йсер выбросились на берег. Вся бухта залита нефтью и радиоактивной водой, из-за утечек в системе охлаждения авианосца. Утонет авианосец или нет, пока непонятно. Хм, пожар в борделе во время наводнения, это оказывается такие мелочи…
Глава 37
— Станислав Станиславович. Лично мне снижение цен на электроэнергию особых плюсов даёт немного, а вот народу это будет приятно, — разговор с ученым, представляющим интересы России, на этот раз шёл с глазу на глаз. Мой бывший пациент был взволнован, и местами излишне категоричен, когда договаривался на встречу. В Анциранану он прилетел через день. Начать разговор он мне предложил с пожелания, о чем бы я хотел помечтать, если бы Россия была готова мне пойти навстречу. Естественно, начал с наболевшего, с зарядных станций. Стоимость электроэнергии, когда она доходит до потребителя, увеличивается в пятнадцать-двадцать раз. После того, как РАО ЕЭС разорвали на кучу "маленьких медвежат", все как-то забыли, что в своё время это была одна из самых дорогих фирм в России. В итоге владельцы столбов с проводами стали получать денег в десятки раз больше, чем сами электростанции. Если удастся организовать зарядные станции с приличной ценой на электроэнергию, то моим электромобилям цены не будет.
— Сергей Александрович, а давайте смотреть шире. Представьте, что к Вам приплыла золотая рыбка, а Вы попросили её принести электролампочку.
— Можно и шире. России нужны дороги, недорогой транспорт и много собственных продуктов питания. Страна большая, но ничего хорошего в ней сейчас не производят. Что касается Вашего ведомства, то и оборона не выглядит продвинутой. Могу привести пример, если интересно.
— А что? Давайте, поучите старика, а то я всю жизнь этим занимаюсь, а оказывается у нас специалисты теперь в Африке живут! — задорно рассмеялся ученый.
— Возьмём, к примеру подводную лодку. То, что подводный транспорт требует меньше энергии при движении, чем надводный, это аксиома. А теперь посмотрите на современный уровень техники. Из любопытства, на ту же BMW i8. Исчезли монстровидные и прожорливые моторы, а скорость и динамика остались, и это при расходе в 2 литра бензина на сто километров! А теперь перенесите эти результаты на подводную лодку. Получится быстрое, компактное и экономичное судно. Почему Россия строит лодки громадных размеров? Что в них хорошего? Их легко обнаружить из-за размеров и взять под контроль, потому что их мало. Теперь представим, что мы поставили другую силовую установку, например от той же BMW, только соответственно масштабу, увеличив её раз в десять. Из любопытства предположим, что экипаж у нас будет два-три человека, а вооружение пять-шесть ракет средней дальности. По сравнению с нынешними монстрами такая лодка будет стоить копейки, как и её эксплуатация. Делать их можно почти что на конвейере, при их размере даже верфь не нужна. А теперь прикиньте, какое противодействие против такого аппарата можно придумать? А если помечтать чуть дальше, то почему бы не предусмотреть вариант вообще без экипажа? Плавают себе двадцать железяк вокруг корабля-матки с радиусом в тысячу километров и по очереди подходят на заправку или для перебазировки в другой район. Это если рядом базы нет, а если есть? Это Ваши подлодки-монстры можно уверенно обнаружить с тридцати-сорока миль, а вот беспилотную малютку придется долго искать, а она и из-под воды может так огрызнуться, что и авианосец на попу присядет, может быть и навсегда. Да и глубина погружения у неё без экипажа будет сказочной. А теперь убедите меня, что даже на Вашем уровне сложно спроектировать такую малютку, которая сама подойдет к какому-нибудь берегу. А в час Икс выпустит свои ракеты из подводного положения, чтобы потом на автопилоте вернуться на базу. Простейший и отработанный вариант питания у Вас есть — это термоядерный реактор для спутников, а электродвигатели просты и надёжны. Помните, за что Канаде заплатили три миллиона долларов? Это я Вам про тот случай намекаю, когда "Космос-945" не удалось перевести на орбиту захоронения и он упал на Канаду, вместе с обломками реактора. Так вот у тех реакторов вообще нет движущихся частей. Значит и шума нет. Электродвигатели тоже есть бесшумные. Реактор без подзарядки у Вас семь лет работает, не помню точно какой — "Топаз" или "Ромашка", а "БУК-ТЭМ" вообще лет пятьдесят. Вот Вам два варианта подводных беспилотников, — я решил передохнуть, ученый снял очки и задумчиво покусывал их за дужку, глядя на меня.
— Вполне может получится, — вполголоса сказал он через минуту, — А что с наведением?
— У Вас "Легенда" разве не нашла продолжения? — искренне удивился я. Система морской космической разведки и целеуказания МКРЦ "Легенда", предназначенная для обнаружения кораблей вероятного противника и выдачи данных для применения по ним нашим флотом крылатых ракет, была значимым проектом в своё время.
— Нет сейчас "Легенды", черт знает что летает и каждый это под своё городит. Видели наш "Петр Великий"? Весь антеннами утыкан, самыми разными, оттого и сигнатура у него раза в два больше нормы. Под каждую ракету своя антенна. Так и со спутниками. Каждый производитель норовит слепить свою систему наведения и под неё пытается спутник сделать. За одно и то же по десять раз платим. "Глонасс" запускаем уже столько лет, что он устарел, не родившись толком. Вот у Вас сколько спутников? — задал мне ученый нескромный вопрос.
— У меня больше десяти, но подробнее я Вам говорить не буду, — улыбнулся я.
— Вот, Вы частное лицо, имеете больше десяти спутников, а государственная программа "Глонасс" всего двадцать четыре и то отвратительного качества, — огорченно поведал ученый. Про плохую работу спутников я знал. Как и про то, что таких спутников ещё недавно было всего пятнадцать.
" В ночь на 15 апреля произошел крупный сбой в работе навигационной системы ГЛОНАСС — некорректные координаты в период с часа ночи выдавали одновременно 8 космических аппаратов, сообщают "Известия"…В текущем месяце спутники системы ГЛОНАСС уже давали сбой — 2 апреля некорректные координаты с часу ночи до полудня выдавали все 24 космических аппарата."
— А Вы хотели, чтоб на американских компонентах спутники не испытывали проблем? Я почему-то уверен, что там и аварийная прошивка имеется, так что США скорее всего эти спутники смогут "погасить" в случае необходимости, — для меня не было секретом наличие на спутниках электронно-компонентной базы категории "Спейс", которую Россия закупает в США для спутников "Глонасс".
— Я сейчас точно не помню, сколько миллиардов из бюджета России было уведено под эту программу, помню только, что 67 миллиардов "Глонассу" добавляли в 2008 году. Жаль, что мне этот заказ не достался, а то сделал бы раз в пять и дешевле и быстрее, да ещё бы и на орбиту вывел уже бесплатно, — откровенно ухмыльнулся я, зная, что и в десять раз дешевле, тоже неплохая цена.
— Ну, не будем о грустном. С чем пожаловали, Станислав Станиславович? — любопытство не порок, но всё равно интересно, что же такой засекреченный человек вдруг сорвался с места и полетел за тридевять земель. Тем более, что словесную разминку мы закончили.
— Покрутили мы тут идеи, связанные с предложенным Вами сплавом, интересная вещь получается. Вот и хотел приватно поговорить, насколько возможен выпуск большого количества однотипных изделий из того сплава и с Вашей точностью изготовления. Получается так, что крайне важны оба параметра. Сплав позволит создать простой, но мощный двигатель, намного более мощный, чем мы сейчас имеем, а точность изготовления сильно влияет на разброс, — проговорился ученый.
— А "разбрасывать" будем что-нибудь серьёзное, начиная со 152 миллиметров, — я постарался сохранить серьёзное выражение лица, всё же подколов собеседника, — Чисто из любопытства, а насколько дальше летит это нечто, что так принципиален стал разброс?
— С сохранением того же веса головной части, в три раза, но есть еще вариант со второй ступенью, тогда в шесть-семь раз, тут уже скорости и орбиты полёта начинают работать в нашу пользу, — более дозировано выдал информацию мой собеседник.
— Ну да, сделать-то сделаем, а потом Тула возьмёт и опять Китаю всё продаст, — вспомнил я случай, когда туляки, под видом помощи в разработке, продали Китаю наработки по одной из самых совершенных систем реактивных залпового огня. РСЗО AR1A является дальнейшим развитием системы A-100 и российской РСЗО "Смерч". ФГУП "ГНПП "Сплав" (г. Тула) принимало участие в разработке реактивного снаряда для этой китайской системы.
— Сейчас Китай и так впереди планеты всей по реактивным системам залпового огня, — я в своё время посетил выставку ИДЕХ в Абу-Даби и был неприятно удивлён отставанием России. То, что речь у нас пойдет про ракеты, после упоминания о головной части и второй ступени было очевидно.
— Оксид алюминия, арсенид галлия — Вам что-нибудь говорят эти словосочетания? — я неспроста задал этот вопрос. Искусственный сапфир и мощная лазерная система — это важнейшие компоненты современной ракеты, позволяющие достигать высоких скоростей без перегрева корпуса и производить лазерный захват цели.
— Говорят только то, что это очень дорого. А у нас сейчас прямо противоположная задача — сделать дешево и эффективно, — сердито отозвался учёный.
— Две детали, которые можно сделать из названных мной материалов будут стоить сто-сто пятьдесят евро, ими будут заменены более плохие, которые Вам стоят в десять раз дороже. Получаемый эффект намного выше, в том числе из-за снижения веса, — наштамповать прозрачные термостойкие обтекатели и миниатюрные лазерные диоды я мог очень быстро и недорого. Лазерный диод давал возможность создать эффективную подсветку через искусственный сапфир на носу ракету при минимальном источнике питания.
— Нет таких цен! Мы даже на "Брамосе" отказались от подобного из-за значительного удорожания, — выдал свой вердикт собеседник.
— Ваш "Брамос" — это отдельная песня. Ракета за пять с половиной миллионов долларов действительно не лучшая идея. Тем более декларируемая скорость в наше время выглядит достаточно уныло, — скорость новой ракеты, на фоне остальных мировых новинок, действительно не впечатляла, уступая аналогам в полтора раза.