своем развитии проходит три последовательные стадии: доиндустриальную, индустриальную, постиндустриальную, каждой из которых соответствует определенный тип хозяйственной структуры. Необходимо учитывать, что данное членение характерно прежде всего для передовых стран Европы и Северной Америки.
Мировое хозяйство можно характеризовать с точки зрения его отраслевой структуры. Основными отраслями являются:
1) промышленность;
2) сельское хозяйство;
3) инфраструктура (транспорт и связь);
4) прочие отрасли (в том числе услуги: туристические, деловые, информационные).
В эпоху НТР в отраслевой структуре произошли существенные изменения: уменьшается доля добывающих и растет доля обрабатывающих отраслей, наибольшее значение получают наукоемкие отрасли, связанные прежде всего с развитием электроники, машиностроения, химической промышленности. В сельском хозяйстве изменения, произошедшие на волне НТР, обычно связывают с так называемой «зеленой революцией» – преобразованием аграрного сектора хозяйства на основе современной агротехники.
НТР оказала большое воздействие на развитие отдельных видов транспорта. Так, в мировом грузообороте внеконкурсное первое место принадлежит морскому транспорту (более 60 %), в мировом пассажирообороте – автомобильному (около 75 %), все большее значение приобретает воздушный транспорт – самый молодой и наукоемкий.
Территориальная структура хозяйства в развитых и развивающихся странах неодинакова: в развитых странах структура хозяйства насыщена промышленными районами, городскими агломерациями, транспортными узлами и т. д. В развитых странах сложилась особая система взаимосвязанных экономических районов, к которым относят:
1) высокоразвитые районы, или более благоприятные для наукоемких и непроизводственных отраслей (Калифорния в США);
2) станкопромышленные районы, возникшие в индустриальную эпоху и отличающиеся высокой концентрацией предприятий тяжелой промышленности (Рур в Германии);
3) аграрные районы, которые могут быть либо отсталыми районами с экстенсивным развитием (юг Италии), либо районами интенсивного сельскохозяйственного производства (Нидерланды, Дания);
4) районы нового освоения, как правило расположенные в малообжитых (Север), труднодоступных (горы) регионах, перспективные по тем или иным причинам (наличие природных ресурсов).
В развивающихся странах существует так называемый «колониальный» тип территориальной структуры. Так, основным центром в развивающихся странах часто является столица – наиболее развитый район страны; вспомогательными районами становятся территории, обеспечивающие участие страны в МРТ, т. е. районы горнодобывающей промышленности и районы плантационного сельского хозяйства.
Остальная часть территории страны, как правило, сохраняет аграрную (доиндустриальную) структуру хозяйства с характерными для данных районов требованиями: бедностью, отсутствием инфраструктуры и т. д.
Для получения общей картины мирового хозяйства обычно используют различные модели, построенные на основе географических и экономических показателей. Так, модель может быть двучленной, если принять во внимание социально-экономическое развитие: развитые и развивающиеся страны. Сочетая географическое положение и экономическое развитие, можно построить модель также из двух элементов: развитый Север и отсталый Юг.
Выделяя отдельные центры в мировом хозяйстве, можно построить и десятичную модель:
1) Западная Европа;
2) Северная Америка;
3) Китай;
4) Япония;
5) новые индустриальные страны Азии;
6) Индия;
7) Бразилия;
8) Россия и СНГ;
9) страны Персидского залива;
10) Мексика.
Билет № 3
1. Географическая среда и ее роль в жизни человечества
Географическая среда – это часть земной природы, с которой человеческое общество непосредственно взаимодействует в своей жизни и производственной деятельности в данный исторический период. Географическая среда является необходимым условием для жизни человечества, она служит источником ресурсов, средой обитания, оказывает прямое и косвенное влияние на все сферы жизни человеческого общества.
Окружающая среда – это среда обитания и производственной деятельности человеческого общества, это весь окружающий человека материальный мир, включающий природную и антропогенную среду.
Человеческое общество не может существовать вне природной среды, тем более что зависимость человека от природы не ослабевает с развитием науки и техники, изменяются лишь потребности и степень влияния человечества на природу.
2. Факторы, влияющие на размещение производительных сил и их изменение в эпоху НТР
Принято выделять два основных класса факторов размещения производительных сил: старые, возникшие в индустриальную эпоху, и новые, ставшие актуальными в эпоху НТР.
1. Природные условия и ресурсы.
Природные условия – это те объекты природной среды, которые непосредственно не задействованы в производстве.
Природные ресурсы – это те природные элементы (главным образом полезные ископаемые), которые участвуют в производственном процессе в качестве основного или вспомогательного сырья.
2. Территория.
Фактор территории, т. е. размер страны, района, обеспечивающий ту или иную структуру хозяйства, является одним из важнейших…
3. Трудовые ресурсы (социально-экономический фактор).
Данный фактор включает: географию расселения населения, территориальную концентрацию трудовых ресурсов, качественные характеристики человеческих ресурсов (принадлежность к экономически активному населению, квалификация, образование, навыки, национальная и конфессиональная принадлежность, пол, возраст и т. п.). В эпоху НТР становятся актуальными перемещение производств к источникам дешевых трудовых ресурсов, а также глобальные миграции работоспособного населения.
4. Технико-экономические факторы.
Технико-экономические факторы определяют количество затрат на производство и обращение готовой продукции и сырья на данной территории.
Наибольшее значение в эпоху НТР приобрел показатель наукоемкости.
5. Транспортный фактор.
Транспортный фактор, игравший определенную роль в индустриальную эпоху, сохранил свое значение и в постиндустриальный период: расширяя экономические связи, новейший транспорт формирует районы нового освоения и преодолевает территориальный разрыв между районами производства и потребления продукции.
6. Экономико-географическое положение (ЭГП).
Обычно выделяют несколько типов экономико-географического положения: центральное, периферийное, пограничное, глубинное, приморское, транзитное.
Одним из наиболее выгодных типов ЭГП является приморское, не только не сократившее свое значение в эпоху НТР, но и увеличившее его (промышленные приморские комплексы, ориентированные на привозное сырье – Роттердам, города Японии).
7. Организационно-экономические факторы.
К ним относят:
а) специализацию производства;
б) кооперирование;
в) комбинирование;
г) территориальную концентрацию.
8. Особенности общественно-исторического развития как фактор размещения производительных сил не утратили своей актуальности в эпоху постиндустриальной материализации и глобализации.
К новым факторам размещения можно причислить следующие.
1. Фактор наукоемкости.
В эпоху НТР слились новые формы территориальной организации научных исследований и технических разработок: технопарки и технополисы.
Технопарк представляет собой своеобразную агломерацию наукоемких фирм, сгруппированных вокруг крупного университета, научно-исследовательского института, лаборатории; основная задача данного образования – сведение к минимуму сроков внедрения научных идей в производство.
Технополис – специально созданный комплексный научно-производственный городок, спутник промышленного и научного центра, акцентирующий внимание на разработке новейших технологий, подборке научных кадров, развитии наукоемких производств. Наличие разных центров стало в эпоху НТР одним из важнейших факторов размещения промышленности не только наукоемких, но и индустриальных отраслей.