онвейер и закручивая одну и ту же гайку все восемь часов. Задача с Вашим камнем лично меня заставила встряхнуться и вспомнить, что я ювелир. Поэтому, как Вы посмотрите на предложение о совместной работе?
Переговоры завершились на следующий день. Мы получали интересного партнёра и свою долю от его работы, а он доступ к нашим камням, минуя биржу. Самое главное, путь к европейской бирже алмазов теперь для работы был открыт. Я проводил Ицхака в аэропорт и начал собираться на голландский концерн "Дамен" с визитом, заранее согласованным для меня через правительство Мадагаскара.
Технические характеристики корвета класса "KRI Diponegoro":
Водоизмещение — 1692 тонн;
Длина — 90,7 м;
Ширина — 13,02 м;
Осадка — 3,6 м;
Силовая установка — два дизеля SEMT Pielstick 20PA6B STC мощностью 17820 кВт;
Энергетическая установка — дизель-генераторы "Caterpillar" четыре по 320 кВт;
Скорость хода — 28 узлов;
Автономность — 20 суток;
Экипаж — 80 человек;
Вооружение:
Пусковые установки с противокорабельными ракетами Exoset Block II 40 мм — 2;
Зенитно-ракетный комплекс MBDA Mistral TETRAL — 2;
Артиллерийские установки 76 мм Oto Melara — 1;
Пулемет 20 мм Denel Vektor G12 — 2;
Торпедные аппараты — 2 (трехтрубные);
В состав радиоэлектронного вооружения корвета поставленного фирмой Thales, входит оборудованная четырьмя многофункциональными постами боевая информационно-управляющая система TACTICOS. Данные поступают с многолучевой трехмерной радиолокационной станции, совмещенной с электронной системой наведения. Имеется также радар управления огнем LIROD Mk2, системы передачи данных Link Y Mk2 с волоконно-оптическими линиями, радиоразведки и постановки пассивных помех, а также две установки для стрельбы 130 мм НУРС с дипольными отражателями.
Для обнаружения подводных лодок, атакующих торпед и минных заграждений предназначена подкильная гидроакустическая станция Thales UMS 4132 Kingklip.
Два таких корвета уже год стояли в 90 % готовности, заказавшая их Индонезия пока оплатила только четыре из шести заказанных кораблей и оказавшись после цунами в тяжелом финансовом положении и разрушенной стихией стране, сейчас искала возможность отказаться от оплаты двух оставшихся корветов. Других покупателей на почти готовые корабли у "Дамен" не было. Важным преимуществом концерна DSNS (Damen Schelde Naval Shipbuilding) является методика постройки. Корабли собираются из стандартных секций, в которые заранее устанавливается практически все оборудование и системы вооружения. Благодаря этому новому кораблю не нужна длительная наладка систем и вооружения. После коротких ходовых испытаний он сразу может войти в боевой состав флота.
Два молодых сотрудника концерна бойко рассказывали мне о достоинствах голландских кораблей, иллюстрируя это картинками на проекторе. Внешне все приличия соблюдались с европейской вежливостью. Очередную серию этого слайдо-сериала пришлось останавливать.
— Допустим, мне понравились проекты и их реализация. Но моё сегодняшнее посещение вашего концерна вызвано двумя конкретными кораблями, а именно корветами, которые строились для Индонезии. Я не хотел бы отнимать именно ваше время, поэтому имеет смысл сразу переговорить с теми лицами, которые могут решить судьбу недостроенных кораблей и сроки их спуска на воду. Также им необходимо ответить на финансовые вопросы и обсудить проблему предоставления консультантов, владеющих французским языком. Я могу сейчас с ними встретиться? — у меня сложилось впечатление, что я сегодня могу и не увидеть никого из руководства, потеряв целый день на щебетание "продвинутых менеджеров".
— Мы можем договориться для Вас на встречу с руководителем проекта, но на это потребуется время, — наморщив лобик, обиженно высказался один из моих непрошенных экскурсоводов.
— Если он в состоянии ответить на мои вопросы, которые я уже назвал, то немного времени у меня есть. Если он не сможет ответить хотя бы на один из них, то позвольте откланяться, я лучше потрачу время на беседы с другой фирмой, — я демонстративно вытащил планшет, уткнулся в него и занялся своей почтой. Пара писем, с ответами по магнетронам, требовали осмысления.
Во время демонстрации систем РЭБ (радио-электронной борьбы) я обратил внимание, что вижу небольшую часть очень знакомого поискового блока моего челнока. Поэтому у меня был сейчас серьёзный повод для размышлений. Изучение принципов действия последних разработок, где средства РЭБ с помощью магнетронов и наведения индуктивности могут не только нарушать связь и дезориентировать средства противника, в том числе ракеты, но и уничтожать электронные системы, было крайне интересно. Сейчас я вспоминал свои эксперименты с настройкой поиска на кимберлитовые трубки. Тогда, попробовав режим "встряхивания" поверхности магнетроном с последующим слежением за электромагнитными откликами, я отказался от этого метода, перейдя на другой тип измерений. У меня уже просто чесались руки на проведение срочных натурных испытаний!
— Меня зовут Бен Схос, я руководитель проекта корветов KRI, чем я могу помочь?
— Правительство Мадагаскара готово рассмотреть вопрос покупки недостроенных корветов. Интересует цена, сроки готовности, предоставление франкоязычных консультантов. Я задаю эти вопросы от имени правительства, поскольку первоначально корветы будут приобретены на деньги, которые мои фирмы дают в виде кредита на приобретение этих кораблей.
Глава 28
Роскошный "Лексус" остановился перед кафе и оттуда бодро выскочил молодой парень, в яркой рубашке и светлых брюках. Когда он зашёл в зал, то очки с зеркальными стёклами ему пришлось снять, полумрак зала, после солнечной улицы не давал возможности что-то рассмотреть. Увидев меня, одиноко сидящего за столом, молодой человек окинул взглядом остальных посетителей и уверенно направился к моему столу.
— Сергей Александрович? — спросил он и дождавшись моего утвердительного кивка, уверенно уселся за стол. Вызов в Посольство России я получил в Анциранане, от офицера мадагаскарской полиции, что уже меня удивило. В Антананариво я взял с собой двух легионеров, которые сейчас в штатском сидели недалеко от меня, что-то бурно обсуждая.
— Я первый помощник советника по культуре Посольства России на Мадагаскаре и группе Коморских островов, — представился юноша и гордо посмотрел на меня. Минут двадцать назад я позвонил в посольство и попытался узнать, кому и зачем я нужен. Именно на этого молодого человека мой звонок и переключили. По телефону я сообщил, что в посольство попасть не могу, ввиду отсутствия документов с собой, но сейчас нахожусь в кафе, прямо напротив посольства, где пробуду еще минут тридцать-сорок перед отъездом в аэропорт. После чего положил трубку и полностью выключил телефон. Вместо того, чтобы перейти через дорогу, мой собеседник решил подъехать на машине. Ну ладно, у каждого свои тараканы. Заметив, что я никак не реагирую на его титулы, молодой человек сделал недовольное лицо и продолжил.
— Мы получили документы, согласно которым Вы нарушили Законы Российской Федерации в части уклонения от налогов в особо крупных размерах. Это серьезное преступление и поэтому сегодня же нами будут поданы документы правительству Мадагаскара о необходимости выдворить Вас из страны в двадцать четыре часа.
— Это кнут, а где же пряник? — улыбнулся я своему собеседнику.
— Могу предложить Вам добровольно сообщить о Ваших вложениях в иностранные фирмы и о банковских счетах, это будет учтено следствием в Вашу пользу, — на чистом глазу вещал юный представитель России.
— А вас не смущает, что я гражданин Канады и Белиза, а в России уже полгода находятся документы на отказ от гражданства, — попытался я занести червячка сомнения в его голову. Я поручил юристам заняться этими вопросами, не успевая сам. Поэтому не знал точно, чем там всё закончилось.
— Пойду сполосну руки, заодно и подумаю, — сказал я собеседнику, вставая из-за стола, и делая знак легионерам.
Когда я вернулся, за столом никого не было, как и машины на улице. Легионеры аккуратно вывели посольского "мажора" и коленом под зад задали ему направление в сторону автомобиля.
Потратив два часа на необходимые визиты, улетел обратно в Анциранану. Посол России вечером получил запрос от правительства Мадагаскара, с просьбой, разъяснить действия сотрудника посольства в отношении граждан третьих стран. Я же пытался разгадать ребус. С одной стороны, все "советники культуры" в посольствах России почти всегда имели особое подчинение, мало относящееся к культуре и дипломатии. С другой стороны "Де Бирс" имеет сильные позиции в мире, но у меня были сомнения, что это влияние может распространяться даже на ГРУ России. Файлы с записанным разговором скинул на почту Станиславу Станиславовичу без комментариев.
Испытания пришлось остановить после того, как сгорел бензогенератор на три киловатта. С высоты в пятьдесят километров вышли из строя телефон, вайфай и ноутбук, с двадцати пяти километров калькулятор, музыкальный центр и принтер, генератор сгорел с высоты десять километров и теперь я не мог проверить состояние фена и утюга. Фрукты и черепашонок не пострадали, даже находясь в эпицентре испытаний.
Набрав дома всего помаленьку и купив в нашем сельпо бензогенератор, мы с сыном над маленьким островом-"запятой" проводили испытания поискового модуля челнока, настраивая его на максимальную мощность и до предела фокусируя конус на остров. Магнетронное излучение, включаемое на три секунды с разной высоты, очень неплохо лишило меня привычных домашних вещей, которыми пришлось пожертвовать ради науки. В отличии от существующих систем, которые могут уничтожать электронику на Земле, я не был лимитирован мощностью источника питания, а наоборот, ограничение было из-за мощности модуля. Судя по эффективности работы магнетрона челнока, его мощность была на порядок выше существующих земных моделей. По крайней мере новейшие EA — 18G судя по информации значительно слабее, раз в тридцать я думаю.