А может и лучше, благодаря большей кучности боя, лучшей оптике, скорострельности и без условно ходовых качеств.
Относительно слабое в 100 миллиметров бронирование лба башни, да еще полученной методом литья, позволяло "Пантере", брать её тоже с километровой дистанции, с куда более существенными шансами на поражение.
Но Стальлук сразу же забраковал "Пантеру", несмотря на все ее достоинства. Принятый за основу танк Т-54, лучше её по всем параметрам, при меньшем весе. В том числе и количеству поломок, технологичности производства.
О том, что Т-54 действительно с еще большим основание, чем Т-34 может претендовать на роль лучшего танка всех времен и народов говорит тот факт, что производстве эта машина была с 1947 по 1982 год, то есть 35 лет! Это рекордный показатель, как и количество выпущенных подобных машин.
То есть Стальлук выбрал машину, которую можно было бы быстро освоить и в сороковые годы.
Но вот были идеи и безбашенного танка.
Это было верхом совершенства особенно в плане защиты корпуса, да и технологий тоже. В новейшем российском танке Т-95 отказались от расположения экипажа в башке, что, конечно, же, говорит о великом будущем подобных машин.
В Германии также был похожий проект Е-10, машины способной серьезно повлиять на ход войны... Будь она создана пораньше.
Этот танк и в самом деле мог, был определить развитие мирового танкостроения на ближайшие десятилетия. Он был шустрый, подвижный, без башни с выдвижным и вращающимся наверху дулом. При весе в десять тонн, превосходил в бронировании и вооружении почти втрое (!) более тяжелую Т-34-76(самый массовый советский танк второй мировой войны!). Конечно такая машина, могла бы претендовать на комплименты генералов и рядовых солдат, и потеснить тридцать четверку.
Стальлук в АГ-10 и АГ-25 хотел, воплотить именно эту, только более совершенную с учетом знаний будущего модель. Помимо маленькой высоты подобной машины( с расположением экипажа лежа!), в ней была еще и простота в производстве с технологичностью, так без башни можно элементарно катать броню листами.
И вот вроде бы АГ-10 стал получаться. Мотор в 400 лошадиных сил должен ему обеспечить скорость свыше семидесяти километров на шоссе и более пятидесяти на рокаде. Или уже готовый и отлаженный двигатель с Т-5 в 360 лошадиных сил. И с ним с лихвой хватит скорости, не надо будет долго возиться.
АГ-10, конечно же, хорошо, но учитывая характеристики орудий США и СССР, лучше, наверное, добавить ему еще пять тонн веса сделав АГ-15. Зато семидесятимиллиметровые оружия уже не смогут его пробить ни в борт, ни в лоб...
Соблазн тут, конечно же, велик, пусть и эргономика машины ухудшиться, но зато живучесть поднимется.
"Тигр" был не самой рациональной компоновки танк, получился высокий, тяжелый, но на курской дуге, он советским машинам, был настоящим палачом. Даже удивляешься, как фрицы сдули сражение под Курском. "Тигр" танки Т-34 и КВ могли пробить только в борт и с дистанции не дальше 300 метров с вероятностью, не превышающей 30 процентов.
Сей танк были исчадием ада, в отличие от "Пантеры" которая была куда слабее бронирована с бортов.
А танке АГ-55 Стальлук использовал поначалу идеи ИС-10. Но затем пришли и более интересные мысли. Например, не воплотить ли в тяжелый танк, идеи современных экспериментальных моделей Т-100 и Т-95? Ведь это куда перспективнее.
На заводе капитан-фюрер пробыл несколько часов и нарисовал приличное количество схем, да и языком пришлось поработать изрядно.
После чего короткий ночной перелет в Бельгию... Много там еще дел!
В свое время именно эта небольшая, но гордая страна сорвала план немецкого блицкрига во время первой мировой войны.
Гитлер в книге "Моя борьба" вполне резонно отмечает, что можно было обойтись и без удара по Франции, бросив все силы на Восток. Впрочем, кайзеровская Германия ни во что не ставило вооруженные силы России и, видимо считало, что русская, царская не будет даже в малейшей степени для них проблемой!
Стальлук произнес:
- Россию можно победить, уведя в неволю, но нельзя привести к покорности!
ГЛАВА № 3.
Работа прогрессора стала почти рутинной. Хотя из подсознания то и дело выскакивали те или другие технические новинки. Мало того мозг уже сам научился изобретать, и придумывать новые, ранее не виданные комбинации.
Вот, например, довольно простой способ изменять толщину крыла в реактивном бомбардировщике бесхвостке. Без всякой электроники... Это должно сделать самолет очень маневренным и скоростным. Но для истребителя подобное еще более актуально.
Но естественно и сами машины собирать следует быстро, чтобы это делали рабочие средней квалификации.
Интерес представляют также и бронетранспортеры. Как и упрощение их сборки, так и установка более мощных 75 - миллиметровых орудий.
Стальлук лично занялся улучшением их баллистики...
Тут интерес представляет и английская семнадцатифунтовая пушка.
Капитан-фюрер уже отдал приказ развернуть её производство на заводах поверженной Британии, но кое-что приходится делать самому например совершенствовать баллистику, по сравнению с прежними образцами. Тоже ведь в будущем, много интересного изобретено.
Вот, например такая вещь как перьевой, кумулятивный снаряд. Им можно брать американские и советские танки даже из мелкокалиберных 37 - миллиметровых орудий.
Стальлук показывал инженерам, как производится подобные снаряды, это совсем нетрудно.
В цеху надымленно и капитан-фюрер приказал под одобрительные возгласы рабочих установить вентиляцию. Не обошлось и без разборок. Проштрафившегося директора, Стальлук решил выпороть лично.
Экзекуция происходила публично. Капитан-фюрер взял в руки плеть из колючей проволоки и со всего размаха нанес несколько сильных ударов...
Директор проорал на первый раз, но со второго "урока" провис потеряв сознание. Стальлук впрочем, с первого взгляда понял, что этот тип не на своем месте и желая внушить всем больше страха несколькими мощными взмахами запорол горе-начальника до смерти.
Рабочие ликовали, как это восхитительно видеть унижение вышестоящего. Толпа ревела:
- Великий фюрер!
- Справедливый фюрер!
- Всемогущий фюрер!
Рабочие явно пытались перекричать друг друга.
Стальлук помахав им плеткой, строго произнес:
- Будете плохо работать, я и вас выпорю!
После энтузиазм у пролетариата спал и они, опустив головы поплелись по цехам.
Стальлук для бодрости пропел:
- Как хорошо когда тебя ударит плетка. Он любовник и дает оргазм рекой! И раздается смех мальчишек очень звонкий, когда девчонку порют плеткою нагой!
Работяги, рассмеялись, и веселое настроение с трудовым энтузиазмом вернулось.
Сталин решил, что хвати и пора лететь к судостроительным верфям в Голландии.
Уже с самолете великий вождь, капитан фюрер как запоет;
Космическая битва грохочет словно гром,
Потоки принцепс-плазмы, корабли терзают!
Смерть злобная старуха сеет боль кругом,
Вот вакуум покрылся липкой гарью!
Великая Россия лишь ты одна смогла,
Объединить весь мир, галактики собрать!
Вселенной в счастье жить под сим крылом орла,
А детям создавать, отметки лишь на пять!
Где горе есть, там равнодушных русских нет,
Миссия Богом жесткая дана нам всем!
Чтоб был лучом вселенной каждый человек,
И чтоб на вызов злобный не робел!
Сражаться надо, в этом лишь священный смысл,
Чтобы любой из нас мог отстоять надел!
Построим мы без граней силы коммунизм,
Чтоб каждый россиян делал что хотел!
Но вот атака сход лавин - летит орда,
Иногалакты отобрать хотят добро!
Оскалил зубы предводитель Сатана,
За Родину всем стать чтоб было хорошо!
Христос наш вождь великий бросил клич,
Кто за Отчизну щедро наградит Господь!
Врежь крепче гадам - супостат пищит,
На дух надейся укрепляя плоть!
Во веки вечные страна у нас цветет,
Мы победили как всегда в Руси бывает!
Конечно есть погибшие, кто выбыл тот не в счет,
Поскольку Бог Всевышний мертвых воскресает!
Не надо братья плакать, горе - не беда,
От Родины рать с бездны отвратили!
Ведь верьте побеждать нам суждено всегда,
Служить всем сердцам Матери-России!
Стальлук допел и после приземления принялся за Голландию.
В свое время Петр Первый именно там учился строить корабли, лесопилки и многое другое.
А вот сейчас русский парень Александр Стальлук учит голландцев на судостроительных верфях. И сам лично показывает им подлинный класс и российский уровень технологий... Да так, чтобы жители Нидерландов носы крутили от стыда.
Стальлук заявил:
- Придать дельфинообразную форму подводной лодке совсем не сложно. Даже необязательно раскаливать металл. Есть метод эффективного холодного проката.
Голландский инженер сильно удивился:
- Это, каким образом получается великий гений?
Капитан-фюрер ткнул пальцем в сторону прокатного листа:
- Следи и смотри! Вернее накручивай на ус сырник!
Стальлук разошелся до такой степени, даже стал скручивать голыми руками в рулон, раскаленный до красна металл.
Это вызвало у всех возгласы удивления:
- Вот дьявол!
- Сверхчеловек!
- Архангел Адик!
На ладонях у Стальлука не осталось ожогов, и капитан-фюрер радостно демонстрировал свои бицепсы.
Далее была демонстрация танка АГ-25. Эта машина при весе около двадцати пяти тонн, имела высоту всего в метр тридцать сантиметров, и лобовое, бортовое и кормовое бронирование не менее 150 миллиметров, причем под очень большим углом рационального наклона, что наряду с очень приличной твердости поверхности металла, вело к верным рикошетам.
Стальлук был доволен новой машиной... Она могла нести вооружение аналогичное АГ-40, при меньшем весе и большей подвижности.... И высота танка... Словно его приплюснули!