Р-39 «Аэрокобра» часть 2

В «Р-39 „Аэрокобра“ часть 2» автор Сергей Иванов продолжает исследовать историю знаменитого истребителя, который стал одним из символов победы в воздушных сражениях Второй мировой войны. В альманахе «Война в воздухе» вы найдёте детальный анализ технических характеристик Р-39 «Аэрокобра», описание его модификаций и боевого применения.

Автор рассказывает о том, как этот самолёт повлиял на ход боевых действий и стал надёжным оружием в руках советских лётчиков. Книга будет интересна любителям авиации, историкам и всем, кто хочет узнать больше о военной технике времён Второй мировой войны.

Читайте «Р-39 „Аэрокобра“ часть 2» онлайн бесплатно на сайте библиотеки Ридания!

Читать полный текст книги «Р-39 «Аэрокобра» часть 2» бесплатно вы можете в нашей онлайн читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (5,08 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.

Год издания: 2001
Автор(ы): Сергей Иванов , Альманах «Война в воздухе»
Жанры: История, Транспорт и авиация, Военное дело, военная техника и вооружение
Серия: Война в воздухе
fb2 файл книги добавлен 24.11.2013, размер файла 5,08 MB

«Р-39 «Аэрокобра» часть 2» — читать онлайн бесплатно

«Война в воздухе» № 28. 2001 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия JIB № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2001 г.

Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Говоря о модификациях «Аэрокобр» нельзя не упомянуть о самолетах XFL-1, созданных по заказу ВМФ США. «Airabonita», такое название получила Модель № 5, представляла собой сильно переделанный истребитель Р-39. Начало работ над «Аэробонитой» было положено в ноябре 1937 года, когда ВМФ США сформулировало техническое задание на самолет, оснащенный двигателем V-1710. В это время в Бюро аэронавтики, филиале ВМФ, занимающийся морской авиацией, решили оценить пригодность рядных двигателей для использования на морских самолетах. До тех пор повсеместно царило убеждение, впрочем, подтвержденное официальным документом от 1927 года, что в морской авиации применимы только звездообразные двигатели. Однако во второй половине 30-х годов рядные двигатели уже настолько обогнали звездообразные, что пришлось пересмотреть взгляды десятилетней давности. Преимущество рядных двигателей заключалось прежде всего в возможности устанавливать на них турбонаддув, который, хоть и не отличался большой надежностью, давал скачкообразный рост характеристик двигателя.