◘ на месте ли номерные знаки автомобиля и другие съемные элементы (боковые зеркала и др.);
◘ нет ли на автомобиле внешних повреждений.
Если с первыми тремя пунктами все более-менее понятно, то два последних следует пояснить особо. Многие новички не придают внешним повреждениям должного значения, ошибочно полагая: мол, какая разница — есть они или нет, все равно ехать надо и ничего уже не докажешь, поскольку виновного и след простыл. К сожалению, это заблуждение, и вот почему.
Предположим, вы осмотрели машину и обнаружили, что за время вашего отсутствия на ней появились повреждения (поцарапан капот, треснула фара, помято крыло и т. п.). Если вы сразу вызовете на место наряд ГИБДД — можно будет сразу составить протокол о дорожно-транспортном происшествии, и если впоследствии виновный будет пойман — ему придется отвечать не только за совершение ДТП, но и за сокрытие с места происшествия.
И даже если повреждения вашей машине были причинены не в результате того, что ее зацепил, например, ваш сосед на стоянке, а по другим причинам (дети мячом разбили зеркало и т. п.), то своевременно составленная милицией бумага может послужить основанием для выплаты вам страхового возмещения.
Если же вы в подобной ситуации покинете место стоянки, не вызвав милицию — то впоследствии уже ничего никому не докажете. Более того — если сосед, выезжая со стоянки, случайно зацепил вашу машину, а вы этот факт проигнорировали — на следующее утро ничто не мешает уже ему вызвать милицию и сказать, что это вы поцарапали его автомобиль. Таким образом, невнимательность или халатность могут быстро превратить вас из пострадавшего в обвиняемого.
Совет
В случае обнаружения внешних повреждений на автомобиле, сразу же вызывайте сотрудников ГИБДД для составления протокола о дорожно-транспортном происшествии.
Как мы уже отмечали ранее, перед тем как тронуться с места, необходимо убедиться в отсутствии помех: ведь в соответствии с действующими на момент написания данной книги ПДД, водитель перед тем, как поехать, должен уступить дорогу другим участникам движения. Для этого нужно не только посмотреть в зеркала заднего вида, но и оглянуться по сторонам.
ВНИМАНИЕ!
Помните, что зеркала заднего вида никогда не дают полного представления о происходящем вокруг. Их можно использовать только в качестве источника дополнительной информации — и не более того.
В связи с этим рассмотрим такое понятие, как «мертвая зона», хорошо знакомое опытным водителям. Этим термином принято называть пространство, которое не попадает в зону видимости водителя при использовании зеркал заднего вида и находится, как правило, сбоку от автомобиля практически сразу за спиной водителя. Однако есть и более опасный вариант «мертвой зоны», о котором зачастую забывают даже опытные водители.
Не секрет, что выезжать со стоянки зачастую приходится задним ходом. Опасность при этом заключается в том, что водитель не видит, да и не может видеть того, что находится сразу за его машиной внизу (примерно на уровне бампера): этого нельзя увидеть ни в зеркала, ни даже оглянувшись. Это и есть наиболее опасная разновидность «мертвой зоны».
Представим такую, в общем-то довольно обыденную ситуацию: человек пришел утром на стоянку, осмотрел машину со всех сторон, убедился, что ничто не препятствует началу движения, после чего спокойно сел за руль и завел двигатель. Дав ему прогреться, он медленно начинает выезжать со стоянки задним ходом. Но за то время, которое он находился за рулем, за машиной могло появиться препятствие, например — животное или, в худшем случае, человек (рис. 2.1).
Рис. 2.1. В подобной ситуации движение задним ходом может привести к трагедии
Находясь в салоне, водитель никак не может увидеть, что делается сразу за машиной: для этого ему необходимо выйти из нее и обойти ее сзади.
Признайтесь, часто ли вы предпринимаете подобную меру предосторожности?
К большому сожалению, рассмотренный пример имеет уже не одно печальное подтверждение. Поэтому никогда не ленитесь лишний раз убедиться в отсутствии помех, начиная движение задним ходом.
Внимание!
Начиная движение и во время него никогда не забывайте, что существует «мертвая зона» видимости.
Еще один важный момент, который необходимо учитывать — это положение колес стоящего автомобиля. Известны случаи, когда водитель начинал движение, забыв о том, что передние колеса направлены не прямо, а в какую-либо сторону (рис. 2.2).
Рис. 2.2. Если сейчас начать движение, не выровняв колеса, — можно наскочить на бордюр
Если для опытного водителя такая ситуация, в общем-то, не особо опасна (он сумеет вовремя отреагировать), то новичок вполне может растеряться, когда машина неожиданно поедет не прямо, а в сторону. Подобная ситуация чревата аварией: возможно либо столкновение с движущимся слева попутным транспортным средством, либо, например, съезд в кювет (если колеса направлены вправо).
Движение задним ходом: это должен знать каждый
Движение задним ходом для новичков является одним из наиболее сложных элементов. Хотя, в сущности, этот маневр мало чем отличается от обычного движения вперед на первой передаче. Основные сложности обусловлены непривычной координацией движений (многие путаются, в какую сторону следует вращать рулевое колесо), а также тем, что, наблюдая за дорогой, водитель лишен возможности контролировать показания приборов (поскольку он смотрит назад).
Цитата из ПДД
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.
Насчет манипулирования рулевым колесом следует помнить одно простое правило: поворачивать руль нужно в том направлении, в котором должен двигаться автомобиль . Попросту говоря, если при движении задним ходом нужно повернуть направо — значит, и руль поворачиваем в эту сторону.
Перед тем как начать движение, обеспечьте себе видимость. Не секрет, что за задним стеклом многие склонны возить целый склад разных вещей: аптечка, какой-либо пакет и т. п. Все это необходимо убрать: при движении задним ходом любая мелочь может оказаться серьезной помехой.
В общем случае алгоритм движения задним ходом выглядит следующим образом.
Вначале заводим автомобиль и убеждаемся, что никаких препятствий для начала движения нет. Затем нужно отключить стояночную тормозную систему (иными словами, опустить «ручник»), затем левой рукой взяться за верхнюю часть рулевого колеса: такое положение позволит вам одной рукой обеспечивать требуемое маневрирование.
После этого полностью выжимаем сцепление и включаем заднюю передачу. Поворачиваемся назад всем телом и кладем правую руку на спинку либо своего, либо соседнего сиденья (как вам удобнее). Голову поверните таким образом, чтобы у вас была возможность полностью контролировать дорожную обстановку через заднее стекло. Не забывайте следить за тем, чтобы рулевое колесо до начала движения оставалось неподвижным. Одна из характерных ошибок многих новичков заключается в том, что в процессе подготовки к движению задним ходом они случайно успевают повернуть рулевое колесо и теряются, когда автомобиль начинает движение не в том направлении.
Затем начинайте плавно (но не слишком медленно и не резко — это еще одни известные ошибки начинающих водителей) отпускать педаль сцепления. Как только вы почувствуете, что обороты двигателя падают — добавьте газ и продолжайте отпускать педаль сцепления. В результате, если все выполнено правильно, автомобиль начнет медленно двигаться задним ходом.
Совет
При движении задним ходом можно регулировать скорость путем пробуксовки сцепления: это зачастую удобнее и безопаснее, чем манипулировать только педалью газа.
Продолжайте движение, корректируя направление рулевым колесом. Достигнув места назначения, остановите автомобиль и выключите заднюю передачу, после чего заглушите мотор и затяните «ручник».
Учимся правильно парковать автомобиль
Проблема парковки транспортных средств является актуальной для любого более-менее крупного населенного пункта. Любой водитель со стажем легко вспомнит несколько случаев, когда ему приходилось «нарезать круги» вокруг квартала в поисках свободного места для своего «железного коня».
Поэтому каждый автомобилист понимает ценность любого клочка земли, на котором не запрещена парковка транспортных средств. В связи с этим особую актуальность приобретает умение водителя припарковаться, а также выехать с парковки на ограниченном пространстве. При этом следует помнить, что остановка и стоянка транспортных средств запрещена в зоне действия соответствующих дорожных знаков и линий дорожной разметки, а также в местах, перечисленных в ПДД.
Цитата из ПДД
12.4. Остановка запрещается:
на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;
на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;