4. После прорыва главной полосы обороны основные усилия инженерно-саперных частей следовало сосредоточить на сопровождении артиллерии и танков, чье продвижение обеспечивало наиболее мощный огонь по узлам сопротивления противника. Наступление пехоты в инженерном отношении, главным образом, должно было обеспечиваться обученными инженерному делу стрелковыми подразделениями.
5. Для быстрой прокладки дорог и устройства различных переправ необходимо заранее подготовить и подвести к исходному рубежу: фашины, щиты, доски, перекидные мостки и т. д.
6. Для обеспечения более быстрого продвижения войск можно допустить разграждение дорог зимой, сначала только на ширину дорожного полотна. Для прокладки линий связи – прочищать вдоль линии связи только тропу. Следовало также предусмотреть разграждения параллельного пути для гужевого транспорта.
7. В любых условиях начальник инженерных войск должен был иметь резерв саперов для оказания своевременной помощи войскам по закреплению на местности, прикрытию флангов и усилению дорожно-восстановительных колонн.
8. За основными дорогами для наступающих войск должны были быть закреплены специальные дорожно-восстановительные колонны, имеющие транспорт и запас строительных материалов. Желательным было их обеспечение средствами радиосвязи.
9. В условиях лесисто-болотистой местности, затрудняющей связь с инженерными войсками, а также для улучшения оперативного руководства ими целесообразно в каждом батальоне и у инженерных начальников соединений и в штабе инженерных войск иметь свою радиосвязь (3, л. 146 об. – 147).
8‐я армия
Армия не смогла осуществить уничтожение группировки противника по ряду причин. С выходом войск армии на промежуточный рубеж общевойсковые командиры не обратили должного внимания на организацию войсковой разведки противостоящих сил противника, вследствие чего противник сосредоточил силы на узком участке фронта и контрударом прорвался из района Великое Село на Уторгош и смог отойти.
Бездорожье, лесисто-болотистая местность вынудили войска двигаться вдоль небольшого количества дорог, не прибегая к обходам, рассчитывая только на пропускную способность дорог. Вследствие этого средства усиления (артиллерия и тылы) не были своевременно сосредоточены, лишив возможности оказать пехоте полную поддержку артиллерийским огнем. В отдельные периоды стояла угроза лишить войска питания.
Рокадные дороги отсутствовали. Грунтовых дорог, проходящих сквозь всю полосу армии, было ограниченное количество. Это не позволило организовать сильную противотанковую оборону, особенно на правом фланге. Вследствие этого противник смог вновь взять под контроль шоссе Луга – Уторгош в районе Великое Село. Войска армии не смогли своевременно организовать противотанковые опорные пункты, выдвинуть противотанковую артиллерию в район Великое Село.
Ряд командиров соединений, особенно командование 99 ск – генерал-майор Грязнов, полковник Ушинский, полностью растерялись. Начальник штаба 8‐й армии генерал-майор Головчинер в докладе, посвященном операции по прорыву рубежа Великое Село, Медведь, Стар. Шимск, отметил, что «они не знали действительного положения своих войск, не говоря уже о противнике, не знали, что у них творится, войска действовали разрозненно. Не вводили в бой резервы. Можно привести пример. Два батальона 265 сд овладели населенным пунктом Гора. Командир полка звонит в штаб, просит разрешения ввести в бой резервы (батальон), для закрепления успеха. Полковник УШИНСКИЙ отвечает «Подождите, я сам выеду и разберусь». Расстояние 7 км. Ушинский выехал, проехал 3 км, машина испортилась, он пешком возвращается обратно, садится на лошадь и едет. Пока он приехал эти два батальона были уже выбиты из населенного пункта. Вот что значит отсутствие инициативы и решительности у командира 265 сд» (217—1221–5420, л. 35).
Имелись случаи, когда штабы соединения теряли управление войсками и не знали истинного положения на фронте. Генерал-майор Головчинер в этой связи отмечал штабы 372 сд и 7 ск. Штаб корпуса обстановку доносил неправильно и несвоевременно. Генерал Головчинер добавил: «Особенно этим отличался полковник Смирнов» (217—1221–5420, л. 36).
Артиллерия. Длительное нахождение войск в обороне стало причиной нерасторопности офицерского состава артиллерии, неумения действовать в маневренном бою, отсутствия контроля и неорганизованности. Артиллерийские начальники не смогли в ограниченное время выяснить силы противника, выявить его огневую систему, изучить местность и верно организовать бой.
Значительная растянутость боевых порядков артиллерии не обеспечивала в полной мере действий наступающей пехоты. Не имея достаточного количества средств радиосвязи, артиллерийские командиры не сумели организовать четкого управления частями, и, соответственно, не сумели реагировать на складывавшуюся обстановку.
Положительным моментом был маневр траекториями, а также отдельное использование реактивных минометов (217—1221–5420, л. 37).
Самоходная артиллерия в ходе боя должна была использоваться только совместно с танками, являясь их средством усиления, так как артиллерия нередко отставала. В ходе боев имело место неправильное использование самоходной артиллерии – в качестве танков. Опыт боев показал, что СУ‐85 являлись наиболее маневренными машинами, могущими придаваться любым танковым частям. СУ‐76 оценивались как менее маневренные. Опыт показал, что СУ‐152 можно использовать как средство усиления танков при прорыве обороны и при уничтожении отдельных узлов сопротивления, как артиллерию разрушения. Как отрицательный пример приводилось использование СУ‐152, приданных 229‐й дивизии, когда они были использованы самостоятельно и были сожжены, не дав никакого тактического эффекта.
Инженерные войска. Инженерные войска полностью поставленной задачи не выполнили. Не было обеспечено своевременно продвижение наступающих войск всеми видами транспорта. Вследствие того, что инженерные войска не сумели закрепить достигнутые рубежи, 58 осбр была смята 12 тд при контратаке на Великое Село. По мнению начальника штаба 8‐й армии генерал-майора Головчинера: «При слаженной организации инженерных войск и при наличии инженерных бригад могли бы здесь закрепить рубеж, поставить минные полосы, противотанковые заграждения, и тогда бы 58‐я бригада, при минимальном огневом обеспечении, не была смята 12‐й танковой дивизией. При более подвижных действиях все это можно было организовать» (217—1221–5420, л. 37).
Колонные пути для движения войск прокладывались с большим опозданием, в связи с этим были значительные пробки и затруднения. Так, 191 сд осуществляла 22‐км марш в течение трех дней.
Связь. Командование 8‐й армии считало, что войска связи в целом обеспечили нормальное управление войсками. Несмотря на частую смену КП и участков управления, связь была организована удовлетворительно. Имевшиеся спецмашины позволяли быстро разворачивать связь.
Как недостаток отмечались частые порывы. Линия контрольной службы была недостаточно требовательной. На ряде направлений связь отсутствовала 2–3 часа, командующий армией не имел связи с корпусами.
Штаб 8‐й армии отмечал: «Самое худшее, что мы не тренируем радистов и не умеем пользоваться всеми таблицами, и поэтому некоторые избегают пользоваться радиосвязью, а с другой стороны элемент трусости – как бы противник не запеленговал. Это снижает организацию управления» (217—1221–5420, л. 39).
Тылы 8‐й армии при перемещении управления с Мгинского направления на Уторгошское остались на прежнем месте. Армия на новом месте не имела госпиталей, складов, что создало дополнительные трудности.
Транспорт. Вследствие отсутствия организационного периода тылы армии не были переброшены на новый участок и остались на Мгинском направлении. Армия не имела госпитальной базы, складов, что создавало дополнительные трудности при ведении наступления.
Полугусеничные автомобили ЗиС-42 при перевозке на дальние расстояния оказались малоэффективными. Они давали больше эффекта на коротком расстоянии. Использование аэросаней в условиях данного ТВД из-за высокого расхода топлива и малой грузоподъемности было сочтено нецелесообразным (217—1221–5420, л. 39).
54‐я армия
Артиллерия. Действия артиллерии 54‐й армии на Оредежском направлении сводились к поддержке действий разведывательных партий и передовых подвижных отрядов преследования. Организация сопровождения частей орудиями прямой наводки, по мнению командования армии, была отлично освоена, являясь надежной опорой при продвижении вперед. Одновременно артминометный огонь велся на подавление артиллерийских и минометных батарей противника, узлам дорог, ж/д станциям.
На шимско-порховском направлении артиллерия, главным образом тяжелая и прямой наводки, обеспечивала прорыв обороны противника и развитие успеха при преследовании. Плотность артиллерии составляла 40 орудий на 1 км фронта (1, л. 6).
Танки и механизированные соединения. На шимско-порховском направлении танки и бронемашины преимущественно применялись для прорыва полосы обороны противника и развития успеха на главном направлении. Как правило, в начале операции вводились в бой танковые батальоны, в последующем были введены танковые полки и бригады.
Инженерные войска. В ходе наступательной операции 54‐й армии инженерные войска обеспечивали действия пехоты, артиллерии и танков – прокладывали колонные пути, разминировали дороги, организовывали переправы и строили мосты.
Саперные группы, как правило, действовали в боевых порядках подразделений, поддерживали действия разведывательных партий и передовых подвижных отрядов преследования.
Связь. Проводная связь в соединениях организовывалась по оси, в отдельных случаях по направлениям. Иногда выбрасывались пункты связи, от которых устанавливалась связь по фронту с соседями.
В период преследования постоянные линии наращивались кабельно-шестовыми линиями, за стрелковым корпусом строились двухпроводные линии. С целью быстрейшего установления проводной связи широко использовалась постройка кабельно-шестовых линий по сокращенным направлениям. Постройка таких линий была связана с рядом трудностей: бездорожьем, труднопроходимыми болотами, минными полями и т. д. (1, л. 6–7).