Русские бронетранспортеры

Если вы интересуетесь военной историей и хотите узнать больше о развитии бронетехники в СССР, то книга Михаила Барятинского «Русские бронетранспортёры» — это то, что вам нужно. В ней подробно рассказывается об истории создания и развития советских бронетранспортёров.

Автор книги Михаил Барятинский уделяет особое внимание бронетранспортёрам БТР-40 и БТР-152, а также «многоножникам» или «восьмиколесникам» — бронетранспортёрам с колёсной формулой 4x4, которые пришли на смену первым моделям в начале 1960-х годов.

Вы можете прочитать книгу Михаила Барятинского «Русские бронетранспортёры» бесплатно онлайн на сайте библиотеки Ридания. Погрузитесь в историю развития советской бронетехники и откройте для себя интересные факты о создании и совершенствовании бронетранспортёров!

Читать полный текст книги «Русские бронетранспортеры» бесплатно вы можете в нашей онлайн читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (6,24 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.

Год издания: 2018
Автор(ы): Михаил Барятинский
Жанры: История, Военная история
Серия: Война и мы. Танковая коллекция
fb2 файл книги добавлен 06.09.2019, размер файла 6,24 MB

«Русские бронетранспортеры» — читать онлайн бесплатно

Бронетранспортеры БТР-80 возвращаются с парада на Красной площади. Москва, 9 мая 2009 года.

«Бумеранг» на Тверской улице перед генеральной репетицией парада. Москва, 7 мая 2015 года. Хорошо видны прицелы наводчика и командира, а также правая ПУ ПТУР «Корнет».

Принято считать, что первые отечественные колесные бронетранспортеры были созданы в годы Великой Отечественной войны. Однако, это не совсем так. С уверенностью можно утруждать, что первый русский бронетранспортер появился во время Первой мировой войны.

9 ноября 1915 года на Юго-Западный фронт убыл 26-й автопулеметный взвод под командованием штабс-капитана Виктора Поплавко. В его составе имелась сверхштатная полубронированная машина под названием «Чародей». Она была построена по проекту командира взвода на шасси американского двухтонного полноприводного грузовика «Джеффери» и предназначалась для обслуживания броневых автомобилей взвода на линии огня: подвоза боеприпасов, горючего и эвакуации поврежденных машин. А так как непосредственное участие в боях «Чародея» не предполагалось, он имел броню, прикрывавшую мотор и кабину лишь спереди и с боков. В январе 1916 года, учитывая лучшую проходимость «Джеффери» по сравнению с основной матчастью взвода, Поплавко решил использовать «Чародея» в качестве инженерной машины разграждения. Для этого на нем установили лебедку, два якоря-кошки с тросами и легкий разборный мост, служивший для...